Anda sering dapat mengetahui sama ada terdapat masalah dengan penggantungan anda mengikut cara yang anda rasakan semasa anda memandu, tetapi sukar untuk menilai sebarang masalah tanpa menaikkan kenderaan dan memeriksa sendiri komponen suspensi secara visual. Terdapat beberapa jenis penggantungan yang mungkin anda dapati di dalam kenderaan anda, tetapi beberapa perkara yang perlu dicari agak universal.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 4: Mengenal pasti Tanda-tanda Masalah Penangguhan
Langkah 1. Perhatikan jika perjalanan anda mulai terasa lebih berat
Lama kelamaan, komponen penggantungan anda boleh usang. Walaupun memeriksa komponen secara visual sering memberi tahu anda jika komponen tersebut telah terganggu, cara termudah untuk menentukan sama ada anda mengalami masalah penggantungan adalah dengan memperhatikan bagaimana perjalanan dalam kenderaan anda. Jika sudah semakin kasar, kemungkinan kerana suspensi tidak lagi menyerap lebam seperti yang seharusnya.
- Sekiranya anda mula merasa lebih banyak gegaran dan gegaran semasa anda memandu, mungkin ada masalah dengan penangguhan anda.
- Kadang-kadang perjalanan yang lebih berat akan datang ditambah dengan jeritan yang terdengar ketika penggantungan itu berusaha untuk menguruskan lebam di jalan.
Langkah 2. Perhatikan jika kenderaan anda menarik atau tersekat semasa membelok
Sekiranya anda mula merasa seolah-olah kenderaan itu berfungsi melawan anda semasa anda berpusing, kemungkinan itu adalah hasil komponen suspensi yang gagal. Bahagian gantungan yang berlainan boleh mempengaruhi tindak balas stereng, sudut tayar, dan pusat keseimbangan kenderaan. Setiap elemen ini boleh menjadikan kenderaan anda membebankan atau sukar untuk dipusingkan. Hujung rod pengikat yang buruk akan menjadikan tindak balas stereng menjadi perlahan. Sekiranya anda mendengar anak sungai yang terdengar semasa memutar roda, itu mungkin disebabkan oleh sambungan bola bawah yang buruk. Sebaliknya, jika anda terdengar ketukan ketika berat bergerak di dalam kenderaan semasa giliran, ia mungkin disebabkan oleh pautan hujung bar bergoyang yang buruk.
- Perhatikan bagaimana kenderaan bertindak balas semasa anda membelok dan bandingkan dengan pengalaman anda sebelumnya di dalam kenderaan untuk menilai jika ada masalah.
- Dengarkan dengan teliti untuk melihat apakah komponen suspensi anda berdetak di bawah tekanan.
- Setiap kenderaan berkelakuan sedikit berbeza ketika membelok, jadi pengalaman sebelumnya dengan kenderaan dapat membuat penilaian masalah menjadi lebih mudah.
Langkah 3. Periksa haus tapak pada tayar anda
Tayar anda mestilah dipakai secara merata sepanjang lebar tapak. Sekiranya anda memutar tayar anda secara berkala, ia mesti dipakai hampir sama rata. Sekiranya anda melihat bahagian dalam atau luar tayar memakai dengan kecepatan yang lebih cepat daripada yang lain, itu mungkin menjadi masalah dengan ruang roda dan tayar anda. Camber adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan sudut roda yang berkaitan dengan kenderaan dan jalan raya.
- Kenderaan dengan ruang negatif akan memakai bahagian dalam tayar dengan lebih pantas.
- Kenderaan dengan ruang positif akan memakai bahagian luar tayar dengan lebih pantas.
- Camber ditentukan oleh komponen suspensi dan penjajaran roda anda.
Langkah 4. Cuba brek secara tiba-tiba untuk melihat apakah hidung menyelam semasa anda berhenti
Sekiranya anda menghadapi masalah dengan penyangga depan atau kejutan, penggantungan anda mungkin sukar untuk menjaga tahap kenderaan di bawah brek yang keras. Berhenti dengan cepat di kawasan yang selamat dan perhatikan bahagian depan kereta anda. Sekiranya hidung kenderaan tersendat atau jatuh ketika anda melambatkan, ia mungkin disebabkan oleh kejutan atau penyokong yang teruk. Sekiranya anda dapat mendengar bunyi gegendang yang terdengar dari bahagian depan kenderaan semasa anda melakukan brek, ada masalah dengan lengan kawalan anda atau sub bingkai sesendal.
