Kemungkinan anda terperangkap di kapal karam sangat rendah berkat kemajuan teknologi dan keselamatan hari ini. Walau bagaimanapun, masih ada bencana sesekali seperti dengan feri kereta dan penumpang. Sebilangan kemalangan ini boleh berlaku semasa anda melakukan perjalanan di negara yang standard keselamatannya kurang diterapkan. Sekiranya anda semestinya berada dalam situasi yang mengancam nyawa ini, berikut adalah beberapa cadangan untuk membantu meningkatkan peluang hidup anda, sekiranya berlaku.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 2: Mempelajari Asas: Sebelum Menetapkan Pelayaran
Langkah 1. Fahami mekanik di sebalik kapal yang karam
Walaupun ini terutama demi rasa ingin tahu, memahami bagaimana kapal karam boleh berguna dan memberi anda gambaran tentang apa yang berlaku jika anda pernah terjebak dalam keadaan berada di kapal karam. Setiap jenis kapal akan bertindak balas terhadap pengambilan air dan tenggelam secara berbeza bergantung pada bentuk lambung, pusat graviti, dan penyebab korban. Tidak ada satu set peraturan yang berfungsi pada semua jenis kapal.
- Air sering kali memasuki titik terendah kapal, iaitu kawasan tongkang. Tongkang adalah lubang di bahagian bawah bahagian kejuruteraan. Sangat normal bagi kapal-kapal yang mengalami kebocoran air ke tongkang. Ia masuk melalui peti laut, galas poros, atau penutup injap. Kapal mempunyai pam tongkang untuk membuang air ini setelah mencapai tahap tertentu. Mereka berada di ambang batas untuk menyerang banjir yang terjadi seawal mungkin pada tingkat serendah mungkin. Walau bagaimanapun, ini tidak selalu merupakan penyelesaian yang boleh dilaksanakan. Kapal dapat tenggelam dari memukul kapal lain, objek seperti gunung es, dada laut yang pecah, atau serangan. Bagi kapal pelayaran Yunani MTS Oceanos, air masuk melalui injap pelepasan kumbahan di atas kapal yang pecah jauh dari tongkang dan meletus ke kapal melalui komod, tenggelam, dan pancuran mandian. Tidak mungkin pam dapat membantu. Titanic mempunyai jahitan muncul dan terbelah bermula sekitar 50 kaki (15.2 m) dari busur kanan dan membanjiri 6 petak. Selebihnya adalah sejarah. Terlalu banyak air untuk dikeluarkan oleh pam. Lusitania torpedo dan meletup dua kali. Kedua-dua MS Sea Diamond dan Costa Concordia berlari ke bawah dan sebahagiannya tenggelam setelah memukul terumbu yang ditandai dengan baik ketika berlayar dalam cuaca baik. Terdapat banyak contoh terkenal yang lain.
- Kapal kecil akan bertindak balas berbeza daripada kapal yang lebih besar. Mereka biasanya dibina, sebanyak mungkin, dari bahan apung. Sebab-sebab mengapa kapal karam mungkin termasuk transom rendah, palam longkang yang hilang, kebocoran sistem penyejukan, atau bukaan sama ada pintu tertutup atau patah yang tidak betul (seperti di feri kereta). Pintu yang rosak adalah yang menenggelamkan feri kereta Estonia.
Langkah 2. Ketahui bagaimana Estonia tenggelam
Kestabilan kapal bergantung, sebahagiannya, dari pusat graviti. Dalam kes Estonia, feri kereta membawa air melalui pintu yang pecah. Dalam kejadian itu, goyang melambat, yang merupakan petanda buruk kerana feri yang tidak goyang tidak dapat menstabilkan dirinya sendiri. Dengan kapal Trans-Oceanic konfigurasinya berbeza. Menurut penyelidik Steve Zalek dari Jabatan Kejuruteraan Tentera Laut dan Kejuruteraan Kelautan Universiti Michigan, Makmal Hidrodinamik Marin, kajian yang dilakukan menunjukkan bahawa jika pusat graviti rendah kapal akan menggegarkan dengan cepat. Penumpang akan menjadi mabuk laut, kargo dapat terlepas, dan kontena dapat dilemparkan ke laut, tetapi jika pusat graviti lebih tinggi kapal akan bergoyang dengan lebih perlahan. Penumpang akan lebih selesa, kargo tidak akan hancur, dan kontena tidak dilemparkan ke laut. Bergoyang terlalu banyak boleh menyebabkan kapal tergelincir di laut yang berat. Yang idealnya ialah kapal akan melambung tidak lebih dari 10 ° dengan cara baik ketika roda dilemparkan dengan keras untuk menjaga kestabilan.
