Untuk bekerja sebagai juruterbang bagi mana-mana pengendali teksi udara Alaska yang dikawal selia oleh Peraturan Penerbangan Persekutuan Bahagian 135 (hampir semuanya) anda perlu mempunyai sekurang-kurangnya lesen darat satu mesin juruterbang komersial dengan penilaian instrumen. Sebilangan besar syarikat teksi udara Alaska hanya dibenarkan terbang di bawah Peraturan Penerbangan Visual (VFR) sahaja, tetapi kebanyakan dasar syarikat menentukan mempunyai penilaian instrumen. Peringkat pesawat amfibi enjin tunggal adalah baik, tetapi melainkan jika anda mempunyai minimum 200 jam untuk kapal terbang, anda tidak akan disewa untuk menerbangkan pesawat terapung. Ada kemungkinan cara untuk memenuhi keperluan 200 jam ini, dan itu adalah mencari pekerjaan dengan syarikat yang beroperasi di kedua roda dan pelampung. Setelah menerbangkan pesawat roda syarikat sebentar dan membuktikan diri anda dalam beberapa cara seperti pertimbangan yang baik, etika kerja, keperibadian yang unggul, hubungan pelanggan yang sangat baik, dll. pengecualian insurans sehingga anda memenuhi masa yang dikehendaki oleh syarikat insurans mereka
Langkah-langkah
Langkah 1. Log 500 jam masa penerbangan
Untuk terbang sebagai pilot-in-command di bawah FARs Bahagian 135 memerlukan masa penerbangan minimum 500 jam. Dari 500 jam itu, 100 jam mesti menjadi masa merentas desa. Dari 100 jam itu, 25 jam adalah waktu merentas desa pada waktu malam.
- Bagaimana FAA menentukan masa merentas desa? Penjelasan di bawah pada mulanya disiarkan oleh Pejabat Ketua Penasihat, FAA: "Waktu penerbangan merentas desa ditakrifkan sebagai waktu yang diperoleh semasa penerbangan yang merangkumi titik pendaratan yang sekurang-kurangnya jarak garis lurus lebih dari 50 batu nautika dari tempat asal yang berlepas, bukan tempat asal dari mana-mana kaki penerbangan. Tidak ada syarat bahawa kaki tertentu mestilah 50 nm. Lebih-lebih lagi, penerbangan merentas desa boleh merangkumi beberapa kaki yang jaraknya kurang dari garis lurus lebih dari 50 nm dari tempat asal yang berlepas. Walau bagaimanapun, sekurang-kurangnya satu kaki penerbangan merentas desa, sejauh perjalanannya sendiri, mesti merangkumi titik pendaratan yang sekurang-kurangnya jarak garis lurus lebih dari 50 nm dari titik tolak asal."
- Dengan kata lain, setiap penerbangan merentas desa yang digunakan untuk memenuhi keperluan pengalaman aeronautik di bawah 14 CFR 61.1 (b) (3) mesti merangkumi satu kaki yang merangkumi pendaratan yang sekurang-kurangnya jarak garis lurus lebih dari 50 nm dari titik tolak asal.
Langkah 2. Ketahuilah bahawa syarikat yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza
Kenyataannya adalah bahawa terdapat sebilangan pengendali Alaska yang akan mengambil juruterbang dengan hanya Bahagian 135 minimum 500 jam. Tetapi, kebanyakan pengendali Alaska memerlukan 1000 jam atau lebih untuk pengambilan pekerja baru. Sebilangan besar dari mereka juga lebih suka melihat beberapa waktu Alaska atau yang setara iaitu waktu gunung dan / atau waktu Barat Laut Pasifik. Sebahagian besarnya, syarikat insurans bertanggungjawab untuk keperluan pekerjaan perintis ini.
Langkah 3. Bina masa dengan memberi arahan penerbangan
Sekiranya anda seorang juruterbang komersial masa rendah dan ingin membina waktu penerbangan ke arah pekerjaan terbang Alaska akhirnya, cara terbaik adalah dengan memberi arahan penerbangan.
- Terdapat beberapa sekolah penerbangan di Alaska. Beberapa dari mereka pakar dalam teknik terbang belukar. Yang lain diarahkan untuk mendapatkan lesen dan penilaian yang diinginkan. Dengan sijil CFI atau CFI-I, anda boleh mendapatkan pekerjaan di sekolah penerbangan Alaska. Ini adalah kaedah terbaik untuk membina masa Alaska. Sekiranya anda memutuskan untuk memperoleh sijil CFI atau CFI-I dari sekolah penerbangan yang berpusat di Alaska, ada kemungkinan sekolah itu akan menyewa anda untuk memberi arahan penerbangan.
