Penjajaran roda yang betul sangat penting untuk stereng responsif dan untuk mendapatkan jangka hayat terpanjang dari tayar anda. Sekiranya kereta anda menunjukkan kehausan tayar yang tidak rata atau cepat, menarik ke satu sisi atau bergetar ketika anda memandu, atau jika tiang stereng anda tidak kelihatan lurus, ada kemungkinan roda anda tidak selaras. Dengan menggunakan langkah-langkah berikut, anda dapat mendiagnosis masalah penyelarasan biasa dengan kereta anda dan membetulkan masalah penjajaran front-end yang paling biasa di rumah.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 4: Bersedia untuk Mengukur
Langkah 1. Periksa tekanan tayar anda
Tayar anda mestilah melambung dengan betul dan rata sebelum anda meneruskannya.
- Tayar yang tidak melambung dengan betul mungkin menjadi penyebab masalah prestasi anda, jadi ada baiknya anda memeriksanya terlebih dahulu. Anda mungkin tidak perlu melakukan perkara lain.
- Selain itu, memastikan tayar anda melambung dengan betul adalah mustahak untuk mendapatkan bacaan yang tepat mengenai ukuran yang akan anda lakukan kemudian.
Langkah 2. Periksa spesifikasi anda
Lihat di manual pembaikan kereta anda untuk maklumat mengenai tetapan penjajaran yang betul. Anda mesti mencari nombor yang menggambarkan kaki, camber, dan mungkin kastor yang ideal.
Tuliskan nombor-nombor ini. Anda mungkin belum tahu maksud angka-angka ini, tetapi jangan risau, ini akan dijelaskan di bahagian 2 dan 3. Buat masa ini, pastikan anda menyalinnya dengan tepat
Langkah 3. Periksa suspensi hujung depan
Sekiranya suspensi anda longgar atau bahagian yang sudah usang, ini mungkin juga menjadi punca masalah anda. Seperti masalah tekanan tayar, masalah dengan penggantungan anda juga boleh menghilangkan ukuran anda, jadi penting untuk menangani masalah di sini terlebih dahulu.
- Pandu kereta ke kawasan yang rata, naikkan bahagian depan, dan letakkan kereta di tempat penyangga. Pastikan stereng tidak terkunci.
- Cara termudah untuk memeriksa suspensi setelah kereta diangkat adalah dengan mencengkam setiap roda dan menggegarkannya, secara mendatar dan menegak. Sekiranya anda tidak merasa banyak pergerakan, penggantungan anda mungkin dalam keadaan baik. Sekiranya tidak, ini mungkin menjadi punca masalah anda.
- Sekiranya suspensi longgar, anda mesti mengganti bahagian yang usang. Ini boleh merangkumi sambungan bola yang buruk, rak, bushing, kotak gear, hujung tali leher, atau bantalan stereng.
- Kecuali anda mempunyai pengalaman melakukan kerja penggantungan, anda mungkin perlu membawa kereta anda ke mekanik profesional.
Bahagian 2 dari 4: Mengukur Kaki Anda
Langkah 1. Tentukan jari kaki yang betul
Jari adalah jumlah di mana roda lebih dekat (kaki-masuk) atau lebih jauh (kaki-keluar) di tepi depan mereka daripada di tepi belakang mereka, seperti yang dilihat dari atas. Bergantung pada kereta anda, manual anda mungkin akan mengesyorkan sama ada sifar jari kaki (jarak yang sama antara depan dan belakang) atau sedikit jari kaki, yang meningkatkan kestabilan.
Kaki adalah punca masalah penyelarasan yang paling banyak, dan yang paling mudah untuk membetulkan diri anda
Langkah 2. Lukis garis
Dengan kereta yang masih terpasang di jack, pegang pisau saku, kapur nipis, atau pensil putih di tengah tayar tayar. Pegang tangan anda dengan tenang dan minta pembantu memutar tayar satu putaran penuh, membuat garis di sekeliling lilitan. Lakukan perkara yang sama di sisi lain.
Sekiranya tidak ada kawasan pada tayar di mana tapaknya rata, anda mungkin perlu menggantung alat penanda anda dengan penjepit atau penstabil serupa
Langkah 3. Turunkan kereta
Setelah anda menurunkan kereta ke tanah, tekan kereta di atas setiap roda beberapa kali ke bawah untuk membiarkan kereta berhenti.
