Semasa anda berada di atas bukit, graviti bekerja melawan anda semasa anda memandu. Terdapat kaedah yang berbeza untuk transmisi manual dan automatik untuk mengelakkan bergolek, kerana kedua-dua jenis kenderaan ini beroperasi sangat berbeza. Selepas beberapa latihan, anda akan dapat mengelakkan kereta anda tergelincir semasa anda berada di bukit.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 3: Mencegah Rolling dengan Transmisi Manual
Langkah 1. Berhenti sepenuhnya
Apabila anda berada di lereng, anda harus berhenti sepenuhnya menggunakan pedal brek atau brek tangan. Ini berlaku sama ada anda menghadap lereng atau menuruni lereng.
Sebilangan pemandu lebih suka menggunakan brek tangan, kerana ia melepaskan kaki kanannya untuk menggunakan pedal gas ketika mereka berhasrat untuk mula memandu lagi
Langkah 2. Gunakan bantuan permulaan bukit, jika ada
Banyak kereta manual mempunyai bantuan permulaan bukit, yang akan membantu memastikan kereta anda tidak bergerak ketika anda berhenti di atas bukit. Ini juga akan membantu apabila anda berusaha untuk memulakan dari berhenti sepenuhnya juga. Sekiranya anda mempunyai bantuan permulaan bukit di dalam kereta anda, ia akan berfungsi secara automatik sehingga anda tidak perlu menekan butang apa pun.
- Sensor permulaan bukit di dalam kereta secara automatik mengesan ketika kenderaan anda berada di landasan. Bantuan permulaan bukit mengekalkan tekanan pada pedal brek untuk jangka masa yang ditetapkan untuk membantu anda semasa anda menggerakkan kaki anda dari brek ke pedal gas.
- Bantuan pendakian bukit tidak meningkatkan daya tarikan anda, jadi jika anda berada dalam cuaca buruk atau jalan licin, anda mungkin masih boleh membelok ke belakang.
Langkah 3. Beralih ke gear pertama
Apabila tiba masanya anda mula bergerak lagi, beralih ke gear pertama dan pijak pedal pemecut. Jangan lepaskan brek tangan.
Terus tekan pemecut sehingga mesin berputar pada sekitar 3000 RPM
Langkah 4. Angkat klac ke titik menggigitnya
Pada ketika ini, anda akan merasakan bahagian depan kereta sedikit terangkat kerana klac mengambil berat kereta.
Langkah 5. Lepaskan brek tangan secara perlahan
Lepaskan brek tangan secara beransur-ansur semasa anda mengangkat klac sedikit.
Ketika brek tangan melepaskan dan melepaskan, kereta harus mula bergerak ke depan
Langkah 6. Lepaskan klac secara perlahan, sambil mendengar mesin
Apabila anda mendengar bunyi enjin mulai pudar, teruskan penggunaan pendikit semakin banyak. Sekarang, anda dapat mula menaiki bukit lagi tanpa berpusing ke belakang.
Pastikan melepaskan kopling sehingga terpasang sepenuhnya
Langkah 7. Pegang pedal brek, jika tidak ada brek tangan
Sekiranya brek tangan anda tidak berfungsi, gunakan tumit kaki kanan anda untuk menahan pedal brek semasa anda menggunakan jari kaki untuk menggerakkan pemecut. Anda akan melepaskan pedal brek dan bukannya brek tangan semasa anda melepaskan klac.
Sekiranya brek tangan anda tidak berfungsi, bawa kereta anda ke mekanik dan betulkan. Mengandalkan transmisi untuk menahan kereta menyebabkan kehausan dan boleh memberi kesan buruk pada mesin anda
Kaedah 2 dari 3: Mencegah Rolling dengan Transmisi Automatik
Langkah 1. Pastikan brek kaki anda
Sekiranya anda menunggu lampu isyarat berubah, teruskan kaki anda pada brek untuk mengelakkan kereta anda tergelincir. Memegang pedal brek ke bawah akan memastikan bahawa anda berhenti sepenuhnya dan menghalang anda daripada berpusing ke belakang.
Sekiranya anda akan dihentikan sebentar, anda boleh berubah menjadi neutral. Jaga kaki anda pada pedal brek sepanjang masa
Langkah 2. Beralih ke pemacu
Sekiranya anda memilih untuk beralih ke neutral, anda sekarang perlu beralih ke pemanduan untuk menggerakkan kereta ke hadapan. Anda akan mula menekan pedal pemecut semasa melepaskan brek dengan lancar.
Semasa anda menggerakkan kaki anda dari brek ke pemecut, anda perlu menggerakkan kaki dengan cepat untuk mengelakkan kereta anda tergelincir ke belakang. Adalah normal bagi kereta untuk bergerak ke belakang beberapa inci, tetapi anda perlu menyedari mana-mana kereta atau orang di belakang anda semasa anda melakukan peralihan
Langkah 3. Pandu ke hadapan
Mencegah penggulingan dalam peralihan automatik lebih mudah berbanding dengan transmisi manual. Sekarang anda sudah bersedia untuk memulakan semula dari perhentian lengkap anda, anda harus melakukan peralihan dengan lancar dari brek ke pemecut. Tekan lebih kurang separuh pada pemecut, walaupun anda perlu turun lebih sedikit jika terdapat kenderaan lain di hadapan anda.
