Terdapat 5 ukuran utama yang perlu anda lakukan dengan tepat semasa menilai rim. Diameter, lebar, corak bolt, offset, dan jarak belakang adalah semua angka penting yang akan membantu anda mengetahui sama ada pelek dipasang di kenderaan atau tayar. Elemen utama adalah mengetahui kapan memasukkan atau mengabaikan bibir pelek dalam ukuran anda. Pengukuran lebar dan diameter mesti selalu mengabaikan bibir pelek, sementara pengukuran jarak dan jarak belakang mesti selalu menyertakannya. Mengukur pelek dengan betul akan memastikan bahawa anda memasang pelek anda dengan tayar bersaiz tepat. Selalu keluarkan tayar dan lepaskan pelek roda untuk mendapatkan ukuran yang tepat.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 4: Menentukan Diameter Pelek
Langkah 1. Letakkan pelek anda di permukaan yang rata dan stabil dan dapatkan pita pengukur
Letakkan selimut atau kain bersih di atas meja dan letakkan pelek anda di atas dengan ujung atau bahagian tengah menghadap ke atas. Dapatkan pita pengukur yang boleh ditarik yang merangkumi tanda hash untuk inci dan milimeter. Gunakan pita pengukur dengan cangkuk logam untuk memudahkan menggantungnya di bibir pelek.
Tarik pita pengukur keluar sebelum menggunakannya untuk memeriksanya pada selekoh atau penyok. Sekiranya pita pengukur rosak, anda tidak akan mendapat ukuran yang tepat
Petua:
Diameter dan lebar biasanya diukur dalam inci, sementara corak dan offset selak sering disenaraikan dalam milimeter.
Langkah 2. Tarik pita pengukur sehingga melekatkan rim
Letakkan cangkuk pita pengukur di bahagian luar bibir pelek. Tarik pita pengukur keluar melintasi pelek ke sisi yang bertentangan. Sesuaikan penempatan cangkuk dan casing pita pengukur sehingga pisau melintasi bahagian tengah pelek. Lihat pita pengukur di pinggir bibir untuk mengetahui diameter luar pelek anda.
- Bibir adalah bahagian pelek yang melekat di tepi tong. Mereka membantu menahan roda di tempat semasa kenderaan bergerak.
- Diameter luar hanya merujuk pada ukuran pelek dari bibir ke bibir. Diameter sebenar roda tidak termasuk bibir.
Langkah 3. Ukur jarak dari pinggir luar bibir ke tong
Pilih mana-mana lokasi di roda anda. Tekan cangkuk pita pengukur anda dengan rata pada laras pelek di bahagian dalam bibir. Tarik pita pengukur keluar dan berhenti di mana bibir berakhir untuk mengukur ukuran bibir.
Tong merujuk kepada permukaan rata di tengah lebar pelek. Di sinilah roda bersandar ketika dipasang pada rim
Langkah 4. Kurangkan ketinggian bibir dari diameter dua kali untuk mendapatkan diameter yang betul
Kurangkan panjang bibir dua kali dari diameter luar anda, sekali untuk setiap hujung roda. Ini akan memberi anda diameter sebenar pelek anda. Sebagai contoh, jika diameter luar 18 inci (46 cm) tetapi bibir memanjang 1 inci (2.5 cm) keluar dari tong, diameter sebenar roda adalah 16 inci (41 cm), kerana anda mengurangkan bibir dua kali- sekali untuk setiap sisi.
Anda boleh mengukur dari bahagian dalam bibir ke tepi yang bertentangan jika anda mahu, tetapi ini sukar dilakukan kerana pita pengukur tidak akan rata rata di permukaan pelek
Kaedah 2 dari 4: Mengukur Lebar Rim
Langkah 1. Putar pelek tegak sehingga tertumpu di bibir
Putar pelek sehingga terletak di atas meja seperti yang sesuai dengan kenderaan. Letakkan 2 pelekap di kedua sisi di bahagian bawah agar roda tidak berpusing. Lebar pelek menentukan ukuran tayar tanpa boleh mempengaruhi prestasi kenderaan, jadi anda memerlukan pengukuran yang tepat.
