Pengawal trafik udara lebih banyak daripada memberitahu Kapten Oveur vektor apa yang ditugaskan kepadanya. Mereka memberitahu juruterbang landasan ke teksi dan lepas landas, mengesan kedudukan pesawat di udara dan menyampaikan laporan dari Perkhidmatan Cuaca Nasional kepada juruterbang. Sebilangan besar pengawal trafik udara bekerja untuk Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA), walaupun ada yang bekerja untuk Jabatan Pertahanan (DOD) dan cawangan individu tentera, sementara beberapa bekerja untuk firma kawalan lalu lintas udara swasta di menara kawalan yang tidak berkaitan dengan FAA. Kerja pengawal trafik udara sering tegang dan tertekan, tetapi jika anda ingin menjadi satu, inilah yang perlu anda ketahui.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 4: Memenuhi Syarat
Langkah 1. Jangan berumur lebih dari 30 tahun jika anda baru menceburkan diri dalam profesion ini
Orang yang mempunyai pengalaman sebelumnya sebagai pengawal trafik udara dapat memasuki kembali profesion ini jika mereka berusia 31 tahun ke atas, jika mereka mempunyai pengalaman sebelumnya sebagai pengawal lalu lintas udara sebelum mereka berusia 31 tahun. DOD akan mengupah pengawal lalu lintas udara awam lebih dari 30; namun, FAA tidak akan melatih orang yang tidak mempunyai pengalaman sebelumnya yang berumur lebih dari 30 tahun.
Pengawal lalu lintas udara awam yang bekerja di Jabatan Pertahanan juga boleh berpindah ke FAA, dengan syarat mereka berusia 30 tahun atau lebih muda ketika disewa oleh DOD
Langkah 2. Jadilah warganegara Amerika Syarikat
FAA hanya menerima warganegara Amerika Syarikat untuk program latihannya.
Langkah 3. Memenuhi keperluan pendidikan dan pengalaman
Anda boleh memenuhi syarat untuk menjadi pengawal trafik udara untuk FAA jika anda berjumpa satu syarat berikut:
- Mempunyai pengalaman sepanjang tahun sebagai pengawal trafik udara awam atau tentera.
- Mempunyai pengalaman bekerja selama 3 tahun, ijazah sarjana muda atau gabungan pengalaman kerja dan pengajian bersama. FAA menganggap satu tahun kuliah, 30 jam semester atau 45 jam suku, sama dengan 9 bulan bekerja. Pengalaman dan kerja kursus anda semestinya menunjukkan bahawa anda dapat menangani tugas sebagai pengawal lalu lintas udara.
- Selesaikan program Inisiatif Latihan Lalu Lintas Udara-Collegiate FAA (AT-CTI) 2- atau 4 tahun dan terima cadangan rasmi dari sekolah yang programnya anda ikuti. Maklumat lebih lanjut mengenai program ini terdapat di laman web FAA.
Langkah 4. Ketahui apa yang anda hadapi
Pada tahun 1981, Presiden Reagan terkenal memecat sejumlah ATC yang menyerang. Akibatnya, mereka yang baru diambil kerja sekarang akan bersara. Pada tahun 2009, terdapat lonjakan jumlah yang besar dan sekarang jumlah itu dipaksa turun. 4 tahun yang lalu adalah masa yang tepat untuk menjadi ATC, tetapi prospek pekerjaan agak suram sekarang.
BLS mempunyai pertumbuhan pekerjaan pada kadar -3%. Sekiranya anda mahukan pekerjaan, lebih baik anda mempunyai pengalaman ketenteraan atau menggegarkan program AT-CTI
Markah
0 / 0
Kuiz Bahagian 1
Manakah antara berikut yang menjadi syarat untuk menjadi pengawal trafik udara untuk FAA?
Ijazah bersekutu.
Tidak! Untuk menjadi pengawal trafik udara untuk FAA, anda perlu memenuhi sekurang-kurangnya 1 syarat dari beberapa. Memiliki ijazah bersekutu bukanlah salah satu syarat. Cuba lagi…
Selesaikan program Inisiatif Latihan Lalu Lintas Udara-Collegiate FAA 2- atau 4 tahun.
