Terusan adalah salah satu perkara terbaik untuk dijumpai di kawasan luar bandar yang menggabungkan air, alat, mesin dan pemandangan indah. Kunci adalah bahagian tidak terpisahkan dari saluran terusan dan sungai.
Langkah-langkah
Langkah 1. Semasa anda menghampiri kunci:
-
Skipper - Turunkan anak kapal anda, minta mereka menutup pintu depan kapal. Sekiranya pintu di hujung kunci anda terbuka, terus masuk ke kunci; jika tidak, tambat pada kunci tambatan dan tunggu kru pantai membuka pintu pagar.
Gunakan Narrowboat Sized Canal Lock Step 1 Bullet 1 -
Kunci Kunci - Berjalan ke bahagian kunci - tidak lupa kaca depan berbentuk L ("kunci kunci") untuk semua orang. Baca notis kunci untuk sebarang arahan khas (jika penjaga kunci hadir, tanyakan kepadanya)
Gunakan Narrowboat Sized Canal Lock Langkah 1 Peluru 2
Langkah 2. Tetapkan kunci
Krew kunci perlu menetapkan kunci. Sekiranya air di kunci tidak rata (tepat) dengan hamparan terusan di mana kapal berada, anda perlu menyamakan paras air. (Sekiranya kunci ditetapkan untuk kapal yang menghampiri - izinkan mereka menggunakan kunci terlebih dahulu). Pastikan gerbang dan dayung di ujung kunci ditutup, kemudian buka dayung di hujung dekat (hujung paling dekat dengan kapal tambatan anda). Anda membuka dayung dengan memasukkan kunci kunci ke mekanisme penggulungan, dan memutarnya berkali-kali.
Langkah 3. Krew kunci membuka pintu pagar
Semasa kapal masuk, tutup dayung.
Langkah 4. Arahkan kapal anda ke dalam kunci
Kapten harus memasukkan kunci. Sekiranya sesuai, lemparkan tali ke awak kapal anda. Sebagai contoh, perahu yang sempit yang naik dengan kunci lebar dapat mengalami banyak pergolakan dan anda mungkin ingin meminta tali depan atau tengah anda diikat pada bollard, untuk memberi anda sesuatu yang perlu dikendalikan agar kedudukannya lebih mudah. Jika tidak, kru pantai dapat mengawal perahu tanpa mengikat, dengan memegang tali dan menggunakan tongkat untuk mengurangkan regangan dengan selamat dan menahan diri dari meragut - sebenarnya jika anda turun anda tidak boleh membiarkan sesiapa pun mengikat kapal anda. Ketika turun kunci yang sempit, akan ada sedikit pergolakan dan tali jarang diperlukan: nakhoda biasanya dapat mengendalikan perahu dengan cukup dengan mesin pada putaran rendah (di Sungai Thames, mesin mesti dimatikan dalam kunci).
Langkah 5. Tutup pintu pagar di belakang kapal, dan periksa dayung ditutup
Langkah 6. Buka dayung di hujung kunci yang lain
Buka hanya satu dayung dengan perlahan pada mulanya DAN perhatikan akibatnya. Bersedia untuk menutup dayung dengan cepat jika perkara mulai salah, jangan mengunci kunci pengayuh sehingga kapal selamat siap untuk berangkat.
-
Semasa naik: Buka dayung tanah terlebih dahulu, jangan buka dayung gerbang sehingga kuncinya separuh penuh dan tidak ada bahaya air pancut membanjiri perahu (banyak pintu gerbang sekarang mempunyai baffle di atas dayung untuk mencegahnya). Dalam kunci lebar, buka dayung tanah di sisi yang sama dengan perahu - ini biasanya akan mewujudkan aliran air yang akan menjaga perahu dengan kemas terhadap bahagian kunci ketika naik (tetapi akan ada pengecualian terhadap peraturan ini bergantung pada konfigurasi kunci yang tepat). Bersedia untuk menutup dayung dengan cepat jika ada bahagian kapal yang terperangkap di bawah halangan (terutama papan kaki yang menggantung di pintu bawah).
