Memperbaiki tayar basikal hampir selalu bermaksud memperbaiki atau mengganti tayar rata. Kebocoran atau lubang pada tiub getah kembung antara pelek dan tayar menyebabkan flat. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu melepaskan roda, mengeluarkan tiub, membaiki atau mengganti tiub, dan menyatukan semuanya. Ini mungkin terdengar seperti banyak, tetapi ini adalah kemahiran penting bagi setiap penunggang basikal - dan cukup mudah setelah anda mengetahuinya!
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 4: Mengeluarkan Roda dari Basikal
Langkah 1. Gunakan pendirian basikal tegak untuk menaikkan roda semasa anda bekerja
Sekiranya perlu, anda boleh membalikkan basikal untuk mengerjakannya, pastikan anda meletakkan tuala atau kain lama di bawah pelana dan hendal untuk mengelakkan calar.
Langkah 2. Longgarkan mur pada gandar roda dengan sepana
Gunakan semburan silikon atau semburan memasak jika kacang enggan melonggarkan dengan sepana atau ratchet sahaja. Beberapa basikal yang lebih baru mempunyai kait roda pelepas cepat yang lebih mudah - dalam kes ini, buka selak sahaja tanpa melepaskan roda.
Langkah 3. Putuskan brek jika ia dengan cara melepas roda
Terdapat banyak jenis mekanisme brek dengan pelepasan yang berbeza, tetapi anda akan sering mendapat pelepasan cepat pada caliper brek atau tuas brek tangan. Atau, anda mungkin perlu menekan kaliper pada brek untuk melepaskan kabel. Periksa manual arahan basikal anda jika anda memilikinya, atau cari di laman web pengeluar basikal atau brek.
Langkah 4. Tarik rantai keluar dari jalan jika anda melepaskan roda belakang
Anda boleh memberi rantai lebih kendur dengan menyesuaikan gear. Geser sehingga rantai berada pada gear paling luar pada roda belakang dan gear paling dalam pada gelendong pedal. Tarik belakang derailleur belakang (yang memandu rantai semasa pergeseran gear) sehingga rantai menarik diri dari roda kaset (cakera gear).
Langkah 5. Luncurkan roda bebas dari basikal
Anda hanya perlu memandu gandar roda depan - sekarang apabila mur atau pelepas cepat longgar - keluar dari slot bercabang yang menahannya ke bingkai. Walau bagaimanapun, untuk roda belakang, anda perlu memandu roda dengan lebih berhati-hati ke bawah dan ke hadapan (untuk basikal tegak) melewati rantai dan apa sahaja yang ada di jalan. Terus tarik ke belakang derailleur belakang untuk menggerakkan rantai keluar dari roda.
Bahagian 2 dari 4: Mengeluarkan Tiub yang Rosak
Langkah 1. Biarkan sisa udara keluar dari tayar
Untuk injap Presta, buka bahagian atas batang injap untuk melepaskan udara. Dengan injap Schrader (Amerika), gunakan alat nipis (seperti kunci pas Allen) untuk menekan pelocok di dalam batang injap berulir. Untuk injap Dunlop, tarik hujung injap setelah anda melonggarkan penutup beberapa putaran.
- Injap Schrader sama seperti yang digunakan pada tayar kereta. Injap Presta mempunyai penutup kunci di hujungnya, dan lebih panjang dan lebih nipis daripada Schraders. Injap Dunlop lebih tebal daripada Prestas tetapi lebih nipis daripada Schraders, dan hanya mempunyai benang di dekat bahagian atas.
- Beberapa roda basikal menggunakan cincin kunci untuk menahan batang injap ke pelek basikal. Buka kunci dan simpan cincin kunci ini jika roda anda mempunyai roda.