Tentunya! Anda boleh menyelesaikan program Inisiatif Latihan Lalu Lintas Udara-Collegiate FAA 2 atau 4 tahun sebagai syarat untuk menjadi pengawal trafik udara untuk FAA. Baca terus untuk soalan kuiz yang lain.
3 tahun pengalaman sebagai pengawal trafik udara tentera.
Tidak tepat! Salah satu syarat untuk menjadi pengawal trafik udara dengan FAA adalah memiliki 1, bukan 3, pengalaman bertahun-tahun yang berterusan sebagai pengawal trafik udara awam atau tentera. Pilih jawapan lain!
5 tahun pengalaman bekerja.
Tidak cukup! Anda mesti memenuhi 1 daripada beberapa kemungkinan syarat untuk menjadi pengawal trafik udara untuk FAA. Ini tidak termasuk pengalaman kerja selama 5 tahun. Cuba lagi…
Semua di atas.
Cuba lagi! Hanya satu perkara di atas yang menjadi syarat untuk menjadi pengawal trafik udara untuk FAA. Klik pada jawapan lain untuk mencari jawapan yang tepat…
Mahu lebih banyak kuiz?
Terus uji sendiri!
Bahagian 2 dari 4: Mendidik atau Beruntung
Langkah 1. Tunggu pembukaan PUBNAT atau selesaikan program AT-CTI
Sekiranya anda belum mendarat di tentera (dan kebanyakan kita tidak), adalah selamat untuk mengatakan bahawa anda mempertimbangkan dua jalan lain: sama ada disewa langsung oleh FAA atau pergi ke sekolah yang berafiliasi dengan FAA. Mari kita lalui kedua-dua jalan.
- Sekiranya anda seorang Joe biasa, anda boleh menunggu FAA mengumumkan catatan terbuka di laman web USAJobs. Anda mesti melihat perkataan PUBNAT dalam tajuk (bermaksud "orang awam" dan terbuka kepada, anda dapat meneka, orang ramai) - jika perkataan itu tidak ada, ia tidak terbuka untuk umum. Pastikan untuk mengisi semua maklumat (dan betul) pada aplikasi dalam talian. Sekiranya tidak, aplikasi anda mungkin akan dilupakan.
- Sekiranya anda seorang Joe biasa dengan masa, wang, dan motivasi akademik, cari sekolah yang mempunyai program AT-CTI - senarai lengkap boleh didapati di sini. Ini sama ada program 2 tahun atau 4 tahun. Sekiranya anda melalui jalan ini dan menyelesaikannya, anda akan dipercepat melalui proses tersebut (walaupun tidak ada jaminan pekerjaan).
Langkah 2. Ambil AT-SAT
4 hingga 8 minggu setelah pengumuman PUBNAT ditutup atau 6 bulan sebelum tamat pengajian, anda akan diminta untuk mengambil AT-SAT (jadi periksa e-mel anda). Apabila terdapat lebih banyak pemohon daripada slot ujian, pemohon dipilih secara rawak. Sekiranya anda menyelesaikan program AT-CTI dan tidak terpilih ketika pertama kali mendaftar untuk mengikuti ujian, anda diberi keutamaan untuk sesi ujian berikutnya dengan syarat anda masih memenuhi syarat lain.
- Ujian bertulis adalah ujian komprehensif yang dikendalikan oleh komputer yang dirancang untuk menilai kemampuan anda untuk belajar bagaimana menjadi pengawal lalu lintas udara. Mereka akan memberi anda 8 jam dengan 75 minit untuk berehat. Anda akan ditanya soalan matematik, soalan kawalan / dail pesawat, soalan mengenai radar, sudut, dan senario penerbangan yang berbeza, dll.
- Tertanya-tanya bagaimana untuk belajar? Persediaan Kerjaya Kawalan Lalu Lintas Udara oleh Patrick Mattson adalah tempat yang baik untuk memulakan.
Langkah 3. Dapatkan senarai rujukan
Sekiranya anda mendapat markah di atas 70 atau lebih tinggi, anda mungkin dimasukkan ke dalam senarai rujukan. Anda perlu masuk dalam senarai ini untuk meneruskannya lebih jauh. Walaupun anda mendapat skor 70, anda tidak semestinya dijamin apa-apa - mungkin ada 14, 395 orang yang mendapat 70.1. Anda akan diberitahu melalui telefon atau e-mel jika anda memenuhi syarat.
