Kenderaan moden semestinya tidak menghadapi masalah untuk menjadikannya bukit di kebanyakan jalan. Sekiranya anda mendapati kenderaan anda mengalami masalah di atas bukit, kemungkinan disebabkan oleh masalah mekanikal. Sama ada masalahnya adalah penyelenggaraan yang buruk atau bahagian yang perlu diperbaiki atau diganti, cara terbaik untuk menjadikan kenderaan anda berjalan dengan lancar kembali adalah dengan mengatasi masalah yang menyebabkan penurunan kuasa.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 3: Menentukan Apa Yang Salah
Langkah 1. Periksa papan pemuka anda untuk lampu amaran
Banyak masalah yang boleh timbul dengan lampu amaran kenderaan anda di papan pemuka anda. Perhatikan apa yang berlaku dan apa yang mereka lakukan, sehingga mereka dapat membantu anda menentukan masalahnya.
- Lampu enjin cek yang berkelip biasanya bermaksud mesin anda tidak berfungsi dengan baik.
- Masalah kebakaran berlaku ketika mesin berada di bawah beban yang meningkat (seperti ketika naik bukit) adalah masalah yang agak biasa.
- Anda juga harus mencari amaran yang menunjukkan suhu tinggi (jika dilengkapi lampu suhu) dan voltan rendah (yang kelihatan seperti bateri).
Langkah 2. Gunakan pengimbas kod untuk membaca sebarang kod ralat enjin di dash
Sekiranya lampu mesin periksa menyala, pasang pengimbas kod OBDII ke portnya yang terdapat di bawah papan pemuka di sebelah pemandu. Ia akan kelihatan seperti palam berbentuk trapezoid terbuka dengan tepi bulat. Kemudian putar kunci ke kedudukan aksesori pada pencucuhan dan hidupkan pengimbas kod untuk mengimbas kod ralat.
- Kod ralat akan menjadi gabungan huruf dan angka, tetapi kebanyakan pengimbas kod juga akan memberikan keterangan bahasa Inggeris.
- Sekiranya pengimbas anda tidak menunjukkan keterangan bahasa Inggeris, tuliskan kodnya dan temukan di manual pembaikan kenderaan atau di laman web pengeluar.
- Banyak kedai alat ganti kenderaan akan mengimbas kod ralat di kenderaan anda secara percuma.
Langkah 3. Dengarkan sputtering enjin
Sekiranya anda dapat mendengar bunyi sputtering yang terdengar dari enjin atau ekzos anda, itu mungkin tanda bahawa salah satu silinder di dalam mesin tidak menyala dengan betul. Anda mungkin perlu keluar dari kenderaan semasa sedang berjalan untuk mendengarnya.
- Sputtering sering disertai dengan lampu enjin cek yang berkelip, tetapi tidak semestinya.
- Pastikan anda hanya keluar dari kereta anda semasa ia berjalan ketika selamat untuk melakukannya, dan dengan kenderaan di taman (atau dalam keadaan neutral dengan brek letak kenderaan yang digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi dengan transmisi standard).
Langkah 4. Cari warna kebiruan di ekzos anda
Gasket kepala adalah meterai yang terletak di antara blok mesin dan kepala silinder. Sekiranya ia rosak, enjin akan mengalami kehilangan mampatan, yang benar-benar akan mengurangkan kuasa yang dihasilkannya. Asap biru di ekzos anda adalah petunjuk kuat dari gasket kepala yang ditiup.
- Gasket kepala yang ditiup boleh bermula sebagai lubang jarum dan tumbuh dengan cepat dan cepat.
- Sekiranya anda melihat asap biru keluar dari ekzos anda, berhenti segera memandu kenderaan.
Langkah 5. Pastikan enjin tidak terlalu panas
Sekiranya enjin anda terlalu panas, ia pasti akan berhenti menghasilkan tenaga sebanyak. Banyak kenderaan akan memasuki "mod lemas" yang membatasi mesin ke RPM tertentu untuk melindunginya dari kerosakan, tetapi yang lain mungkin mengalami kehilangan daya kerana kerosakan yang dilakukan oleh panas. Tolok suhu anda akan mempunyai petunjuk yang jelas untuk panas dan sejuk, serta jarak tengah yang dianggap normal. Sekiranya penunjuk keluar dari julat normal dan menunjukkan "panas", kenderaan terlalu panas.
- Enjin yang terlalu panas boleh melengkung kepala silinder dan menurunkan mampatan di silinder omboh, mengurangkan output kuasa secara kekal.
- Panas berlebihan juga mungkin merupakan gejala masalah lain, yang apabila digabungkan dengan gejala lain yang anda perhatikan dapat mengarahkan anda ke arah masalah tersebut.
Langkah 6. Lakukan ujian pemampatan pada mesin untuk menentukan sama ada masalah adalah dalaman
Sekiranya pengimbas kod menunjukkan adanya masalah dengan silinder tertentu, cabut wayar palam pencucuh dari padanya, kemudian lepaskan palam pencucuh. Masukkan tolok penguji pemampatan di mana palam pencucuh, kemudian putar motor lebih dari 4 kali. Tuliskan peringkat pemampatan, kemudian ulangi proses untuk setiap silinder yang lain.