Langkah 2. Gunakan tuas tayar untuk memisahkan bahagian tayar luar dan roda luar
Anda memerlukan satu set 2 tuas tayar plastik untuk menyelesaikan tugas - mereka tidak mahal, dan alternatif logam seperti sudu atau pemutar skru dapat merosakkan roda anda dengan mudah. Letakkan 1 tuas di antara tayar luar dan pelek roda, dan cabut bahagian tayar. Sekarang, bukannya berehat di saluran di bahagian dalam pelek, bahagian ini akan berada di bahagian luar. Pastikan tuas tayar tetap di tempatnya.
Langkah 3. “Unzip” baki tayar luar dengan tuas tayar kedua
Pasang tuas tayar kedua di sebelah yang pertama, di jurang antara pelek dan bahagian tayar yang berada di luar saluran. Simpan salah satu tuas di tempatnya dan jalankan yang lain sepanjang jalan. Tayar luar mesti keluar dari saluran semasa anda pergi, hampir seperti anda membuka jaket.
Langkah 4. Jangkau ke jurang antara tayar dan pelek untuk mengeluarkan tiub
Pisahkan tayar dan pelek sehingga anda dapat memasukkan tangan anda ke dalam bukaan dan ambil tiub getah di dalamnya. Jalankan tangan anda di sekitar roda dan tarik keluar keseluruhan tiub. Tolak batang injap ke bawah melalui pelek ketika anda sampai ke sana, kemudian tarik keluar dengan tiub yang lain.
Bahagian 3 dari 4: Menambal atau Mengganti Tiub
Langkah 1. Periksa benda tajam di bahagian bawah tapak tayar
Jalankan jari atau kain anda di seluruh saluran di mana tiub basikal bersandar ketika dipasang. Berhati-hatilah untuk tidak memotong diri anda, kerana anda mungkin menemui paku atau pecahan kaca. Keluarkan apa-apa yang mungkin merosakkan tiub yang akan anda baiki atau ganti.
Semasa anda berada di sana, periksa tayar untuk luka atau kerosakan lain. Sekiranya anda mendapat potongan lebih lama daripada 1⁄4 inci (0.64 cm), ganti tayar daripada cuba membaikinya.
Langkah 2. Tambahkan udara dan gunakan telinga dan mata anda untuk mencari tusukan tiub
Pam dengan udara yang cukup sehingga tiub mengambil bentuk bulatnya, kemudian pegang ke telinga anda satu bahagian pada satu masa. Sekiranya anda tidak dapat mendengar desahan dari kebocoran, buang tabung satu bahagian pada satu masa ke dalam baldi air. Tahan ia selama beberapa saat setiap kali. Apabila anda melihat gelembung udara keluar dari tiub, tandakan tusukan yang baru anda temukan dengan penanda atau pita.
Walaupun anda dapat melihat tusukan dengan segera, adalah bijak untuk memeriksa lubang atau air mata tambahan
Langkah 3. Pasang dan lekatkan tempat yang rosak, kemudian tempelkan patch kit pembaikan
Kit pembaikan tiub basikal adalah murah, dan mudah dan berguna untuk dimiliki. Jalan di kawasan sekitar tusukan dengan kertas pasir yang disertakan. Kemudian gunakan gam seperti yang diperintahkan dalam kit. Tekan patch ke gam dan tahan selama kit mengarahkan. Kupas penutup plastik dari bahagian atas tampalan untuk menyelesaikan pembaikan. Sekarang tiub anda semestinya baru!
Sekiranya anda kehilangan sekeping kertas pasir kecil kit, anda boleh menggunakan permukaan kasar seperti turapan atau juga ritsleting anda untuk menggosok tiub
Langkah 4. Ganti tiub yang dikeluarkan jika terlalu rosak untuk diperbaiki
Sebenarnya tidak ada batasan berapa banyak tusukan kecil yang boleh anda pasangkan sehingga anda dapat menggunakan semula tiub. Walau bagaimanapun, lubang ternganga atau air mata besar adalah perkara lain. Sekiranya tiub yang telah anda keluarkan nampaknya koyak atau pecah, pasangkan tiub baru dengan cara yang sama seperti yang anda pasangkan. Tiub pengganti tidak mahal dan senang dibawa ke dalam beg basikal.
