Corolla terkenal sebagai kenderaan yang boleh dipercayai dan cekap. Kereta ini hanyalah kenderaan yang sempurna untuk keluarga kecil tetapi kebanyakan pemilik mendapati ia mempunyai satu masalah kecil. Masalahnya ialah lambat dan tidak perlu bangun dan pergi yang mereka cari. Terdapat satu penyelesaian utama untuk masalah ini dan dengan menambahkan turbocharger setup ke kenderaan yang berpotensi menggandakan tenaga kuda!
Langkah-langkah
Langkah 1. Cari kit anda
Terdapat banyak pilihan dan pilihan bergantung kepada pemandu. Satu kit yang sangat disyorkan adalah dari TurboKits.com. Termasuk semua komponen yang diperlukan untuk menjalankan tetapan yang dikenakan turbo. Anda juga perlu membeli sensor O2 wideband dengan tolok dan pengawal dorongan atau tolok tekanan dorongan. (gambar di bawah)
Langkah 2. Periksa dan pastikan semua bahagian disertakan
Sekiranya tidak, hubungi pembekal untuk mengganti alat ganti kerana penting bahawa semua bahagian disertakan kerana kenderaan mungkin tidak dapat berjalan
Langkah 3. Keluarkan Manifold Ekzos
Lihat (Penyingkiran manifold ekzos Toyota…)
Langkah 4. Keluarkan pengambilan Udara
Langkah 5. Keluarkan fasia depan dan bumper Styrofoam
Langkah 6. Akses unit kawalan enjin kenderaan
- Tanggalkan konsol tengah dan ruang sarung penumpang untuk akses ke unit kawalan enjin dan pendawaiannya (ECU).
- Pendawaian ke ECU berjalan dari ECU ke firewall kemudian di bawah karpet ke lokasi yang sesuai.
Langkah 7. Sambungkan wayar
- Sambungkan wayar berwarna yang sesuai dari pengawal pencucuhan Bahan Bakar (FIC) ke kenderaan (ECU). Unit ini akan menjadi otak operasi anda dan akan bertanggungjawab untuk memastikan enjin berjalan dengan cekap.
- Anda boleh menyolder semua sambungan wayar (kekal) atau menggunakan kelim cepat putus sehingga kereta dapat dikembalikan ke keadaan stok.
- Pembelian pilihan: Farn Ignition Controller Harness.
Langkah 8. Ganti penyuntik bahan api
Anda perlu melepaskan rel bahan bakar untuk menyelesaikan tugas ini
Langkah 9. Pasang Intercooler
Tempat terbaik adalah memasangnya di bawah bumper Styrofoam depan
Langkah 10. Pasang paip cas
Pipa sudah dibengkokkan sebelum mandrel dan hanya boleh masuk ke kenderaan satu cara pada masa ini adalah ketika anda memasang semula MAF yang sudah ada sebelumnya
Langkah 11. Pasang manifold ekzos turbo
Langkah 12. Pasang turbo
Pasang pengecas turbo ke manifold ekzos baru
Langkah 13. Pasang Downpipe
Pasang paip keluli tahan karat ke bahagian perumahan ekzos pengecas turbo
Langkah 14. Masukkan umpan minyak dan kembali ke pengecas turbo
Langkah 15. Tanggalkan kuali minyak
Anda perlu mengalirkan minyak terlebih dahulu untuk mengelakkan kekacauan
Langkah 16. Pasang umpan minyak dan masukkan kembali ke dalam kuali minyak
Langkah 17. Pasang semula periuk minyak
Disarankan untuk mengganti gasket atau sealer kuali minyak
Langkah 18. Pasang sensor O2 wideband
Pastikan untuk menyambungkannya dengan betul ke FIC
Langkah 19. Pasang pengawal AEM Boost
Pastikan untuk menyambungkannya dengan betul ke FIC
Langkah 20. Lakukan pemeriksaan akhir
Periksa tahap cecair. Uji peralatan baru untuk memastikan semuanya dihidupkan dengan betul. (FIC, EBC dan Wideband)
Langkah 21. Mulakan enjin
-
Periksa sebarang kelainan:
- Periksa Lampu Enjin.
- Terhenti.
- Menganggur kasar.
- Bunyi yang tidak biasa.
Petua
- Ambil masa anda! Mereka tidak menyebutnya membina "projek kereta" sia-sia.
- Sangat disarankan untuk mempunyai beberapa jenis latar belakang atau pengalaman mekanikal.
- Pembelian yang dicadangkan adalah sensor AEM Wideband O2. Ia menghubungkan AEM FIC dengan baik dan kenderaan akan berjalan lebih selamat
- Disarankan agar anda membeli pengawal peningkatan hanya dengan tolok penguat yang mudah. Ia mempunyai peti keselamatan untuk mesin dan memberi pemandu lebih banyak kawalan terhadap bagaimana kenderaan akan bertindak balas
- Sebaiknya beli sistem ekzos baru yang mempunyai diameter lebih besar. Ini akan membantu aliran gas ekzos dan tindak balas yang lebih baik dari turbo
Amaran
- Turbo mengecas kenderaan tidak semudah mengunci bahagian dan memandu pergi. Terdapat banyak bahagian yang hanya boleh dilakukan oleh seseorang yang mempunyai latar belakang mekanik dan mengusahakan kenderaan untuk memastikan keselamatan pemandu
- Pastikan bahawa saluran penyaluran dan pengisian minyak dimasukkan ke dalam posisi yang betul pada kuali minyak. Sekiranya garisan diletakkan dekat dengan bahagian atas, anda berisiko tidak memberi suapan minyak yang betul ke turbo anda.
- Jangan memandu kenderaan dengan kuat sebelum memandu kira-kira 100-200 mil penggunaan purata. Semua bahagian turbocharging baru memerlukan masa untuk memecah dan menetap sebelum digunakan dengan baik
- JANGAN merosakkan sensor MAF. Kenderaan mungkin tidak dapat berjalan dengan baik. Ia harus dibersihkan dan dipasang ke dalam sistem pengambilan udara yang baru.