- Sekiranya terdapat masalah pemampatan dengan silinder, bacaan pada tolok akan jauh lebih rendah daripada yang lain.
- Kehilangan mampatan mungkin disebabkan oleh cincin piston yang gagal, gasket kepala yang ditiup, atau sejumlah masalah lain, tetapi semuanya mungkin memerlukan melepaskan kepala silinder dari mesin atau kerja dalaman di blok mesin, semuanya semoga diserahkan kepada profesional.
Kaedah 2 dari 3: Membaiki Masalah Kenderaan
Langkah 1. Pasang penukar pemangkin baru jika mereka tersumbat
Sekiranya pengimbas kod anda menunjukkan masalah dengan penukar pemangkin kenderaan, anda mungkin perlu menggantinya untuk menyelesaikan masalah. Anda boleh menemui penukar pemangkin pada paip ekzos di bawah kenderaan. Ia akan lebih lebar daripada paip di sekelilingnya dan sering ditutup dengan pelindung logam. Di beberapa kenderaan, anda boleh melepaskan dua baut pada bebibir di kedua sisi penukar pemangkin untuk menjatuhkannya dari kenderaan. Pada yang lain, anda perlu memotongnya dengan gergaji besi.
- Sekiranya anda memotong penukar pemangkin, lepaskan yang baru di atas paip ekzos di kenderaan anda dan selamatkan di tempatnya menggunakan penjepit ekzos untuk memastikannya tidak bocor. Kencangkan pengapit di sekitar paip dengan menggunakan kunci pas soket untuk mengetatkan kedua kacang pada pengapit.
- Sekiranya kenderaan anda menggunakan bebibir dengan bolt, pastikan meletakkan gasket di antara bebibir semasa memasang yang baru. Anda boleh mendapatkan gasket dari kedai alat ganti kenderaan tempatan anda.
Langkah 2. Bersihkan atau ganti sensor aliran udara jisim jika menyebabkan kod ralat
Sekiranya kod ralat menunjukkan masalah dengan sensor aliran udara massa anda, cari dengan mencari terlebih dahulu kotak udara yang disambungkan ke paip pengambilan yang masuk ke dalam mesin. Setelah melewati kotak penapis udara, anda akan menemui pendawaian yang dipasang ke sensor aliran udara massa. Tanggalkannya dengan mencabut wayar dan melepaskan skru atau baut yang menahannya di tempatnya.
- Bersihkan sensor aliran udara massa dengan mengeluarkannya dan menyemburkannya dengan pembersih karbohidrat, yang boleh anda dapatkan dari kedai alat ganti kenderaan tempatan anda.
- Anda boleh mengganti sensor aliran udara massa hanya dengan memasang yang baru dan kemudian memasangnya dengan menggunakan skru atau baut.
Langkah 3. Gunakan multimeter untuk menguji sensor kedudukan camshaft anda jika ia menyebabkan cahaya mesin periksa
Sensor kedudukan camshaft yang buruk boleh menyebabkan pengurangan kuasa, ekonomi bahan bakar yang buruk, berhenti dan banyak lagi. Pertama, cari dengan merujuk pada manual pembaikan khusus kenderaan, kemudian pasangkan probe untuk multimeter anda ke dalam dua plumbum yang masuk ke sensor, hidupkan, dan tetapkan pada rintangan membaca (ohm).
- Pembacaan rintangan sifar atau "tak terhingga" bermaksud sensornya buruk dan perlu diganti.
- Bandingkan bacaan lain dengan spesifikasi yang tertera di manual pembaikan kenderaan. Sekiranya angka rintangan tidak sesuai, ada masalah dengan sensor dan ia perlu diganti.
- Mengganti sensor kedudukan camshaft memerlukan alat khusus dan mungkin diserahkan kepada juruteknik yang disahkan.
Langkah 4. Masukkan sensor oksigen baru sekiranya salah satu telah gagal
Sekiranya kod ralat menunjukkan masalah dengan sensor oksigen di kenderaan anda, anda boleh mengetahuinya dengan memanjat di bawah kereta atau trak dan mencari di mana pendawaian memasuki saluran paip ekzos. Putuskan sambungan kuncir wayar yang menuju ke sensor dengan mencabutnya, kemudian gunakan sepana bersaiz yang sesuai untuk melepaskan sensor dan meluncurkannya keluar.
- Anda boleh membeli sensor oksigen pengganti di kedai alat ganti kenderaan tempatan anda.
- Untuk memasang yang baru, sambungkan ke wayar dan kemudian pasangkannya kembali ke dalam bung yang anda lepaskan dari yang lama.
Kaedah 3 dari 3: Memastikan Kenderaan Terpelihara dengan Benar
Langkah 1. Periksa manual pemilik untuk penyelenggaraan yang diperlukan
Penyelenggaraan yang buruk benar-benar menyedot prestasi kenderaan anda, tetapi banyak kereta dan trak moden mempunyai jadual penyelenggaraan yang berbeza. Gunakan manual pemilik untuk memberi tahu diri anda mengenai penyelenggaraan yang diperlukan oleh kenderaan khusus anda supaya anda dapat memastikannya selesai.