Gunakan Peluru Narrowboat Sized Canal Lock Step 6 Bullet 1 -
Semasa turun: Jangan mengikat tali. Bersedia untuk menutup dayung sekali lagi sekiranya kapal kelihatan "digantung" pada apa sahaja - terutamanya penutup bawah air (langkah) tepat di depan pintu pagar atas.
Gunakan Peluru Narrowboat Sized Canal Lock Step 6 Bullet 2 -
Skipper - Menaik atau Menurun: Bersedia untuk memberi amaran kepada kru kunci sekiranya ada yang tidak kena. Pastikan kapal tetap senyap mungkin dengan menggunakan sedikit pendikit - hanya ini yang diperlukan kecuali anda membiarkan perhatian anda berkeliaran dan membiarkan momentum maju atau mundur yang cukup tinggi. Sentiasa periksa bahawa kapal tidak terperangkap dengan apa-apa dengan memeriksa bahawa a) Sentuhan kecil pendikit menggerakkan kapal ke belakang dan ke depan dengan bebas b) Perahu benar-benar paras c) Perahu naik atau jatuh dengan lancar (mengukur kemajuan dengan melihat bata sendi).
Gunakan Peluru Narrowboat Sized Canal Lock Step 6 Bullet 3 -
Skipper - Menaik: Periksa terus-menerus bahawa anda, penoreh, dan rel buritan tetap jauh dari apa-apa yang menggantung pintu gerbang bawah (terutamanya papan kaki atau jambatan) tetapi juga bahawa anda tidak begitu jauh ke hadapan sehingga ada air yang bocor atau tumpah gerbang atas (atau melalui dayung terbuka dibuka terlalu awal) memenuhi bahagian depan kapal. Sekiranya anda membiarkan penumpang tetap berada di perigi depan kapal, mereka mungkin akan mengetahui mengapa pintu kunci yang bocor disebut "Granny-Soaker". Sekiranya anda mengisi bahagian depan kapal, anda akan sentiasa menutup pintu depan sekarang! Sekiranya kru pantai mengikat tali tengah atau depan di tempat yang betul, pendikit ke depan yang sedikit berterusan akan mengekalkan ketegangan lembut pada tali yang akan membuat bahagian depan kapal tidak berayun, membiarkan anda bebas menggunakan kemudi untuk menyimpan bahagian belakang kapal dengan kemas di bahagian kunci.
Gunakan Peluru Narrowboat Sized Canal Lock Step 6 Bullet 4 -
Skipper - Turun: Akan ada sedikit pergolakan ketika turun, walaupun mungkin ada "draw" ke belakang atau ke depan yang signifikan. Tetapi anda mungkin hanya memerlukan sentuhan pendikit ringan agar kapal tidak bergerak. TETAPI yakinlah bahawa kemudi dan baling-baling berada jauh di depan pintu atas dan dengan itu membersihkan ambang bawah air (langkah): perhatikan garis putih yang dicat di bahagian kunci. "Menggantung" bahagian belakang kapal di atas casing ketika kunci terus kosong sekurang-kurangnya akan merosakkan kemudi dan baling-baling, dan kemungkinan akan menenggelamkan kapal. Setelah ditangkap, satu-satunya ubat adalah dengan membuat kru kunci segera menutup dayung bawah (untuk menghentikan pengosongan lebih jauh), dan kemudian (dengan syarat kapal masih terapung, tetapi tidak sebaliknya) untuk membuka dayung atas dan mengisi semula dengan perlahan kunci). Sekiranya ini tidak dilakukan dengan cepat, maka ketika bahagian depan kapal merosot lebih curam dan curam, kapal akhirnya akan tergelincir dari cill dan jatuh ke dalam air sehingga menyebabkan gelombang turun ke perahu, atau hanya hidung di bawah.
