Gegelung pencucuhan, komponen penting dalam sistem pencucuhan kenderaan, bertanggungjawab untuk membekalkan elektrik ke palam pencucuh. Apabila kenderaan tidak dapat dinyalakan, sering tersasar atau sering berhenti, gegelung pencucuhannya mungkin perlu diganti. Nasib baik, ujian yang agak cepat dan mudah dapat menentukan sama ada gegelung pencucuhan berfungsi dengan baik dan oleh itu sama ada perjalanan ke kedai alat ganti kenderaan atau garaj mekanik dibenarkan. Lihat Langkah 1 di bawah untuk memulakan!
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 2: Melakukan Ujian Ignition Coil Spark
Langkah 1. Matikan kenderaan dan buka tudung
Seperti kebanyakan jenis penyelenggaraan kenderaan, anda pasti ingin memulakan ujian dengan kenderaan di taman dan mesin dimatikan. Buka tudung untuk mencari gegelung pencucuhan. Walaupun lokasinya yang tepat mungkin berbeza-beza dari kenderaan ke kendaraan, umumnya, ia terletak di dekat fender atau diikat ke braket yang cukup dekat dengan pengedar. Perhatikan bahawa di kenderaan tanpa pengedar, palam pencucuh akan disambungkan terus ke gegelung.
- Salah satu cara pasti untuk mencari gegelung pencucuhan adalah dengan mencari pengedar dan mengikuti wayar yang tidak bersambung ke palam pencucuh.
- Sebelum memulakan, adalah sangat bijak untuk memastikan anda memakai kacamata keselamatan atau pelindung mata yang lain dan anda mempunyai akses ke alat bertebat (terutamanya tang) untuk melindungi daripada kejutan elektrik.
Langkah 2. Tanggalkan satu wayar palam pencucuh dari palamnya
Seterusnya, lepaskan salah satu wayar palam pencucuh dari palam itu sendiri. Biasanya, wayar ini berjalan dari penutup pengedar ke setiap palam pencucuh secara berasingan. Untuk mengelakkan kecederaan, berhati-hatilah ketika bekerja dengan sistem elektrik kenderaan anda - gunakan sarung tangan dan alat bertebat setiap saat.
- Sekiranya kenderaan anda berjalan lama, komponen dalamannya mungkin sangat panas. Sebuah kereta yang dipandu selama 15 minit dapat memanaskan enjin hingga sekitar 200 darjah. Biarkan kereta duduk dan sejuk selama satu jam untuk mengelakkan kecederaan yang ketara.
- Untuk menjimatkan masa dan mengelakkan berpotensi merosakkan palam pencucuh anda, pertimbangkan untuk menggunakan penguji palam pencucuh. Daripada memasang palam pencucuh kembali ke wayar, pasangkan alat uji busi ke wayar. Arahkan klip buaya. Kemudian lompat ke depan dan minta rakan anda menghidupkan mesin, memerhatikan percikan api di celah penguji.
- Menggunakan penguji palam pencucuh juga bermaksud anda tidak akan mendedahkan ruang pembakaran anda kepada serpihan.
Langkah 3. Tanggalkan palam pencucuh menggunakan soket palam pencucuh
Setelah melepaskan wayar palam pencucuh, tanggalkan palam pencucuh itu sendiri. Ini paling mudah dengan kunci pas soket khas yang disebut soket palam pencucuh.
- Mulai sekarang, berhati-hatilah untuk tidak membiarkan sesuatu jatuh ke lubang kosong yang tersisa di tempat palam pencucuh anda. Meninggalkan serpihan di dalam lubang ini boleh menyebabkan kerosakan pada mesin ketika kenderaan berjalan dan, kerana mengeluarkan apa-apa dari lubang ini boleh menjadi kesakitan yang besar, lebih baik mengambil langkah pencegahan untuk memastikan perkara seperti itu tidak berlaku.
- Tutup rongga dengan kain atau tuala bersih untuk mengelakkan serpihan memasuki ruang pembakaran.
