Membeli kereta baru adalah sesuatu yang menarik. Walau bagaimanapun, sebagai menggoda mungkin untuk keluar dari lot peniaga dan berjalan-jalan di lebuh raya, memandu kereta baru dengan cara ini boleh menyebabkan anda mengalami masalah yang besar di jalan. Untuk enjin kereta baru, fokus masa rehat adalah membiarkan cincin omboh enjin melekat dengan kuat ke dinding silinder. Ini akan memastikan kereta anda mempunyai ekonomi bahan bakar yang terbaik dan memberikan anda perkhidmatan tanpa masalah selama bertahun-tahun. Secara amnya, pandu kereta anda dengan perlahan sejauh 1, 000 batu pertama (1, 600 km) atau lebih, dan kerap menukar cecair.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 3: Memandu dengan perlahan
Langkah 1. Memandu tidak lebih cepat dari 50 batu sejam (80 km / j)
Sebilangan besar pengeluar kereta mengesyorkan agar anda tidak memandu kereta baru dengan kelajuan berlebihan untuk jarak 100 hingga 500 batu pertama (160 hingga 800 km). Ini mengelakkan tekanan pada enjin sebelum gelang omboh meletus sepenuhnya.
Selepas 300 batu pertama (480 km) atau lebih, anda biasanya selamat untuk memandu kereta baru anda lebih dari 50 batu sejam (80 km / j). Walau bagaimanapun, anda mungkin ingin memeriksa manual pemilik kereta anda untuk memastikannya. Jangan sekali-kali memandu melebihi had laju yang dipaparkan
Langkah 2. Variasikan kelajuan anda semasa tempoh rehat
Untuk jarak 500 hingga 1, 000 batu pertama (800 hingga 1, 610 km), ubah kelajuan anda setiap 5 minit atau lebih. Ini memastikan anda menggunakan keseluruhan prestasi kereta anda, dan memastikan bahagian tidak dipakai secara tidak rata.
Contohnya, jika anda memandu di jalan kediaman dengan had kelajuan yang dicatatkan 45 batu sejam (72 km / jam), anda mungkin memandu sejauh 40 batu sejam (64 km / jam) selama 2 minit, kemudian perlahankan ke 35 batu sejam (56 km / j) selama 4 minit, kemudian laju kembali hingga 42 batu sejam (68 km / j)
Petua:
Daripada melintasi lebuh raya dengan kereta baru anda, tetap jalan-jalan di bandar dengan lalu lintas berhenti-pergi selama 100 batu pertama (160 km) atau lebih. Anda secara automatik akan memandu dengan kelajuan yang berbeza-beza.
Langkah 3. Perhatikan takometer anda semasa anda memandu
Secara amnya, untuk jarak 1, 000 batu pertama (1, 600 km) atau lebih, pastikan revolusi per minit (RPM, atau "putaran") di bawah 3, 000. Dari segi praktikal, ini bermaksud tidak meletakkan pendikit atau memandu pada tahap yang berterusan kelajuan tinggi.
- Sekiranya kereta anda tidak dilengkapi dengan tachometer, bergantung pada suara dan rasa. Sekiranya anda dapat mendengar mesin berputar dan merasakan getaran pada pedal, anda terlalu banyak memberi tekanan pada mesin.
- Dari segi mekanikal, menjaga putaran rendah membolehkan cincin piston menetap di silinder dan membuat penutup rapat, jadi anda tidak akan mengalami kebocoran minyak di kemudian hari.
Langkah 4. Menahan diri dari berhenti berkelajuan tinggi
Untuk jarak 100 hingga 300 batu pertama (160 hingga 480 km), tekan brek perlahan dan lembut. Elakkan membanting brek atau menekan pedal brek sepenuhnya ke lantai untuk berhenti. Membanting pada brek boleh menyebabkan pemakaian pad brek anda tidak rata, menyebabkan pengereman tidak rata.