- Mengajar di sekolah penerbangan yang berpusat di Anchorage mungkin merupakan jalan terbaik untuk mendapatkan pekerjaan tetap. Sebabnya, kawasan Anchorage mempunyai komuniti penerbangan terbesar di negeri ini dan anda akan mengenali orang-orang yang akan membantu anda mencari pekerjaan itu apabila anda mempunyai masa penerbangan yang mencukupi. Anda juga akan belajar lebih banyak daripada yang anda ketahui dengan memberi arahan. Dan semasa anda mengenali lebih banyak rakan penerbangan, anda mungkin juga belajar banyak mengenai syarikat mana yang sangat bagus untuk bekerja dan syarikat mana yang mungkin tidak begitu hebat.
Langkah 4. Mulakan pekerjaan terbang Alaska pertama anda di Bethel
Bandar Bethel adalah salah satu lokasi di Alaska di mana juruterbang baru ke Alaska memperoleh pekerjaan terbang pertama mereka. Terdapat pergantian juruterbang yang cukup tinggi di Bethel kerana ini bukan tempat yang sesuai untuk tinggal bagi kebanyakan juruterbang. Walaupun begitu, Bethel adalah hab penerbangan utama untuk lebih daripada 50 kampung Eskimo di kawasan delta Yukon-Kuskokwim yang lebih besar. Melakukan penerbangan dari Bethel lebih sibuk pada bulan-bulan musim sejuk berbanding musim panas dan akibatnya pekerjaan sepanjang tahun. Sebilangan besar penerbangan masuk dan keluar dari Bethel tidak berkaitan dengan pelancongan, tetapi terutama menyediakan penghantaran dan pengangkutan surat / kargo untuk penduduk kampung yang pergi ke dan dari desa lain. Selama bulan-bulan musim panas, banyak penduduk kampung bekerja di bahagian lain di Alaska, iaitu penangkapan ikan komersial, operasi perlombongan, dan industri Alaska yang lain
Langkah 5. Lakukan tindakan tambahan yang diperlukan sekiranya anda seorang juruterbang asing
Juruterbang dari negara-negara selain AS diharuskan memiliki lesen komersial Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) dan visa kerja untuk bekerja secara sah sebagai juruterbang di Alaska atau di tempat lain di AS. Di bawah peraturan FAA semasa, lesen juruterbang JAA dari mana-mana peringkat (swasta, komersial, atau ATP) akan menukar hanya menjadi sijil juruterbang peribadi FAA. Untuk menukar lesen komersial JAA atau lesen ATP kepada lesen FAA yang setara memerlukan lulus ujian bertulis, lisan dan praktikal FAA.
Langkah 6. Mulakan pencarian pekerjaan yang serius dengan temu ramah tatap muka dan memangkas anda surat lamaran dan resume ke satu halaman.
- Ketika tiba masanya untuk memulai pencarian pekerjaan yang serius, cara yang paling efektif adalah pertemuan tatap muka dengan Ketua Pilot, pemilik, atau Pengarah Operasi (siapa pun yang melakukan pengambilan juruterbang). Dalam wawancara tatap muka untuk pekerjaan terbang Alaska, anda harus berpakaian kemas, tetapi tidak memakai jas dan tali leher. Ini memerlukan perjalanan ke Alaska jika anda tinggal di tempat lain dan memerlukan perancangan yang teliti untuk mengoptimumkan masa dan perbelanjaan anda. Anchorage atau Fairbanks akan menjadi tempat terbaik untuk melancarkan pencarian pekerjaan secara bersemuka.
- Sekiranya anda tidak dapat merancang perjalanan ke Alaska, maka kaedah terbaik seterusnya adalah dengan mengirimkan surat lamaran dan resume. Surat lamaran satu halaman harus disesuaikan khusus untuk setiap syarikat yang anda hubungi. Sekiranya mungkin, ia mesti merangkumi kata-kata yang menunjukkan bahawa anda tahu banyak mengenai syarikat itu.
Langkah 7. Bersedia untuk temu ramah dengan membuat kerja rumah anda terlebih dahulu
Laman web syarikat adalah sumber maklumat yang baik. Resume satu halaman anda boleh menjadi lebih umum tetapi anda mungkin mempertimbangkan untuk menyesuaikan "Objektif" anda untuk setiap syarikat. Lakukan kajian mengenai penulisan resume yang berkesan.