Langkah 4. Gulung kereta
Tolak kereta ke hadapan sekurang-kurangnya 10 kaki dengan stereng tidak terkunci untuk memastikan roda lurus.
Langkah 5. Regangkan tali
Dengan pembantu, ambil sehelai tali atau wayar dan rentangkan di antara garisan di bahagian depan tayar, walaupun dengan gelendong, dan ukur jarak pada tali. Ulangi pada proses di bahagian belakang setiap tayar.
Selagi anda menggunakan tali atau wayar yang tidak meregang, anda boleh mendapatkan pengukuran yang sangat tepat dengan cara ini
Langkah 6. Kurangkan perbezaannya
Sekiranya jarak di depan lebih kecil daripada di bahagian belakang, roda anda berpusing ke belakang. Sekiranya ukuran di bahagian belakang lebih kecil, mereka akan keluar. Sekiranya ia sama, anda tidak mempunyai jari kaki.
Kaki belakang juga penting untuk kawalan dan hayat tayar. Juga penting agar roda depan dan belakang anda sejajar antara satu sama lain (mis. Selari). Anda boleh mengukur kaki belakang anda sama dengan bahagian depan. Sekiranya jari kaki belakang anda tidak sejajar, anda mungkin perlu berjumpa dengan mekanik profesional. Kaki belakang harus disesuaikan sebelum kaki depan, jadi jika anda menemui masalah dengan belakang, jangan buang masa untuk menyesuaikan bahagian depan sendiri
Bahagian 3 dari 4: Mengukur Camber Anda
Langkah 1. Tentukan ruang yang betul
Camber adalah sudut menegak roda ketika melihat kepala kereta dihidupkan. Roda yang lebih dekat bersama di bahagian atas dianggap mempunyai ruang "negatif", roda yang lebih dekat di bahagian bawah mempunyai ruang "positif". Bergantung pada kereta anda, manual mungkin akan mengesyorkan sedikit ruang negatif, kerana ini meningkatkan kestabilan.
Langkah 2. Potong segitiga ukuran
Dapatkan sekeping kadbod atau kayu yang kaku dan potong menjadi segitiga tepat yang sempurna (satu dengan sudut 90 darjah) dengan ketinggian yang sama dengan roda anda.
Langkah 3. Letakkan segitiga
Bermula di bahagian depan kereta, letakkan pangkal segitiga di tanah, tegak lurus dengan kereta, dan sisi lain sudut 90 darjah ke tengah salah satu roda.
Langkah 4. Lakukan pengukuran anda
Akan ada jurang antara alat pengukur dan tayar anda, mungkin di bahagian atas. Ukur ini dengan pembaris atau kaliper. Ini bilik anda.
- Ulangi dengan roda depan yang lain. Kedua-dua roda mestilah hampir sama dan berada dalam jarak yang ditentukan oleh manual anda. Sekiranya tidak, ruang anda mungkin memerlukan penjajaran. Ulangi proses di belakang.
- Sekiranya anda fikir ruang mati, gerakkan kereta anda ke depan atau ke belakang cukup untuk memutar tayar setengah putaran, kemudian cuba mengukur lagi.
- Masalah dengan camber, depan atau belakang, boleh mempengaruhi cara pengendalian kereta anda.. Namun, pada masa yang sama, melainkan jika kereta anda mengalami kemalangan serius, tidak mungkin bilik anda tidak serius. Sekiranya ruang anda perlu diperbaiki, ia harus dilakukan sebelum menyesuaikan jari kaki.
- Camber biasanya tidak dapat diperbaiki di rumah dengan alat biasa, dan memang, untuk beberapa kereta, ia tidak dapat disesuaikan sama sekali tanpa membengkokkan atau mengganti bahagian utama. Kecuali anda mempunyai pengalaman dengan pembaikan automotif dan alat profesional, jangan cuba menyesuaikannya sendiri.
Bahagian 4 dari 4: Membetulkan Kaki Anda
Langkah 1. Cari hujung tali leher anda
Tali pengikat adalah hubungan antara sistem stereng dan roda anda. Hujung batang adalah bahagian berbentuk L yang kadang-kadang dijumpai di bahagian dalam roda.
Adalah idea yang baik untuk melihat manual kereta anda dan / atau pada beberapa gambar di internet untuk mengetahui bagaimana hujung tali pengikat dan di mana tepatnya ia berada di kereta khusus anda
Langkah 2. Longgarkan kacang kunci
Di antara rod pengikat dan setiap hujung rod pengikat terdapat kacang yang menahannya di tempatnya. Anda perlu melonggarkan kacang ini dengan sepana.
