Ingin menjimatkan wang dan belajar mengenai mesin kesayangan anda pada masa yang sama? Cuba tukar minyak anda sendiri. Ia murah, menyeronokkan, dan tidak memerlukan banyak alat!
Langkah-langkah
Langkah 1. Siapkan tempat anda
Ini adalah salah satu langkah yang paling penting. Anda tidak mahu berlari mencari alat, bekas dan kain semasa minyak mengalir keluar dari basikal anda dan tangan anda terlalu licin untuk memutar kenop pintu! Periksa bahagian "Perkara yang Anda Perlu" untuk menyiapkan semuanya.
Langkah 2. Letakkan basikal anda di dudukan sisi, di tengah atau di belakang jika anda memilikinya
Letakkan loyang longkang anda di bawah baut. Cuba fikirkan lebih awal dari mana minyak akan keluar, dan perhatikan ketika ia habis. Anda kemungkinan besar harus menyesuaikan penempatan periuk pembuangan kerana minyak lama perlahan. Gunakan alat yang betul untuk melepaskan bolt. Anda tidak mahu menanggalkannya! Sekiranya jatuh ke dalam kuali, angkat dengan cepat dan jangan bakar diri anda jika panas!
Langkah 3. Biarkan minyak yang digunakan / kotor selesai dikeringkan semasa anda menanggalkan penapis
Lepaskan penapis dengan berhati-hati dengan sepana penapis atau, dalam keadaan mencubit, bungkus tali pinggang kulit (atau getah) di sekelilingnya seperti anjing kecil untuk melepaskannya. Berhati-hatilah untuk tidak menggosok atau merusak penapis, kerana secara tidak sengaja dapat membiarkan beberapa bahan cemar di dalam saringan masuk kembali ke dalam mesin. Mungkin ada sedikit minyak yang tersisa di sana yang mungkin keluar, jadi pastikan anda mempunyai sesuatu di bawahnya untuk menangkapnya. Sekiranya terdapat di tempat yang sangat ketat, anda boleh menumbuk pemutar skru di sisinya dengan tukul dan menggunakannya untuk melepaskannya.
Langkah 4. Pasang mesin basuh penghancur palam saliran baru
Mungkin berharga satu dolar, tetapi insurans murah. Pastikan anda mengeluarkan mesin basuh lama. Mesin Cuci Baru akan membantu menyelamatkan benang di dalam kuali minyak anda kerana torsi yang lebih sedikit akan dipasangkan pada palam saliran minyak. Sekiranya mesin basuh palam saliran adalah mesin basuh tembaga, ia mesti dianilkan agar lembut dengan pemanasan hingga merah ceri dan menyejukkan di dalam air. Semua mesin basuh tembaga mesti dilekatkan sebelum dipasang semula atau tidak akan memampatkan. Ini termasuk yang baru kerana tembaga mengeras seiring bertambahnya usia.
Langkah 5. Masukkan semula bolt saliran
Pastikan ia bersih dari kotoran dan kotoran sebelum meletakkannya kembali. Ingat bahawa selalunya ia akan menjadi aluminium cor, jadi jangan terlalu mengetatkannya! Rujuk manual anda atau kedai tempatan anda untuk spesifikasi tork untuk basikal anda. Ingatlah semasa menggunakan sepana tork bahawa Nm tidak sama dengan Ft-Lbs. Sekiranya anda tidak memusingkan baut ke spesifikasi, pasangkan saja dengan selesa tetapi jangan terlalu mengetatkannya!
Langkah 6. Siapkan penapis dengan mengisi sekitar seperempat penuh minyak segar
"Pusingkan" perlahan-lahan untuk mencuba semua bahan penapis di dalamnya basah dengan minyak. Kemudian, dan ini sangat penting, sediakan segel getah dengan sedikit minyak di jari anda. Hanya dapatkan segel "basah". Ini akan memastikan bahawa ia bersentuhan dengan enjin, dan menjadikannya lebih mudah untuk melepaskannya semasa penggantian oli berikutnya.
