Jadi, anda mahu memiliki kapal? Terdapat banyak perkara yang perlu dipertimbangkan semasa membeli kapal. Ini akan membincangkan item yang perlu difikirkan sebelum anda membeli kapal anda.
Langkah-langkah
Langkah 1. Lihatlah kosnya
Ini adalah perkara pertama yang perlu dipertimbangkan mengenai kapal. Lazimnya, orang membeli 'kapal impian' mereka dan tidak lama lagi menyedari berapa harganya yang akan dikenakan pada setiap bulan dan tahunan. Peraturan praktikalnya tidak kira berapa umur kapal atau kapal perahu peribadi anda, anda harus membayar 10-15% dari nilai penggantian setiap tahun. Ya, ini bermaksud jika anda membeli kapal dengan harga $ 10, 000, tetapi nilai penggantiannya adalah $ 50, 000 yang biasanya anda harapkan untuk membayar antara $ 5, 000 hingga $ 7, 500 setiap tahun sebagai bayaran penyelenggaraan dan slip. Jangkauan diberikan kerana jika anda menaiki kapal, anda mungkin akan menghabiskan sekitar 10%. Sekiranya disimpan di dalam air, anda telah menambah perbelanjaan yuran slip, pembersihan lambung, dan setiap 2-3 tahun pekerjaan paling bawah (kurang lebih mengulang dan mengecat semula lambung). Peraturan 10-15% ini tidak termasuk penggunaan bahan bakar. Anda juga perlu ingat bahawa kapal adalah pengguna gas atau diesel yang sangat tidak cekap kerana mereka mendorong air keluar dari jalan.
Langkah 2. Tanya pada diri anda apa yang akan anda gunakan kapal itu
Sekarang setelah anda menentukan apa yang akan diizinkan oleh anggaran masa depan anda, tentukan apa yang ingin anda lakukan di kapal anda. Sebilangan besar kapal dapat disempitkan dengan kegunaan berikut: Memancing (air tawar atau air masin), sukan air (wakeboarding, kneeboarding, water skiing, towable), belayar (menggunakan angin untuk menggerakkan kapal anda), kapal pesiar (hujung minggu berkhemah di atas air), kapal air peribadi (jet ski, pelari gelombang, dll.), dan kapal layar mewah.
Langkah 3. Tentukan di mana anda akan menggunakan kapal anda
Anda juga perlu mengetahui sama ada anda akan berada di tasik / sungai atau di lautan (dan seterusnya sejauh mana anda berada di lautan yang anda rancangkan). Bagi kebanyakan nelayan yang memancing di sebuah tasik / sungai, kapal yang paling popular berkisar antara 10-20 'dan biasanya adalah kapal lambung aluminium atau gentian kaca. Perahu-perahu ini cenderung mempunyai profil rendah sehingga anda dapat 'berjalan' batang anda di sekitar kapal tanpa halangan. Kapal-kapal ini mempunyai draf yang cetek (kedalaman ke dalam air) dan menghasilkan bangun yang sangat kecil. Orang yang memilih kapal untuk sukan air biasanya memilih gabungan bot ikan / ski atau kapal berorientasi ski air lurus. Kapal-kapal ini berbentuk badan kapal U atau V dan boleh diubah suai untuk menghasilkan bangun atau bangun kecil. Kapal-kapal ini biasanya mempunyai enjin 150-400 kuasa kuda dengan sebahagian besar tenaga yang digunakan untuk membuat orang yang ditarik 'keluar dari air' dan naik di atasnya - ponton sukan telah menjadi kapal penggunaan campuran yang popular selama 20 tahun terakhir. Jenis kapal seterusnya adalah perahu layar. Walaupun anda tidak mempunyai banyak perbelanjaan menggunakan gas atau diesel di perahu layar, anda perlu mengganti layar setiap beberapa tahun (yang, dalam jangka