Langkah 3. Periksa lokasi peranti pengapungan peribadi
Pastikan anda melakukan ini sebaik sahaja anda menaiki kapal laut. Sama ada anda akan melakukan perjalanan singkat melintasi pelabuhan, perjalanan sehari, atau pelayaran, mengetahui lokasi peranti pengapungan peribadi terlebih dahulu dapat menyelamatkan nyawa anda.
- Semasa melakukan pelayaran, sebahagian daripada latihan keselamatan standard pada awalnya akan meminta anda untuk memeriksa bahawa PFD anda berada di ruang kabin. Pastikan anda memeriksa PFD bayi atau kanak-kanak jika diperlukan dan maklumkan anak kapal dengan segera sekiranya ini tidak berlaku. Di samping itu, cari sekoci yang terdekat dengan kabin anda, bersama-sama dengan penanda yang jelas yang boleh membawa anda ke kapal jika jarak penglihatan menjadi buruk; seperti pesawat udara, akan selalu ada lampu yang menunjukkan tempat keluar keselamatan.
- Baca arahan untuk meletakkan alat pengapungan peribadi dan menggunakannya. Sekiranya anda mempunyai sebarang pertanyaan, tanyakan kepada kru kapal.
- Sekiranya anda mengembara di kapal di mana kru bertutur dalam bahasa yang berbeza dari bahasa anda, cari orang yang boleh menasihati anda secara langsung mengenai perkara yang harus dilakukan sekiranya berlaku kecemasan. Adalah bijak untuk mendapatkan maklumat ini sebelum anda menaiki kapal.
Langkah 4. Fikirkan tentang etika anda
Walaupun bersifat filosofis, persoalannya adalah: Apa yang akan anda lakukan jika desakan bergerak? Adakah anda mengharapkan untuk melihat wanita dan kanak-kanak pergi dahulu, kemudian lelaki? Atau adakah itu semua untuk diri mereka sendiri? Ini sebenarnya bergantung pada undang-undang negara perairan mana kapal pertama, dan bendera pendaftaran atau negara pemilikan kedua. Wanita dan anak-anak menaiki kapal penyelamat dari Titanic kerana dia berada di perairan antarabangsa, dan berbendera di England, yang undang-undangnya menuntut tindakan sedemikian - dan mereka mempunyai masa untuk menaiki kapal penyelamat. Namun, Lusitania tenggelam dalam 18 minit, tidak memberikan satu masa untuk menaiki kapal kehidupan.
Bahagian 2 dari 2: Mengosongkan, jika Tenggelam Tidak Berlaku
Langkah 1. Hantar Mayday jika anda bertanggungjawab atas kapal tenggelam
Baca Cara memanggil Mayday dari kapal laut untuk mengetahui cara melakukan ini.
Langkah 2. Dengarkan isyarat pemindahan
Ini adalah standard - 7 letupan tanduk pendek diikuti dengan satu ledakan panjang. Kapten atau anak kapal yang lain juga boleh menggunakan sistem interkom untuk bercakap dengan semua kru dan penumpang lain.
Langkah 3. Pakai alat pengapungan peribadi anda (PFD)
Bersedia untuk keluar dari kapal mengikut masa. Sekiranya anda mempunyai masa untuk merebut barang-barang kelangsungan hidup tambahan, lakukanlah. Tetapi hanya jika berbuat demikian tidak akan membahayakan nyawa anda atau nyawa orang lain.
