Adakah anda tertanya-tanya bagaimana memandu sendiri kapal layar 100 kaki (30.5 m)? Sekiranya anda tidak tahu, maka panduan ini akan membuat anda mula mengemudi kapal layar baru (yang digerakkan oleh enjin) dari dermaga, di sekitar pelabuhan, dan mengembalikannya ke dermaga dengan selamat.
Langkah-langkah
Langkah 1. Fahami asas mengenai kapal layar
Sebelum anda benar-benar berusaha untuk menaiki kapal layar, duduk di kabin beberapa hari dan berlatih mengendalikan radio marin dan peralatan komunikasi dan keselamatan lain.
-
Ketahui frekuensi radio yang tepat untuk keadaan kecemasan:
- Frekuensi Tekanan Antarabangsa ialah 156.80Mhz
- Pengawal Pantai dan Peronda Pelabuhan 157.10Mhz
- Hantar ke kapal (frekuensi panggilan) 156.45Mhz
- Hantar ke pantai 156.70Mhz
- Operator Laut (untuk membuat panggilan telefon) 157.20Mhz.
- Ini hanya beberapa saluran. - Periksa kawasan anda untuk saluran pilihan yang digunakan. Radio VHF anda mempunyai jarak lebih dari 30 batu (48 km) dan telefon bimbit tidak banyak membantu di laut.
- Memohon ke FCC (Suruhanjaya Komunikasi Persekutuan) untuk lesen pengendali anda, sehingga anda dapat mengoperasikan radio secara sah.
- Sekiranya anda lebih berminat dengan radio kapal, cubalah ini, laman web untuk Program Lesen Pengendali Radio Komersial. Baca tentang siapa yang memerlukan jenis lesen, dan cari maklumat mengenai mendapatkan lesen tersebut.
- Sesiapa yang mengendali kapal perlu menerima "Kad dan Sijil Keselamatan Perahu Laut" mereka. Ini dapat dilakukan dengan mengikuti kelas dari senarai kursus keselamatan Coastguard A. S. dan lulus peperiksaan akhir.
Langkah 2. Ketahui kawalan stereng kapal layar
Sebilangan besar akan mempunyai stereng dan dua pendikit. Pengendalian ini diperlukan untuk mengemudi kapal yang mencukupi. Roda stereng tidak dapat melakukan kemudi dengan baik pada kelajuan perlahan di pelabuhan yang ketat. Enjin melakukan kebanyakan kemudi pada kelajuan perlahan. Enjin sendiri boleh mengemudi kapal anda. Contohnya, untuk membuat pusingan kanan di kawasan yang ketat, gerakkan pendikit kiri dengan perlahan sambil mengundurkan pendikit kanan dengan jumlah yang sama. Ini dipanggil stereng pembezaan. Sekiranya anda melakukan ini dengan betul, anda akan membuat giliran tanpa menggerakkan kapal ke hadapan atau ke belakang. Sudah tentu anda harus mempraktikkannya lama untuk menyempurnakannya.
- Di dalam kereta, anda boleh mematikan enjin dan menahan brek untuk berhenti. Dengan menaiki kapal, anda sentiasa berada di belas kasihan angin dan air pasang. Satu-satunya cara untuk mempertahankan kedudukan anda adalah dengan stereng pembezaan dengan mesin setiap masa.
- Jangan kata kiri atau kanan di dalam kapal. Syarat untuk empat arah adalah pelabuhan, kanan, depan dan belakang.
Langkah 3. Tinggalkan dok
Fikirkan had anda dan jangan cuba memandu dengan kapal layar tanpa anak kapal yang diperlukan. Bergantung pada ukuran kapal layar, ia mungkin tidak memerlukan anak kapal atau beberapa anak kapal. Kapal layar seluas 100 kaki (30.5 m) boleh dikemudi sendirian dengan bantuan tangan dok untuk melepaskan kapal layar dari dermaga dan juga membantu ketika anda kembali ke dermaga.
Langkah 4. Ketahui mengenai pelayaran
Apabila anda fikir anda dapat mengawal kapal, cuba belayar dalam garis lurus.
- Gunakan pendikit separa, sama pada kedua-dua mesin, untuk melaju ke hadapan dalam garis lurus.
- Gunakan stereng semasa melayari untuk kawalan arah.
- Sekiranya ada yang menghalangnya, kurangkan pendikit untuk melambatkan.
- Sekiranya anda perlu berhenti lebih cepat, putar kedua-dua enjin sama rata untuk menghentikan gerakan ke hadapan. Di sinilah anda mungkin perlu pergi ke mesin pembeza untuk memegang kedudukan.
Langkah 5. Kembali ke dok
Docking adalah yang paling sukar untuk dikuasai, dan yang paling berbahaya. Banyak kerosakan akan berlaku sekiranya anda melakukan ini dengan salah. Cuba berlatih berlabuh dengan angin tenang terlebih dahulu. Sekiranya anda berlabuh di sisi pelabuhan, cuba gunakan mesin kanan ke depan dan ke belakang dan ulangi manuver ini. Perahu mesti bergerak ke sebelah kiri dengan perlahan. Di sinilah anda sangat memerlukan krew dermaga, terutamanya dalam sedikit angin. Beberapa kapal layar mempunyai pendorong sisi untuk membantu menggerakkan kapal ke samping. Ini akan menjadikan dok lebih lancar.
Petua
- Jangan cuba memandu kapal layar dengan angin kencang atau sebagai pemula. Bahkan angin yang ringan boleh menyebabkan hilangnya kawalan dan merempuh kapal layar yang terikat ke dermaga di sebelah anda.
- Berlatih menggerakkan kapal ke samping menggunakan kaedah stereng pembezaan. Berlatih sehingga anda dapat mengawal sepenuhnya kedudukan yang anda mahukan, bukan di mana perahu mahu pergi.
- Ingat, perahu motor yang menghampiri sebelah kanan anda mempunyai hak jalan. Perahu layar, menggunakan layar (bukan kuasa) selalu mempunyai hak jalan dalam semua keadaan. Terdapat banyak lagi peraturan, jadi pelajari peraturan berperahu sebelum keluar ke pelabuhan yang sesak.
- Berlatih lingkaran stereng di kawasan yang mempunyai banyak ruang, berhampiran kawasan dok anda.
- Sebilangan besar pelabuhan mempunyai had kelajuan dari 3 hingga 5 knot. Cara untuk mengetahui sama ada anda melaju adalah dengan melihat kebangkitan anda (gelombang berbentuk V di belakang kapal anda). Sekiranya anda bangun, anda terlalu pantas. Itu sahaja yang Harbour Patrol cari untuk memberitahu jika anda melaju. Jadi, jangan buka sehingga anda keluar dari pelabuhan.
