Kebocoran ekzos dapat menimbulkan banyak kebisingan, meningkatkan pelepasan dan menyebabkan lampu enjin pemeriksaan di kenderaan anda menyala. Kebocoran yang meluas dapat memenuhi kabin kenderaan anda dengan karbon monoksida, yang dapat membuat anda merasa sakit atau tertidur ketika memandu. Walaupun pengaratan atau pembusukan sistem ekzos anda yang besar memerlukan penggantian semua atau bahagiannya, kebocoran kecil dapat diselesaikan dengan menggunakan pita ekzos atau epoksi. Anda juga boleh mengeluarkan tin soda atau bir.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 3: Mengesan Kebocoran Ekzos
Langkah 1. Letakkan kenderaan di permukaan yang rata dan tegas
Untuk memperbaiki kebocoran ekzos, anda perlu menaikkan kenderaan untuk mengesannya. Apabila anda menaikkan bahagian kereta, berat bahagian tersebut akan terpusat ke ruang yang agak kecil di bawah bicu. Penting untuk anda memilih permukaan yang dapat menopang berat tersebut. Anda juga memerlukan permukaannya agar rata, kerana sangat tidak selamat untuk menaikkan kereta pada sudut.
- Bahagian atas hitam atau konkrit adalah permukaan yang boleh diterima untuk menaikkan kereta.
- Jangan sekali-kali menaikkan kenderaan di rumput, kotoran atau kerikil kerana ia boleh menyebabkan jack jatuh.
Langkah 2. Biarkan ekzos sejuk
Paip ekzos di kenderaan anda dapat mencapai suhu yang sangat tinggi semasa mesin sedang berjalan. Biarkan kenderaan menyejukkan selama beberapa jam sebelum berusaha mengerjakan ekzos untuk mengelakkan diri anda terbakar.
- Mungkin memerlukan beberapa jam untuk membiarkan ekzos cukup sejuk untuk disentuh.
- Sentuh tudung kereta anda. Sekiranya masih panas, enjin dan ekzosnya masih sangat panas.
Langkah 3. Angkat kenderaan
Luncurkan bicu gunting atau troli di bawah kenderaan di salah satu titik bicu yang ditentukan. Sekiranya anda tidak pasti di mana titik jack ini, rujuk manual pemilik kenderaan untuk membantu anda mengesannya. Dengan soket di tempat yang betul, naikkan kereta sehingga cukup tinggi untuk berfungsi dengan selamat di bawahnya.
- Setelah kenderaan dinaikkan, letakkan jack di bawah kenderaan untuk menyokong beratnya.
- Jangan sekali-kali bekerja di bawah kenderaan yang hanya disokong oleh bicu.
Langkah 4. Periksa paip ekzos
Dari bawah kenderaan, periksa saluran paip ekzos bermula di bahagian depan kenderaan dan jalan kembali. Sekiranya anda mempunyai idea di mana kebocoran itu berlaku, anda boleh memulakan pemeriksaan di kawasan tersebut. Cari tanda kerosakan seperti calar, karat, retakan atau lubang.
- Pada kenderaan yang lebih rendah, kebocoran ekzos boleh disebabkan oleh bahagian bawah kenderaan yang keluar dari hal-hal seperti lebam kelajuan atau lubang periuk.
- Karat juga merupakan penyebab kebocoran ekzos yang biasa. Sekiranya karat menembusi sepanjang jalan melalui paip, ia akan mengakibatkan kebocoran.
- Keretakan pada paip adalah satu lagi penyebab kebocoran ekzos.
Langkah 5. Mulakan kenderaan untuk membantu mengesan kebocoran
Sekiranya anda tidak dapat mengenal pasti punca kebocoran dengan pemeriksaan visual, minta rakan memulakan kenderaan. Dari bawah kereta atau trak, anda seharusnya dapat melihat kebocoran ketika asap ekzos keluar dari dalamnya.
- Berhati-hati bekerja di bawah kenderaan yang sedang berjalan. Jauhkan tangan anda dari bahagian yang bergerak.
- Pastikan kenderaan berada di taman (untuk transmisi automatik) atau berada dalam keadaan neutral dengan roda terkunci (transmisi standard) sebelum memulakannya.
Langkah 6. Menilai sejauh mana dan jenis kerosakan
Bergantung pada jenis kerosakan yang anda kenali pada saluran paip ekzos anda, pilihan pembaikan anda mungkin berbeza. Sekiranya paip ekzos ditutup dengan karat yang luas, keseluruhan komponen ekzos tersebut mungkin perlu diganti oleh profesional. Goresan atau lubang kecil dapat ditangani tanpa memotong bahagian ekzos.
- Lubang kecil boleh diperbaiki dengan menggunakan pita ekzos atau memperbaiki dempul.
