Setiap pemilik kenderaan bermotor akan menghadapi masalah mempunyai bateri mati pada satu ketika atau yang lain. Ini juga menjadi kesulitan besar bagi penunggang motosikal, kerana memulakan motosikal dengan bateri mati lebih sukar daripada memulakan kereta dengan satu. Nasib baik, ada beberapa cara yang berbeza untuk mendapatkan motosikal anda untuk sementara waktu di jalan raya, memberi anda masa yang cukup untuk mengganti bateri.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 3: Menggunakan Pengecas Bateri
Langkah 1. Ketahui jenis bateri anda
Bateri motosikal terdapat dalam pelbagai bentuk dan saiz. Sekiranya anda tidak pasti jenis bateri yang dimiliki basikal anda, cari maklumat ini dalam manual. Sebagai alternatif, cari maklumat ini yang dicetak di bahagian sisi bateri itu sendiri.
Langkah 2. Gunakan pengecas tetesan, apungan, atau pintar untuk kebanyakan jenis bateri
Pengecas ini berfungsi paling baik pada bateri asid plumbum, gel, atau tikar kaca yang diserap. Jangan gunakan pengecas ini dengan bateri litium.
- Pengecas yang trickle atau manual sepenuhnya adalah jenis yang paling mudah digunakan. Pengecas ini mengambil kuasa AC dan menukarnya ke DC. Walau bagaimanapun, anda perlu mematikan pengecas ini atau jika tidak, mereka akan terus mengepam tenaga ke dalam pengecas.
- Pengecas apungan adalah jenis pengecas biasa yang lain. Mereka memberikan arus yang berterusan, lembut pada bateri.
- Pengecas pintar memantau kemajuan pengecasan bateri. Pengecas jenis ini juga meminimumkan kerosakan pada bateri kerana mereka berhenti mengisi semasa bateri penuh. Malangnya, pengecas pintar biasanya tidak berfungsi dengan baik dengan bateri litium.
Langkah 3. Beli pengecas khas untuk bateri litium
Bateri litium, termasuk ion lith, besi lithium, dan litium fosfat memerlukan pengecas khas bergantung kepada pengeluar yang membuatnya. Periksa manual untuk maklumat lebih lanjut mengenai pengecas mana yang anda perlukan jika anda mempunyai bateri litium.
Langkah 4. Keluarkan bateri dari motosikal
Elakkan meninggalkan bateri di dalam basikal semasa mengecasnya, kerana ini boleh merosakkan komponen lain. Secara amnya, untuk mengeluarkan bateri, anda mesti melepaskan kabel negatif terlebih dahulu dan kemudian kabel positif. Kemudian, lepaskan bateri dari apa pun yang menyambungkannya ke badan motosikal dan angkat keluar dari basikal.
Mengeluarkan bateri adalah operasi yang sukar. Baca manual sebelum anda melakukan perkara lain. Manual akan memberitahu anda di mana baterinya, bagaimana mengaksesnya, dan bagaimana melepaskannya. Setiap motosikal berbeza kerana membaca manual adalah suatu keharusan
Langkah 5. Sambungkan pengecas bateri
Pasang pengecas ke terminal bateri mengikut urutan apa pun. Pastikan terminal bateri disambungkan dengan betul ke pengecas. Apabila disambungkan dengan betul, pasangkan pengecas. Tempat terbaik dan paling selamat untuk mengecas bateri adalah di luar atau di kawasan yang berventilasi baik.
- Proses pengecasan bateri menghasilkan gas hidrogen, bahan yang sangat mudah terbakar. Pengecasan berlebihan juga menghasilkan hidrogen sulfida, yang sangat buruk bagi anda.
- Pengecas yang tidak pintar perlu sentiasa dipantau sehingga anda dapat memastikan bateri tidak berlebihan bateri.
Langkah 6. Periksa untuk mengetahui sama ada bateri diisi
Pengecas pintar akan memberitahu anda apabila bateri diisi sepenuhnya. Untuk bateri lain, lakukan ujian voltan. Putuskan sambungan bateri dari pengecas. Kemudian pasangkan kabel bateri ke DVOM, juga dikenali sebagai multimeter. Masukkan plumbum hitam ke dalam slot COM, dan plumbum merah ke dalam slot V.