Langkah 7. Kosongkan kawasan penapis pada mesin kotoran dan lap jari minyak segar di sekitar kawasan tersebut untuk mendapatkan sentuhan bersih yang baik
Ketatkan penapis baru dengan berhati-hati. Jangan paksa! Ia mesti berjalan dengan mudah. Setelah memerlukan lebih dari satu sifar untuk mengubahnya, ia hanya memerlukan sekitar 3/4 belokan kiri. Anda sebenarnya tidak mahu mengetatkan penapis minyak secara berlebihan. Dan anda tidak perlu lebih dari sekadar tangan yang bersih untuk mengetatkannya. Jangan gunakan alat, melainkan jika terpasang pada kunci pas tork dan anda mengetatkannya pada spesifikasi kilang!
Langkah 8. Sekiranya anda belum melakukannya, jauhkan minyak kotor dari kawasan itu supaya anda tidak menumpahkannya
Lihat di dalam manual anda untuk kapasiti minyak dan gunakan corong untuk menambahkan kira-kira setengah liter di bawah kapasiti penuh ke dalam lubang pengisian. Berhenti dan periksa tahapnya. Tambahkan atau toskan minyak seperlunya untuk berada di sepertiga paling bawah antara Tambah dan Penuh. Anda tidak mahu mengisi minyak secara berlebihan! Ini menambahkan tekanan yang tidak semestinya pada meterai mesin anda dan dapat mengurangkan jangka hayatnya. Ingatlah bahawa pada motosikal, anda mesti memilikinya dengan lurus ke atas dan ke bawah, bukan di pendirian sisi, untuk memeriksa tahapnya.
Langkah 9. Bersihkan, periksa semula bahawa anda telah mengembalikan semua penutup dan selak, dan anda sudah bersedia
Sebilangan besar tempat automatik yang menjual minyak anda akan mengambilnya semula jika anda mencurahkannya semula ke dalam bekas yang asal. Ini adalah pekerjaan yang tidak kemas, tetapi jangan mencurahkannya ke tanah. Ia tidak hilang, sangat buruk bagi alam sekitar, dan kemungkinan ia menyalahi undang-undang.
Langkah 10. Akhir sekali, pastikan dua kali untuk memeriksa tahapnya lagi serta penapis, baut saliran, dan ketatkan penutup setelah perjalanan pertama anda
Langkah 11. Tahniah
Kerja dilakukan dengan baik.
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Ingat, minyak panas mengalir jauh lebih baik, jadi pergi selama sepuluh minit sebelum anda menarik palam pembuangan. Minyak akan keluar panas dan cepat semasa pergi jadi berhati-hatilah! Ini akan membantu "mencuci" bahagian dalam mesin anda dengan minyak dan membiarkannya keluar dengan baik.
- Sekiranya anda menunggang basikal sport, kemungkinan penapis minyak anda akan dikelilingi oleh header ekzos anda. Oleh kerana minyak terbakar busuk, cubalah ini untuk menjauhkan minyak dari paip ekzos panas: dapatkan aluminium foil dan bungkusnya di bahagian atas tajuk tepat di bawah sambungan penapis!
- Anda tidak mahu kotoran dan kotoran dari alat dan kedai anda masuk ke sana, jadi bersihkan alat anda sebelum (dan selepas itu), dan jaga kawasan kerja yang bersih! Sebilangan kecil pasir di dalam minyak anda boleh merosakkan enjin anda!
- Pembuangan minyak selalu menyakitkan. Masukkan ke dalam botol peluntur atau pencuci pakaian lama (tetapi bersih), kerana ia kukuh dan mempunyai skru yang baik di atasnya. Sebilangan besar tempat pembuangan sampah di bandar akan mengambil minyak jika anda seorang penduduk, dan kadang-kadang hanya pada hari tertentu. Jangan membuangnya ke tanah atau ke longkang.
