Sekiranya anda rasa kualiti kenderaan anda tidak seperti dulu, ada baiknya anda mengetahui cara memeriksa peredam kejut. Ia cukup mudah dan senang dilakukan. Dan itu dapat menyelamatkan anda dari lawatan ke garaj yang tidak perlu, atau sebaliknya, menunjukkan bahawa anda perlu mendapatkan kereta kepada seorang profesional.
Langkah-langkah
Langkah 1. Perhatikan kereta anda dari depan
Dengan kereta di permukaan yang rata, ia seharusnya kelihatan sama rata, iaitu kedua-dua sisi ketinggian yang sama dari permukaan.
-
Sekiranya anda benar-benar mengetahui spesifikasi suspensi kereta anda, anda boleh mengukur ketinggiannya. Sekiranya ketinggiannya berada di atau di bawah spesifikasi minimum, maka anda harus membawa kereta ke profesional untuk penilaian dan pembaikan lebih lanjut. Menjadi "minimum" hanya itu. Ia tidak lagi sesuai, dan sesuatu telah berubah.
Periksa Penyerap Kejutan Langkah 1 Peluru 1
Langkah 2. Tekan di bahagian depan kereta untuk menguji peredam kejutan yang lemah
Ini bukan ujian saintifik dan agak subjektif. Tetapi ia dapat membantu apabila diambil bersama dengan pemeriksaan lain yang dibuat.
Berdiri di hadapan kereta dan letakkan kaki anda dengan teliti di bumper, atau lutut anda di permukaan yang tidak akan lekuk atau bengkok; ia tidak perlu menjadi pusat. Turunkan berat badan anda ke tahap itu, mendorong kereta ke bawah. Kemudian angkat kaki, atau berat badan dengan cepat. Kereta harus melambung dan kembali ke kedudukan semula dengan agak kaku, tanpa terus melambung. Sekiranya melantun lebih dari beberapa kali, ini adalah petunjuk bahawa mungkin penyerap kejutan lemah
Langkah 3. Periksa strut atau penyerap kejutan secara visual
Cari tanda-tanda cecair yang terdapat atau telah meredam penyerap kejutan. Sekiranya ada, penyerap kejutan anda mungkin teruk. Setelah meterai mula bocor, penyerap kejutan menjadi tidak berkesan.
Anda perlu memasukkan kereta ke garaj untuk mengesahkan pemerhatian anda dan mengganti peredam kejut. Perhatikan bahawa anda ingin mendapatkan pengesahan bahawa jejak cecair yang anda amati memang berpunca dari meterai penyerap kejutan yang bocor. Ia hanya boleh menjadi sesuatu yang terpercik dari jalan
Petua
- Jangan sekali-kali menukar penyerap kejutan tunggal. Mereka sekurang-kurangnya harus diganti berpasangan (depan atau kedua belakang). Sekiranya mengganti penyerap kejutan OEM, maka digalakkan menukar keempat-empatnya. Sekiranya satu buruk, yang lain tidak ketinggalan.
- Fahami bahawa menguji penyerap kejutan adalah sangat penting. Tinjauan menunjukkan dengan jelas bahawa kebanyakan pemandu tidak menyedari bahawa keadaan penyerap kejutan sangat penting untuk keselamatan kenderaan. Memberi pengalaman menunggang yang selesa dan menyenangkan sebenarnya adalah hasil sampingan fungsi penyerap kejutan, bukan objek. Pengendalian kenderaan dan pengurangan keausan pada sisa suspensi adalah tugas utama penyerap kejutan. Keselesaan dan pengendalian datang dari keseluruhan reka bentuk kenderaan dan keseluruhan sistem penggantungannya.
