Sebilangan besar kenderaan dilengkapi dengan sistem brek hidraulik yang membolehkan pemandu menghentikan kereta dengan menekan pedal brek. Cecair brek dalam sistem bergerak melalui sistem garisan brek yang terdiri daripada paip keluli yang dipasang pada kedudukan tetap di bawah kereta dan selang getah fleksibel yang bergerak dari paip keluli ke roda. Sekiranya terdapat kebocoran pada salah satu paip atau selang ini, ia mesti diganti dengan segera. Sekiranya anda tidak mempunyai pemahaman yang kuat tentang, dan berpengalaman dalam mengoperasikan, sistem brek, biarkan pekerjaan ini menjadi kesalahan yang tidak betul boleh menyebabkan brek anda gagal, yang boleh menjadi bencana.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 3: Mengganti Selang Brek Fleksibel
Langkah 1. Cabut hos dari sistem brek
Selang fleksibel kemungkinan besar adalah selang getah (kadang-kadang keluli dikepang) yang mengarah dari garis brek tengah ke omboh caliper dalam brek cakera atau silinder roda pada brek drum. Untuk melepaskan hos, anda harus melepaskan klip penahan antara selang dan garis keluli. Seterusnya, anda boleh menghidupkan penyambung dengan sepana sehingga terlepas.
Jangan terlalu banyak menggunakan sambungan ini. Sekiranya anda melakukannya, anda boleh membengkokkan garisan brek logam dan kemudian menggantinya juga. Sebaliknya, toskan saluran dengan memotong selang brek dan gunakan obor untuk memanaskan sambungan. Ini akan melepaskannya dan anda boleh membuangnya
Langkah 2. Tanggalkan sebarang pendakap atau selak sepanjang garis fleksibel
Selang brek boleh dipasang ke strut atau titik kukuh lain antara garis tengah dan roda. Anda perlu mencari sambungan sedemikian dengan menelusuri garis dari hujung ke hujung. Longgarkan dan lepaskan sebarang sambungan pemasangan yang anda dapati.
Langkah 3. Tanggalkan hos dari caliper brek atau silinder roda
Setelah selang terputus dari saluran ke silinder induk, anda hanya perlu melepaskannya dari brek itu sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu melonggarkan bolt yang terdapat di hujung garisan brek (dikenali sebagai banjo baut). Ini sering dilakukan dengan soket atau kunci pas 14mm, tetapi ukurannya boleh berbeza-beza bergantung pada model dan model. Terdapat juga mesin cuci di kedua sisi garisan brek (antara garisan dan banjo baut dan garis dan brek) yang perlu dilepaskan.
Langkah 4. Pasang hos baru ke caliper brek atau silinder roda
Untuk memasang selang brek baru, anda hanya akan membalikkan langkah yang anda ambil untuk mengeluarkan yang asal. Ini bermaksud meletakkan mesin basuh terlebih dahulu, kemudian mengetatkan baut banjo di hujung selang brek.
Langkah 5. Pasang hos baru ke sistem brek
Pertama, pasangkan klip penahan. Ini menahan selang brek di tempat semasa anda membuat sambungan dan biasanya dipasang dengan memasukkannya ke pemegang yang sesuai di hujung selang brek. Seterusnya, kencangkan penyambung antara selang brek dan garis yang menuju ke silinder induk. Ini mesti dilakukan dengan sepana atau kunci pas flare. Anda juga harus menyambungkan semula pendakap yang menahan garisan dengan selamat (sering dijumpai pada penyangga atau komponen stereng lain).
Langkah 6. Melancarkan brek
Pendarahan brek perlu dilakukan untuk mengeluarkan udara yang telah anda masukkan ke saluran brek anda. Buka penutup pendarah yang terdapat di caliper brek atau silinder roda dan minta seseorang mengepam brek untuk memaksa udara keluar dari penutup pendarahan. Tunggu sehingga anda melihat cecair keluar dari penutup pendarahan, dan kemudian tutup penutupnya.
- Terdapat juga tekanan pendarahan dan pendarahan graviti yang tersedia untuk pendarahan brek.
- Sekiranya anda menghadapi sebarang masalah semasa proses ini, dapatkan mekanik yang diperakui untuk membantu anda. Sekiranya ini dilakukan dengan tidak betul, brek anda tidak akan berfungsi, yang merupakan bahaya keselamatan yang serius. Ini adalah pekerjaan yang paling baik diserahkan kepada seorang profesional.
