Pra-penerbangan kapal terbang adalah proses memeriksanya sebelum berlepas. Ini adalah garis besar langkah-langkah umum untuk memastikan kelayakan pesawat anda untuk berlepas. Keperluan preflight sebenar mungkin berbeza dari satu jenis pesawat ke pesawat yang lain, dan langkah-langkah ini tidak sesuai untuk pesawat tentera atau komersial.
Langkah-langkah
Langkah 1. Gunakan senarai semak awalan jika ada
Banyak pesawat sewa atau armada memiliki satu yang mungkin semua maklumat perkhidmatan, pemeriksaan, dan penyelenggaraan terkini dikemas kini untuk setiap pesawat. Berikut adalah beberapa perkara yang mungkin anda lihat:
- Waktu penerbangan. Oleh kerana penyelenggaraan pesawat biasanya dijadualkan pada selang waktu penerbangan, jam sebenar yang diterbangkan dicatat untuk menampung tarikh perkhidmatan penjadualan untuk aktiviti ini.
- Pemerhatian juruterbang. Apabila lebih daripada satu juruterbang cenderung mengoperasikan pesawat, ada baiknya mendapat input dari setiap juruterbang mengenai ciri penerbangan pesawat. Seorang juruterbang mungkin melihat getaran, gementar, atau anomali fizikal lain, atau bacaan luar biasa dari alat pengukur semasa dalam penerbangan, yang harus diketahui oleh juruterbang berikutnya.
- Jadual perkhidmatan. Sekiranya komponen (kerangka udara, mesin, dll) mempunyai pemeriksaan 100 jam yang dijadualkan setelah 5 jam penerbangan lagi, penerbangan yang lebih lama dapat ditunda sehingga perkhidmatan dilakukan, atau pesawat lain digunakan.
Langkah 2. Mulakan awalan anda di kokpit, kerana sebelum terbang, anda perlu memastikan semua peralatan kokpit beroperasi, dan tangki bahan bakar mempunyai bahan bakar yang mencukupi untuk penerbangan anda
- Pastikan pendaftaran pesawat, perakuan, dan dokumen lain ada di kabin dan terkini.
- Pastikan suis pencucuhan berada dalam kedudukan mati.
- Hidupkan suis kuasa utama.
- Periksa tolok bahan bakar. Sekiranya bahan bakar rendah, hubungi trak servis untuk membawa keluar bahan bakar semasa anda terus melakukan pemeriksaan selebihnya.
- Dengarkan bunyi peralatan yang dihidupkan. Kipas penyejuk radio, gir instrumen, dan peralatan lain mengeluarkan bunyi yang dapat dilihat, dan apabila terdengar bunyi yang tidak biasa, ini mungkin merupakan amaran bahawa alat atau radio mungkin gagal dalam penerbangan.
- Periksa kepak, tuas pengunci gear pendaratan, dan pengawal penerbangan lain untuk fungsi normal yang lancar.
Langkah 3. Keluar dari pesawat
- Ketika anda keluar dari kabin, perhatikan rel penyokong tempat duduk (di pesawat kecil) untuk memastikan tempat duduk berlabuh dengan selamat dan semua pengikat berada di tempatnya.
- Periksa pintu kabin untuk memastikan ia beroperasi dengan lancar dan ditutup dengan selamat. Engsel atau kait yang dipakai yang tidak terkunci dengan betul boleh menyebabkan kecemasan penerbangan. Sekiranya pintu tidak bergerak dengan lancar ke posisi terbuka dan tertutup, ini mungkin menunjukkan kerangka udara dan struktur dalamannya rosak.
Langkah 4. Berjalan di sekitar pesawat, mencari kerosakan yang disebabkan oleh hentaman atau retakan dan jahitan yang terpisah dari keletihan kerangka udara, pendaratan keras, atau kecelakaan lain
Langkah 5. Mulailah di sayap kanan, setelah keluar dari pesawat, dan perhatikan permukaan sayap ke depan untuk tusukan, pengikat longgar, penyok, atau kerosakan lain
Lihat permukaan kawalan penerbangan, kepak, dan aileron. Pastikan barang selamat dan tidak mempunyai pengikat yang longgar.
