Sensor tekanan ekzos, juga dikenal sebagai sensor EBP atau DPF, mengukur perbezaan antara ekzos kenderaan anda sebelum dan sesudah melewati penapis. Ini membantu menentukan sama ada anda perlu membersihkan atau mengganti penapis untuk mengelakkan tersumbat. Sekiranya sensor tidak berfungsi dengan baik, ia dapat membuat lampu mesin periksa anda menyala dan menyebabkan mesin ragu atau tersandung. Sekiranya anda ingin memeriksa sensor ketika masih terpasang pada kenderaan anda, gunakan pam multimeter dan vakum untuk menguji bacaan tekanan dan voltan. Jika tidak, anda boleh mengeluarkan sensor dan menguji rintangan elektrik di antara port.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 2: Menilai Perubahan Voltan dan Tekanan
Langkah 1. Cari sensor tekanan ekzos yang terpasang pada enjin atau firewall
Buka penutup tudung kenderaan anda supaya anda dapat mengakses enjin. Perhatikan sekeliling kotak kecil berwarna hitam yang mempunyai 2 selang getah yang keluar dari bawah dan penyambung elektrik dipasang ke satu sisi. Biasanya, anda dapat mencarinya di sebelah enjin anda atau di firewall kenderaan di bahagian depan atau belakang petak. Sekiranya anda menghadapi masalah untuk mencarinya sendiri, baca manual kenderaan anda untuk mencarinya.
Sekiranya anda masih tidak dapat menjumpai sensor tekanan di dalam kenderaan anda, bawa kenderaan anda ke mekanik kerana sensor mungkin dipasang ke dalam paip
Langkah 2. Letakkan pin-T di dalam tanah dan petunjuk isyarat pada penyambung elektrik
Cari penyambung berbentuk kubus yang mempunyai wayar yang keluar dari arahnya yang mengarah ke bateri. Geser hujung T-pin yang panjang dan lurus, yang merupakan sekeping logam konduktif yang berbentuk seperti huruf T, ke dalam port yang mengandungi wayar tanah yang berlabel tanda negatif (-). Masukkan pin lain ke port dengan wayar isyarat, yang biasanya berwarna biru. Biarkan kira-kira 1-2 inci (2.5–5.1 cm) pin melekat sehingga anda dapat mengujinya.
- Anda boleh membeli pin-T logam dari kedai perkakasan atau dalam talian.
- Port tanah dan isyarat biasanya terletak di seberang antara satu sama lain, jadi anda akan membiarkan port tengah kosong.
- Pastikan kenderaan anda dimatikan semasa anda memasang pin agar tidak berisiko terkejut.
Langkah 3. Tanggalkan hos pengambilan getah dari sensor
Cari selang getah di bahagian bawah sensor yang paling jauh ke kiri, iaitu untuk pengambilan ekzos. Sekiranya terdapat penjepit paip, buka tutupnya sebelum mengeluarkan hos sensor. Jika tidak, tarik selang dengan berhati-hati ke bawah untuk melepaskannya. Ketepikan selang getah semasa anda bekerja sehingga tidak berfungsi.
Sekiranya anda melihat selang getah mengalami keretakan atau kerosakan, gantilah secepat mungkin kerana mungkin akan bocor di kemudian hari
Langkah 4. Sambungkan pam vakum genggam ke port pengambilan sensor
Tolak hujung selang pam ke port sensor yang terdedah. Pastikan selang membentuk penutup rapat pada port, jika tidak, anda tidak akan dapat menguji sensor dengan tepat. Posisikan pam supaya anda dapat melihat tolok tekanan dan mengakses pam tangan dengan mudah.
- Pam vakum mengukur berapa banyak tekanan yang timbul di dalam sensor apabila anda menambahkan lebih banyak udara. Anda boleh membeli pam vakum dalam talian atau dari kedai alat ganti kenderaan.
- Elakkan melepaskan kedua selang dari sensor tekanan kerana anda tidak akan menghasilkan hasil yang tepat.
Langkah 5. Hidupkan enjin kenderaan anda
Pastikan anda berada di luar atau di kawasan yang berventilasi baik supaya asap ekzos tidak menumpuk. Putar kunci dalam pencucuhan dan teruskan kenderaan anda sepanjang ujian. Biarkan enjin berjalan selama kira-kira satu minit sehingga dapat memanaskan badan sebelum menjalankan ujian anda.
Enjin mungkin panas semasa anda bekerja, jadi jangan menyentuhnya sehingga anda tidak terbakar
Langkah 6. Hidupkan multimeter digital untuk mengukur voltan
Putar dail pada multimeter sehingga menunjuk ke tetapan DCV, yang mengukur voltan arus terus. Pasang probe merah meter ke port positif yang berlabel tanda tambah dan probe hitam dipasang ke port negatif.
- Anda boleh membeli multimeter dalam talian atau dari kedai perkakasan tempatan anda.
- Pilih multimeter digital kerana mereka dapat melakukan pelbagai fungsi dan akan lebih mudah dibaca semasa menguji sensor.
- Multimeter anda juga boleh dilabel huruf V dengan 3 garis mendatar di atasnya dan bukannya DCV.