- Banyak kenderaan akan merosakkan keperluan penyelenggaraan dengan jumlah batu di kenderaan. Lihat berapa batu yang ada pada anda, kemudian bandingkan dengan senarai perkara yang sepatutnya dilakukan.
- Mengabaikan penyelenggaraan umum akan mengurangkan prestasi kenderaan dan mengurangkan jangka hayat enjin.
- Sekiranya anda tidak mempunyai manual pemilik, maklumat ini biasanya terdapat di laman web pengeluar.
Langkah 2. Tukar minyak setiap 3, 000 batu melainkan dinyatakan sebaliknya
Minyak yang terlalu sedikit atau buruk pada enjin anda bukan sahaja dapat mengurangkan kuasanya, tetapi boleh mengakibatkan kerosakan enjin. Sekiranya jarak lebih dari 3, 000 batu sejak penggantian minyak terakhir anda atau minyak kelihatan tebal dan hitam pada batang pencelup, geser bekas di bawah periuk minyak dan cari palam pembuangan (satu-satunya baut yang keluar dari kuali). Tanggalkan bolt dan toskan minyak ke dalam bekas yang anda luncurkan di bawah kenderaan.
- Setelah dikeringkan, ganti palam pembuangan dan buka penutup penapis minyak. Pasang yang baru di tempatnya dan isi semula enjin dengan jenis dan jumlah minyak yang sesuai.
- Anda dapat mencari lokasi penapis minyak anda, jenis minyak, dan berapa banyak yang diperlukan dalam manual pemilik kenderaan.
Langkah 3. Tukar penapis bahan bakar baru jika tidak mengalir
Sekiranya enjin anda mula bergelut atau bahkan berhenti di atas bukit, kemudian dinyalakan dan kembali beroperasi setelah beberapa minit, kemungkinan kerana penapis bahan bakar semakin tersumbat dengan sedimen yang akan mengendap lagi apabila enjin tidak berfungsi. Pertama, cari penapis bahan bakar di sepanjang garis yang mengalir dari tangki gas ke enjin, di bawah kenderaan anda.
- Tanggalkan klip plastik di kedua-dua sisi penapis bahan bakar, kemudian lepaskan baut yang menahannya di tempatnya.
- Geser penapis baru ke dalam pendakap dan masukkan semula bolt. Kemudian sambungkan saluran bahan bakar ke kedua-dua sisi dan luncurkan klip plastik ke tempatnya untuk menahannya.
Langkah 4. Ganti penapis udara jika kotor
Penapis udara yang tersumbat dapat mengurangkan jumlah tenaga yang dihasilkan oleh enjin secara dramatik. Buka kotak udara dengan melepaskan klip yang menahannya. Penapis udara harus berwarna putih dan bersih dari serpihan. Sekiranya tidak, anda perlu memasang pengganti.
- Sekiranya penapis udara kelihatan baik, pastikan tidak ada serpihan di dalam kotak udara, kemudian tutup dengan menggunakan klip.
- Penapis udara baru akan terpasang setelah anda mengeluarkan yang lama.
Langkah 5. Periksa tekanan tayar anda dan tambahkan udara jika perlu
Tekanan tayar yang rendah akan meningkatkan jumlah tayar yang bersentuhan dengan jalan raya, yang dapat membuat kenderaan merasa lemah atau lambat. Periksa tekanan udara di tayar anda dengan menggunakan alat pengukur tayar, kemudian lihat di sebelah tayar untuk melihat apakah penilaian tekanan yang seharusnya. Peringkat tekanan akan ditunjukkan dengan jelas pada tayar sebagai "tekanan maksimum" diikuti oleh "PSI" untuk pound per inci persegi.
- Tayar underinflated juga rentan terhadap letupan, kerana merosakkan dinding sisi semasa anda memandu.
- Tayar rendah juga akan membahayakan ekonomi bahan bakar.
Langkah 6. Tukar busi baru jika ia teruk
Sebilangan besar kenderaan memerlukan palam pencucuh baru setiap 30, 000 batu atau lebih, tetapi anda harus menggantinya bila-bila masa ia menunjukkan tanda-tanda kerosakan. Putuskan sambungan wayar yang masuk ke busi, kemudian gunakan soket palam pencucuh untuk mencabut dan melepaskannya. Setelah palam baru terpasang dengan betul, pasangkan sahaja di tempat anda melepaskan yang lama. Ulangi proses itu untuk setiap palam pencucuh.
- Gunakan alat celah untuk mengosongkan palam pencucuh baru sebelum memasangnya. Masukkan alat celah ke dalam jurang antara palam pencucuh dan elektrodnya, dan putar alat tersebut sehingga berada pada ukuran yang tepat.
- Dapatkan pengukuran jurang dari manual pembaikan kenderaan anda atau laman web pengeluar.
- Pastikan untuk menyambung semula wayar palam pencucuh ke silinder yang sama dengan yang anda putuskan.