- Sekiranya anda mempunyai masa, pakai semua alat kalis air anda, seperti penutup kepala, jaket, dan sarung tangan. Sekiranya ada saman kelangsungan hidup kecemasan yang tersedia dan masa membenarkan, kenakan. Perhatikan bahawa walaupun pakaian kelangsungan hidup meningkatkan peluang anda untuk bertahan hidup di air sejuk, mereka tidak mungkin disediakan di kapal penumpang. Bagi anak kapal yang mempunyai akses ke pakaian seperti itu, mereka biasanya diminta untuk berlatih memakai baju ini dalam masa 2 minit.
- Perhatikan semua bayi, kanak-kanak, dan haiwan peliharaan setelah anda menyiapkan diri.
Langkah 4. Ikut arahan
Ini mungkin merupakan langkah terpenting dari semua. Sekiranya anda tidak tahu bagaimana cara selamat, kapten atau salah seorang anak kapal akan memberitahu anda bagaimana. Krew kapal sangat terlatih dalam operasi menyelamat di banyak kapal dan akan mempunyai pemahaman yang lebih baik daripada anda mengenai apa yang perlu dilakukan untuk memastikan keselamatan anda. Anda hanya boleh cuba melarikan diri sendiri sekiranya tidak ada pihak berkuasa yang hadir untuk memberikan arahan yang tepat. Kapal yang dikendalikan dengan baik akan mempunyai "stesen pengumpulan" di mana setiap orang perlu berkumpul sebagai persediaan untuk evakuasi. Sekiranya anda mendapat latihan keselamatan untuk pergi ke stesen pengumpulan, cubalah untuk mematuhinya.
- Sekiranya anda tidak dapat mendengar atau memahami arahan (misalnya, itu bukan bahasa anda), ingatlah satu perkara - naik dan turun dari kapal. Menuju ke tengah atau dalam aras perahu tidaklah bijak tetapi jangan terkejut jika orang melakukan ini akibat panik.
- Sekiranya kapten memberikan tugas kepada anda, bicaralah jika anda tidak merasa anda dapat mematuhinya. Jika tidak, lakukan yang terbaik untuk membantu.
Langkah 5. Tetap tenang dan jangan panik
Kedengarannya seperti klise yang tidak dapat dielakkan, tetapi semakin anda panik, semakin lama masa yang diperlukan untuk sampai ke sekoci. Kajian menunjukkan bahawa hanya kira-kira 15 peratus orang yang tidak panik, dengan 70 peratus menderita gangguan akal dan 15 peratus menjadi tidak rasional. Oleh itu, tetap tenang adalah penting untuk berurusan dengan penumpang lain serta membantu menjaga minda anda sendiri untuk melakukan apa sahaja yang anda boleh bertahan. Sekiranya orang lain di sekitar anda panik, cuba sedaya mungkin untuk menenangkan mereka, kerana tindakan mereka hanya akan melambatkan dan mungkin membahayakan pemindahan anda. Malangnya, panik semasa pelayaran adalah sesuatu yang boleh membahayakan semua orang kerana jumlah orang yang terlibat dan ini dapat menyebabkan orang mendorong dan mendorong satu sama lain, menyebabkan kecederaan sebelum orang bahkan meninggalkan kapal.
- Ketahuilah bahawa spektrum kepanikan yang berlawanan dapat terjadi - kerana terpana dan tidak dapat bertindak balas sama sekali.
- Sekiranya anda melihat seseorang dibekukan ketakutan, menjerit pada mereka. Inilah yang dilatih oleh pramugari untuk membuat penumpang meninggalkan pesawat yang terbakar, dan dapat disesuaikan dengan keadaan kapal.
- Cuba beri tumpuan agar pernafasan terkawal. Sekiranya anda terbiasa bernafas untuk yoga, pilate, atau teknik pernafasan relaksasi yang serupa, gunakan ini untuk menenangkan anda, dan juga bernafas dengan cara ini jika anda berakhir di air yang cuba bertahan.
