Waktu kereta merujuk kepada pencucuhan dan proses di mana percikan api menyala, mewujudkan percikan api di ruang pembakaran kereta. Jangka masa anda mestilah pada keadaan yang betul agar kereta anda berkinerja tinggi, yang mempengaruhi kelajuan dan kecekapan ketika enjin menyala. Anda boleh menyesuaikan masa kereta anda dengan lampu waktu dan sepasang kunci pas, alat yang tersedia di mana-mana kedai alat ganti kenderaan.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 3: Memahami Masa Pencucuhan
Langkah 1. Ketahui sama ada kereta anda perlu disesuaikan atau tidak
Kereta moden yang dikendalikan oleh pencucuhan elektronik tidak perlu disesuaikan dengan waktunya, tetapi enjin 4-lejang gaya lama menghendaki pemasaan disesuaikan secara berkala untuk mengoptimumkan kecekapan enjin, memastikan percikan api pada yang sesuai momen dalam kitaran pencucuhan.
Sekiranya anda mendengar tanda-tanda waktu masa kereta anda tidak betul, seperti ping, menembak balik, atau jika kereta terlalu kaya atau terlalu ramping, anda perlu membawanya ke mekanik atau menyesuaikan waktunya sendiri
Langkah 2. Fahami kitaran pencucuhan
Empat "pukulan" dalam mesin 4-kitaran merujuk kepada proses pengambilan, mampatan, daya, dan ekzos. Waktu pencucuhan merujuk pada titik antara pemampatan dan pukulan daya di mana busi menyala, mewujudkan pembakaran yang menghasilkan tenaga kuda anda, memaksa piston turun ke dalam silinder.
Apabila omboh muncul semasa strok mampatan, tepat sebelum piston sampai ke puncak strok mampatannya (yang disebut "pusat mati atas"), busi mesti menyala. Seiring berjalannya waktu, ini cenderung tidak sejajar sedikit, mengakibatkan masa penyalaan palam pencucuh yang kurang optimum. Jarak sebelum pusat "mati atas" adalah masa penyalaan, dan ia diwakili oleh deretan angka yang diberi nilai pada pengimbang atau roda gila melalui lubang akses
Langkah 3. Ketahui nombor masa pencucuhan
Cari barisan nombor gaya pembaris di bahagian depan pengimbang harmonik mesin (atau roda gila), yang seharusnya mempunyai angka di atas dan di bawah sifar. Biasanya, apabila kereta anda berasal dari pengeluar, masa idle base ignition ditetapkan ke spesifikasi pembuatan sebelum pusat mati. Waktunya bertambah kerana kelajuan mesin semakin cepat, namun menghasilkan pemboleh ubah yang perlu disesuaikan secara berkala menggunakan lampu waktu.
Nombor di sebelah kiri sifar pada pita pemasa merujuk kepada omboh semasa bergerak ke bawah, sementara angka di sebelah kanan sifar merujuk kepada gerakan menaik piston. Menggerakkan roda ke kanan disebut "memajukan" timing, sementara menggerakkan roda ke kiri adalah "menggerakkan kembali" timing
Bahagian 2 dari 3: Memeriksa Masa Anda
Langkah 1. Sambungkan lampu masa atau senapang masa anda
Sambungkan pistol masa anda ke terminal kuasa dan arde pada bateri kereta anda, dan pasangkan sensor yang mengiringi pemasa masa ke wayar palam pencucuh silinder nombor satu anda. Ikuti arahan khusus untuk lampu waktu yang anda gunakan untuk menyambungkannya dengan betul.
"Pistol" berfungsi dengan menerangi tanda masa dengan cara strobo semasa berputar, membolehkan anda melihat titik di mana palam pencucuh menyala pada indeks masa. Ketika palam pencucuh menyala, sensor mengirimkan isyarat ke cahaya, yang bergerak di pistol, menerangi angka pada saat yang tepat
Langkah 2. Minta pembantu menghidupkan mesin
Untuk memeriksa nombor masa anda dan melihat bagaimana ia menyala, minta seseorang menghidupkan mesin semasa anda menerangi nombor masa dengan lampu anda. Anda pasti ingin memastikan kereta dalam keadaan neutral, dan jauhkan tangan anda dari mesin semasa ia bergerak.
Langkah 3. Cahaya terus ke pengimbang harmonik dan cari nombornya
Meskipun roda berpusing, cahaya sepertinya "membekukan" pada angka tertentu. Ini adalah nombor masa. Perhatikan bilangan darjah di sebelah kanan atau kiri sifar.
- Apabila RPM meningkat, titik di mana palam pencucuh menyala juga akan meningkat sedikit. Ini normal, kerana pencucuhan berfungsi pada lekukan, memungkinkan peningkatan kecepatan dan menyesuaikan waktu dengan sewajarnya.