- Penggantungan anda mestilah dapat menopang berat kenderaan anda dan memastikannya tetap rata pada kebanyakan keadaan.
- Sudut depan kenderaan anda juga boleh jatuh ketika anda membelok ke arah yang sama. Ini disebabkan oleh kegagalan yang sama.
Langkah 5. Perhatikan sama ada kenderaan itu duduk di paras
Dengan kenderaan yang diparkir, berjalan di sekelilingnya dan menilai secara visual tahapnya seperti sedang duduk. Sekiranya satu sisi kereta berada lebih tinggi daripada yang lain, kemungkinan ada komponen suspensi yang usang atau pecah.
Adalah tidak biasa bagi bahagian depan kenderaan untuk naik sedikit lebih rendah daripada belakang di banyak kenderaan seperti trak pikap, tetapi kenderaan tersebut seharusnya berada pada aras rata
Langkah 6. Perhatikan bergoyang dan melantun pada kelajuan rendah
Kenderaan anda semestinya tidak mengalami kesulitan menahan lebam di jalan dengan kelajuan rendah. Sekiranya anda melintasi bonggol dan merasakan kenderaan anda bergoyang-goyang atau melambung setelah melewati bonggol, penggantungan anda sukar untuk menyokong berat kenderaan.
- Kenderaan anda harus dapat melepasi lebam dan cepat kembali tenang pada kelajuan rendah.
- Sekiranya kenderaan anda bergerak maju-mundur setelah mengalami lebam, kemungkinan ada masalah dengan penggantungan anda.
Kaedah 2 dari 4: Mengatasi Penangguhan Depan Anda
Langkah 1. Periksa secara automatik pelekap strut atau menara kejutan anda
Buka penutup kenderaan anda dan lihat ke kedua sisi. Strut atau menara kejutan akan memanjang melalui fender di atas setiap roda dan diikat dengan satu atau serangkaian bolt atau mur. Perhatikan pengikat di atas dan pastikan ia tidak ditutup karat, dan tidak longgar atau tidak terganggu.
- Sekiranya penyangga strut atau menara kejutan anda tidak terpasang dengan betul, ia tidak dapat berfungsi dengan baik.
- Karat boleh merosakkan mur dan baut yang menahan bahagiannya serta bahagiannya sendiri.
Langkah 2. Ukur ketinggian perjalanan pada roda depan anda
Gunakan pembaris atau ukuran pita untuk menentukan panjang ruang kosong antara bahagian atas tayar dan bahagian bawah sumur fender di bahagian pemandu kenderaan anda. Ulangi proses di sebelah penumpang dan nilai jika ada perbezaan. Walaupun sedikit variasi tidak apa-apa (setengah inci atau kurang) keduanya harus sama.
- Sekiranya tidak sama, sisi yang lebih rendah mungkin adalah di mana masalahnya terletak.
- Sekiranya berlaku, masih ada masalah dengan penggantungan yang sama-sama mempengaruhi kedua-dua belah pihak.
Langkah 3. Angkat kenderaan
Anda perlu berada di bawah kenderaan untuk memeriksa secara visual keadaan sistem penggantungan anda. Letakkan jack troli atau gunting di bawah kenderaan di salah satu titik jack yang ditentukan untuk bahagian depan. Sekiranya anda tidak pasti di mana hendak mencari titik jack kenderaan anda, rujuk manual pemilik kenderaan anda untuk mendapatkan penjelasan. Angkat kereta sehingga cukup tinggi untuk bekerja di bawahnya, kemudian letakkan soket di bawah kereta untuk menyokong beratnya sebelum memulakan pemeriksaan visual anda.
Jangan sekali-kali bekerja di bawah kenderaan yang disokong oleh bicu tanpa penyangga jack
Langkah 4. Periksa but gris dan bush getah secara visual untuk tanda-tanda kerosakan
Sebaik sahaja anda berada di bawah kenderaan anda, mulailah dengan satu roda dan perhatikan gelang getah yang memisahkan komponen logam suspensi anda antara satu sama lain. Mereka biasanya berwarna hitam, walaupun lama-kelamaan mereka boleh berubah menjadi kelabu. Mungkin terdapat sebanyak empat puluh bushing individu di antara komponen suspensi anda, walaupun ia sering berbentuk bulat dengan lubang di tengahnya (seperti donat). Bila-bila masa anda menjumpai sehelai getah di gantung anda, ia dianggap sebagai bushing. Sekiranya anda melihat retakan atau air mata di mana-mana bushing, ia perlu diganti.