Sekiranya anda menjaringkan skor 70 hingga 84.9, anda akan dianggap layak. Sekiranya anda mendapat markah 85 dan ke atas, anda akan dianggap layak. Jelas sekali, FAA melalui senarai yang layak terlebih dahulu
Langkah 4. Terima notis untuk melalui PEPC atau temu ramah di kemudahan tempatan
Sebaik sahaja anda berada dalam senarai rujukan, terdapat dua laluan yang mungkin anda lalui: laluan yang dipercepat (di PEPC (pusat pemprosesan pra-pekerjaan) atau laluan tradisional (di beberapa kemudahan tempatan). Bagaimanapun, akhirnya anda Saya akan menyelesaikan semua pemeriksaan dan temu ramah anda - ini akan dibincangkan di bahagian seterusnya, tetapi anda akan mendapat maklumat mengenai jalan anda sekarang.
Ini semua mesti dilakukan dalam satu hari (mungkin). Sekiranya itu berlaku untuk anda, bawa makanan bersama anda dan berpakaian untuk menarik perhatian. Anda akan berada di sana sepanjang hari (dan hanya akan ada gula-gula dan air dan anda akan dikelilingi oleh orang-orang yang menilai anda sebagai calon yang mungkin untuk pekerjaan ini. Tinggalkan pakaian di rumah
Langkah 5. Isi e-QIP anda
Seiring dengan semua perkara lain yang akan terkumpul di peti masuk anda, anda akan mendapat notis untuk mengisi e-QIP anda. Ini hanya borang soal selidik yang mesti anda isi - versi elektronik SF-85/86 untuk Posisi Kepercayaan Awam. Pastikan anda melakukan ini - ini adalah langkah yang mesti diselesaikan sebelum pemerintah memulakan pemeriksaan keselamatan kepada anda (yay).
-
Sekiranya anda pemohon terminal, anda akan mengisi SF-85. Sekiranya anda pemohon dalam perjalanan, SF-86.
Terdapat pelbagai jenis pengawal lalu lintas udara untuk segmen penerbangan yang berbeza. Pengawal menara pergi dari pintu ke jarak 5 batu (8.0 km) atau lebih dari lapangan terbang; pengendali pendekatan mempunyai pesawat dari jarak kira-kira 60 batu (97 km) dari lapangan terbang (di bawah 18, 000 kaki); pengawal pusat mempunyai kerajinan melalui ketinggian yang lebih tinggi ke tempat tujuannya, di mana prosesnya terbalik
Langkah 6. Lulus MMPI-2
Itu bermaksud Inventori Keperibadian Multi-fasa Minnesota. Cukup standard untuk semua pekerjaan FAA, DoD, dan CIA. Ini pada dasarnya mengenal pasti struktur keperibadian anda dan psikopatologi anda. Apa sahaja yang anda lakukan, jangan jawab 567 soalan seperti yang anda fikir mereka mahu anda menjawabnya. Menjawab "Adakah anda pernah berbohong?" dengan "Tidak" akan menaikkan bendera merah.
- Sebilangan soalan agak tidak masuk akal. Adakah anda melihat haiwan yang tidak ada di sana? Adakah orang keluar untuk menjemput anda? Adakah anda gagal kerana orang lain menjadikan anda? Adakah orang akan menganggap anda gila setelah anda menjalani ujian ini kerana mereka ingin melihat anda gagal? Mati serius. Ini banyak persoalan yang sama berulang-ulang (dalam kes ini, "adakah anda paranoid?") Untuk melihat sama ada anda konsisten.
- Sekiranya anda gagal, anda tidak semestinya keluar dari permainan. Anda mungkin akan masuk semula dalam sistem selama kira-kira tiga bulan dan menanganinya.
Markah
0 / 0
Kuiz Bahagian 2
Apa yang anda perlukan untuk mendapat skor di AT-SAT untuk dianggap "layak" oleh FAA?
70 ke atas
Tidak! Sekiranya anda mendapat skor 70 atau lebih tinggi di AT-SAT, anda dianggap "berkelayakan", bukan "berkelayakan dengan baik." Pilih jawapan lain!