Kereta sport berprestasi tinggi mungkin menjadi pengecualian. Sebilangan besar dilengkapi dengan bantalan brek lumba, yang memerlukan geseran kuat untuk membakar lapisan atas sehingga ia berfungsi dengan baik
Langkah 5. Elakkan membawa barang sejauh 1, 000 batu pertama (1, 600 km)
Menarik treler memberikan beban tambahan pada enjin anda. Sebilangan besar pengeluar kenderaan mengesyorkan tempoh rehat beban ringan, di mana anda tidak melakukan apa-apa untuk menambah berat kereta dengan ketara.
Selain menunda, elakkan memuatkan kereta baru dengan barang atau bahan yang sangat berat. Anda mungkin terlalu banyak memberi tekanan pada mesin jika, misalnya, anda menggunakan kereta baru anda untuk memindahkan perabot sebelum ia pecah
Langkah 6. Jauhkan kaki anda dari pendikit semasa memulakan kereta anda
Apabila anda menghidupkan kunci pencucuhan, kaki anda harus berada di atas lantai, bukan di pedal. Elakkan menghidupkan mesin anda sebaik sahaja menghidupkannya, atau bila-bila masa ia masih dalam keadaan pegun.
- Selepas kereta anda pecah, anda boleh melakukan semua keletihan dan permulaan penuh yang anda mahukan. Tetapi semasa tempoh rehat, ambillah.
- Biarkan cincin piston melekat dengan baik ke dinding silinder terlebih dahulu, atau anda mungkin kemudian mendapati bahawa anda membakar minyak terlalu banyak - terutamanya jika anda menggunakan teknik pemanduan berprestasi tinggi.
Langkah 7. Gunakan pedal brek anda dan bukannya brek enjin
Agak mudah untuk melepaskan pendikit dan membiarkan enjin melambatkan kereta anda. Tetapi di dalam kereta baru, gunakan pedal brek anda supaya brek anda bergerak bersama dengan mesin anda.
Brek enjin memberi tekanan tambahan pada enjin baru dan boleh menyebabkan gelang omboh tidak membentuk kedap rapat di silinder
Kaedah 2 dari 3: Menyervis Kereta Anda Secara Berkala
Langkah 1. Ganti minyak anda setelah 20 batu (32 km)
Semua geseran pada bahagian baru dalam enjin anda bermaksud minyak anda akan benar-benar tersumbat dengan serutan logam dan serpihan lain. Tukar minyak segera setelah anda membeli kereta baru anda agar serpihan ini tidak berpusing kembali ke mesin anda.
Elakkan minyak sintetik sejauh 1, 000 batu pertama (1, 600 km) atau lebih. Oli sintetik lebih licin daripada minyak konvensional, dan tidak akan memberikan geseran yang cukup untuk membolehkan bahagian-bahagian mesin yang bergerak dapat dipakai dengan baik
Langkah 2. Tukar cecair penghantaran manual setelah 1, 000 batu (1, 600 km)
Sekiranya anda mempunyai transmisi automatik, biasanya anda tidak perlu risau tentang cecair penghantaran. Walau bagaimanapun, pad klac baru haus, seperti bahagian transmisi baru.
Biarkan cecair berubah selepas waktu rehat dan membersihkan enapcemar dari kuali. Anda tidak mahu serpihan ini berputar melalui penghantaran anda
Langkah 3. Dapatkan pertukaran minyak yang lain setelah 1, 000 batu (1, 600 km)
Perubahan minyak kedua pada akhir tempoh rehat anda memastikan tidak ada serpihan dari kehausan bahagian mesin yang menyumbat sistem anda. Walaupun minyak kelihatan agak bersih, minyak segar akan memastikan kereta anda berjalan lancar dan mendapat penjimatan bahan bakar maksimum.
Dengan pertukaran minyak ini, anda boleh beralih ke minyak sintetik jika anda mahu. Bahagian enjin anda sudah cukup haus sehingga geseran tambahan minyak konvensional tidak diperlukan
Jangan risau
Walaupun dua perubahan minyak dalam jarak 1, 000 batu (1, 600 km) mungkin kelihatan berlebihan, anda tidak akan membahayakan kereta anda dengan menukar minyak terlalu kerap - dan anda boleh memperpanjang jangka hayat enjin anda dan keseluruhan prestasi.