- Putar multimeter ke bahagian DC 20V skala. Dengan basikal mati sepenuhnya, sentuh plumbum hitam ke tiang negatif bateri dan plumbum merah ke pos positif. Kemudian catatkan voltan.
- Sekiranya voltan diukur 12.73 volt atau lebih baik, bateri anda akan dicas dan siap digunakan. Apa-apa antara 12.06 volt dan 12.62 volt bermaksud bateri anda perlu dicas lebih lama. Mana-mana yang kurang daripada 12.06 volt dan bateri anda mungkin hancur, tetapi anda boleh mencuba mengecasnya lebih banyak.
Langkah 7. Pasang bateri
Apabila pengisian selesai, cabut pengecas dari bateri. Baca manual sekali lagi untuk mengetahui cara memasang kembali bateri dengan cara yang betul. Pasang kabel positif terlebih dahulu dan kemudian negatif.
Bateri kini harus berfungsi dengan baik sekali lagi
Kaedah 2 dari 3: Melompat-Memulakan Bateri
Langkah 1. Dapatkan kabel pelompat
Sebilangan besar pemandu kereta cenderung selalu membawa sepasang kabel pelompat bersama mereka di dalam troli kereta mereka. Sekiranya anda tidak dapat mencari seseorang dengan kabel pelompat, anda boleh membeli sepasang di kedai perkakasan tempatan anda.
Langkah 2. Biarkan kereta mati jika melompat menggunakan kereta
Bateri kereta mempunyai kapasiti jauh lebih banyak daripada bateri motosikal. Walaupun satu kereta mesti berjalan ketika mencuba memulakan kereta lain, bateri motosikal tidak memerlukan tenaga yang sama, jadi kereta harus ditinggalkan selama proses ini.
Bateri kereta tidak akan menggoreng bateri motosikal anda. Untuk itu, petunjuk perlu disambungkan dan motosikal mesti berjalan lama
Langkah 3. Hidupkan basikal yang berfungsi jika memulakan dengan motosikal lain
Memulakan motosikal dengan motosikal lain berfungsi sama seperti melompat menggunakan kereta, kecuali sebelum anda memulakan basikal mati, mulakan basikal yang lain.
Langkah 4. Sambungkan pengapit merah ke terminal positif bateri basikal mati
Pastikan pengapit tidak menyentuh logam. Terminal positif akan ditandakan dengan tanda + dan mungkin berwarna merah. Pengapit yang disambungkan ke bahagian logam boleh menyebabkan percikan api dan bateri boleh meletup.
Logam bukan hanya bermaksud bahagian kedua-dua kenderaan. Ia bermaksud semua logam. Cincin, kalung, alat tangan dan semua logam
Langkah 5. Sambungkan pengapit hitam ke bingkai motosikal yang mati
Sekiranya anda tidak mahu menyebabkan kehausan atau calar pada bahagian luar motosikal anda, sambungkan penjepit ke bahagian bingkai tanpa cat atau krom.
Sebab pengapit hitam disambungkan ke bingkai dan bukan bateri adalah kerana menyambungkannya ke bateri boleh menghancurkan bateri
Langkah 6. Pasang pengapit merah yang lain ke terminal positif bateri berfungsi
Sekali lagi, pastikan pengapit tidak bersentuhan dengan apa pun yang diperbuat daripada logam. Periksa semula bahawa anda menghubungkan positif ke positif sebelum menyambungkan pengapit.
Langkah 7. Pautkan pengapit hitam ke terminal negatif bateri kenderaan kerja
Berhati-hati dan pastikan bahawa penjepit hitam tidak bersentuhan dengan penjepit merah semasa melakukan langkah ini. Anda juga harus memastikan penjepit hitam lain disambungkan ke bingkai basikal dan bukan bateri sebelum memasangkannya ke kereta.
