Tutorial ini akan memberikan panduan terperinci mengenai cara menyetel kenderaan nitro anda. Sebelum memulakan, bina kenderaan anda dan pastikan enjinnya rosak, bererti ia telah dimulakan sebelumnya dan sekurang-kurangnya dua tangki bahan bakar telah habis digunakan oleh enjin. Sekiranya demikian, anda boleh memulakan langkah 1 di bawah!
Langkah-langkah
Langkah 1. Periksa kenderaan
Sebelum melakukan sesuatu, pastikan untuk memeriksa kenderaan dan pastikan saluran bahan bakar dan perumahan penapis udara berada di tempat yang betul dan selamat. Terdapat dua saluran bahan bakar satu dari bawah tangki bahan bakar ke karburator dan yang kedua menuju dari knalpot knalpot ke bahagian atas tangki bahan bakar. Perumahan penapis udara dipasang di bahagian atas karburator.
Langkah 2. Periksa penapis udara
Pastikan penapis udara itu sendiri bersih dan siap digunakan, jika anda mendapati penapis kotor, bilas dengan bahan api untuk menghilangkan semua pencemaran dan kemudian oleskan minyak yang betul ke penapis. Rujuk manual mesin anda untuk mendapatkan berat minyak yang tepat.
Langkah 3. Periksa servos
Servos adalah alat mekanikal kecil yang bertanggungjawab mengawal pendikit dan menggerakkan tayar semasa memandu. Sebilangan besar kenderaan jalan raya mempunyai dua set servo, satu dua mengawal pendikit dan brek dan satu lagi untuk mengawal stereng. Untuk memastikan kedua-dua set berfungsi dengan baik, hidupkan alat kawalan jauh dan pemancar kenderaan anda, pastikan menghidupkan alat kawalan jauh terlebih dahulu untuk memastikan isyarat diambil dengan betul, kemudian gerakkan mekanisme pendikit dan stereng pada alat kawalan jauh. Sekiranya kedua-dua set servo berfungsi sesuai dengan perintah anda di alat kawalan jauh, maka servo berfungsi dengan baik.
Langkah 4. Tetapkan semula servos
Pastikan kedua tetapan trim pada alat kawalan jauh anda. Tetapan trim mengawal tetapan servos apabila anda tidak menyentuh alat kawalan jauh. Sekiranya pemotongan keluar dari pukulan, tayar tidak akan lurus dan pendikit boleh terbuka terlalu banyak.
Langkah 5. Isi tangki bahan bakar
Isi tangki bahan bakar ke bahagian atas, ingatlah bahawa tidak perlu mengisi tangki ke bahagian paling atas hanya pastikan bahawa sekitar 90% tangki telah diisi. Pastikan anda merujuk manual mesin anda untuk memastikan anda menggunakan campuran nitro yang sesuai. Campuran dengan kandungan nitro yang lebih tinggi menyebabkan enjin berjalan lebih pantas sehingga berkinerja lebih baik tetapi dengan kos berjalan pada suhu yang lebih tinggi. Biasanya kenderaan jalan raya mengambil bahan bakar dalam julat 25-33% nitro, sedangkan kenderaan di luar jalan cenderung berkinerja terbaik pada 20% nitro.
Langkah 6. Nyalakan enjin
Langkah pertama untuk benar-benar menghidupkan enjin adalah mengaktifkannya. Memasang enjin bermaksud bahawa penutup lengan piston penuh dengan bahan bakar dan membolehkan enjin anda dinyalakan dengan segera. Untuk menghidupkan enjin terlebih dahulu, blok hujung hujung knalpot knalpot dengan jari atau kain kering anda. Dengan menyekat knalpot semua tekanan ekzos akan bergerak melalui saluran bahan bakar ke tangki bahan bakar memaksa bahan bakar keluar melalui saluran bahan bakar bawah ke karburator. Selanjutnya hidupkan mesin anda dengan menarik tali permulaan, anda seharusnya dapat melihat bahan api memasuki karburator anda melalui saluran bahan bakar. Setelah bahan bakar memasuki karburator berhenti membalikkan mesin.
Langkah 7. Hidupkan enjin
Setelah enjin dipasang, ia kini sudah siap untuk dimulakan. Pastikan tidak menyekat hujung ekzos dan biarkan terbuka dengan bebas. Masukkan pemacu glow plug pada palam glow dan kemudian tarik kord 3-5 kali sehingga enjin menyala. Sebaik sahaja enjin mula dikeluarkan, pasang pemandu pemalam dan pasangkan kenderaan untuk menaikkan suhu enjin.
Langkah 8. Pastikan untuk mengenal pasti di mana jarum berkelajuan tinggi dan jarum berkelajuan rendah berada
Jarum berkelajuan tinggi mengatur campuran bahan bakar / udara pada pendikit ¾ hingga maksimum sedangkan jarum berkelajuan rendah menentukan campuran bahan bakar / udara pada pendinginan idle hingga ¾. Perlu diperhatikan bahawa enjin yang lebih kecil daripada.15 inci padu biasanya hanya mempunyai jarum berkelajuan tinggi.
Langkah 9. Tetapkan semula tetapan jarum
Pastikan tetapan jarum anda diset ke kilang, di mana jarum menyiram ruang.