Petua:
Pilih tayar yang tidak lebih daripada 1⁄2 dalam (1.3 cm) lebih besar atau lebih kecil daripada lebar pelek anda. Sekiranya tayar terlalu besar atau kecil, ia tidak akan sesuai dengan pelek dan boleh membahayakan ketika memandu.
Langkah 2. Letakkan cangkuk pita pengukur anda di dalam bibir
Keluarkan pita pengukur anda. Pasangkan cangkuk di hujungnya ke bahagian dalam bibir sehingga rata ke atas. Pegang cangkuk di tempatnya dengan tangan yang tidak penting dan panjangkan pita pengukur anda ke sisi roda yang lain.
Langkah 3. Tarik pita pengukur ke bibir yang lain
Tarik pita pengukur anda keluar dalam garis tegak lurus ke tengah pelek anda. Lebar roda anda diukur dari bahagian dalam bibir di satu sisi ke bahagian dalam bibir di sisi lain.
Lebar roda biasanya berukuran 0,5 inci (13 mm), jadi jika anda mendapat nombor yang tidak berakhir dalam setengah atau setengah inci, periksa ukuran anda sekali lagi. Tidak mungkin lebar pelek anda berakhir pada angka yang tidak 0 atau 5
Kaedah 3 dari 4: Mengira Corak Baut
Langkah 1. Letakkan pelek ke bawah dengan baut menghadap ke arah anda
Letakkan pelek anda rata di permukaan kerja sehingga baut di tengah pelek menghadap ke atas. Corak bolt (atau bulatan bulatan) merujuk kepada bilangan kancing yang memegang mur laju tayar. Anda perlu mengetahui corak pelek pelek jika anda ingin melekatkan pelek pada kenderaan anda.
Amaran:
Walaupun tayar sesuai dengan pelek dan diameter dan lebar yang tepat untuk kenderaan, pelek tidak dapat dipasang jika corak baut tidak sesuai dengan kenderaan.
Langkah 2. Hitung selak untuk menentukan sama ada ia adalah corak 4, 5, 6, atau 8-lug
Hitung bilangan baut yang berada di sekitar tengah rim anda. Hanya ada 4 kemungkinan konfigurasi: 4, 5, 6, atau 8. Anda menggunakan bilangan baut untuk menentukan kaedah yang diperlukan untuk mengukur corak bolt pelek anda.
Langkah 3. Ukur dari tengah 2 baut yang berlawanan jika ia adalah corak 4, 6, atau 8-lug
Rim dengan 4, 6, atau 8 lugs semuanya menggunakan kaedah yang sama untuk mengukur. Sekiranya anda mempunyai pelek dengan 4, 6, atau 8 kancing, letakkan cangkuk pita ukur anda di tengah-tengah baut. Tariknya ke baut di bahagian bertentangan tepat, tutup bukaan tengah dengan pita pengukur anda. Ukur corak bolt dari pusat lubang pertama ke pusat lubang kedua.
- Pengukuran corak bolt biasanya diambil dalam milimeter.
- Corak bolt ditulis dengan 2 ukuran: bilangan bolt dan diameter dari pusat ke pusat. Jadi corak bolt 4x100 bermaksud bahawa terdapat 4 lug, dengan diameter 100 milimeter (3,9 in).
Langkah 4. Ukur dari mana-mana baut ke tepi luar bolt di sisi yang bertentangan untuk pelek 5-lug
Roda dengan 5 lug tidak akan mempunyai set bolt simetris. Untuk mengukur pelek 5 lug, letakkan cangkuk pita pengukur anda di tengah bolt. Kemudian, pilih 1 daripada 2 baut di seberang. Tarik pita pengukur anda ke tepi luar untuk mengukur corak bolt.