- Setelah sesendal getah mula haus, ia akan memungkinkan lebih banyak pergerakan antara komponen suspensi daripada yang dibenarkan, yang mengakibatkan dinamik penggantungan berubah dan kemungkinan menjadikan perjalanan anda lebih kasar.
- Bushing yang koyak atau hilang boleh menjejaskan kemampuan kenderaan anda untuk menahan lebam atau bahkan mengemudi.
- Kegagalan bushing yang biasa berlaku pada suspensi anda mungkin merangkumi pautan hujung bar goyangan (di setiap hujung bar goyangan), sesendal lengan bushing sebagai titik poros gandar pada kenderaan, atau sesendal di lengan kawalan atas atau bawah.
Langkah 5. Periksa lebihan permainan di hujung tali leher
Cari kotak stereng kuasa dan ikuti lengannya ke arah roda. Sekiranya anda tidak pasti di mana kotak stereng kuasa berada di dalam kenderaan anda, rujuk manual servis yang khusus untuk tahun, pembuatan dan model kereta atau trak anda. Hujung batang pengikat berfungsi sebagai titik sambungan antara kotak kemudi dan roda, jadi jika bushing menjadi terganggu, ia dapat menyebabkan bintik-bintik mati di kemudi anda dan kemampuan pengendalian yang berkurang.
- Sekiranya anda melihat "titik mati" di roda kemudi anda, kemungkinan hasil permainan terlalu banyak disebabkan oleh hujung tali leher yang buruk.
- Hujung batang pengikat yang benar-benar gagal boleh menjadi sangat berbahaya, kerana dapat mengelakkan anda tidak dapat mengawal kenderaan. Ganti hujung tali pengikat sebelum menjadi usang sehingga gagal sepenuhnya.
Kaedah 3 dari 4: Memeriksa Suspensi Belakang Anda
Langkah 1. Angkat bahagian belakang kereta
Cari titik jack belakang kenderaan anda dan letakkan jack di bawahnya. Sekiranya bahagian depan kenderaan anda bersandar pada dudukan jack, anda boleh membiarkannya di udara, tetapi jika anda hanya mempunyai dua dudukan jack, anda harus menurunkan hujung depan kenderaan dan menggunakan dudukan tersebut untuk menyokong bahagian belakangnya semasa anda bekerja.
- Walaupun roda depan kenderaan tidak perlu berada di tanah untuk memeriksa suspensi belakang, anda mesti meletakkan dudukan jack di bawah belakang untuk naik di bawah kenderaan.
- Sekiranya tayar depan berada di atas tanah, letakkan sesak roda di depannya untuk memastikan kenderaan tidak dapat beralih ke hadapan semasa anda menaikkannya atau setelah ia berada di dudukan jack.
Langkah 2. Lap setiap sendi bersih dan periksa sesendal kerosakan
Suspensi belakang mempunyai komponen yang jauh lebih sedikit daripada bahagian depan, tetapi suspensi perlu diperiksa untuk tanda-tanda kerosakan yang sama. Kemungkinan banyak lumpur dan puing-puing terperangkap oleh suspensi belakang, jadi anda mungkin perlu membersihkan bush dengan sedikit air dan kain agar dapat memeriksanya dengan betul.
- Anda tidak perlu mengelap sendi dan bushing jika anda dapat melihatnya dengan mudah.
- Cari tanda-tanda retak atau koyakan yang sama pada bush getah.
Langkah 3. Periksa bolt dan mur untuk karat dan sesak
Periksa mur dan baut yang digunakan untuk menahan komponen suspensi antara satu sama lain dan kenderaan untuk tanda-tanda karat yang berlebihan dan memastikannya ketat. Gunakan pemutar skru untuk mencucuk perkakasan pengikat yang kelihatan berkarat. Sekiranya potongan kacang atau baut berkarat semasa anda mencucuknya, perkakasan perlu diganti.
- Sekiranya anda menyedari bahawa salah satu mur atau baut telah longgar dari masa ke masa, gunakan sepana tangan atau soket yang sesuai untuk mengetatkannya semula.
- Sekiranya bahagian kerangka atau komponen suspensi itu sendiri terlalu berkarat, anda perlu membawa kenderaan ke mekanik untuk membaikinya.