- Untuk memeriksa jumlah masa, anda ingin memastikan menghidupkan mesin sekurang-kurangnya 3500 RPM. Ini akan membolehkan anda memastikan lekukan masa pencucuhan disetel, serta pemasaan awal.
Langkah 4. Kira masa vakum, jika perlu
Sekiranya kereta anda mempunyai masa pemasa vakum selain pemasaan mekanikal, dan anda perlu melonggarkan selak penyesuaian pengedar sebelum anda menghidupkan enjin. Seterusnya, keluarkan selang penyedut vakum dari karburator dan pasangkannya dengan kain untuk memeriksa masa anda.
Pemasaan vakum berfungsi dengan membuat penyesuaian kecil pada RPM rendah dengan memutar sedikit untuk menyesuaikan waktu
Langkah 5. Laraskan masa, jika perlu
Sekarang setelah anda menemui nombor masa pencucuhan anda, bagaimana anda tahu jika anda perlu menyesuaikannya? Semua model kereta akan mempunyai nilai masa yang berbeza, bergantung pada tahun pembuatannya dan jenis transmisi yang digunakan. Untuk mengetahui sama ada anda perlu menyesuaikan masa anda atau tidak, cari nombor masa yang paling sesuai untuk membuat dan model anda dan sesuaikan jika perlu.
Sekiranya anda tidak mengetahui nombor masa anda, berbincanglah dengan mekanik atau pekerja berlesen di kedai alat ganti kenderaan tempatan anda untuk merujuk manual mereka dan cari nombor masa yang tepat
Bahagian 3 dari 3: Menyelaraskan Masa
Langkah 1. Longgarkan baut yang menahan pengedar enjin dengan cukup sehingga pengedar dapat dipusingkan
Untuk menyesuaikan masa anda, semua yang perlu anda lakukan ialah memutar perumahan pengedar ke satu arah atau yang lain, bergantung pada sama ada anda mahu maju atau mundur masa.
Sekiranya pemutar berpusing mengikut arah jam, anda akan memajukan masa dengan memutar pengedar ke arah lawan jam, dan sebaliknya. Diperlukan sedikit sentuhan untuk memperbaikinya, jadi membantu seseorang menghidupkan mesin, memeriksa nombornya, dan memutar pengedarnya
Langkah 2. Laraskan semasa enjin pada kelajuan tidak aktif
Pegang pengedar dengan kuat dan putar perlahan ke satu sisi atau yang lain. Terus berpusing sehingga tanda masa berada pada kedudukan yang betul. Sejajarkan tanda masa dengan terus menggerakkan pengedar dan periksa dengan lampu masa anda. Apabila anda telah menetapkannya di tempat yang anda mahukan, kunci kembali dengan mengetatkan baut pengedar. Sambungkan semula hos vakum.
Langkah 3. Apabila ragu-ragu, jumlah masa mestilah antara 34 dan 36 darjah
Keluk waktu Chevy blok kecil khas perlu ditetapkan di suatu tempat dalam julat ini untuk prestasi maksimum, ketika mesin dihidupkan kembali pada 3500 RPM. Pada ketika ini, waktunya harus berhenti maju dan harus tetap stabil.
Jumlah masa tolak nombor masa asas anda harus memenuhi spesifikasi enjin anda untuk jumlah darjah kemajuan. Sekiranya nombornya tidak seperti yang dinyatakan maka anda mungkin menghadapi masalah pendahuluan mekanikal pengedar
Langkah 4. Kencangkan baut pengedar apabila anda berpuas hati waktunya ditetapkan dengan betul
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Bersihkan indeks tanda masa pada penyeimbang harmonik dan tandakan tanda pusat mati atas dengan penanda cat putih atau kuning untuk menjadikannya lebih mudah dilihat.
- Adalah idea yang baik untuk membersihkan bahagian kereta anda setelah anda mengeluarkannya dan memeriksa bekas sebelum memasangnya semula.
- Ingatlah bahawa anda bekerja di bawah penutup kereta anda dengan enjin dalam dan tidak dihidupkan. Pastikan anda mengambil langkah keselamatan yang diperlukan seperti memakai kasut dan sarung tangan yang rapat dan tidak memakai pakaian longgar yang boleh terperangkap di bahagian yang bergerak di bawah tudung kereta anda.
Amaran
- Pengedar mengendalikan voltan pencucuhan tinggi. Pengedar yang rosak atau wayar palam pencucuh yang haus dapat memberikan kejutan yang menyakitkan ketika mengendalikannya dengan enjin berjalan.
- Pastikan mesin kereta anda sejuk sebelum memulakan kerja mengeluarkan bahagian yang mungkin panas.