Langkah 7. Pegang probe merah dan hitam pada pin di port isyarat dan tanah masing-masing
Posisikan hujung probe merah yang terdedah sehingga menyentuh pin. Kemudian letakkan probe hitam di pin yang lain, pastikan probe tidak saling menyentuh. Terus tekan probe ke logam sehingga mereka membuat hubungan tegas, jika tidak, anda mungkin mendapat bacaan yang tidak tepat di kemudian hari.
Variasi:
Sekiranya anda menghadapi masalah untuk menahan probe pada pin, pilihlah yang menggunakan klip buaya dan pasangkan pada pin sehingga anda tidak perlu menahannya.
Langkah 8. Periksa bacaan multimeter untuk voltan asas
Pastikan probe ditekan dengan kuat pada pin pada penyambung sensor. Perhatikan paparan pada multimeter untuk mencari voltan yang melalui sensor. Biasanya, bacaannya adalah 5 V atau kurang, tetapi mungkin sedikit berbeza bergantung pada kenderaan anda.
Sekiranya anda tidak mendapat bacaan di multimeter anda, pastikan anda memegang probe pada pin yang betul. Sekiranya anda masih belum membaca, mungkin ada masalah dengan sistem elektrik kenderaan anda
Langkah 9. Picit pegangan pada pam untuk meningkatkan tekanan ke 0,5 PSI
Tarik pegangan pam dengan kuat sehingga benar-benar tertekan sebelum melepaskannya untuk menambah tekanan pada sensor. Terus memerah dan melepaskan pegangan sehingga dail menunjuk ke 0,5 PSI, yang seharusnya cukup tekanan untuk mengubah voltan.
Langkah 10. Lihat apakah voltan meningkat untuk menentukan bahawa sensor berfungsi dengan baik
Lihat paparan multimeter sekali lagi untuk melihat sama ada voltan meningkat. Sekiranya anda melihat senarai yang lebih tinggi daripada bacaan asas, maka sensor berfungsi dengan baik dan anda mungkin menghadapi masalah di tempat ekzos di tempat lain. Namun, jika bacaan tidak berubah atau semakin rendah, anda mungkin mempunyai sensor yang rosak.
Anda boleh membeli sensor pengganti dari kedai alat ganti kenderaan dan biasanya harganya sekitar $ 100-150 USD
Kaedah 2 dari 2: Memeriksa Rintangan Sensor
Langkah 1. Putuskan sambungan sensor tekanan dari kenderaan anda
Pasang tudung kenderaan anda dan cari sensornya, yang merupakan kotak hitam segiempat kecil yang mempunyai 2 selang getah dan penyambung elektrik yang dipasang di sisi. Biasanya, anda akan dapati sensor terpaut pada sisi atau bahagian bawah enjin, atau di sepanjang firewall di bahagian belakang mesin dengan baik. Tarik penyambung elektrik keluar dari port untuk melepaskannya dari bateri. Longgarkan mana-mana pengapit paip di sekitar selang getah di bahagian bawah sensor sebelum menariknya. Cari bolt di sisi sensor yang menahannya di tempat dan lepaskan dengan kunci pas sebelum menarik sensor keluar.
- Elakkan menggunakan kenderaan anda jika anda tidak mempunyai sensor yang terpasang kerana ia akan menyebabkan asap ekzos yang tidak difilter keluar.
- Pastikan kenderaan anda dimatikan semasa anda mengeluarkan sensor tekanan.
Langkah 2. Tetapkan multimeter digital untuk mengukur ohm
Putar dail pada multimeter ke tetapan ohm, yang biasanya dilabelkan dengan simbol omega (Ω). Sambungkan plumbum probe merah ke terminal positif pada multimeter. Letakkan plumbum hitam di port negatif di bahagian bawah multimeter sehingga anda dapat menguji sensor dengan betul.
Anda juga boleh menggunakan ohmmeter, yang serupa dengan multimeter tetapi hanya mengukur ketahanan elektrik
Langkah 3. Pegang timbal negatif multimeter pada tiang tanah pada sensor
Lihat port di sensor tempat anda memasang penyambung elektrik untuk mencari 3 serong. Cari cabang yang berlabel tanda negatif (-) atau disenaraikan sebagai pelabuhan darat. Letakkan hujung plumbum hitam yang terdedah pada serong dan pegang di tempatnya.
Biasanya, port darat adalah serong paling kiri atau paling kanan tetapi mungkin berbeza bergantung pada sensor yang anda miliki
Langkah 4. Tekan petunjuk positif dari meter pada tiang isyarat sensor
Cari tiang serong isyarat di port bersebelahan dengan serong yang lain. Periksa label serampang untuk mencari yang berlabel "Isyarat" atau gunakan tanda positif (+). Jauhkan probe merah ke arah serong untuk mengambil bacaan rintangan.
Langkah 5. Dapatkan sensor tekanan baru jika anda mendapat bacaan garis terbuka pada meter
Lihat paparan pada multimeter untuk melihat apakah tertera "OL", yang bermaksud garis terbuka. Sekiranya berlaku, itu bermakna sensor tidak mempunyai rintangan elektrik dan tidak akan berfungsi dengan baik. Beli sensor baru dengan bentuk dan reka bentuk yang sama dengan yang anda miliki sehingga sesuai dengan kenderaan anda.