70 hingga 84.9
Tidak cukup! Skor yang jatuh antara 70 hingga 84.9 pada AT-SAT dianggap "berkelayakan", dan anda dimasukkan ke dalam senarai rujukan. Terdapat pilihan yang lebih baik di luar sana!
85 ke atas
Tepat! Sekiranya anda memperoleh skor 85 atau lebih tinggi di AT-SAT, FAA menganggap anda "layak"! FAA akan menghubungi calon-calon ini terlebih dahulu, jadi pastikan anda belajar bersungguh-sungguh! Baca terus untuk soalan kuiz yang lain.
Mahu lebih banyak kuiz?
Terus uji sendiri!
Bahagian 3 dari 4: Bersiap untuk Pekerjaan
Langkah 1. Lulus pemeriksaan fizikal dan pemeriksaan dadah
Anda perlu dapat menangani kekakuan fizikal sebagai pengawal lalu lintas udara, termasuk mempunyai penglihatan warna yang normal. Setelah diambil bekerja, anda mesti mempunyai pemeriksaan fizikal dan ubat tahunan untuk memastikan bahawa anda masih sesuai untuk pekerjaan itu, selain ujian pendengaran, ujian tekanan darah, dan EKG.
- FAA mengupah veteran kurang upaya, dengan syarat kecacatan mereka tidak mengganggu kemampuan mereka untuk bekerja sebagai pengawal lalu lintas udara
- Bawa semua rekod perubatan anda dengan anda. Sekiranya anda mempunyai fail yang tidak lengkap, prosesnya akan berjalan lebih lambat daripada yang sebenarnya.
Langkah 2. Lulus izin keselamatan
Anda tahu soalan-soalan yang diajukan oleh majikan kepada anda bahawa anda tidak fikir mereka benar-benar akan dapat mengesahkan? Nah, FAA melakukan itu dan mengambilnya lebih jauh. Mereka akan menghubungi rujukan anda dan orang yang mengenali anda. Mereka akan menanda jari anda. Mereka akan meneliti rekod jenayah anda secara menyeluruh. Mereka akan memeriksa kredit anda. Oleh itu, semua yang anda tulis perlu benar-benar jujur.
Sekiranya anda mempunyai hutang, jangan risau. Banyak dari kita. Ini hanya jika anda mempunyai enam angka dan semuanya disebabkan oleh penambahan perjudian atau anda menghabiskan semuanya untuk nanas atau sesuatu yang akan menaikkan alis
Langkah 3. Lulus temu duga FAA
Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman sebelumnya sebagai pengawal lalu lintas udara, anda mesti melalui proses ujian dan temu ramah FAA. Ini secara ringkas dan ringkas. Soalan-soalannya cukup mudah, membincangkan kerja berpasukan, situasi tertekan, dan soalan umum yang mungkin ditanyakan oleh majikan.
- Wawancara ini dirancang untuk menilai pemohon mengenai kewaspadaan, ketenangan, diksi dan kemampuan mereka untuk memberikan arahan dalam sesedikit mungkin kata. Calon juga dinilai kemampuan mereka menangani sejumlah besar maklumat dan membuat keputusan pantas.
- Anda juga akan ditanya soalan-soalan hebat seperti, "Mengapa anda membuat ATC yang baik?" dan "Di manakah anda melihat kerjaya anda?" Bukan barang yang sukar.
Langkah 4. Terima TOL anda
Itulah Surat Tawaran Tentatif anda. HR akan menangani perkara ini. Setelah anda mendapatkannya (jangan mengganggu mereka; ia akan datang), ia akan mempunyai kemudahan pekerjaan anda (dengan kata lain, di mana anda akan bekerja) dan berapa banyak anda akan dibayar. Ini hanya jaminan pekerjaan JIKA anda lulus semua pemeriksaan latar belakang dan yang lainnya. Jangan mula meraikannya.
Langkah 5. Dapatkan panggilan telefon
Setelah semuanya dibersihkan, perwakilan HR anda akan menghubungi anda dan mengesahkan bila anda akan memulakan kelas anda. Setiap ATC baru harus melalui FAA Academy sebelum mereka mula bekerja. Mereka akan memberi anda masa dan tempat - adakah anda ingin menyediakan tempat untuk anda di kelas? KENAPA, YA, YA ANDA AKAN.