- Lubang yang lebih besar memerlukan sekeping aluminium bersama dengan epoksi untuk menutup.
Kaedah 2 dari 3: Menutup Bocor dengan Epoxy Pembaikan atau Pita Ekzos
Langkah 1. Gosok kawasan di sekitar kebocoran dengan berus bergigi baja
Kerana ekzos terletak di bahagian bawah kenderaan, ia sering ditutup dengan lumpur, kotoran dan karat. Sebaik sahaja anda mengesan kebocoran, gunakan sikat bergigi besi untuk menggosok kawasan di sekitarnya. Sebilangan besar pembaikan tidak akan melekat atau ditutup jika dilakukan di atas kotoran dan kotoran.
- Gosok seluruh bahagian paip di sekitar kebocoran, termasuk bahagian atas jika anda dapat mencapainya.
- Pastikan memakai pelindung mata semasa menggosok kawasan tersebut untuk mengelakkan serpihan masuk ke mata anda.
Langkah 2. Gunakan kertas pasir untuk menyiapkan permukaan paip
Setelah membersihkan sebahagian besar kotoran dan kotoran, ambil sehelai kertas pasir halus dan gunakannya untuk menggosok bahagian paip yang perlu anda perbaiki. Kertas pasir akan menghilangkan kotoran terakhir serta membuat lecet mikro kecil pada logam untuk membantu pita atau epoksi melekat padanya.
- Sekiranya anda menggunakan pita ekzos, pastikan untuk menggosok paip sepanjang jalan dengan kertas pasir.
- Menggelek permukaan logam akan mewujudkan ikatan yang lebih kuat untuk tambalan.
Langkah 3. Lap permukaan ke bawah dengan aseton
Setelah anda menyikat dan mengoleskan paip di sekitar kebocoran, lap kawasan itu dengan aseton untuk membersihkannya dan bantu ikatan epoksi ekzos ke logam. Acetone adalah bahan utama penghilang cat kuku, jadi menggunakan penghilang cat kuku akan berfungsi dengan baik untuk tujuan ini.
- Berhati-hatilah untuk tidak meneteskan aseton ke mata atau mulut anda sambil mengelap paip dengannya.
- Anda boleh membeli aseton di bahagian kimia pembersih di banyak kedai runcit, atau penghilang cat kuku di bahagian kesihatan dan kecantikan.
Langkah 4. Tentukan apakah lubang itu cukup kecil untuk ditutup tanpa tampalan
Retakan kecil atau lubang lubang dapat ditutup dengan hanya menggunakan epoksi atau pita ekzos, tetapi lubang yang lebih besar akan memerlukan tambalan. Sekiranya kebocoran itu retak tipis atau lubang kecil, anda boleh meneruskan tanpa membeli atau membuat tambalan untuk membantu. Sekiranya lubang lebih besar, anda memerlukan tampalan dan juga epoksi.
Mencuba untuk menutup lubang yang terlalu besar tanpa tambalan dapat mengakibatkan meterai tidak sempurna atau kebocoran ekzos muncul kembali setelah beberapa jam memandu
Langkah 5. Balut pita ekzos di sekeliling paip
Sekiranya anda menggunakan pita pembaikan ekzos, bungkusnya sepanjang paip, tutup kebocoran ekzos dengan sekurang-kurangnya dua lapisan pita. Pastikan juga untuk membungkus pita di sekeliling paip selama beberapa inci ke kedua-dua sisi kebocoran juga. Jenis pita pembaikan ekzos yang berlainan memerlukan kaedah aplikasi yang berbeza, jadi pastikan anda membaca arahannya dengan teliti sebelum anda memulakannya.
- Sebilangan pita pembaikan ekzos mesti dilekatkan pada paip yang hangat untuk membuat meterai, jadi anda mungkin perlu menghidupkan kenderaan dan membiarkannya berjalan selama beberapa minit sebelum menggunakannya.
- Bentuk pita pembaikan ekzos yang lain perlu basah sebelum digunakan.
- Anda boleh membeli pita pembaikan ekzos di kebanyakan kedai alat ganti kenderaan.
Langkah 6. Campurkan epoksi bersama dan sapukan pada kebocoran
Sekiranya anda menggunakan epoksi untuk menutup kebocoran, campurkan kedua-dua bahagian dengan menggunakan dowel kayu. Setelah kedua-dua bahagian dicampur, ia akan segera sembuh, jadi letakkan pada kebocoran dengan cepat. Lap epoksi di atas kebocoran, kemudian gunakan dowel kayu untuk menyebarkannya ke seluruh kawasan. Tinggalkan lapisan epoksi tebal di sekeliling dan kebocoran.