Langkah 10. Lakukan pemeriksaan awal
Pastikan tangki bahan bakar diisi dan semua servo berfungsi dengan baik. Sekiranya diperlukan, sekarang adalah masa untuk mengganti bateri yang mati. Setelah siap bawa kenderaan anda ke tempat terbuka dan hidupkan enjin.
Langkah 11. Bersedia untuk penalaan
Setelah enjin dinyalakan, memandu kenderaan selama satu atau dua minit untuk meningkatkan suhu enjin.
Langkah 12. Tentukan jarum berkelajuan tinggi
Setelah enjin dipanaskan, anda sudah bersedia untuk memulakan proses penalaan. Dengan menggunakan pemutar skru anda, putar jarum berkelajuan tinggi 1/8 putaran mengikut arah jam. Dengan memutar jarum mengikut arah jarum jam, Anda mengendurkan campuran yang akan menurunkan jumlah bahan bakar yang diambil oleh mesin dan meningkatkan RPM mesin. Dengan setiap penyesuaian, kelajuan dan prestasi tertinggi kenderaan akan bertambah baik.
Langkah 13. Selesaikan jarum berkelajuan tinggi
Terus bersandar pada jarum berkelajuan tinggi dalam kenaikan 1/8 dan pastikan anda memandu kenderaan selepas setiap penyesuaian. Beberapa tanda untuk berhenti bersandar adalah ketika mesin mula tersekat, tidak ada asap biru yang kelihatan atau mesin tiba-tiba mati. Apabila ini berlaku, kembangkan jarum dengan memutarnya 1/8 putaran berlawanan arah jarum jam dan memandu kenderaan untuk memastikan ia berjalan lancar tanpa tersumbat atau mematikan.
Langkah 14. Tentukan jarum berkelajuan rendah
Ini dilakukan dengan cara yang sama seperti jarum berkelajuan tinggi. Dengan menggunakan pemutar skru, bersandar pada jarum berkelajuan rendah dengan kenaikan 1/8 dengan memutar jarum mengikut arah jam dan bergerak setelah setiap penyesuaian. Semasa anda memandu kenderaan setelah setiap penyesuaian anda harus memperhatikan bahawa pecutan dan kelajuan akhir kenderaan bertambah baik.
Langkah 15. Selesaikan jarum berkelajuan rendah
Beberapa isyarat yang menunjukkan bahawa kita telah menyetel jarum berkelajuan rendah terlalu ramping adalah ketika mesin berputar untuk berhenti dalam keadaan tidak aktif dan asap biru sangat sedikit yang kelihatan ketika memecut. Sekiranya anda mengalami salah satu isyarat, pastikan untuk memperkaya atau mengendurkan jarum berkelajuan rendah.
Langkah 16. Tentukan jarum berkelajuan rendah
Cara lain untuk memastikan kita telah menyesuaikan jarum berkecepatan rendah dengan tepat adalah dengan mencubit saluran bahan bakar dan memerhatikan tingkah laku mesin. Sekiranya mesin perlahan-lahan mulai menyala dan berhenti dalam sekitar 3 saat maka jarum berkelajuan rendah ditala dengan betul. Sekiranya enjin segera dimatikan maka jarumnya terlalu ramping atau jika enjin memerlukan masa yang lama untuk dimatikan maka disetel terlalu kaya.
Langkah 17. Lakukan pemeriksaan akhir
Pastikan terdapat kesan asap biru keluar dari ekzos ketika berjalan dan mesin tidak tersumbat atau mati.
Langkah 18. Pasang Penutup Badan
Setelah enjin berjalan lancar tanpa masalah, penutup badan kini boleh dipasang.
Kenderaan anda kini diselaraskan dengan betul dan beroperasi pada prestasi optimum
Petua
- Beberapa model Hpi, Traxxas dan Losi mempunyai pemula putar, gerudi seperti alat yang digunakan untuk membalikkan mesin, dan bukannya akord tarik.
- Sekiranya anda memutuskan untuk menggunakan pembaca suhu untuk menyetel enjin, pastikan suhu maksimum mesin dapat beroperasi dengan selamat ialah 250 darjah Fahrenheit.
- Suara kenderaan nitro boleh dipengaruhi oleh kelembapan, suhu dan ketinggian geografi.
- Sentiasa ingat bahawa semasa menala untuk tidak pernah membuat perubahan tajam dalam tetapan jarum dan untuk selalu menyesuaikan dengan kenaikan kecil.
-
Penyelesaian masalah:
- Sekiranya kord start tarik menjadi sangat kaku dan sukar ditarik, ini boleh mengakibatkan enjinnya mengalami kebanjiran. Sekiranya demikian, tanggalkan palam lampu dan putar kenderaan untuk mengeluarkan lebihan bahan bakar.
- Jika sepertinya penalaan mesin tidak membuat perbezaan, pastikan semua saluran bahan bakar diikat dengan selamat dan tidak ada kebocoran udara. Sekiranya kebocoran udara dijumpai, ganti saluran bahan bakar.
- Sekiranya enjin dinyalakan tetapi tidak terus berjalan, tingkatkan had pendikit pada alat kawalan jauh.
- Sekiranya enjin menyala tetapi dimatikan semasa penyalaan palam pencabut dikeluarkan daripada palam pencahayaan perlu diganti.
- Sekiranya enjin enggan hidup setelah berhenti, enjin kemungkinan besar akan dinaiki air. Tanggalkan palam cahaya dan putar mesin untuk mengeluarkan lebihan bahan bakar.