Gunakan Peluru Kunci Berukuran Narrowboat Step 6 Bullet 5
Langkah 7. Keluar dari kunci
Setelah paras air menyamakan kedudukan, anda boleh membuka gerbang untuk membiarkan kapten keluar dari kunci. Semasa ini berlaku, tutup dayung untuk menjimatkan air dan kurang menyediakan kerja untuk kru kapal seterusnya. (Jika anda sendiri dalam perahu sempit dengan kunci lebar, ikat kapal anda semasa anda membuka pintu pagar.)
Langkah 8. Arahkan kapal anda keluar dari kunci dan pandu di tepi tebing di tempat kru kunci boleh naik semula, atau tunggu di pintu keluar kunci
Langkah 9. Tutup pintu pagar - melainkan jika kapal menghampiri kunci dari depan, anda boleh menjimatkannya dan masa dengan membiarkan pintu terbuka untuk mereka:
jika kapal yang lain mempunyai kapal yang ringan, anda mungkin menunggu untuk menutup pintu pagar setelah kapal yang lain masuk. Sekiranya kapal datang dari belakang, anda mungkin ingin menyelamatkannya dengan membuka dayung di hujung kunci mereka. Bergabung semula dengan kapal anda.
Petua
- Krew adalah perkara yang sangat baik untuk dimiliki, berperahu adalah hobi bersosial, jadi tolong ambil kawan, walaupun mereka tidak mahu melakukan apa-apa selain memegang tali atau dua ketika berada di kunci.
- Cermin mata ganti selalu berguna, ia sangat mudah dijatuhkan.
- Pengembara tunggal mesti melakukan kedua-dua peranan yang ditunjukkan di atas. (Sekiranya anda bersendirian, anda akan mengawal perahu dengan tali, bukan mesin, sebaik sahaja berada di kunci, jadi naik tangga dinding kunci yang memegang tali tengah (kemudian lalui sekali di atas bollard sisi dan terus memegang akhir). Lihat laman web lain untuk mendapatkan nasihat untuk pengembara yang tidak bekerja. Syarikat penyewa biasanya tidak akan menyewa kapal ke kapal berperahu sendirian.
- Kecuali jika anda sangat sabar, jangan tergoda untuk menyelamatkan usaha dengan mengabaikan membuka semua dayung. Perbezaan permukaan air beberapa inci terakhir mempunyai tekanan yang sangat sedikit, dan akan memakan masa yang sangat lama kecuali semua dayung terbuka.
Amaran
- Jangan sekali-kali mengikat kapal semasa turun - tali yang kencang tidak dapat dilepaskan, dan kapal akan tergantung di tali (sekurang-kurangnya sebentar). Begitu juga memastikan bahawa tali yang tidak terikat tidak dapat tersekat pada retakan atau penonjolan.
- Awasi anak-anak dan binatang peliharaan, tidak ada pertimbangan bahaya yang cukup baik di sekitar kunci.
- JANGAN biarkan kaca depan terpasang pada mekanisme kunci - jika dayung tergelincir, pemegangnya akan terbang dengan kelajuan yang mematikan, dan membunuh seseorang atau tenggelam di dalam kunci.
- Bot itu juga boleh tergantung pada tonjolan lain.
- Ketika turun, penyebab utama masalah adalah penutup, bibir konkrit yang menonjol ke ruang kunci dari dasar saluran atas. Ia dapat dilihat hanya ketika air rendah, tetapi posisinya biasanya ditandai dengan garis putih di sisi kunci berhampiran pintu bukit. Tinggal di hadapan garis ini, atau kemudi atau baling-baling akan hancur, dan kapal boleh tergantung semasa air jatuh, kemudian mungkin tergelincir dan tenggelam.
- Semasa mengendalikan dayung, dengan perahu berada di kunci, tetap dekat dayung siap untuk menjatuhkannya dengan cepat. Awasi untuk melihat isyarat dari kapten. Sekiranya kapal naik, berhati-hatilah dengan membanjiri bahagian depan kapal (terutama dengan pengayuh pintu), kapten tidak dapat melihatnya.
- Kunci adalah berbahaya, tidak boleh dalam keadaan apa pun sekiranya anda berenang. Tekanan yang dihasilkan oleh kunci boleh menyebabkan kecederaan teruk atau membunuh.