Jangan katakan tidak. Sejuta orang lain juga menunggu tawaran ini. Sekiranya anda mengatakan tidak sekarang, perkara itu tidak akan berlaku lagi
Markah
0 / 0
Kuiz Bahagian 3
Betul atau Salah: Untuk memenuhi syarat sebagai pengawal lalu lintas udara, anda perlu mengambil cap jari anda.
Betul
Betul! FAA juga akan menghubungi rujukan anda dan orang lain yang mengenali anda, meneliti rekod jenayah anda, dan memeriksa skor kredit anda. Baca terus untuk soalan kuiz yang lain.
Salah
Tidak tepat! Anda mesti lulus izin keselamatan untuk menjadi pengawal lalu lintas udara. Ini termasuk cap jari, pencarian rekod jenayah, dan pemeriksaan rujukan dan kredit. Pilih jawapan lain!
Mahu lebih banyak kuiz?
Terus uji sendiri!
Bahagian 4 dari 4: Memulakan Kerjaya Anda
Langkah 1. Menghadiri dan lulus dari FAA Academy
FAA Academy, yang terletak di Oklahoma City, melatih mereka yang lulus ujian selama 12 minggu dalam asas-asas menjadi pengawal lalu lintas udara. Kerja kursus meliputi peraturan FAA, sistem saluran udara, bagaimana kinerja berbagai pesawat dan penggunaan peralatan di tempat kerja.
Mereka yang lulus dari program AT-CTI boleh melewati 5 minggu pertama Akademi
Langkah 2. Menjadi diperakui sebagai pengawal lalu lintas udara
Lulusan FAA Academy ditugaskan ke kemudahan di mana mereka bekerja sebagai "pengendali pembangunan" di bawah pengawasan pengawal lalu lintas udara yang berpengalaman. Pengawal baru boleh disahkan dalam 2 hingga 4 tahun, bergantung pada prestasi mereka dan ketersediaan kakitangan kemudahan untuk melatih mereka, sementara pengawal dengan pengalaman sebelumnya biasanya memerlukan lebih sedikit masa untuk memperoleh sijil FAA.
- Setelah diperakui, anda akan dikenakan semakan tahunan mengenai prestasi anda. Ini adalah standard untuk kerjaya yang serius.
- Gaji enam angka yang dibanggakan BLS tidak mudah didapat. Anda perlu menggunakan tiang totem untuk mencari salah satu dari mereka.
Langkah 3. Mula menyelamatkan nyawa
Anda akan membuat beberapa perkara yang sangat keren. Tanpa anda, jiwa-jiwa yang terbang di udara akan naik sungai tanpa mendayung. Walaupun tugas anda sangat keren, ia juga sangat berat. Anda harus memberi tumpuan sepanjang masa anda bekerja. Itulah kepekatan berterusan selama 8 jam.
Pekerjaan ini, walaupun tidak melelahkan secara fizikal, boleh melelahkan secara mental. Ini bukan tugas meja rata-rata anda. Lapangan terbang beroperasi hampir 24/7, jadi selalu ada perkara yang perlu dilakukan. Sekiranya anda seorang pelekat untuk berehat dan bersantai, ini bukan kerjaya untuk anda
Langkah 4. berjaga-jaga
Kerana bagaimana pesawat dijadualkan, anda tidak akan mengalami pergeseran siang, siang, atau malam yang konsisten. Sekiranya Ron bekerja sepanjang pagi dan Sue bekerja sepanjang malam, Ron terus mendarat 3, 429 pesawat pada satu masa sementara Sue dapat membaca buku sementara dia menunggu United Flight 101 masuk. Selasa anda akan bekerja pada waktu pagi dan Hari Rabu, anda akan mengusahakan tanah perkuburan untuk memastikannya seimbang. Pendek kata, berjaga-jaga.