Langkah 6. Fokus untuk melarikan diri melalui laluan terpantas, bukan jalan terpendek
Keluar dengan cepat adalah lebih penting untuk keluar dengan cara terpendek yang bahkan mungkin membawa anda kepada lebih banyak bahaya. Semasa kapal mula condong, ambil apa sahaja yang boleh untuk membantu anda tetap tegak dan dapat sampai ke destinasi anda, seperti pegangan tangan, paip, cangkuk, kelengkapan cahaya, dll.
- Jangan menaiki lif. Sama seperti anda harus mengelakkan lif ketika melepaskan diri dari kebakaran, perkara yang sama berlaku di sini; semua barang yang digerakkan elektrik disyaki. Tempat terakhir yang anda mahu berada di kapal tenggelam terdampar di lif. Dalam kebanyakan kes, tidak akan ada elektrik di kapal, dan sudut senarai kapal akan terlalu bagus untuk lif berfungsi dengan baik.
- Semasa berada di kawasan geladak dalam, perhatikan untuk melontar atau objek terapung yang menghampiri anda. Item besar yang memukul anda boleh membuat anda tidak sedar atau membunuh anda.
Langkah 7. Jalan ke dek
Dari sana, pergi ke stesen kecemasan anda atau sekoci terdekat yang ada. Sebilangan besar kapal pesiar hari ini menjalankan latihan dan prosedur keselamatan sebelum berangkat dalam perjalanan supaya penumpang tahu ke mana harus pergi sekiranya berlaku kecemasan. Sekiranya tidak, pergilah ke tempat yang kelihatan bahawa kru membantu penumpang untuk melarikan diri. Krew biasanya akan menjadi yang terakhir meninggalkan kapal, kerana tugas mereka adalah untuk membuat orang lain keluar dari kapal untuk keselamatan yang mungkin terlebih dahulu.
Jangan bermain wira dengan tetap bertahan semasa kru berada di dalam kapal. Lakukan apa yang perlu dilakukan untuk memastikan bahawa keselamatan diri dan orang tersayang tidak terganggu. Ini bukan filem
Langkah 8. Cari kapal penyelamat
Senario terbaik adalah memasuki kapal penyelamat tanpa basah. Semasa anda basah, anda berisiko mendapat hipotermia atau mengalami kejutan sejuk (lihat di bawah). Sekiranya kapal penyelamat sudah dikerahkan, pergilah ke tempat terbaik untuk masuk atau terjun ke dalamnya, ikuti arahan anak kapal jika relevan.
- Sekiranya tidak ada kapal penyelamat yang tersedia, cuba cari cincin penyelamat atau alat pengapungan serupa dan masukkan ke dalam air. Mana-mana alat pengapungan lebih baik daripada tidak ada, walaupun peluang bertahan hidup anda menurun secara mendadak setelah anda terpaksa menghabiskan waktu di dalam air.
- Anda mungkin perlu melompat dari kapal, atau dalam beberapa kes, hanya keluar dari landasan. Sekiranya terdapat sekoci di sekitarnya, berenanglah ke sana, angkat tangan, dan berteriak untuk menarik perhatian.
- Sekiranya melompat, selalu lihat dahulu. Mungkin ada orang, perahu, kebakaran, baling-baling, dan lain-lain, di dalam air di bawah yang Anda dapat memukul atau tenggelam. Senario yang ideal adalah langsung ke kapal penyelamat. Sekiranya tidak, senario terbaik seterusnya adalah melompat sedekat mungkin dengan kapal penyelamat dan jalan segera ke dalamnya.
Langkah 9. Tetap tenang di kapal penyelamat
Ikut arahan, dan tunggu penyelamatan. Menunggu sendirian di lautan terbuka tanpa keselesaan kapal besar pasti akan menakutkan, tetapi bersabarlah. Bantuan sedang dalam perjalanan.