Kaedah 2 dari 3: Mengganti Paip Brek Pemasangan
Langkah 1. Potong semua sambungan ke blok pengedaran
Gunakan sepasang pemotong sisi untuk memotong garis di blok pengedaran. Ini akan membolehkan anda meletakkan soket pada pemasangan dan melepaskannya dari blok pengedaran dengan lebih berkesan daripada dengan sepana. Sekiranya kelengkapan tersekat, gunakan minyak yang menembusi untuk melonggarkannya.
Blok pengedaran dapat dikenal pasti oleh beberapa saluran brek yang melaluinya. Mereka dipasang berhampiran bahagian depan dan belakang kenderaan dan berfungsi untuk menyalurkan cecair brek dari saluran utama ke setiap roda
Langkah 2. Putuskan paip brek dari silinder induk
Harus ada kira-kira empat sambungan ke silinder induk (bergantung pada model dan model). Ini perlu dilonggarkan dengan menggunakan sepana atau kunci pas flare. Hati-hati agar tidak memutar garis atau melucutkan sambungan.
Langkah 3. Tanggalkan garisan brek dari sebarang klip pemasangan
Garis brek keluli dijalankan di bahagian bawah kereta dan dipasang dengan klip plastik untuk menahannya di tempat. Anda perlu melepaskan garisan tanpa merosakkan klip ini. Garis pengganti perlu dimasukkan kembali ke klip yang sama.
Langkah 4. Tanggalkan paip dari bawah kereta
Setelah semua sambungan terputus, anda boleh menarik garisan brek keluar dari bawah kereta. Ini akan lebih mudah untuk mengukur dan memotong garis brek yang sesuai dari gulungan anda.
Langkah 5. Potong panjang yang diperlukan dari gulungan paip brek
Paip brek keluli boleh dibeli dalam gulungan. Ini bermaksud bahawa anda perlu mengukur garisan brek lama, meluruskan gulungan, dan memotong panjang garisan yang sesuai. Pastikan untuk membandingkannya dengan garis brek lama sebelum mencuba menghubungkannya. Ingat bahawa itu bukan tembakan lurus dari satu hujung kereta ke ujung yang lain, dan anda harus mengikuti jalan yang sama dengan jalan lama.
Langkah 6. Pasang semua kelengkapan yang sesuai sebelum mengambil garisan di bawah kereta
Kelengkapan untuk menyambungkan saluran ke blok pengedaran atau silinder induk anda harus dipasang sebelum mengambil saluran di bawah kereta. Terdapat pelbagai jenis pemasangan saluran brek. Rujuk manual servis anda untuk mengetahui sama ada menggunakan threading paip tirus, kelengkapan suar terbalik, atau kelengkapan mampatan.
Langkah 7. Pasang paip brek baru dengan menggunakan pemasangan dan klip kilang
Garis brek baru harus dijalankan dari silinder induk ke blok pengedaran dengan cara yang sama seperti garis brek asal. Ini bermakna anda perlu mengikuti jalan garisan brek yang asal dan menggunakan klip pemasangan kilang untuk memotong jalur baru ke kenderaan. Sekali lagi, garis baru harus sama panjangnya dengan garis lama.
Langkah 8. Sambungkan ke blok pengedaran
Anda harus menggunakan jenis pemasangan yang sama seperti yang anda tanggalkan. Sering kali, alat kelengkapan dapat diselamatkan dan dimasukkan ke saluran brek baru. Ini memastikan bahawa anda mempunyai kelengkapan yang sesuai untuk sambungan anda.
Langkah 9. Sambungkan ke silinder induk
Gunakan sepana atau sepana mur suar untuk menyambung semula semua kelengkapan yang sesuai ke silinder induk. Perkara yang sama berlaku di sini apabila blok pengedaran menyambung - jika anda boleh menggunakan semula penyambung lama yang baik. Sekiranya anda tidak dapat menggunakan semula penyambung lama, pastikan anda mendapat jenis pengganti yang betul.
Langkah 10. Isi dengan cecair brek dan bersihkan udara dari sistem
Anda mungkin akan mengalirkan semua atau sebahagian besar cecair brek dari kenderaan anda semasa mengganti saluran ini. Penting untuk menggunakan bahan bakar brek yang disyorkan oleh pengeluar untuk menggantikan apa yang telah hilang dan kemudian mengeluarkan udara dari saluran anda.
