Tercekik automatik mengatur campuran udara / bahan bakar semasa menghidupkan enjin. Ia menghasilkan campuran bahan bakar / udara yang lebih kaya ketika enjin sejuk, kemudian secara beransur-ansur menjadikan campuran bahan bakar lebih ramping ketika mesin menjadi panas. Ini dicapai oleh injap rama-rama di kerongkong karburator, di bahagian paling atas. Semasa injap ini ditutup aliran udara akan berkurang dan campuran bahan bakar / udara kaya. Semasa injap terbuka aliran udara dimaksimumkan dan campuran bahan bakar / udara harus betul untuk mesin yang hangat.
Langkah-langkah
Langkah 1. Enjin mesti sejuk untuk membuat penyesuaian ini
Langkah 2. Tanggalkan pembersih udara
Langkah 3. Cari tercekik automatik
- Ia adalah objek bulat di sebelah kanan atas karburator yang melihat dari arah belakang kereta.
- Terdapat wayar yang datang dari sisi positif gegelung. Periksa ini dengan lampu masalah untuk voltan semasa kunci dihidupkan.
- Tercekik dipegang pada kedudukan oleh penjepit cincin segitiga dan tiga skru sehingga dapat dilonggarkan dan diputar untuk penyesuaian.
Langkah 4. Tarik lengan pendikit di sebelah kiri karburetor ke bawah untuk membebaskan cam (lengan langkah kecil) yang diikat oleh skru di bahagian atas tuas pendikit
- Dengan enjin sejuk, injap rama-rama harus ditutup.
- Semasa enjin memanas, voltan gegelung memanaskan elemen di dalam tercekik automatik, menyebabkan pegas dua logam terlepas, membuka injap rama-rama, dan menggerakkan cam untuk mengurangkan kelajuan menganggur.
Langkah 5. Lepaskan lengan pendikit supaya spring kembali mengikatnya kembali
- Apabila sejuk, skru kecil di bahagian atas lengan pendikit kini harus berada di atas bahagian atas cam yang dipijak.
- Ini menetapkan hi-idle, yang diperlukan bersama-sama dengan choke pada mesin yang sejuk untuk memberikan kecepatan idle yang cukup untuk memastikan mesin tetap berjalan hingga dapat memanaskan sepenuhnya.
Langkah 6. Apabila sejuk melonggarkan (jangan lepaskan) ketiga-tiga skru di sebelah kanan yang menahan tercekik di tempatnya
Langkah 7. Perhatikan injap rama-rama di karburetor tekak
Putar elemen tercekik mengikut arah jam sehingga rama-rama berdiri tegak ke atas. Kemudian putar choke berlawanan arah jarum jam sehingga rama-rama tercekik ditutup sepenuhnya (tidak terlalu ketat)
Langkah 8. Kencangkan ketiga-tiga skru yang menahan tercekik di tempatnya
Langkah 9. Hidupkan enjin dengan pembersih udara dimatikan
- Semasa enjin memanaskan badan, pastikan kupu-kupu itu terbuka sehingga ia berdiri sepenuhnya terbuka ketika enjin sepenuhnya panas.
- Sekiranya tidak terbuka sepenuhnya, letakkan jari anda sebentar pada seramik tercekik automatik dan lihat apakah panas. Sekiranya tidak- anda memerlukan yang baru. Cubalah sekali lagi pada waktu pagi dan lihat apakah ia cukup terbuka untuk mendorongnya. Pastikan ia terbuka lebar ketika suam. Selaraskan semula sehingga anda dapat melakukannya dengan betul.
