Pengurangan klac berganda digunakan pada awal abad ke-20 sebelum transmisi mempunyai penyegerak dan kopling tidak dapat terlibat tanpa kopling ganda. Ia digunakan hari ini terutamanya dalam perlumbaan kerana membuat penurunan yang lebih efisien. Sekiranya anda berminat untuk belajar cara menggandakan kopling secara bergantian dan bukannya memakai transmisi dan brek, inilah caranya.
Langkah-langkah
Langkah 1. Ketahui situasi di mana berguna untuk menggandakan penurunan klac
Pada hari-hari sebelum transmisi syncromesh, clutching berganda adalah keperluan jika anda tidak mahu merobek kotak gear anda. Pada masa ini, anda dapat menurunkan semua yang anda suka tanpa penggandaan dua kali, walaupun pergeseran tidak akan berjalan lancar dan RPM akan naik. Namun, berikut adalah dua sebab mengapa anda ingin menggandakan klac downshift pada kereta transmisi manual anda:
- Untuk kelancaran peralihan, terutama ketika melangkau lebih dari satu gear. Sekiranya anda berbelok di selekoh dan tidak mahu menaiki brek, anda boleh turun dari gear ke-4 hingga ke-2, misalnya. Biasanya, melangkau gear tanpa mencengkam dua kali pada downshift anda akan menyebabkan pergeseran agak tersentak.
- Memanjangkan umur dan kesihatan sinkron. Sekiranya anda menyeret gear dari 3rd ke 2, misalnya, memerlukan sedikit masa untuk synchro gear ke-2 untuk melakukan tugasnya, yang bermaksud bahawa gear tidak menghubungkan semuanya dengan baik. Pengurangan klac berganda, jika dilakukan dengan betul, akan menukar gear dengan seketika, yang dapat mengekalkan kehidupan segerak anda.
Langkah 2. Cari tempat letak kereta kosong
Sebaiknya berlatih di tempat yang tidak kerap dikunjungi. Walaupun penggandaan dua kali tidak sukar, anda ingin mengurangkan peluang anda untuk melakukan sesuatu yang salah semasa anda mempelajari tali.
Langkah 3. Mulakan dengan latihan rendah untuk latihan
Percepat hingga gear ke-3, misalnya, dan tekan kopling untuk menjangkakan pergeseran gear yang normal. Setakat ini, anda tidak melakukan perkara yang belum pernah anda lakukan sebelumnya.
Langkah 4. Semasa anda menekan klac, beralih ke neutral dan lepaskan kaki anda dari klac
Anda mesti menempuh jarak kira-kira 25 mph (40 kmph) dengan penghantaran anda dalam keadaan neutral.
Langkah 5. Tekan pemecut - dengan kereta masih dalam keadaan neutral - untuk meningkatkan RPM
Matlamat anda di sini adalah untuk memukul pemecut sehingga RPM mesin sedikit lebih tinggi daripada RPM yang anda akan berada di gear bawah, membantu kelajuan transmisi mengimbangkan kelajuan mesin.
Untuk memahami konsepnya, bayangkan apa yang berlaku apabila anda hanya menyeret transmisi dari 3rd ke 2, misalnya, tanpa menggandakan clutching. RPM anda menembak melalui bumbung, bukan? Oleh itu, tujuannya adalah untuk mendekatkan RPM dengan apa yang akan mereka lakukan dalam pergeseran bawah biasa sebelum pergeseran turun berlaku. Ini mengurangkan tekanan dan mengurangkan haus pada transmisi
Langkah 6. Dengan kaki anda dari pecutan, tekan klac terakhir kali
Di sinilah "double clutching" mendapat namanya: Ini adalah kali kedua anda menekan clutch sebelum beralih ke gear yang lebih rendah.
Langkah 7. Turun dari neutral ke gear yang anda mahukan
Langkah 8. Lepaskan klac, lebih cepat daripada yang biasa anda lakukan
Di sana anda pergi - anda berjaya. Mulakan berlatih manuver klac berganda dengan gear rendah dan kelajuan rendah. Sebaik sahaja anda mengetahuinya, secara beransur-ansur meningkatkan kelajuan di mana anda bepergian dan kelajuan yang anda gunakan untuk menggandakan klac ke bawah.
