Sekiranya anda menunggang basikal dengan cukup lama, akhirnya anda harus berurusan dengan tayar rata. Flat disebabkan oleh kebocoran atau tusukan pada tiub getah kembung yang terletak di antara pelek roda dan tapak tayar. Mengganti tiub basikal adalah kemahiran penting bagi penunggang basikal, sama ada anda perlu memasang flat atau hanya ingin menukar ke tiub lain. Nasib baik, ia juga mudah dilakukan setelah anda memahami!
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 4: Mengeluarkan Roda dari Basikal
Langkah 1. Angkat dan gantung basikal dari pokok atau tempat kerja untuk mengusahakannya
Pastikan anda beralih ke gear paling luar sebelum membalikkan basikal. Sekiranya anda mempunyai akses, gunakan dudukan basikal yang menahan basikal tegak. Sekiranya tidak, putar basikal terbalik. Jangan putar basikal di sisinya kerana ini akan memaksa anda untuk bekerja melawan graviti dan membuat kerja anda lebih sukar.
Petua: Ambil gambar roda gigi, rantai, dan derailleur sehingga anda akan mempunyai rujukan ketika anda mengumpulkan semuanya kembali.
Langkah 2. Tanggalkan brek jika mereka menghalang roda
Jenis brek yang berbeza mempunyai mekanisme pelepas brek yang berbeza, jadi rujuk manual arahan anda atau laman web pengeluar basikal atau brek. Dalam banyak kes, anda hanya perlu melepaskan pelepas cepat yang terdapat pada caliper brek atau tuas brek pada hendal. Atau, anda mungkin perlu menekan caliper brek bersama untuk melepaskan kabel brek dari mereka.
- Anda tidak perlu melepaskan brek jika brek cakera.
- Sekiranya basikal mempunyai brek cakera hidraulik, jangan menekan tuas semasa roda keluar.
Langkah 3. Longgarkan mur yang melekatkan gandar roda ke basikal
Anda tidak perlu mengeluarkan mur sepenuhnya, cukup longgar sehingga roda boleh (beberapa langkah dari sekarang) ditarik bebas. Sekiranya kacang tidak mahu mengembang ketika anda menggunakan sepana, gunakan pelincir seperti semburan silikon atau semburan memasak. Sekiranya anda mempunyai basikal moden dengan kait roda pelepas cepat, melepaskan roda akan menjadi lebih mudah - cukup buka kait dan longgarkan mur dengan memutarnya beberapa kali sehingga dapat membersihkan bingkai. Jangan tanggalkan roda.
Langkah 4. Tarik rantai dari cakera gear jika anda melepaskan roda belakang
Dengan latihan yang mencukupi, anda tidak perlu menggerakkan rantai untuk melakukan ini, tetapi anda mungkin perlu pada mulanya. Geser gear supaya rantai berada pada gear paling luar pada roda belakang dan gear paling dalam pada gelendong pedal - ini memberi rantai lebih kendur untuk digunakan. Tarik kembali derailleur belakang (mekanisme yang mengarahkan rantai ke tempatnya ketika beralih) sehingga rantai menarik dari roda gigi cakera gear.
Dalam keadaan mencubit, anda boleh memasang tiub basikal yang berlubang tanpa melepaskan keseluruhan roda - walaupun ini menjadikan kerja menambal yang sebenarnya lebih sukar - tetapi anda harus melepaskan roda untuk mengganti tiub
Langkah 5. Tarik roda dari bingkai basikal
Untuk roda depan, anda hanya perlu memandu gandar roda - sekarang apabila mur atau pelepas cepat longgar - keluar dari garpu yang menahannya ke bingkai basikal. Anda melakukan perkara yang sama untuk roda belakang, tetapi anda perlu memandu roda dengan lebih berhati-hati ke bawah dan ke hadapan (jika basikal tegak) melewati rantai dan halangan lain. Terus tarik ke belakang derailleur belakang untuk membantu menggerakkan rantai keluar dari jalan.
Bahagian 2 dari 4: Mencabut Tiub Lama
Langkah 1. Turunkan tayar sepenuhnya semasa ia masih berada di roda yang dikeluarkan
Untuk injap gaya Schrader (Amerika), gunakan alat kecil (seperti sepana Allen yang nipis) untuk menekan pelocok di dalam silinder berulir. Untuk injap Presta, buka bahagian atas batang untuk melepaskan udara. Dengan injap Dunlop, lepaskan penutup beberapa putaran dan kemudian tarik hujung injap.
- Injap Schrader adalah jenis yang sama yang terdapat pada tayar kereta. Injap Presta lebih nipis dan lebih panjang daripada Schraders, dan mempunyai penutup kunci di hujungnya. Injap Dunlop lebih tipis daripada Schraders dan lebih tebal daripada Prestas, dan hanya berulir dekat bahagian atas.
- Sekiranya roda anda mempunyai cincin kunci yang mengikat pada batang injap untuk menahannya ke pelekap basikal, lepaskan setelah mengempiskan tiub - tetapi jangan kehilangannya!
Langkah 2. Cungkil bahagian tayar luar dengan dua tuas sederhana
Sekiranya boleh, elakkan alat logam dan gunakan tuas tayar plastik. Masukkan satu tuas di antara tayar luar dan pelek roda, dan lepaskan bahagian tayar - bukannya duduk di saluran di bahagian dalam pelek, kini harus berada di luar pelek di tempat ini. Biarkan tuas tayar ini di tempatnya.