- Dalam kapal penyelamat, gunakan jatah dengan berhati-hati. Gunakan suar hanya apabila jelas bahawa tindakan itu akan menyebabkan penyelamat melihat anda. Borak bersama-sama untuk kekal panas. Susun jam tangan. Kumpulkan air hujan dan jangan minum air laut atau air kencing. Rawat sebarang kecederaan dengan sebaik mungkin.
- Tetap tekad. Kisah-kisah yang terselamat di laut adalah bukti bahawa ia adalah yang paling bertekad yang bertahan dalam keadaan menunggu yang sukar sehingga menyelamatkan.
- Sekiranya anda tidak dapat menjumpai sekoci, cari perkara terbaik berikutnya, seperti rakit kehidupan, atau objek bobbing dari kapal (kapal terbang) yang masih terapung.
Langkah 10. Jangkakan beberapa kenyataan yang keras
Sekiranya anda tidak sampai di kapal penyelamat dengan cepat atau cukup cepat, kemungkinan bertahan hidup anda bertambah buruk. Lautnya sejuk dan jika bergelora, bahkan perenang terkuat akan mengalami kesukaran untuk mengalahkan sejuk dan laut membengkak. Jumlah sekoci yang tidak mencukupi atau sekoci yang hilang bermaksud bahawa terdapat lebih banyak orang daripada ruang angkasa, menyebabkan lebih banyak kepanikan dan bahkan membahayakan sisa-sisa sekoci ketika orang-orang mati-matian melekat atau naik.
- Berada di dalam air sejuk akan menyebabkan hipotermia. Hipotermia akan menyebabkan anda mahu tidur. Sekiranya anda tertidur atau tidak sedarkan diri, anda berisiko lemas.
- Kejutan sejuk adalah jenis kejutan yang disebabkan oleh memukul air sejuk dan tidak dapat mengawal pernafasan anda semasa degupan jantung dan tekanan darah anda naik, segera melumpuhkan anda. Kejutan sejuk boleh menyebabkan anda menarik nafas secara sukarela, yang sering menyebabkan anda mengambil air. Walaupun mereka yang terbiasa memasuki air sejuk dapat menahannya selama beberapa minit awal yang diperlukan untuk mendapatkan kembali deria anda, banyak orang tidak dapat melakukannya dan lemas. Fenomena kejutan sejuk ini berlaku sebelum hipotermia masuk.
- Kejutan boleh masuk, menyebabkan segalanya menjadi tidak nyata dan menghalang anda melakukan yang terbaik untuk bertahan. Sekiranya kejutan tidak masuk, tekanan mental adalah kemungkinan besar, tanpa air di mana-mana, sampai ke cakrawala, dan tidak mengetahui kapan penyelamatan akan tiba. Cuba mencegahnya dengan memberi tumpuan kepada bertahan hidup, menggunakan permainan minda, mengira, memikirkan keperluan orang lain, dll.
- Tangan dan jari anda akan mati rasa dengan sangat cepat, malah membuat jaket keselamatan menjadi sukar, jika tidak mustahil.
- Walaupun dalam cuaca baik, panas terik, selaran matahari, dan dehidrasi segera menjadi masalah. Cuba tutup diri dengan sebaik mungkin dan catuan bekalan air dengan berhati-hati.
- Sekiranya anda bertahan, bersedialah dengan kenyataan bahawa sebilangan orang yang berada di sekoci dengan anda mungkin tidak. Dapatkan kaunseling untuk gangguan tekanan pasca-trauma jika diperlukan.
Petua
- Sekiranya boleh, bawa banyak makanan, air, selimut, dan kompas bersama anda di kapal penyelamat. Ini akan menjadi alat kelangsungan hidup asas sekiranya anda terkandas lebih lama daripada beberapa jam.
- Walaupun carta menunjukkan masa bertahan "3 jam hingga Tidak Terbatas" dalam air 70-80 °, kajian menunjukkan bahawa tubuh manusia kehilangan haba 3 kali lebih cepat di dalam air daripada di udara. 72 ° adalah titik pertemuan ajaib di mana tubuh manusia melepasi ambang hipotermia dalam 72 jam.
