Beberapa masalah lebih menjengkelkan daripada brek yang bising. Walaupun bantalan brek tidak dipakai dan kebisingan tidak disebabkan oleh kerosakan, paku papan tulis di setiap papan lampu boleh menggigit saraf seseorang. Sekiranya brek anda menyekat, memeriksa bahagian yang longgar, mengganti bahagian yang tidak ada, dan memasukkan bahan pelapik dan pelincir adalah semua cara untuk menghentikan kebisingan.
Langkah-langkah
Langkah 1. Periksa bahagian yang longgar
Cuba goyangkan pad brek, kaliper, dan komponen brek lain. Mereka tidak boleh bergerak hanya dengan tangan anda. Bahagian yang longgar dapat bergetar, mengakibatkan bunyi bising.
Langkah 2. Ganti pelekap atau klip yang longgar, rosak atau hilang untuk memastikan pad tidak bergerak di unit caliper
Langkah 3. Cuba pes pelembap
Disc Brake Quiet adalah satu jenama. Sapukan lapisan nipis bahan di bahagian belakang pad brek (antara pad dan unit caliper). Ini akan membuat bantal nipis untuk mengurangkan getaran dan dengan demikian suaranya. Beri pasta banyak masa untuk kering sebelum anda memasang brek untuk memastikannya mengeras: sekurang-kurangnya dua hingga tiga jam, semalaman jika anda boleh. Ia akan menjadi melekit dan berubah menjadi warna yang lebih gelap apabila kering.
- Panas dari sinar matahari atau pengering rambut membantu mengeringkan pasta, tetapi biarkan sejuk hingga suhu bilik sebelum memasang pembalut.
- Sekiranya anda perlu membersihkan atau mengeluarkan pes pelembap, gunakan degreaser atau pembersih brek.
Langkah 4. Periksa pad brek, dan gantikannya jika sudah usang
Banyak brek cakera termasuk penunjuk kehausan yang dirancang untuk membuat bunyi jika pad dipakai melewati titik tertentu.
Dengan bantalan aftermarket, kadang-kadang ukurannya boleh berbeza-beza dan menyebabkan bahagian atas pad hanya sedikit lebih tinggi daripada rotor. Ini akan menyebabkan pad brek tidak rata, meninggalkan bibir atau sejenis rak pad brek yang naik di hujung rotor. Ini menyebabkan pad brek naik ke tepi rotor, menyebabkan bunyi brek berputar. Sekiranya bantalan brek anda masih mempunyai banyak nyawa yang tersisa di dalamnya, anda boleh mengoleskan bibir pad ke bawah (pastikan anda memakai topeng untuk melindungi paru-paru anda) untuk mendapatkan lebih banyak nyawa dari pad yang ada dan menghilangkan kebisingan
Langkah 5. Cuba bahan pad brek yang berbeza
Cubalah bahan yang berbeza, tetapi ingat bahawa kebisingan dan keberkesanan mungkin merupakan pertukaran. Sebaiknya ganti pad brek dengan bahan yang serupa. Periksa manual servis kenderaan anda untuk melihat apa yang disyorkan oleh pengeluar.
- Pad organik (dengan atau tanpa asbestos) mungkin lebih senyap, tetapi mungkin kurang prestasi dan ketahanan aus pad semi-logam atau logam. Pad organik juga tidak boleh menahan haba, dan oleh itu mungkin lebih banyak pudar brek (pengurangan keberkesanan brek kerana panas) daripada bahan pad lain.
- Pad separa logam, yang mempunyai zarah logam dan bahan organik, cenderung mempunyai kemampuan terbaik dari kedua-dua dunia dalam keupayaan brek tanpa terlalu banyak bunyi. Ia meningkatkan jangka hayat pad dan mengurangkan kerosakan pada organik, tetapi ia mungkin memakai rotor sedikit lebih banyak. Ia juga akan bertoleransi berulang kali, berhenti dengan lebih baik tanpa memakai pad organik.