Langkah 4. Periksa satu roda pada satu masa dengan suspensi belakang bebas
Sekiranya kenderaan anda dilengkapi dengan suspensi belakang yang bebas, anda perlu menaikkan setiap sisi kenderaan untuk memeriksa suspensi di sebelahnya. Walaupun anda mungkin tidak perlu menggunakan beberapa kenderaan, anda harus menunggu untuk melepaskan roda dan tayar untuk mengakses dan memeriksa komponen suspensi.
- Periksa suspensi belakang bebas dengan mencari tanda-tanda kerosakan pada sesendal atau karat yang berlebihan pada perkakasan atau komponen suspensi yang diikat.
- Komponen suspensi dirancang untuk menyokong berat kenderaan di bawah beban, jadi anda tidak boleh menggerakkannya dengan tangan. Sekiranya anda dapat menggerakkan komponen dengan tangan, komponennya terlalu longgar atau bushing menjadi buruk.
Kaedah 4 dari 4: Menjalankan Ujian Lantunan
Langkah 1. Letakkan kenderaan anda dengan tegak, rata
Untuk melakukan ujian pantulan, anda perlu membuang sebarang pemboleh ubah yang boleh mempengaruhi bagaimana kenderaan pulih daripada terpental. Tanah yang lembut atau tidak rata dapat mempengaruhi bagaimana kenderaan duduk, memberikan hasil yang kurang dipercayai.
- Blacktop atau konkrit adalah permukaan pilihan untuk menjalankan ujian ini.
- Permukaan yang tidak rata akan mengubah berat kenderaan, menyebabkan suspensi bertindak balas berbeza daripada yang lain.
Langkah 2. Tekan dengan kuat di bahagian depan kenderaan
Ujian pantulan mengharuskan anda menekan suspensi kenderaan dan menilai bagaimana keadaannya pulih. Untuk melakukannya, letakkan kedua telapak tangan anda di bahagian depan kenderaan yang stabil (tudung akan mencukupi) dan tekan ke bawah dengan semua berat badan anda. Jauhkan tangan anda dan perhatikan kenderaan ketika ia naik semula.
- Tekan tudung berhampiran bahagian depan kereta untuk mengelakkan meletakkan lekukan di dalamnya.
- Sekiranya anda tidak dapat memberi tekanan yang cukup pada kenderaan untuk menekan suspensi, mintalah rakan untuk membantu.
Langkah 3. Hitung berapa banyak lantunan yang perlu digantung
Setelah melepaskan kenderaan, kenderaan itu akan melambung ke belakang dan ke kanan dalam satu pantulan. Sekiranya melantun beberapa kali semasa ia mengendap, peredam kejutan di bahagian depan kenderaan anda kemungkinan buruk.
Walaupun anda menekan tudung beberapa kali sebelum melepaskannya, ia masih boleh dilakukan dengan hanya satu pantulan
Langkah 4. Ulangi ujian di bahagian belakang kenderaan
Setelah anda menilai suspensi depan, bergerak ke bahagian belakang kenderaan dan ulangi prosesnya dengan menekan penutup bagasi. Seperti bahagian depan, suspensi belakang harus dapat membetulkan dirinya sendiri setelah satu lonjakan.
- Sekiranya kenderaan melambung beberapa kali sebelum berhenti semula, bawa ke profesional untuk melihat peredam kejut.
- Jangan menekan spoiler atau sirip, kerana ia sering dibuat dari kaca gentian dan akan pecah di bawah tekanan.
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Sekiranya kereta anda dilengkapi dengan Sistem Perataan Automatik dan kereta anda kelihatan seperti tidak rata (iaitu bahagian belakang kereta kendur), penyebab biasa adalah kebocoran udara. Kebocoran udara biasanya disebabkan oleh degradasi bahagian getah dari kejutan udara. Saluran udara dan kelengkapan juga dapat menyebabkan kebocoran, menyebabkan kereta menjadi kendur. Dalam beberapa kes, masalahnya ialah pemampat udara itu sendiri, atau sensor dan pendawaiannya.
- Tidak ada permainan yang dapat dikesan di mana-mana bahagian sistem penggantungan anda. Mencari ini biasanya menunjukkan masalah. Sekiranya anda dapat menggerakkan komponen dengan tangan, permainan terlalu banyak.
Amaran
- Bahagian penggantungan pada umumnya sangat kotor, dan boleh menjadi sangat panas. Sentiasa biarkan kenderaan menjadi sejuk sekurang-kurangnya 4 jam sebelum melakukan pemeriksaan.
- Segala masalah tayar atau suspensi yang disyaki harus segera diatasi. Ia boleh menjadikan kenderaan tidak terkawal.