Langkah 8. Mulakan motosikal anda
Sekiranya motosikal anda tidak berfungsi, bateri mungkin habis sepenuhnya. Walau bagaimanapun, jika terdapat tenaga sama sekali, basikal harus dimulakan dalam beberapa percubaan pertama.
Biarkan basikal dihidupkan selama beberapa minit supaya enjin dapat memanaskan badan
Langkah 9. Putuskan kabel
Adalah mustahak anda melepaskan kabel mengikut urutan yang betul. Cabut kabel hitam (negatif) pada bateri langsung terlebih dahulu dan kemudian cabut kabel hitam pada bateri yang lain. Kemudian lakukan perkara yang sama dengan kabel merah (positif). Anda juga harus berhati-hati dalam memastikan bahawa penjepit tidak bersentuhan satu sama lain sehingga mereka terputus sepenuhnya.
Biarkan basikal berjalan sehingga anda tiba di rumah atau sehingga anda dapat membawanya ke mekanik
Kaedah 3 dari 3: Memacu Motosikal
Langkah 1. Pastikan bateri adalah bahagian yang salah
Apabila motosikal anda tidak dapat dimulakan, mungkin terdapat beberapa perkara yang berbeza.
- Periksa suis kill ignition diset ke "stop" dan bukan "run."
- Pastikan anda mempunyai bahan bakar yang mencukupi. Nampaknya jelas tetapi perkara-perkara ini dapat dilepaskan dengan mudah.
- Sekiranya kickstand jatuh, ciri keselamatan basikal yang terpasang mungkin menghalangnya daripada dimulakan.
- Sekiranya motosikal tidak berkecuali, ia tidak akan bermula.
- Sekiranya tidak ada masalah ini, kemungkinan baterinya salah.
Langkah 2. Tentukan kaedah terbaik untuk push-start
Sekiranya anda berkawan dengan anda, anda boleh menolak kenderaan dari mana-mana kawasan rata. Sekiranya anda sendiri, yang terbaik adalah memulakan basikal di puncak bukit atau lereng.
Sekiranya anda tidak dapat menemui bukit atau lereng yang mencukupi, anda perlu mendorong basikal dengan laju sebelum naik dan melepaskan klac
Langkah 3. Letakkan basikal pada gear ke-2 atau ke-3
Gear pertama bukanlah gear terbaik yang digunakan untuk push-start kerana boleh menyebabkan basikal tersentak ke hadapan dan tiba-tiba berhenti. Menggunakan gear 1 juga meningkatkan risiko tayar belakang terkunci.
Menempatkan gear di kedua atau ketiga memungkinkan permulaan yang paling lancar dan kemungkinan perkara yang salah menjadi lebih kecil
Langkah 4. Tekan klac dan putar basikal
Sekiranya di atas bukit, mulailah dari atas dan putar basikal ke bawah. Bersama rakan, duduk di basikal dan pegang klac dan minta mereka menolak basikal. Anda sendiri tanpa bukit, anda mesti menolak basikal dengan laju sebelum berjalan.
Langkah 5. Lepaskan klac ketika basikal mencapai kelajuan joging
Cuba jangan melepaskan klac terlalu cepat kerana ia tidak akan berfungsi sekiranya basikal tidak bergerak dengan cukup pantas. Basikal harus berada pada kelajuan joging atau lebih laju ketika melepaskan klac.
- Sekiranya basikal tidak dapat dimulakan, cuba lagi tetapi putar basikal dengan lebih pantas.
- Mungkin memerlukan beberapa percubaan untuk berjaya.
Langkah 6. Tukar gear basikal kembali ke neutral
Setelah basikal dihidupkan dan dihidupkan, ubah gear ke neutral dan tekan brek. Cuba putar basikal seberapa banyak yang anda boleh dan teruskan mengepam pendikit untuk memastikan enjin tidak mati.
Langkah 7. Memandu basikal pulang atau ke bengkel
Semasa basikal berfungsi semula, bateri kemungkinan besar rosak jadi dapatkan mekanik basikal secepat mungkin.