Sebenarnya, ATC yang tertidur di tempat kerja sebenarnya menjadi masalah. Akibatnya, mereka tidak lagi dapat bekerja sendiri semasa shift malam. Walau bagaimanapun, penjadualan tetap sama (hanya adil) dan peralihan juga (panjangnya 8 jam). Sekiranya anda mempunyai keluarga, ini boleh merosakkan ikatan anda
Langkah 5. Tetap tenang
Anda akan dihadapkan dengan sejumlah keadaan tertekan. Sekiranya tidak ada yang lain, anda akan diminta untuk melakukan 258 perkara sekaligus. Penting agar anda tetap tegak dan jangan panik. Anda telah dilatih. Anda tahu apa yang perlu dibuat. Segala-galanya akan baik.
Sekiranya anda ingat untuk bernafas, anda akan lebih baik. Fikirkan latihan anda, apa yang akan dilakukan oleh atasan anda, dan atasi masa ini. Ia akan berakhir sebelum anda mengetahuinya. Apabila waktu tergesa-gesa berakhir, anda boleh duduk dengan kopi anda, memulakan perbualan dengan bekas tentera yang menarik yang anda bekerjasama selama beberapa bulan sekarang, dan mengambil kira betapa luar biasa pekerjaan anda. Kudos
Langkah 6. Tetap waras
Tekanan untuk menjadi pengawal lalu lintas udara tidak terkira banyaknya. Sekiranya ada yang tidak betul, anda mungkin akan menyalahkan diri sendiri dan, sambil memukul-mukul belukar, kehilangannya. Sangat mudah digoncang, terutama pada awalnya. Anda mesti memahami bahawa pilihan kerjaya ini adalah definisi menuntut. Tentu, lapangan terbang yang lebih sibuk memerlukan lebih banyak daripada anda, tetapi setiap kedudukan (tidak kira lokasinya) akan membuat anda tidur, menuntut tumpuan maksimum, dan berpotensi menjadi sangat getir. Faham?
Mereka tidak pernah mengatakan bahawa akan mudah; mereka mengatakan ia akan berbaloi, bukan? Ini adalah pekerjaan yang sangat terhormat - sangat penting untuk mengetahui faedah dan kekurangan yang berlaku. Apabila anda masuk dengan tahap yang tinggi, anda lebih cenderung berjaya
Markah
0 / 0
Kuiz Bahagian 4
Setelah anda terpilih untuk Akademi FAA, berapa lama masa yang anda jangkakan untuk berlatih?
5 minggu
Tidak! Latihan untuk menjadi pengawal trafik udara lebih lama daripada 5 minggu. Cuba jawapan lain…
8 minggu
Tidak tepat! Anda boleh berlatih di Akademi FAA selama lebih dari 8 minggu. Teka lagi!
12 minggu
Bagus! Akademi FAA di Oklahoma City melatih pengawal lalu lintas udara selama 12 minggu. Baca terus untuk soalan kuiz yang lain.
15 minggu
Tidak cukup! Latihan untuk menjadi pengawal trafik udara mengambil masa kurang dari 15 minggu. Terdapat pilihan yang lebih baik di luar sana!
Mahu lebih banyak kuiz?
Terus uji sendiri!
Petua
- Pengawal lalu lintas udara yang tergolong dalam PATCO layak untuk disewa semula, dengan syarat mereka memilih negara yang akan disewa jika mereka bekerja di terminal udara atau pusat kawalan lalu lintas wilayah jika mereka bekerja di pusat kawalan. Pengawal PATCO yang disahkan di terminal dan pusat kawalan boleh memilih negeri dan pusat kawalan.
- Pengawal trafik udara tentera boleh pergi bekerja untuk FAA sekiranya mereka bersertifikat FAA dan telah bersara dari tentera pada atau selepas 17 September 1999 dan tidak lebih tua dari 56. Mereka diberi janji temu 10 tahun awal untuk dipertimbangkan untuk jawatan dengan FAA, yang boleh diperbaharui dalam kenaikan 5 tahun sehingga mereka berusia 56 tahun.
Amaran
- Ini adalah pekerjaan dengan tekanan tinggi. Sekiranya anda tidak mencari cabaran, ini bukan untuk anda.
- Anda dijangka bekerja malam, hujung minggu, dan Cuti.
- Walaupun pengawal trafik udara bekerja selama 40 jam seminggu; pusat FAA tempat mereka bekerja beroperasi 24 jam sehari, 7 hari seminggu. Oleh itu, waktu kerja lembur adalah perkara yang sering dilakukan, seperti pergantian giliran.