- Bersihkan kawasan palam saliran minyak dan palam saliran itu sendiri dengan bersih. Itu akan memudahkan untuk melihat kebocoran setelah anda mengisi semula dengan minyak segar. Ini juga akan mencegah anda memperkenalkan kotoran dari kuali minyak ke bahagian dalam mesin. Sekiranya anda melihat kebocoran setelah mengisi semula, anda mungkin tidak cukup mengetatkan palam pembuangan, atau mungkin terlalu mengetatkannya. Lebih-lebih lagi, meninggalkan minyak di kawasan itu akan menarik banyak kotoran dan membuat kekacauan di kawasan itu.
- Pastikan tidak mengetatkan palam pembuangan minyak anda secara berlebihan. Kuali minyak biasanya aluminium dan tidak sesuai dengan benang keluli dari palam pembuangan. Kuali minyak yang dilucutkan boleh menjadi kesakitan yang besar. Palam pembuangan harus diketatkan dengan ketat yang ditentukan dalam manual pemilik anda dan tidak perlu lagi.
Amaran
- Pengisian enjin anda yang berlebihan akan meningkatkan tekanan minyak, memberi tekanan pada meterai. Fikirkan perkara ini. Pembalap biasanya menggunakan kereta / basikal mereka dengan minyak yang lebih sedikit daripada yang dicadangkan oleh pengeluar sebagai minyak minimum untuk mengekalkan berat badan. Dan fikirkan betapa sukarnya mereka menjalankan enjin mereka. Tetap di sisi yang tidak penuh dan isi 1/3 dari cara di atas "tambah" (atau penanda bawah). Cukup kerap periksa, seperti yang anda mahukan!
- Jangan sekali-kali merokok atau menggunakan pemetik api semasa menukar minyak, mengecas bateri, atau bekerja dengan mana-mana bahagian sistem bahan bakar (tangki, saluran, karbohidrat, penyuntik, dan lain-lain).
- Minyak panas panas! Hati-hati kerana anda boleh membakar diri.
- Minyak bukan semua yang mudah terbakar, tetapi bahan bakar yang mungkin telah mencemarkan minyak anda. Minyak akan membakar, ingatlah anda, tetapi ia memerlukan sumber haba yang jauh lebih besar daripada rokok sederhana atau pemetik api. Namun, anda mungkin terapung karburator dan tidak menyedarinya, dan sekarang anda mungkin mempunyai banyak bahan bakar yang dicampurkan dengan minyak di engkol anda. Sekiranya pelampung melekat, lebihan bahan bakar harus keluar dari limpahan. Kadang-kadang, jika saluran dicubit, dicolokkan, atau dihentikan, lebih dari satu malam kandungan seluruh tangki bahan bakar dapat masuk ke dalam kotak udara dan kotak engkol. Ia mungkin bertahan hanya dalam waktu yang singkat sehingga mengakibatkan sedikit kehilangan bahan bakar, tetapi bahan bakar apa pun di dalam kotak engkol benar-benar buruk. Sekiranya itu berlaku, menukar minyak di pintu boleh menimbulkan bahaya letupan / kebakaran. Cara mudah untuk mengetahui apa yang anda hadapi di muka adalah dengan menarik penutup minyak anda, menempelkan hidung anda ke lubang, dan tarik nafas. Sekiranya anda menghidu gas, pindahkan pertunjukan di luar ke kawasan yang berventilasi baik. Anda juga mahu mencari sumber bahan api yang salah secepat mungkin. Sekiranya anda mempunyai pelekat yang melekat, ia akan menyebabkan pelbagai masalah. Bahan bakar juga akan mencemari semula minyak segar anda dan boleh menyebabkan kerosakan kekal pada mesin anda. Minyak yang dicairkan adalah minyak yang tidak baik!
