Basikal jalan raya adalah jenis basikal ringan yang terbaik untuk menunggang dan berlumba di permukaan berturap. Namun, seperti semua basikal, mereka akhirnya memerlukan pad brek baru kerana yang lama sudah lama habis. Nasib baik, menukar pad brek adalah mudah di kebanyakan basikal jalan raya. Mereka menggunakan sistem rem pelek, dan banyak yang memiliki mekanisme pelepasan cepat untuk mengeluarkan pad lama dan yang baru hanya dalam beberapa minit. Dengan alat dan petua yang betul, anda mesti kembali dalam masa yang singkat!
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 3: Membuang Pad Tua
Langkah 1. Tekan tuas pelepas cepat pada caliper brek untuk melebarkannya
Sebilangan besar basikal jalan raya mempunyai tuas pelepas cepat pada brek agar mudah diubah. Cari tuas pada setiap penutup brek. Tekan tuas ini ke atas untuk membuka brek dan memudahkannya mengerjakannya.
- Sekiranya basikal tidak mempunyai pelepasan cepat, cari tombol kaliper di sebelah sisi kaliper. Putar tombol berlawanan arah jarum jam untuk melebarkan pad brek sebanyak yang anda boleh.
- Tekan juga tuas pelepas cepat jika anda melepaskan roda basikal sehingga ada ruang untuk melepaskan roda.
Langkah 2. Lepas roda jika anda tidak mempunyai cukup ruang untuk mengerjakan brek
Basikal jalan raya biasanya dirancang supaya anda tidak perlu melepaskan seluruh roda untuk menukar pad brek. Sekiranya anda menekan pelepas cepat dan bantalan masih terlalu dekat dengan rangka roda, atau tidak ada tuas pelepas cepat, maka anda harus melepaskan roda. Sebilangan besar roda mempunyai tuas pelepas cepat pada gandar, jadi dorong ke atas untuk melepaskan roda. Kemudian pasangkan roda keluar dari gandar.
Sekiranya basikal tidak mempunyai pelepasan cepat untuk roda, gunakan sepana dan buka mur pada gandar. Kemudian geser bolt keluar dan lepaskan roda
Langkah 3. Buka skru penahan pada kasut brek untuk melonggarkan pad brek
Kasut brek adalah platform yang dipasang pad, dan ia mempunyai 2 skru. Yang lebih besar memegang kasut brek di tempatnya, dan yang lebih kecil menahan bantalan brek. Ambil kunci Allen dan putar skru penahan yang lebih kecil ke arah lawan jam untuk melonggarkannya. Anda boleh melepaskan skru sepenuhnya, atau melepaskannya sekitar 75% untuk membebaskan pad brek.
- Ukuran kunci Allen mungkin berbeza, tetapi 2 mm adalah ukuran biasa untuk brek basikal.
- Sekiranya anda melepaskan skru, perhatikannya supaya anda tidak kehilangannya. Anda memerlukannya untuk memasang pad brek baru.
Langkah 4. Geser pad brek ke belakang keluar dari kasut
Dengan skru dilonggarkan, pad brek akan meluncur keluar dari kedudukannya. Tolak alas dari depan dan tarik keluar melalui bahagian belakang kasut.
- Sekiranya pad tersekat, cuba tarik dengan sepasang tang atau tolak dengan pemutar skru.
- Sekiranya anda masih tidak dapat mengeluarkan pad, maka anda mungkin perlu melonggarkan skru lebih banyak atau mengeluarkannya sepenuhnya.
Bahagian 2 dari 3: Memasang Pad Baru
Langkah 1. Dapatkan pad brek baru yang diperbuat daripada bahan yang kuat
Secara amnya, ukuran untuk pad brek basikal adalah universal, jadi perbezaan utama adalah bahan mana yang akan anda gunakan. Anda mempunyai beberapa pilihan, jadi pilihlah yang sesuai dengan keperluan anda.