masa panjang boleh menjadi mahal seperti jika anda menggunakan gas). Kapal layar mempunyai keel yang berat agar kapal tidak terbalik. Arahan pelayaran disyorkan untuk sesiapa sahaja yang ingin menggunakan perahu, kerana anda akan belajar bukan hanya keselamatan kapal, tetapi bagaimana arus, angin, dan teori di sebalik berperahu. Kapal penjelajah biasanya panjangnya 25-45 'dan dianggap oleh mereka yang ingin' berkhemah 'pada hujung minggu. Kapal-kapal ini biasanya mempunyai 1-2 ruang (bilik tidur), bilik mandi, dapur (dapur), dan banyak kemudahan yang sama yang terdapat di RV (kenderaan rekreasi). PWC (Kerajinan Air Peribadi) biasanya bagi mereka yang ingin mengalami kegembiraan untuk berjalan cepat di atas air. PWC adalah yang paling berbahaya dari semua kenderaan perahu kerana seberapa cepat mereka boleh pergi dan risiko yang berkaitan dengannya. Sama seperti motosikal, penunggang PWC harus menunggang di dalam had mereka dan juga menunggang pertahanan kerana banyak perahu lain tidak melihat PWC datang tepat pada waktunya untuk mengelakkannya. PWC, secara amnya, mempunyai 'hak paling sedikit' dalam hal peraturan jalan raya. Kapal layar mewah biasanya adalah kapal yang menuju ke laut (walaupun anda akan menemui banyak di tasik yang lebih besar). Kapal-kapal ini biasanya tidak ditarik (seperti yang lain di atas biasanya). Kapal-kapal ini dibuat untuk pelayaran yang jauh dari pantai. Kapal-kapal ini biasanya memiliki kemampuan untuk hidup di atas kapal dengan pelbagai barang seperti pembuat air tawar, generator, peralatan GPS / Radar, beberapa bilik, kepala (bilik mandi), dan dapur. Kapal layar mewah biasanya berharga lebih dari $ 1 Juta untuk membeli yang baru. Anda pasti dapat menggunakan banyak kapal yang disebutkan di atas untuk pergi ke laut, tetapi kapal layar mewah akan memberikan keselesaan dan keselamatan dari ukuran.
Langkah 4. Lihat penumpang dan penunggang anda
Anda seterusnya harus mengetahui berapa banyak orang yang biasanya menaiki kapal anda (jangan lupa menghitung sendiri). Bot di bawah 28 kaki (8,5 m) mempunyai had untuk jumlah penunggang, kapal lebih dari 28 kaki (8.5 m) biasanya tidak, tetapi banyak yang mempunyai peraturan yang ketat jika mereka adalah penjaga pantai yang diatur dan jika anda adalah kapten berlesen, anda akan memerlukan untuk mematuhi peraturan penumpang.
Langkah 5. Pertimbangkan panjang kapal anda
Biasanya kapal di bawah 30 'boleh ditarik dengan trak bersaiz penuh standard. PWC boleh ditarik dengan kereta atau SUV. Perahu layar dan kapal penjelajah mungkin memerlukan penyediaan khas untuk penarik dan kapal layar jarang ditarik. Anda perlu memutuskan adakah anda mahukan kapal yang ingin anda simpan di dalam air atau kapal yang anda boleh bawa dari tempat ke tempat. Anda juga ingin menentukan panjang kapal yang anda mahukan dengan syarat yang akan anda gunakan. Contohnya, perahu kecil atau kapal bawah rata sangat sesuai untuk tasik kecil, tetapi akan sangat berbahaya di tasik yang lebih besar dengan lebih banyak pengambilan (angin menyebabkan gelombang). Kapal layar tidak masuk akal di tasik (yang lebih besar) yang membeku pada musim sejuk. Panjang kapal menentukan jumlah penumpang dan keadaan tempat anda dapat mengoperasikan kapal dengan selamat.