- Anda juga boleh memilih untuk menutup kebocoran pada pita pembaikan ekzos setelah menggunakan epoksi.
- Jenis epoksi yang berlainan mempunyai kadar penyembuhan yang berbeza, jadi baca arahan pada bungkusan untuk mengetahui berapa lama untuk membiarkannya duduk sebelum memandu kenderaan.
Kaedah 3 dari 3: Menggunakan Patch untuk Membantu Meterai Kebocoran
Langkah 1. Tentukan ukuran tambalan yang diperlukan
Anda boleh membeli alat tambalan ekzos dari kedai alat ganti kenderaan tempatan anda, tetapi memotong sekeping aluminium boleh berfungsi sama baiknya dengan berfungsi sebagai tambalan untuk kebocoran ekzos yang lebih besar. Setelah menggosok dan membersihkan kawasan tersebut, tentukan seberapa besar tambalan yang diperlukan untuk menutup kebocoran dan tinggalkan sekurang-kurangnya setengah inci lebih banyak bahan tambahan di luar lubang itu sendiri.
- Sekiranya kawasan yang perlu ditambal lebih besar dari kira-kira tiga inci, bahagian ekzos itu mungkin perlu diganti.
- Sekiranya anda membeli patch kit, pastikan untuk membaca petunjuk untuk menilai ukuran kebocoran yang dapat diperbaiki oleh kit.
Langkah 2. Potong tampalan aluminium agar sesuai dengan kebocoran
Gunakan sepasang gunting tugas berat untuk memotong tin aluminium anda menjadi tampalan yang cukup besar untuk menutup kebocoran. Anda juga boleh memilih untuk membungkus tin di sekitar paip. Untuk kebocoran yang lebih kecil, anda hanya boleh memotong bulatan aluminium yang berdiameter setengah inci lebih besar daripada lubang.
- Anda mungkin mahu memakai sarung tangan semasa memotong tin atau aluminium patch untuk mengelakkannya dipotong oleh tepi tajam.
- Membungkus tin atau tampalan sepanjang paip akan memberikan meterai terbaik.
Langkah 3. Tutup kawasan di sekitar kebocoran dengan epoksi
Sama seperti anda akan mengatasi kebocoran dengan epoksi, campurkan bersama dan sapukan ke paip di sekitar kebocoran. Pastikan menggunakan epoksi yang cukup untuk membuat penutup untuk tampalan, tetapi jangan terlalu banyak menggunakan sehingga epoksi mula menetes ke saluran paip ekzos.
- Sapukan epoksi ke kawasan di sekitar kebocoran yang sama dengan patch yang anda gunakan.
- Sekiranya anda akan membungkus tambalan sepanjang paip, gunakan sebahagian besar epoksi ke kawasan di sekitar kebocoran dan lapisan yang lebih ringan sepanjang paip.
Langkah 4. Letakkan tampalan di atas kebocoran
Letakkan tampalan kecil tepat di atas lubang atau bungkus tambalan besar sepanjang paip. Sekiranya membungkus tambalan di sekitar paip, pastikan bahagian tengah tambalan itu melebihi kebocoran itu sendiri.
- Tidak mengapa jika sebilangan epoksi memerah bahagian tepi tampalan semasa anda menggunakannya.
- Pastikan tiada kebocoran melampaui sisi tampalan.
Langkah 5. Sapukan epoksi di atas tampalan
Gunakan dowel kayu untuk menerapkan lebih banyak epoksi ke tepi tambalan. Anda juga mungkin memilih untuk melapisi tampalan itu sendiri dengan epoksi. Ini akan membantu menahan tampalan di tempat ketika epoksi mengering sambil membuat penutup yang lebih padat untuk mengelakkan sebarang ekzos bocor.
- Pastikan untuk melapisi perimeter patch dengan epoksi sekurang-kurangnya untuk memastikan tidak ada kebocoran lubang jarum.
- Sekiranya anda membalut keseluruhan paip dengan tambalan, anda tidak perlu melapisi keseluruhan tambalan, tetapi beri perhatian khusus untuk memakai tampalan itu di bahagian seberang paip dari kebocoran.
Langkah 6. Pasangkan tampalan besar di tempatnya dengan pengapit selang
Sekiranya anda membalut tambalan sepanjang paip, gunakan dua pengapit selang untuk menahannya di tempat dan pastikan kedap rapat. Letakkan satu pengapit selang di kedua sisi kebocoran pada paip, kemudian gunakan kunci pas soket atau pemutar skru kepala rata untuk mengetatkan pengapit di tempatnya di atas tambalan.
- Pengapit hos akan membantu memastikan kedap rapat bersama dengan tambalan dan epoksi.
- Anda mungkin mahu memotong kelebihan hujung penjepit selang setelah selesai.