Langkah 4. Pasang semula palam pencucuh ke wayar palam pencucuh
Sekarang, pasangkan semula palam pencucuh ke wayarnya dengan berhati-hati. Anda mesti dibiarkan dengan palam pencucuh yang disambungkan ke pengedar tetapi tidak duduk di "lubang." Pegang busi dengan tang bertebat untuk mengelakkan kemungkinan kejutan elektrik.
Langkah 5. Sentuh bahagian benang palam pencucuh ke logam yang terdedah di dalam enjin
Seterusnya, alihkan palam pencucuh anda (wayar masih terpasang) sehingga "kepala" berulir yang bersentuhan menyentuh beberapa bahagian logam mesin. Ini boleh menjadi hampir semua bahagian logam yang kukuh pada blok enjin - malah mesin itu sendiri.
Sekali lagi, pegang palam pencucuh dengan berhati-hati dengan tang bertebat (dan, jika boleh, sarung tangan). Jangan mengambil risiko kejutan elektrik dalam beberapa langkah seterusnya dengan mengabaikan langkah keselamatan sederhana ini
Langkah 6. Tanggalkan relay atau fius pam bahan bakar
Sebelum menghidupkan mesin untuk menguji palam pencucuh, anda mesti mematikan pam bahan bakar. Apabila ini selesai, enjin tidak akan menyala, membolehkan anda menguji gegelung untuk percikan api.
- Gagal melepaskan relay pam bahan bakar bermaksud silinder yang diuji tidak akan menyala kerana tidak ada palam pencucuh. Akan tetapi, masih akan dibanjiri bahan bakar, yang dapat menyebabkan kerusakan serius.
- Periksa manual anda untuk mencari relay pam bahan bakar.
Langkah 7. Mempunyai rakan "engkol" mesin
Dapatkan rakan atau pembantu untuk menghidupkan kunci pencucuhan kenderaan. Ini akan memberi kuasa kepada sistem elektrik kereta dan, dengan itu, ke palam pencucuh yang anda pegang (dengan anggapan gegelung pencucuhan anda berfungsi)
Langkah 8. Cari bunga api biru
Sekiranya gegelung pencucuhan anda berfungsi dengan baik, semasa rakan anda menghidupkan mesin, anda akan melihat percikan biru terang melintasi celah palam pencucuh. Percikan api ini akan dapat dilihat dengan jelas pada waktu siang. Sekiranya anda tidak melihat percikan biru, gegelung pencucuhan anda mungkin tidak berfungsi dan perlu diganti.
- Percikan oren adalah petanda buruk. Ini bermaksud bahawa gegelung pencucuhan menyalurkan elektrik yang tidak mencukupi ke busi (ini boleh disebabkan oleh beberapa sebab, termasuk sarung gegelung yang retak, arus "lemah", sambungan yang rosak, dll.).
- Kemungkinan terakhir yang anda perhatikan adalah bahawa tidak ada percikan api. Ini biasanya merupakan tanda bahawa sama ada gegelung pencucuhan benar-benar "mati" bahawa satu atau lebih sambungan elektrik rosak, atau bahawa anda telah melakukan sesuatu yang salah dalam ujian anda.
Langkah 9. Pasang semula palam pencucuh dengan teliti dan sambungkan semula wayarnya
Apabila anda selesai ujian, pastikan kenderaan dimatikan sebelum mengulangi langkah-langkah persediaan di atas dengan urutan terbalik. Putuskan palam pencucuh dari wayarnya, masukkan semula ke dalam lubang, dan sambungkan semula wayar.