Langkah 6. Tentukan kaedah penggerak anda
Terdapat pelbagai jenis enjin dan penempatan mesin tersebut. Papan luaran dipasang di transom (belakang) kapal dan biasanya menggunakan piring jack. Papan luar mendorong kapal ke hadapan … secara harfiah. Papan luar sangat bagus untuk memancing dan sukan air. Enjin kapal biasanya diletakkan di dalam kapal sama ada di tengah atau belakang kapal. Poros dan baling-baling biasanya dilanjutkan ke transom kapal. Sebilangan besar kapal penjelajah dan kapal layar mempunyai kapal selam. Enjin pemacu tegas dipasang terus ke transom kapal (tidak seperti kapal luar yang lebih mudah 'dilepas'). Mesin Jet adalah mesin yang mengitar air melalui jet dan mendorong air pada kadar yang cukup pantas untuk mendorong kapal - kebanyakan PWC dan kapal laju kecil menggunakan kuasa 'jet' air ini. Pelayaran adalah penggunaan angin sebagai penggerak. Dan akhirnya, kekuatan manusia biasanya dipertimbangkan untuk kapal dayung, sampan, kayak, dan sebagainya.
Langkah 7. Pilih antara baru dan terpakai
Setelah anda menentukan bahawa anda selesa dengan kos, jenis, ukuran, penggerak, dan lain-lain kapal, anda kini perlu memutuskan sama ada anda mahukan kapal baru atau terpakai. Walau apa pun, anda harus ingat ini … anda kira-kira akan menghabiskan 10-15% NILAI BARU setiap tahun untuk menjaga kapal anda. Kapal terpakai boleh menjadi kapal projek dan akhirnya harus dibeli oleh orang yang baik A) mampu meminta seseorang memperbaikinya atau B) mempunyai masa untuk memperbaikinya sendiri.
Petua
- Anda mungkin menjumpai kapal yang 'murah' di lelong - bahkan kapal penjelajah berkapasiti 30 "dengan harga $ 175, tetapi jika nilai penggantian kapal itu adalah $ 140, 000, anda harus sedar dari segi kewangan bahawa anda boleh membelanjakan hingga $ 14-20, 000 setiap tahun penyelenggaraan, slip bayaran, dll.
- Ramai orang yang membeli kapal terpakai suka menjadikannya sebagai hobi. Sekiranya anda bukan orang yang berguna atau tidak suka memperbaikinya, anda harus mempertimbangkan untuk membeli kapal yang lebih baru. Perlu diingat bahawa kebanyakan mekanik perahu akan mengenakan bayaran antara $ 25- $ 100 per jam untuk memperbaiki kapal anda (harga lebih tinggi ketika anda bergerak ke kawasan yang lebih makmur), dan alat ganti biasanya lebih mahal di atas kapal kerana ia adalah kelas laut.
Amaran
- Arahan pelayaran disyorkan untuk sesiapa sahaja yang ingin menggunakan perahu, kerana anda akan belajar bukan hanya keselamatan kapal, tetapi bagaimana arus, angin, dan teori di sebalik berperahu. Tidak semua orang yang tahu bagaimana hendak menaiki kapal tahu bagaimana untuk berlayar, tetapi sesiapa yang mempunyai arahan untuk berlayar akan mengetahui asas-asas memandu kapal.
- Anda tidak boleh mengendalikan kapal semasa anda minum atau mengambil alkohol atau dadah secara aktif. Walaupun anda mungkin merasa lebih selamat kerana menggunakan kecepatan yang lebih rendah, terdapat lebih banyak faktor yang perlu difikirkan ketika memandu kapal (angin, arus, kapal lain, dan kapal tidak mempunyai brek).
- Sekiranya anda tidak merancang untuk menggunakan kapal berkali-kali dalam setahun, mungkin merupakan pilihan untuk menyewa kapal.
- Bayaran dengan memiliki kapal (baru atau terpakai): Bayaran bulanan, yuran pendaftaran (Pengawal Pantai Negeri atau AS), peralatan tambahan yang diperlukan, bayaran insurans, dermaga atau slip, penyelenggaraan / pembaikan am, pekerjaan bawah dan / atau cat, cukai, bahan bakar / minyak, dan simpanan.
- Sebelum membeli kapal, periksa kapal untuk keselamatan, keadaan fizikal, pilihan, jika anda suka tampilannya, bagaimana kinerjanya sesuai dengan keperluan dan kos anda.
- Semua pengendali kapal harus mempunyai kelas keselamatan boater.