- Untuk mengurangkan risiko kerosakan pada roda roda anda, beli satu set tuas tayar basikal yang murah untuk pekerjaan - anda boleh mendapatkannya di mana-mana kedai basikal atau dalam talian.
- Sepasang pemegang sudu atau pemutar skru flathead akan berfungsi sebagai tuas, tetapi anda harus memasukkan dan mencucinya dengan berhati-hati supaya anda tidak menggaru atau membengkokkan bingkai roda anda.
Langkah 3. Ketepikan sisa tayar dari pelek roda
Pasang tuas tayar yang lain ke celah antara rim dan tayar yang dibuat oleh tuas pertama (yang masih harus dipasang). Geser tuas kedua ini sepanjang rim, dan tayar luar akan keluar dari saluran seolah-olah anda membuka zip kot anda.
Langkah 4. Tarik tiub keluar dari antara tayar luar dan pelek roda
Jangkau ke celah yang anda buat dengan tuas dan pegang ke tiub getah di dalamnya. Selesaikan roda dan tarik keluar sepenuhnya. Apabila anda sampai ke batang injap, tekan ke bawah melalui pelek dan tarik bebas dengan tiub.
Bahagian 3 dari 4: Memasang Tiub Baru
Langkah 1. Pam tiub pengganti sehingga ia mempunyai bentuk bulat asas
Menambah terlalu banyak udara sekarang akan menjadikannya lebih sukar untuk dipasang semula. Menambah terlalu sedikit akan menjadikannya lebih cenderung terjepit (dan akhirnya tertusuk) oleh tayar luar semasa anda memasangnya semula.
Sekiranya anda mengganti tiub lama kerana tusukan, periksa bahagian dalam tayar luar untuk objek tajam dan lubang lebih besar dari 0,25 inci (0,64 cm), yang bermaksud anda perlu mengganti keseluruhan tayar. Gunakan lampu suluh untuk pemeriksaan visual, dan / atau jalankan kain tebal di seluruh bahagian dalamnya. Buang apa sahaja yang anda dapati dengan teliti. Lakukan ini sebelum anda terus memasang tiub baru, atau anda mungkin akan menggunakan tayar rata yang lain
Langkah 2. Masukkan tiub baru di antara tayar luar dan pelek roda
Mulakan pada batang injap dan masukkan melalui lubang di rim. Sekiranya batang injap mempunyai cincin pengunci, ketatkan dengan tangan untuk menahan batangnya di tempatnya. Kemudian, tolak tiub baru secara metodis ke celah jauh di sekitar roda. Luangkan masa anda untuk memastikan tiub tidak dipintal atau melekat di mana sahaja.
Langkah 3. Pasangkan tayar ke rim dalaman bingkai roda
Setelah tiub baru dipasang, gunakan tangan anda untuk menolak satu bahagian tayar pada satu masa kembali ke saluran di bahagian dalam pelek roda. Tarik tayar dengan satu tangan sambil menekan dengan tangan yang lain jika perlu.
Anda juga boleh menggunakan satu set tuas tayar plastik untuk bahagian ini jika anda tidak dapat melakukannya dengan tangan. Namun, berhati-hatilah untuk tidak menusuk tiub dengan tuasnya
Langkah 4. Isi tiub baru dengan udara ke tekanan tayar yang disyorkan
Perhatikan tayar luar untuk tekanan yang disyorkan dalam psi (pound per inci persegi), bar, atau kilopascals. Gunakan alat pengukur tekanan untuk memeriksa kerja anda.
Tayar yang dilambung dengan tidak betul lebih cenderung pecah
Bahagian 4 dari 4: Memasang Kembali Roda
Langkah 1. Ikuti prosedur yang sama yang anda gunakan untuk melepaskan roda, hanya secara terbalik
Sekiranya anda berjaya melepaskan roda basikal, anda boleh melampirkan roda dengan mudah.
Langkah 2. Pandu roda ke garpu pada bingkai basikal
Ini sangat mudah untuk roda depan. Sekiranya anda meletakkan roda belakang, tarik kembali derailleur untuk membersihkan rantai dari cakera gear. Kemudian, sambil terus menarik derailleur, pandu roda dengan hati-hati ke tempatnya.
Langkah 3. Pasang semula brek
Tutup kait pada kaliper brek atau pemegang brek, jika brek anda cepat dilepaskan. Atau, pasangkan kaliper bersama-sama dan masukkan kabel brek kembali ke tempatnya. Rujuk manual arahan anda atau laman web pengeluar untuk panduan khusus untuk jenama anda.
Langkah 4. Kencangkan mur untuk menahan roda di tempatnya
Gunakan sepana untuk memastikan kacang terpasang dengan selamat dan selamat. Jangan cuba mengetatkannya sehingga anda "mematangkan" kacang itu, atau mereka akan sukar dikeluarkan pada masa akan datang.
- Sekiranya basikal anda mempunyai mekanisme pelepasan cepat untuk roda, tutup saja kait untuk menahan roda anda.
- Sekarang anda sudah bersedia untuk menunggang!