- Pad basikal lebih murah diperbuat daripada resin. Ini akan berfungsi dengan baik tetapi cepat habis.
- Pad brek logam cenderung tidak menghentikan basikal juga, tetapi ia tahan lebih lama dan berfungsi dengan baik dalam cuaca basah atau hujan.
- Brek seramik biasanya berfungsi dengan baik. Walau bagaimanapun, bentuk mereka boleh melengkung dari masa ke masa.
- Sekiranya anda memerlukan bimbingan, minta bantuan pekerja di kedai basikal.
Langkah 2. Arahkan pad brek baru ke hadapan sehingga menghadap ke arah yang betul
Pad brek biasanya memiliki tanda "R" atau "L" untuk menunjukkan sisi basikal yang mereka lalui, dan juga anak panah untuk menunjukkan arah mana arah depan. Periksa tanda ini dan tahan pad brek sehingga menghadap ke arah yang benar.
Pad brek hendaklah selari dengan pelek tayar
Langkah 3. Geser pad baru ke caliper
Masukkan pad ke bahagian belakang kasut brek dan tolak ke hadapan. Geser pad sehingga betul-betul masuk kasut.
- Anda mungkin mendapat sedikit rintangan semasa memasukkan pad lebih jauh. Anda boleh menggunakan tang atau pemutar skru untuk membantu meletakkan pad pada kedudukannya.
- Sekiranya anda menghadapi banyak masalah untuk meletakkan bantalan ke posisinya, periksa semula tanda pad untuk memastikannya menghadap ke arah yang benar.
Langkah 4. Kencangkan skru penahan pada caliper
Apabila alas masuk ke dalam, skru penahan harus masuk dengan mudah. Gunakan kekunci Allen yang sama dan putar skru mengikut arah jam untuk mengetatkannya. Terus putar sehingga skru masuk.
Sekiranya skru tidak dapat berjalan dengan baik, anda mungkin tidak cukup melapisi pad. Cuba tekan lagi untuk masuk ke kedudukan yang betul
Langkah 5. Ulangi proses untuk 3 pad brek yang lain
Oleh kerana basikal mempunyai 4 pad brek total, anda harus mengulangi proses ini 3 kali lagi. Pad brek kedua berada di sisi lain caliper, tepat di seberang yang pertama yang anda ganti. 2 yang lain berada di roda yang lain di tempat yang sama. Ini hanya memerlukan beberapa minit lagi, jadi ikuti prosedur yang sama untuk menyalakan dan menyalakan basikal.
Sekiranya anda terpaksa melepaskan roda, anda juga harus menyesuaikan bantalan brek yang baru
Bahagian 3 dari 3: Melaraskan Pembalut
Langkah 1. Pasang kembali roda jika anda melepaskannya
Ambil roda basikal dan pasangkannya kembali ke gandar. Kemudian tekan tuas pelepas cepat untuk menguncinya kembali di tempatnya. Sekiranya anda tidak menutup kaliper, brek anda mungkin tidak berfungsi dengan baik.
- Sekiranya basikal tidak mempunyai tuas pelepas cepat, kemudian luncurkan baut kembali ke gandar dan ketatkan mur di sekelilingnya untuk mengunci roda di tempatnya.
- Sekiranya anda tidak melepaskan roda, anda mungkin tidak perlu menyesuaikan pad brek.
- Pastikan roda terpasang sepanjang bingkai. Jika tidak, brek anda tidak akan berbaris dengan betul.
Langkah 2. Lepaskan kasut brek dengan melonggarkan skru penahan yang lebih besar
Skru penahan yang lebih besar menahan kasut brek. Buka kunci dengan kunci Allen sehingga kasut cukup longgar untuk bergerak ke atas dan ke bawah.
- Anda memerlukan kunci Allen yang lebih besar daripada kunci yang anda gunakan untuk melepaskan pad brek. Uji beberapa untuk memastikan anda mempunyai ukuran yang tepat.