- Saling menolong untuk terus hidup. Anda tidak boleh bertahan sendiri.
- Cuba terus bersama. Ini akan membantu anda menjaga semangat dan saling memberi sokongan.
- Sekiranya anda seorang pelancong laut yang tetap untuk bekerja atau bersenang-senang, pertimbangkan untuk menyediakan beg "meninggalkan kapal" (juga dikenali sebagai "beg parit", atau "beg lari"). Walaupun tidak murah, memiliki beg seperti itu dapat meningkatkan peluang anda untuk bertahan hidup. Pastikan kalis air dan mempunyai pergelangan tangan. Sertakan barang seperti air, makanan, lampu suluh, dan lain-lain. Ia boleh melayang apabila dikemas sepenuhnya, dan juga kalis air.
- Jadual berikut memperincikan masa hidup anda di dalam air:
| Suhu Air | Keletihan atau Tidak sedar | Masa Hidup yang Dijangkakan |
|---|---|---|
| 70–80 ° F (21–27 ° C) | 3–12 jam | 3 jam - selama-lamanya |
| ‘60 –70 ° F (16–21 ° C) | 2-7 jam | 2-40 jam |
| 50–60 ° F (10–16 ° C) | 1-2 jam | 1–6 jam |
| 40–50 ° F (4–10 ° C) | 30-60 minit | 1-3 jam |
| 32.5-40 ° F (0–4 ° C) | 15-30 minit | 30-90 minit |
| <32 ° F (<0 ° C) | Di bawah 15 minit | Di bawah 15-45 minit |
- Tikus tidak dapat memberitahu masa depan; mereka meninggalkan kapal kerana takut hanya kerana mereka tinggal di tempat air mula-mula memenuhi kapal. Walaupun begitu, jika tikus melompat, itu adalah tanda kapal menaiki air!
- Buat alat pengapungan kecemasan. Sekiranya anda tidak mempunyai masa untuk memakai jaket keselamatan, buat alat pelampung peribadi anda sendiri seperti berikut: Tanggalkan seluar anda dan simpulkan di hujungnya (bahagian bawah kaki). Gelombang mereka ke udara di atas anda sehingga mereka memenuhi udara. Tolak hujung pinggang di bawah air. Ini akan memerangkap udara ke dalam dan membuat alat pengapungan yang boleh anda gunakan. Walaupun lebih baik daripada apa-apa, secara semula jadi, peranti ini bergantung pada seluar yang anda pakai, cukup kuat untuk melepaskannya dan menahannya, dan air laut tidak terlalu sejuk atau kasar.
- Untuk mengumpulkan air hujan di laut: Sebarkan lembaran kalis air atau terpal di sekoci atau rakit untuk mengumpulkan air hujan dan embun.
- Sekiranya tidak ada kapal penyelamat yang tersisa, pergi ke bahagian kapal yang lebih tinggi.
- Semasa kapal berada pada sudut yang sangat condong, anda harus selalu menggunakan sesuatu yang bersambung dengan kapal. Atau gunakan pagar dan gunakannya sebagai tangga.
- Pastikan anda dapat berenang untuk sampai ke sekoci.
Amaran
- Sentiasa hadir untuk membaca diri anda sebelum menolong anak-anak. Rasionalnya adalah bahawa jika anda berpakaian dengan betul dan dapat mengapung, dll., Anda akan mempunyai lebih banyak kekuatan untuk menolong anak-anak yang memerlukan pertolongan. Anak-anak yang lebih tua dapat menolong anak-anak yang lebih muda, terutama jika anda tetap tenang dan memberi pesanan secara metodis sebagai sebahagian daripada usaha berpasukan untuk mempersiapkan diri untuk melarikan diri.
- Serangan jerung di laut terbuka jarang berlaku; satu-satunya sebab serangan hiu menjadi tajuk utama media adalah kerana ia jarang berlaku. Sekiranya jerung mengelilingi atau menabrak kapal penyelamat anda, elakkan panik kerana tidak mungkin ia lebih daripada rasa ingin tahu.