Tahniah! Anda telah menyelesaikan ujian gegelung pencucuhan anda
Kaedah 2 dari 2: Melakukan Ujian Rintangan Gegelung Pencucuhan ("Ujian Bench")
Langkah 1. Tanggalkan gegelung pencucuhan dari kenderaan
Ujian di atas bukanlah satu-satunya cara untuk menentukan sama ada gegelung pencucuh di kenderaan anda berfungsi sebagaimana mestinya. Sekiranya anda mempunyai akses ke sekeping peralatan elektrik yang disebut ohmmeter, yang mengukur ketahanan elektrik, anda dapat mengukur keberkesanan gegelung pencucuhan anda dengan cara yang pasti, dapat diukur, dan bukan dengan cara yang agak subjektif seperti yang dinyatakan di atas. Walau bagaimanapun, untuk memulakan ujian ini, anda perlu melepaskan gegelung pencucuh kenderaan supaya anda dapat mengakses terminal elektriknya dengan mudah.
Rujuk manual servis anda untuk arahan tepat mengenai melepaskan gegelung pencucuhan anda. Biasanya, anda perlu melepaskannya dari wayar pengedar, kemudian melepaskannya dari pemasangannya dengan sepana. Pastikan kenderaan anda dimatikan dan berpeluang menyejukkan badan sebelum memulakan proses ini
Langkah 2. Cari spesifikasi rintangan untuk gegelung pencucuhan anda
Setiap gegelung pencucuhan kenderaan mempunyai spesifikasi tersendiri dari segi ketahanan elektrik di dalam gegelung. Sekiranya tahap ketahanan gegelung anda berada di luar spesifikasi ini, anda akan mengetahui bahawa gegelung anda rosak. Biasanya, anda dapat menemui spesifikasi ketahanan yang unik untuk kenderaan anda dengan merujuk manual perkhidmatan anda. Walau bagaimanapun, jika anda tidak dapat menemuinya di sini, anda mungkin memperoleh kejayaan dengan menghubungi wakil penjual anda atau dengan mencari sumber kenderaan dalam talian.
Secara amnya, kebanyakan gegelung automotif akan mempunyai bacaan rintangan sekitar 0,7 - 1,7 ohm untuk belitan utama dan 7, 500 - 10, 500 ohm untuk belitan sekunder
Langkah 3. Letakkan plumbum ohmmeter pada tiang gegelung utama
Pengedar akan mempunyai tiga kenalan elektrik - dua di kedua sisi dan satu di tengah. Ini mungkin luaran (keluar dari luar) atau dalaman (tenggelam) - tidak ada bezanya. Hidupkan ohmmeter anda dan sentuh satu plumbum ke setiap kenalan elektrik luar. Catat bacaan rintangan - ini adalah rintangan gulungan utama gegelung.
Perhatikan bahawa beberapa model gegelung pencucuhan yang lebih baru mempunyai konfigurasi hubungan yang berbeza dari susunan tradisional ini. Rujuk manual kenderaan anda untuk mendapatkan maklumat jika anda tidak pasti kenalan mana yang sesuai dengan belitan utama
Langkah 4. Letakkan plumbum ohmmeter pada tiang gegelung sekunder
Seterusnya, letakkan satu plumbum pada salah satu kenalan luar dan sentuh yang lain ke bahagian tengah, sentuhan dalaman gegelung pencucuhan (di mana wayar utama ke pengedar menghubungkan). Catat bacaan rintangan - ini adalah rintangan gulungan sekunder gegelung.
Langkah 5. Tentukan sama ada bacaan yang anda rakamkan sesuai dengan spesifikasi kenderaan anda
Gegelung pencucuhan adalah komponen halus dari sistem elektrik kenderaan. Sekiranya belitan primer atau sekunder berada sedikit di luar spesifikasi kenderaan anda, anda pasti mahu mengganti gegelung pencucuhan anda, kerana arus anda mungkin rosak atau tidak berfungsi.
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Gulungan pencucuhan aftermarket dibina berdasarkan spesifikasi dan toleransi yang berbeza yang boleh mempengaruhi prestasi sistem pencucuhan. Sentiasa pilih alat ganti berkualiti tinggi.
- Sekiranya anda tidak melihat percikan api, periksa output pada meter voltan / ohm. Gegelung utama harus menghasilkan bacaan antara 0,7 dan 1,7 ohm.