- Jangan keluarkan skru sepenuhnya atau kasut brek akan jatuh.
- Sekiranya anda juga harus mengganti kasut brek, anda boleh melepaskan skru ini sepenuhnya untuk melepaskan kasut. Kemudian pasangkan kasut baru ke slot ini.
Langkah 3. Geser pad brek supaya selaras di atas pelek roda
Dengan kasut brek longgar, anda boleh menggesernya ke atas dan ke bawah. Selaraskan kasut sehingga pad diselaraskan dengan sempurna di atas pelek roda, di tempat yang sepatutnya disentuh. Pastikan juga kasut lurus dan tidak ada bahagian yang menyentuh tayar basikal.
Sekiranya pad menyentuh tayar, basikal tidak hanya akan berhenti dengan betul, tetapi tayar juga boleh meletup. Pastikan tidak ada bahagian pad atau kasut yang menyentuh tayar sama sekali, walaupun anda menekan brek ke bawah
Langkah 4. Kencangkan skru penahan untuk mengunci pad di tempatnya
Setelah pad berada di kedudukan yang betul, dapatkan kunci Allen anda semula. Kencangkan skru dengan memutarnya mengikut arah jam. Ini mengunci kasut di tempatnya.
Langkah 5. Putar kenop pelarasan sehingga bantalan berehat 1⁄8 dalam (0.32 cm) dari pelek.
Perhatikan di sisi kaliper brek untuk tombol. Ini membuka dan menutup pad brek. Setelah anda menyesuaikan kedua-dua pad brek pada caliper, putar tombol mengikut arah jam untuk mengetatkannya. Selaraskannya sehingga mereka berehat 1⁄8 dalam (0.32 cm) dari pelek basikal. Ini meninggalkan ruang yang cukup sehingga bantalan tidak menggiling, tetapi cukup dekat sehingga anda masih boleh berhenti dengan baik.
- Ini adalah jarak standard, tetapi anda boleh menyesuaikannya jika anda mahukan sensitiviti brek anda lebih kurang.
- Penting untuk memastikan bantalan tidak menyentuh pelek kecuali anda menekan brek. Jika tidak, pembalut akan mengisar dan cepat habis. Sekiranya anda mendengar bunyi bising semasa roda berputar, bantalan mungkin menyentuh pelek.
Langkah 6. Uji brek untuk memastikan roda berhenti
Mengganti brek anda dengan tidak betul boleh membahayakan, jadi selalu periksa kerja anda setelah selesai. Mula-mula buka semua skru yang dilonggarkan dan pastikan ia baik dan ketat. Kemudian angkat bahagian depan basikal dan putar roda. Tekan brek untuk memastikan roda berhenti sepanjang jalan. Lakukan perkara yang sama dengan roda belakang untuk mengesahkan bahawa brek berfungsi dengan baik.
Jangan sekali-kali cuba menunggang basikal jika roda tidak berhenti dengan betul. Bawa basikal ke pakar untuk dibaiki
Petua
- Anda mungkin mendapat sedikit minyak di tangan semasa mengganti brek. Bersedia untuk mencuci tangan atau memakai sarung tangan.
- Sebilangan besar basikal jalan raya menggunakan brek pelek, tetapi anda juga boleh memperbaiki brek cakera jika basikal anda menggunakan ini.
- Anda juga boleh menukar kabel brek jika perlu.
Amaran
- Brek anda adalah bahagian penting dari basikal anda dan perlu menjadi yang terbaik. Sekiranya anda tidak pasti cara mengganti brek dengan betul, bawa basikal ke profesional untuk memastikannya betul.
- Bila-bila masa anda naik untuk pertama kalinya setelah mengerjakan brek anda, mulailah perlahan dan uji. Sekiranya anda melakukan kesalahan pada brek, anda boleh terluka semasa menunggang dengan kelajuan tinggi.