Sebelum memandu kereta anda, minta mekanik yang diperakui memeriksa sistem brek. Sekiranya anda terlepas apa-apa atau membuat sambungan yang salah, brek anda boleh hilang, yang boleh mencederakan anda atau orang lain dengan teruk
Kaedah 3 dari 3: Mengenalpasti Masalah di Talian Brek Anda
Langkah 1. Periksa cecair brek anda
Buka tudung dan cari tangki silinder induk atau bendalir brek di ruang enjin. Ia mestilah berhampiran firewall di sebelah pemandu. Periksa manual pemilik anda untuk mengetahui lokasi yang tepat jika anda tidak pasti. Cecair brek rendah adalah tanda kebocoran sistem brek.
Langkah 2. Tanggalkan roda
Anda perlu melonggarkan kacang lug anda semasa kereta masih di tanah. Seterusnya menaikkan kereta anda dan selamatkannya dengan penyangga jack. Setelah kereta di udara, anda boleh menyelesaikan melepaskan kancing dan tayar. Pastikan untuk meluncurkan tayar di bawah kereta anda. Ini memberikan lapisan perlindungan tambahan jika soket anda gagal.
Langkah 3. Periksa garis brek secara visual
Cari sebarang petunjuk kerosakan pada saluran brek. Karat pada garis keluli dapat menunjukkan masalah, juga garisan getah yang kering atau retak perlu diganti. Cari tempat yang menetes atau basah di garisan. Anda juga harus memperhatikan tanah di bawah garis. Sekiranya terdapat titisan, cecair akan kelihatan di tanah.
Langkah 4. Rasakan garisan brek
Kadang-kadang sukar untuk melihat cecair brek di bawah kereta. Sekiranya anda mengesyaki saluran brek bocor atau rosak, anda harus selalu merasakan panjang garisan dengan tangan anda. Ini akan memastikan bahawa anda tidak akan mengalami kebocoran.
Langkah 5. Dapatkan sistem brek anda diperiksa oleh profesional
Sekiranya anda bukan mekanik dengan pemahaman yang jelas mengenai sistem brek kereta anda, anda semestinya tidak boleh bermain-main dengannya. Mintalah mekanik yang bertauliah untuk menangani perkara ini untuk anda supaya anda tahu tugasnya dilakukan dengan betul dan kenderaan anda selamat dipandu.
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Ikuti prosedur keselamatan yang betul semasa menaikkan kenderaan.
- Elakkan cecair brek tidak bersentuhan dengan bahan getah atau plastik.
- Lindungi tangan anda dengan sarung tangan getah atau getah.
- Sekiranya tidak ada tekanan pada rem (atau jika sampai ke lantai), cairan brek anda mungkin rendah (periksa kebocoran) atau silinder induk brek gagal.
- Beberapa garisan brek perlu dibengkokkan pada sudut yang melampau dan memerlukan alat lentur agar tidak merosakkan saluran brek baru. Bekalan alat ganti pengedar mungkin telah membuat bengkok kilang ini untuk anda berdasarkan pesanan khas.
- Sekiranya anda mengalami kebocoran, itu mungkin tanda bahawa keseluruhan sistem semakin usang dan tetap perlu berubah, jadi anda mungkin juga meluangkan masa untuk melakukan keseluruhan pekerjaan jika anda akan memperbaiki sebahagiannya, mendapatkan ia berakhir dengan. Sekiranya saluran brek mengalami kerosakan akibat terkena sesuatu di jalan, maka ganti bahagian yang rosak mengikut keperluan.
- Lindungi mata anda dengan cermin mata keselamatan.
- Menggunakan tekanan pendarahan lebih disukai jika ada.
Amaran
- Hanya gunakan cecair brek dan saluran rem yang disyorkan untuk kenderaan anda dan model. Rujuk manual pemilik anda atau dengan mana-mana kedai alat ganti kenderaan.
- Berhati-hatilah di sekitar cairan brek, dan pakai sarung tangan pelindung dan cermin mata keselamatan semasa menjalankan tugas. Cecair brek boleh merosakkan cat pada kereta anda, dan mengganggu tangan atau mata anda, jadi berhati-hatilah. Sekiranya tumpahan cecair segera bilas kawasan tersebut dengan air sejuk.
- Jangan cuba menukar garisan brek sendiri sekiranya anda tidak biasa dengan sistem brek. Satu kesalahan kecil boleh menyebabkan brek gagal, yang sangat berbahaya. Serahkan pekerjaan ini kepada mekanik yang disahkan!