Tidak kira baut mana di seberang yang anda pilih untuk digunakan
Kaedah 4 dari 4: Mengira Offset dan Backspacing
Langkah 1. Gunakan offset dan jarak belakang untuk mengira jarak brek pelek
Pengimbangan roda merujuk kepada jarak dari bahagian belakang permukaan pelekap ke pusat sumur roda. Ruang belakang merujuk kepada seberapa banyak ruang yang ada di belakang permukaan pemasangan. Pengukuran ini penting semasa menentukan pelepasan brek pada satu set pelek.
- Muka pelekap merujuk ke bahagian belakang tengah pelek di mana corak selak anda berada. Ia menghadap cakera brek pada roda.
- Sekiranya roda tidak mengimbangi (atau sifar), maka bahagian belakang permukaan pelekap berada di tengah pelek.
- Sekiranya muka pelekap berada di belakang bahagian tengah roda, maka ia mempunyai ofset negatif. Perkara ini biasa berlaku pada kenderaan lama dan kenderaan eksotik.
- Sekiranya muka pelekap berada di depan tengah roda, maka pelek mempunyai kesan positif. Ini adalah konfigurasi yang paling biasa untuk pelek, kerana ia menghasilkan lebih banyak ruang untuk brek dan memberikan kestabilan yang lebih besar.
Langkah 2. Ukur lebar roda dari bibir luar ke bibir luar
Tidak seperti lebar sebenar pelek, offset merujuk pada bahagian tengah roda dari bahagian luar setiap bibir. Dengan kata lain, anda memerlukan lebar keseluruhan pelek untuk menentukan ofset. Letakkan cangkuk pita pengukur anda di bahagian luar bibir dan tarik ke seberang.
Mengukur jarak dan jarak belakang boleh menjadi agak sukar. Tulis dan labelkan setiap ukuran pada sehelai kertas untuk mempermudah proses ini
Langkah 3. Bahagikan lebar menjadi dua untuk menentukan di mana pusat rim anda
Tidak ada titik rujukan di bahagian dalam pelek untuk memberitahu anda di mana pusatnya. Untuk mencari bahagian tengah roda anda, bahagikan lebar keseluruhan menjadi dua. Ini akan memberitahu anda di mana pusat rim anda.
Langkah 4. Putar pelek sehingga bahagian dalam menghadap ke atas dan ukur jarak belakang
Sekiranya belum rata, putar sehingga bahagian yang menghadap brek menghadap ke arah anda. Letakkan cangkuk pita pengukur anda rata di bahagian belakang muka pelekap (di sebelah selak). Tarik pita pengukur lurus ke atas dan ukur ke tepi luar pelek.
Pengukuran dari tepi permukaan pelekap ke dalam ke tepi roda dalam adalah jarak belakang
Petua:
Sekiranya anda menghadapi masalah untuk mengetahui tepat di mana roda anda berakhir, letakkan sekeping kadbod dengan lubang di tengah di atas roda anda. Dengan cara ini anda boleh menggunakan tepi kadbod sebagai rujukan untuk tepi pelek anda.
Langkah 5. Kurangkan bahagian tengah pelek dari jarak belakang untuk mencari mengimbangi
Ambil separuh lebar pelek dan tolak jarak belakang untuk mencari pengimbangan anda. Sekiranya nombor itu negatif, anda mempunyai ofset negatif. Sekiranya bilangannya positif, anda mempunyai pengimbangan positif. Offset biasanya diukur dalam milimeter.
- Sebagai contoh, katakan anda mempunyai pelek dengan lebar 9 in (23 cm). Bahagian tengah pelek mestilah 4.5 inci (11 cm). Sekiranya jarak belakang 6 inci (15 cm), maka anda tolak 4.5 dari 6 hingga 1.5 inci (38 mm). Oleh kerana nombor ini tidak negatif, pelek mempunyai ofset positif.
- Offset dan jarak belakang akan membantu anda menentukan jarak brek pada pelek. Ukur cakera brek dari tepi ke tepi untuk menentukan berapa banyak ruang yang diperlukan dalam sumur roda.