- Perlu diketahui bahawa pada beberapa kenderaan, mur kunci pengunci pemandu boleh disisipkan berlawanan arah jarum jam, sementara sisi penumpang diikat mengikut arah jam.
- Bergantung pada sistem kemudi anda, mungkin juga ada penjepit yang harus dilepaskan pada setiap hujungnya untuk memastikan but bellows tidak melekat pada tali pengikat dalam. Rujuk manual anda untuk maklumat lebih lanjut.
- Sekiranya sudah lama sejak anda menyelaraskan, bahagian berulir mungkin keras kepala dan memerlukan pelinciran, seperti WD40, untuk membuatnya berubah.
Langkah 3. Buat penyesuaian anda
Bergantung pada jenis kemudi yang anda miliki, ada dua cara berbeza untuk menyesuaikan jari kaki.
- Sekiranya anda mempunyai stereng rak dan pinion, anda harus memutar rod pengikat dalaman itu sendiri. Memutar batang akan menyesuaikan jari masuk atau keluar.
- Sekiranya anda mempunyai sistem penghubung paralelogram, terdapat lengan penyesuaian yang boleh anda putar untuk menyesuaikan jari kaki anda. Lengan ini boleh rosak akibat proses ini, jadi berhati-hatilah. Terdapat alat khas untuk memutar batang pengikat yang dapat mencegah kerosakan.
- Apa sahaja sistem yang anda miliki, pastikan untuk diingat bahawa perubahan yang anda buat pada jari kaki akan diedarkan di dua roda. Setiap batang pengikat harus disesuaikan 1/2 dari jumlah perubahan yang diinginkan masuk atau keluar.
Langkah 4. Periksa semula jari kaki
Kencangkan mur anda (dan penjepit, jika ada) sandarkan. Kemudian, periksa semula jari kaki dengan menggunakan prosedur yang sama seperti yang anda ikuti di bahagian 2. Atur semula jika perlu.
Kecuali anda dipraktikkan dengan baik dalam hal ini, mungkin terdapat sejumlah percubaan dan kesalahan untuk mendapatkannya
Langkah 5. Uji memandu kereta
Ambil kereta untuk memandu untuk mengesahkan bahawa apa-apa masalah penjajaran yang jelas telah diperbaiki (mis. Bahawa kereta tidak menarik ke satu sisi atau bergetar berlebihan).
Sekiranya masalah penyelarasan anda berterusan, anda mungkin menghadapi masalah yang memerlukan mekanik profesional
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Mesin penjajaran moden yang digunakan oleh para profesional adalah kaedah paling tepat untuk mengukur dan menyesuaikan keseluruhan penjajaran kenderaan anda.
- Selain camber dan jari kaki, ada ukuran penjajaran ketiga yang disebut caster. Caster adalah sudut paksi stereng jika dilihat dari sisi kereta. Kastor sangat sukar diukur tanpa alat khusus dan mustahil untuk disesuaikan di rumah. Memang, untuk banyak kereta, kastor tidak dapat disesuaikan sama sekali tanpa mengganti penggantungan anda. Sekiranya pembetulan jari kaki tidak menyelesaikan masalah anda, ada kemungkinan kastor perlu disesuaikan. Seorang mekanik akan dapat memberitahu anda jika ini diperlukan atau mungkin.
- Terdapat alat yang tersedia secara komersial yang dapat digunakan untuk mengukur camber. Sekiranya anda menghadapi masalah untuk membuat pengukuran ruang menggunakan kaedah yang dijelaskan, anda mungkin salah satu yang paling mudah digunakan.
Amaran
- Setelah menaikkan kereta, pastikan ia sangat stabil sebelum naik ke bawah, dan khususnya sebelum anda mula menggoyangkan roda untuk memeriksa suspensi. Sekiranya kereta jatuh dari dudukan jack, anda mungkin cedera parah atau terbunuh.
- Keselarasan keseluruhan kereta moden hari ini terdiri daripada beberapa sudut dan ukuran semua bekerja bersama. Sekiranya penyesuaian dilakukan dengan tidak betul, pengendalian boleh terjejas secara negatif dan boleh menyebabkan masalah keselamatan dalam situasi yang melampau.