Langkah 6. Tanggalkan penutup bahan bakar (untuk tangki bahan bakar sayap) dan sahkan secara visual bahawa bahan bakarnya mencukupi untuk membuat penerbangan anda
Pasang semula penutup bahan api dengan selamat.
Langkah 7. Periksa penunjuk gerai (bergantung pada sayap mana yang dipasang), penyangga, jika ada, dan ciri lain di sayap kanan
Langkah 8. Gerakkan ke bawah sebelah kanan pesawat
Terus melihat permukaan pesawat. Berhati-hatilah untuk melihat kerosakan atau pengikat yang longgar di permukaan pesawat.
Langkah 9. Pindah ke unit ekor
Semasa berada di ekor, anda boleh melepaskan kekunci roda atau tali pengikat ekor. Lihatlah lif dan kemudi. Seperti semua permukaan kawalan, ini mestilah ketat, tanpa gerakan longgar atau permainan bebas.
Langkah 10. Perhatikan pemasangan antena, yang biasanya terletak di ekor, serta roda ekor, untuk memastikan tidak ada pelincir atau cairan rem yang bocor, dan tayar mengembang dengan betul
Berikan penggantungan gear sekali lagi juga, pastikan but atau penutup ada di tempatnya, dan semua kabel sokongan rapat.
Langkah 11. Bergerak ke seberang pesawat, terus melihat kulit pesawat ke sayap
Tanggalkan penutup bahan bakar dan lihat ke tangki untuk memastikan bahan bakarnya, ganti penutup tangki dengan selamat, dan periksa permukaan kontrol (sekali lagi, aileron dan penutup).
Langkah 12. Bergerak ke bahagian depan pesawat dan perhatikan ekzos; mencari minyak dan kerosakan lain
Langkah 13. Periksa oli mesin, wayar pencucuhan, sambungan elektrik magneto, dan saluran bahan bakar dan selang lain untuk memastikannya terpasang dengan betul dan terpasang rapat
Perhatikan tali pinggang pengganti untuk memastikannya ketat, dan pengambilan udara untuk memastikannya tidak terhalang.
Langkah 14. Bergerak ke baling-baling
Jangan sekali-kali meletakkan badan anda dalam radius ayunan baling-baling kapal terbang. Periksa "spinner" untuk kebocoran pelincir, bolt dan pin yang hilang, atau masalah lain. Lihatlah baling-baling itu sendiri, untuk memastikan bilah tidak retak, bengkok, dilaminasi, atau rosak dengan cara lain.
Langkah 15. Periksa kebocoran bahan bakar atau pelincir di sekitar petak enjin, cowling, dan lokasi tangki bahan bakar
Sebarang kebocoran atau kemunculan cecair pada kulit pesawat harus diperiksa oleh orang penyelenggaraan terlatih sebelum penerbangan.
Langkah 16. Lihat roda, gear pendaratan, dan pintu petak gear pendaratan
Cari kelengkapan longgar, tayar yang mungkin mempunyai pemisahan tapak, tekanan inflasi rendah, dan kerosakan lain.
Langkah 17. Tanggalkan bahagian bawah tali sayap dan kekunci roda, berjalan ke bahagian depan pesawat, dan perhatikan dengan teliti dan panjang untuk memastikan anda tidak mengabaikan apa-apa
Petua
- Periksa lampu pendaratan, lampu navigasi, dan elektronik lain dengan kerap, jika tidak sebelum setiap penerbangan.
- Periksa alat pemadam api untuk memastikan ia diisi, boleh diakses, dan pada tarikh perkhidmatannya.
- Periksa carta berat dan keseimbangan jika anda mengangkut muatan.
- Pastikan bateri terisi penuh, dan sambungannya rapat dan bebas dari kakisan.
- Pastikan kita memakai jaket keselamatan tanjakan.
- Periksa penapis pemisah bahan api untuk air atau bahan asing dengan kerap, jika tidak sebelum setiap penerbangan.
- Periksa kargo untuk memastikannya selamat.
- Di A. S., hanya mekanik yang diperakui FAA yang dapat melakukan kerja-kerja penyelenggaraan dan servis tertentu di dalam pesawat.