Bergantung pada seberapa curam bukit, Anda mungkin perlu melangkah lebih cepat di atas pemecut daripada di jalan yang rata
Kaedah 3 dari 3: Mencegah Bergolek Semasa Tempat Letak Kereta di Bukit
Langkah 1. Taman selari seperti biasa
Kereta anda lebih cenderung bergerak semasa anda meletak kenderaan di atas bukit daripada di permukaan yang rata.
Oleh kerana letak kereta selari di lereng boleh menjadi lebih sukar daripada meletak kenderaan di permukaan rata, anda perlu menjadi tempat letak kenderaan selari yang sangat selesa dan yakin dengan kemahiran anda
Langkah 2. Putar roda
Setelah anda meletak kereta di lereng menghadap ke atas, putar roda dari trotoar atau bahu. Ini akan memutar tayar anda, jadi jika gear anda terlepas, atau brek kecemasan gagal, kereta hanya akan menghempas jalan dan bukannya menuruni bukit.
Sekiranya anda menghadap ke bawah, putar roda ke kanan sehingga roda menghadap ke tepi jalan atau trotoar
Langkah 3. Geser gear, jika anda mempunyai transmisi manual
Untuk penghantaran manual, anda perlu mengalihkan kereta anda ke gear pertama atau mundur sebaik sahaja anda berada di tempat letak kereta.
Membiarkan kereta anda dalam keadaan berkecuali akan meningkatkan kemungkinan ia berpusing ke belakang atau ke depan
Langkah 4. Letakkan kereta di tempat letak kenderaan, jika anda mempunyai transmisi automatik
Untuk penghantaran automatik, anda perlu meletakkan kereta anda di tempat letak kereta setelah anda berada di tempat letak kereta.
- Jaga kaki anda ke brek sehingga anda telah menggunakan rem kecemasan sepenuhnya dan mengalihkan gear ke taman.
- Meninggalkan gear dalam pemacu boleh merosakkan transmisi anda.
Langkah 5. Tekan brek kecemasan
Anda boleh melakukan ini dengan transmisi manual dan automatik. Brek kecemasan adalah jaminan terbaik anda bahawa kereta tidak akan bergulir ke hadapan atau ke belakang ketika anda diparkir di atas bukit.
Langkah 6. Gunakan chock roda
Semasa anda meletak kenderaan di lereng curam, anda boleh menggunakan roda sesak untuk menstabilkan kereta anda dan menghalangnya daripada bergerak ke belakang. Wheel chock adalah objek, biasanya blok kayu, yang anda letakkan di belakang roda belakang kenderaan anda.
- Anda boleh membeli kekunci roda dalam talian, di kedai alat ganti kenderaan, atau di broker barang utama. Anda juga boleh membuat kepingan sendiri menggunakan kayu.
- Sekiranya anda diparkir dengan bahagian depan kereta menunjuk ke bawah, letakkan chock di bawah tayar depan anda.
Langkah 7. Memandu dengan selamat
Apabila anda sudah bersedia untuk meninggalkan tempat letak kereta anda dan meneruskan pemanduan anda, anda perlu melepaskan kekunci roda (jika anda menggunakannya) dan melepaskan brek kecemasan. Semasa anda keluar dari tempat letak kenderaan semasa berada di atas bukit, anda perlu terus menjejakkan kaki sehingga anda yakin bahawa selamat untuk ditarik keluar.
- Setelah dapat menarik keluar, anda boleh mengalihkan kaki anda dari pedal brek ke pemecut. Anda perlu menjadikannya peralihan yang lancar, jika tidak, anda berisiko untuk bergerak ke belakang atau ke kenderaan yang diletakkan di belakang anda.
- Pastikan untuk memeriksa cermin anda sebelum anda keluar dari tempat letak kereta anda.
Petua
- Lebih baik mempraktikkan ini di lereng luar bandar atau kosong sehingga anda dapat memperolehnya, daripada menunggu lampu isyarat dengan semua kereta lain membunyikan hon di belakang anda.
- Simpan roda yang tersekat di bagasi kereta anda. Anda tidak pernah tahu bila ia mungkin berguna.
Amaran
- Sentiasa periksa cermin anda semasa anda meletak kenderaan di bukit. Objek dan orang mungkin berada di tempat buta anda jika anda tidak memeriksa dengan teliti.
- Berhati-hatilah apabila anda mempunyai kenderaan lain di belakang anda semasa anda berhenti di atas bukit. Ini memberi anda margin untuk ralat yang lebih kecil sekiranya anda mula berguling.
