Skru campuran bahan bakar udara adalah skru khas pada karburator mesin yang mengawal berapa banyak udara bercampur dengan bahan bakar. Menyelaraskan skru ini akan mengubah seberapa cepat atau perlahan mesin dalam keadaan tidak aktif dan bagaimana kelancarannya berjalan. Proses asas untuk menyesuaikan skru campuran bahan bakar udara adalah sama untuk semua enjin kecil, sama ada pada kenderaan, motosikal, atau jenis mesin lain. Buat penyesuaian dengan mesin yang dipanaskan dan berjalan. Tetapkan skru pada kedudukan di mana mesin berhenti dengan lancar dan tidak terdengar kasar atau tidak teratur untuk mengimbangkan campuran bahan bakar sehingga mesin mempunyai nisbah bahan bakar udara yang ideal.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 2: Mengakses Skru Campuran Bahan Bakar Udara
Langkah 1. Hidupkan enjin dan biarkan selama 5 minit untuk memanaskannya
Putar kunci dalam pencucuhan untuk menghidupkan enjin. Panaskan enjin ke suhu operasi normal dengan membiarkannya tidak aktif selama kira-kira 5 minit. Pastikan mesin terus berjalan setelah ia memanaskan badan.
- Sentiasa buat penyesuaian skru campuran bahan bakar udara dengan mesin yang hangat dan mesin berjalan, sehingga anda dapat mendengar bagaimana penyesuaian itu mempengaruhi kelajuan siaga mesin.
- Perhatikan bahawa proses ini sama untuk semua jenis mesin dengan skru campuran bahan bakar udara. Ini boleh menjadi kereta, motosikal, skuter, ATV, atau apa sahaja dengan karburator.
Petua: Skru campuran bahan bakar udara juga dikenali sebagai skru campuran terbiar.
Langkah 2. Cari karburator dengan mencari penapis udara enjin
Perhatikan mesin dan perhatikan penapis udara berbentuk bulat atau berbentuk kerucut. Karburator adalah bahagian enjin yang disambungkan oleh penapis udara.
- Penapis udara pada kereta mungkin besar dan bulat. Biasanya duduk di atas karburator.
- Pada motosikal, penapis udara biasanya keluar dari sisi enjin dan menghadap ke belakang basikal.
Langkah 3. Cari skru tembaga berkepala rata, berwarna emas di karburetor
Perhatikan semua skru yang berbeza pada karburator sehingga anda melihat yang berwarna emas dengan kepala yang rata. Ini adalah skru campuran bahan bakar udara.
Sebilangan besar skru campuran bahan bakar udara terletak di sisi karburator, tetapi bergantung pada enjin tertentu
Bahagian 2 dari 2: Mengimbangkan Campuran Bahan Bakar
Langkah 1. Putar skru mengikut arah jam sehingga mesin mula berbunyi kasar
Gunakan pemutar skru flathead untuk mengetatkan skru. Dengarkan bunyi siaga enjin dan berhenti memutar skru ketika mula mengeluarkan bunyi naik dan turun kasar dan bukannya bunyi pemalas biasa.
- Mengetatkan skru melemahkan campuran udara dan bahan bakar dan mengurangkan jumlah bahan bakar yang mengalir ke mesin.
- Mengetatkan skru juga disebut membuat campuran bahan bakar lebih ramping, yang menurunkan RPM di mana mesin berhenti.
- Mengendalikan campuran bahan bakar tanpa lemak menjadikan mesin berjalan dengan lebih sedikit bahan bakar daripada yang diperlukan untuk berjalan dengan cekap. Ini boleh merosakkan enjin kerana terdapat lebih banyak geseran antara bahagian yang bergerak dan mesin beroperasi pada suhu yang lebih tinggi.
Langkah 2. Longgarkan skru dan hitung putaran sehingga mesin berbunyi tidak teratur
Gunakan pemutar skru flathead anda untuk memutar skru berlawanan arah jam, menghitung jumlah putaran yang anda buat semasa anda pergi. Dengarkan pemalasan enjin dan berhenti putar skru apabila bunyi tidak aktif enjin mula terdengar tidak teratur, seperti terlalu cepat berputar.
- Melonggarkan skru menguatkan campuran udara dan bahan bakar dan meningkatkan jumlah bahan bakar yang mengalir ke mesin.
- Melonggarkan skru juga disebut menjadikan campuran bahan bakar lebih kaya, yang meningkatkan RPM di mana mesin berhenti.
- Menggunakan campuran bahan bakar yang kaya menyebabkan enjin dapat berfungsi dengan lebih banyak bahan bakar daripada yang diperlukan untuk beroperasi dengan cekap. Ini bermaksud bahawa ia akan membakar bahan bakar lebih cepat daripada yang diperlukan, walaupun enjinnya dapat berjalan dengan lebih banyak tenaga dan pada suhu yang lebih sejuk.
Langkah 3. Tetapkan skru di tengah-tengah antara tempat berbunyi kasar dan tidak teratur
Putar skru ke belakang mengikut arah jam sehingga kira-kira berada di lokasi tengah di mana enjin tidak berfungsi dan kasar. Ini akan menetapkan enjin pada kelajuan tidak aktif biasa.
Contohnya, jika anda memutar skru 2 putaran penuh berlawanan arah jarum jam dari tempat di mana mesin tidak aktif terdengar kasar, sekarang putar skru mengikut arah jam 1 putaran penuh
Langkah 4. Lakukan penyesuaian 1/2 putaran ke kedua-dua arah untuk mencari kelajuan menganggur yang paling lancar
Putar skru berlawanan arah jarum jam dan pusingan jam 1/2 putaran dari kedudukan tengah dan dengarkan suara menganggur. Tetapkan skru pada kedudukan di mana enjin mesin terdengar paling sekata dan lancar untuk mengimbangkan campuran bahan bakar.
- Anda mungkin menyedari bahawa memutar skru 1/2 putaran ke salah satu arah menjadikan mesin mulai terdengar lebih kasar atau tidak teratur, dalam hal ini anda hanya boleh meletakkan skru kembali ke kedudukan tengah.
- Proses penyesuaian ini juga dikenali sebagai penyeimbangan campuran yang tidak berfungsi.
- Sebilangan besar enjin mempunyai nisbah bahan bakar udara yang ideal, atau AFR, sekitar 14.7: 1. Anda boleh menemui AFR mesin anda dengan tepat menggunakan meter khas, tetapi ini tidak benar-benar diperlukan melainkan jika anda mahu menjadi ultra-tepat, seperti jika anda sedang menyesuaikan kereta lumba atau motosikal berprestasi tinggi.
Petua: Kedudukan kilang untuk kebanyakan skru campuran bahan bakar udara biasanya antara 1.5 dan 2.5 ternyata tidak tersekat sepanjang jalan. Sekiranya anda ingin mula segar, putar skru mengikut arah jam sehingga terpasang dengan ringan, kemudian keluarkan kira-kira 2 menoleh. Kemudian anda boleh membuat penyesuaian dari kedudukan ini.