- "Pad logam" hanya itu. Logam yang berbeza digunakan untuk memberikan geseran paling banyak terhadap pemutar. Ia berfungsi dengan baik pada berhenti pada kelajuan tinggi berulang dengan keausan minimum, tetapi akan cenderung mengeluarkan suara yang paling banyak dari semua pad. Pad logam juga akan menyebabkan rotor cepat terpakai (alur, rabung dll), terutamanya dengan rotor stok yang tidak dirancang untuk digunakan dengan pad logam.
- Cari bahan pelincir yang dibina ke dalam pad brek. Tembaga, grafit, karbon, dan bahan lain dalam formula dapat membantu mengurangkan kebisingan. Oleh kerana bahan-bahan ini dimasukkan ke dalam pad brek itu sendiri, bahan-bahan ini akan terus dilincirkan dan bukannya luntur semasa digunakan.
Langkah 6. Periksa pemutar brek atau drum untuk mendapatkan markah, lekukan, atau keausan lain
Pemutar brek atau permukaan dram yang tidak teratur boleh menyebabkan pad brek melompat dan berceloteh dalam pemasangan brek dan caliper.
Periksa kelancaran permukaan secara visual terhadap tolok perbandingan atau cuba tulis di atasnya dengan pen mata bola. Sekiranya anda tidak mendapat garis halus, rotor terlalu berminyak atau terlalu kasar
Langkah 7. Permukaan semula pemutar
Sekiranya pemakaian pemutar tidak terlalu dalam, anda mungkin dapat meletakkan pemutar pada pelarik untuk melicinkan permukaannya. Hubungi sekitar untuk mencari kedai automatik yang menyalakan brek dan mesin pelarik rotor. Sekiranya anda menjumpai kedai, tanyakan apakah mereka menggunakan bit bubut bulat untuk diperbaiki kerana ia menghasilkan kemasan yang lebih halus. Selain itu anda harus meletakkan corak palang pada permukaan yang baru dipotong menggunakan alat rotor hone, ia serupa dengan apa yang anda lakukan dengan lubang silinder di blok mesin.
Langkah 8. Ganti pemutar atau gendang.
Sekiranya keausan berlebihan atau jika keseluruhan rotor melengkung atau memutarbelitkan, anda mungkin harus mengganti rotor sama sekali. Sistem brek mungkin dirancang dengan teliti dan "disetel" oleh pengeluar untuk mengelakkan bunyi bising, jadi yang terbaik adalah memilih pengganti sedekat mungkin.
Anda juga mungkin memerlukan rotor baru jika suaranya tidak menjerit, tetapi penggiling logam. Sekiranya pad brek terlalu usang, rotor mungkin rosak
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Periksa brek anda atau minta diperiksa sebaik sahaja anda melihat masalah. Selain mencegah bahaya keselamatan, anda dapat menjimatkan wang dengan membetulkan masalah kecil (bantalan brek usang) sebelum menjadi masalah besar (rotor yang rosak).
- Pilih bantalan brek dengan tepi yang berpelindung, bukan segi empat sama. Sudut segi empat pada bantalan brek baru boleh merebut dan berbual lebih banyak daripada yang dilekatkan.
- Gunakan pad brek kilang dan perkakasan brek, atau produk dari pengeluar peralatan asal. Cuba elakkan penggunaan bahagian aftermarket jika boleh.
- Padankan tindakan pembetulan dengan masalah yang anda alami. Anda mungkin tidak perlu melakukan semua langkah ini untuk membetulkan brek yang bising.
- Lubricate bahagian bergerak dari brek untuk operasi lancar.
Amaran
- Brek buruk adalah masalah keselamatan. Brek yang bising adalah tanda amaran bahawa brek mungkin tidak baik, tetapi bunyi bising sahaja tidak selalu membahayakan. Pastikan brek bising diperiksa jika anda tidak pasti.
- Selalu periksa kereta jika bunyi brek disertai dengan masalah brek lain, seperti menarik ke sebelah semasa brek.