Langkah 4. Ganti semua penapis pada akhir tempoh rehat
Sama seperti cecair anda, penapis udara dan minyak kereta anda juga menangkap serpihan logam dan serpihan semasa mesin anda rosak. Penapis baru memastikan ia terus berfungsi dengan baik.
Sekiranya minyak anda diganti oleh mekanik, mereka biasanya akan menukar penapis minyak anda apabila mereka menukar minyak anda selepas tempoh rehat. Walau bagaimanapun, anda mungkin ingin meminta lebih awal dan pastikan mereka mempunyai penapis kereta anda dalam stok
Kaedah 3 dari 3: Menjaga Bahagian Dalaman dan Luaran
Langkah 1. Rawat pelapis dengan pelindung kain
Pelindung fabrik menjaga kotoran dan cecair agar tidak diserap oleh pelapis, yang dapat memperpanjang umur kain dan menjadikan tempat duduk kelihatan baru. Sekiranya anda mempunyai bahagian dalam kulit, gunakan pelindung kulit untuk mengeringkan kulit dan melindungi dari cahaya matahari.
Gunakan pelindung tingkap di tingkap anda setiap kali anda diparkir di bawah sinar matahari langsung. Ini akan menjadikan kain tidak pudar dan kulit tidak retak
Langkah 2. Elakkan penggunaan pelindung pada vinil dan trim
Walaupun mungkin menggoda untuk menggosok produk ke dalam trim anda agar tetap berkilat, produk ini dapat mengganggu kemasan trim vinil dan plastik baru. Menggunakan pelindung pada vinil baru boleh menyebabkan keretakan lebih cepat.
- Untuk membersihkan trim anda, lap dengan kain gentian mikro yang kering. Sekiranya anda mengalami tumpahan atau berakhir dengan sisa lengket, semburkan pembersih lembut pada kain dan bersihkan, kemudian keringkan.
- Anda boleh membeli tisu pra-lembap di kedai-kedai automotif yang dibuat khas untuk vinil kereta.
Langkah 3. Jalani basuh kereta tanpa berus atau tanpa sentuhan seminggu sekali
Cuci kereta automatik sebenarnya lebih baik untuk persekitaran dan membersihkan kereta anda dengan lebih cekap daripada yang anda boleh lakukan dengan tangan. Pencucian kereta tanpa berus memastikan kemasan cat anda tidak tergores.
- Elakkan banyak tambahan pada pencucian automatik, kerana ia mempunyai sedikit faedah untuk kos. Sebagai contoh, pelindung karat di bawah kereta hampir tidak berguna kerana bahagiannya sudah dilindungi dengan pelindung karat.
- Pencucian khas untuk roda adalah alat tambahan yang layak kerana roda dan pelek gosok boleh memerlukan tenaga kerja. Pencucian kereta automatik boleh masuk ke celah yang sukar anda capai dengan tangan.
Petua:
Sekiranya anda memutuskan untuk mencuci kereta dengan tangan, hanya gunakan pembersih yang direka khas untuk cat kereta. Apa-apa sahaja, terutamanya produk pembersih rumah tangga, boleh merosakkan kemasan anda.
Langkah 4. Lilin kereta anda dengan tangan daripada menggunakan spray-on wax
Lilin spray-on yang ditawarkan sebagai perkhidmatan tambahan di banyak pencucian kereta automatik tidak melindungi cat anda seperti waxing tangan. Lilin kereta anda sekurang-kurangnya sekali setiap dua bulan, terutamanya jika ia terdedah kepada cahaya matahari dalam jangka masa yang lama.
Anda biasanya tidak perlu melilin kereta baru sekurang-kurangnya 3 bulan. Selipkan sedikit air di kereta anda dan lihat apakah ia naik. Selagi ia berlaku, tidak perlu mengeringkannya
Petua
- Sentiasa periksa manual pemilik anda untuk mengetahui prosedur pecah masuk pengeluar automatik. Ini mungkin berbeza bergantung pada jenis enjin di dalam kereta anda.
- Gunakan proses break-in yang sama jika anda mendapatkan enjin di kereta lama yang diganti dengan enjin baru atau dibina semula.