Langkah 5. Potong dan ikat tiub dalam keadaan kecemasan
Anda harus selalu membawa alat pembaikan dan sekurang-kurangnya satu tiub ganti di kantung basikal, tetapi semuanya tidak akan hilang sekiranya anda tidak memilikinya. Cukup potong tiub pada tusukan, ikat setiap hujung potong dengan simpul, kemudian ikat dua simpul itu. Tiub basikal getah masih harus cukup lentur agar dapat memenuhi rim roda. Gunakan ini hanya sebagai penyelesaian sementara.
Ini bukan penyelesaian yang ideal dan hanya boleh dilakukan sekiranya benar-benar diperlukan. Tayar boleh gagal secara tiba-tiba dengan pembaikan seperti ini, yang boleh menyebabkan kecederaan serius
Langkah 6. Buat pembaikan jangka pendek jika anda tidak mempunyai pilihan lain
Mulailah mencabut bilah rumput jika anda tidak mempunyai alat pembaikan atau tiub pengganti, dan tiub yang rosak anda benar-benar parut. Potong sebilangan kecil rumput antara tayar luar dan pelek roda untuk membuat bantal separa tegar. Tetapi pasangkan tiub yang betul secepat mungkin!
Berhati-hatilah ketika menunggang kerana basikal anda tidak akan dapat dikendalikan dengan baik semasa anda menggunakan pembaikan seperti ini. Juga, jenis pemasangan ini boleh merosakkan pelek
Bahagian 4 dari 4: Memasukkan Tiub dan Memasang Roda
Langkah 1. Tambahkan udara yang cukup untuk memberi tiub bentuk bulat asas
Mengisi kira-kira satu pertiga hingga separuh daripada tekanan terakhirnya adalah baik. Ini akan memudahkan pemasangan tiub dan kemungkinan akan tersekat antara tayar luar dan pelek roda - yang akan menyebabkan koyakan.
Langkah 2. Pisahkan tayar dan roda luar luar dan tekan tiub ke dalam
Masukkan batang injap melalui lubang di pelek untuk memulakan proses, dan pasangkan ke pelek dengan cincin kunci jika ada. Kemudian dengan berhati-hati jalankan roda dan tekan tiub ke tempatnya. Periksa dengan kerap untuk memastikan tiub tidak dipintal atau melekat di mana sahaja.
Langkah 3. Tarik dan tolak tayar luar ke tempatnya di pelek roda
Setelah memasang tiub, masukkan satu bahagian tayar pada satu masa - dengan tangan anda - kembali ke saluran di bahagian dalam pelek roda. Anda mungkin lebih senang menarik tayar dengan satu tangan sambil menekan dengan tangan yang lain. Anda boleh menggunakan tuas tayar jika perlu, tetapi anda mungkin akan menumbuk tiub atau menggaru atau membengkokkan roda dengan mereka.
Langkah 4. Pam tiub ke tekanan tayar yang disyorkan sepenuhnya
Cari tekanan yang disyorkan dalam psi (paun per inci persegi), bar, atau kilopascals di sisi tayar luar. Periksa tekanan dengan alat pengukur tayar, kerana tayar yang dilambung dengan tidak betul lebih cenderung mendapat lubang atau koyakan di dalamnya.
Langkah 5. Pasang kembali roda pada basikal
Balikkan proses yang anda gunakan untuk mengeluarkan roda dari basikal:
- Geser roda ke garpu bingkai, tetapi elakkan rantai atau halangan lain.
- Sambungkan semula brek, membalikkan prosedur yang anda gunakan untuk memutuskannya - ini akan berbeza mengikut jenis brek.
- Pasangkan pelepasan cepat atau kencangkan mur yang menahan roda di tempatnya.
- Naik basikal anda dan terus berpusing!
