Ujian pemampatan sering dilakukan untuk memantau keadaan enjin kereta, bersama dengan injap dan komponen dalaman yang lain. Sekiranya kereta anda tidak berjalan sebagaimana mestinya, ujian dapat menunjukkan bahawa salah satu komponennya sudah mula usang. Melakukan ujian tidak memerlukan banyak pengalaman mekanikal dan boleh dilakukan di rumah dengan tolok mampatan. Sekiranya anda mendapat bacaan yang luar biasa dari salah satu silinder mesin, maka anda tahu di mana mencari masalah.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 3: Memanaskan dan Mencabut Mesin
Langkah 1. Bawa mesin ke suhu normalnya
Sekiranya akhir-akhir ini anda tidak memandu kereta, enjin akan menjadi sejuk. Mulakan kenderaan anda seperti biasa dan hidupkan enjin selama 5 hingga 10 minit. Hati-hati jangan sampai terlalu panas mesin dengan membiarkannya terlalu lama sebelum ujian. Anda akan dapat merasakan panas yang memancar dari enjin ketika anda menghampirinya.
- Sekiranya baru-baru ini anda menaiki kereta anda, berikan masa sekurang-kurangnya 30 minit untuk menyejukkan badan. Pastikan enjin terasa panas dan bukannya panas.
- Anda juga boleh melakukan ujian pemampatan pada mesin sejuk. Ujiannya lebih tepat ketika mesin dalam keadaan panas, tetapi masih memberi amaran kepada anda mengenai masalah yang perlu diperbaiki agar kenderaan anda dalam keadaan baik.
Langkah 2. Matikan enjin sebelum membuka tudung
Pastikan semua jalan keluar tanpa elektrik atau bahan bakar yang mengalir ke mesin. Tanggalkan kunci dari pencucuhan untuk memastikan komponen dapat dikeluarkan dengan selamat dari ruang enjin. Sekiranya kereta anda terpasang di dinding, cabut kabel pengecas terlebih dahulu sebelum mengendalikan sebarang komponen.
Langkah 3. Pakai sarung tangan terlindung dan cermin mata keselamatan untuk perlindungan
Oleh kerana anda akan berada dekat dengan bahagian yang panas, pakai sarung tangan tahan panas sambil memasuki ruang mesin. Sentiasa pakai sarung tangan untuk melindungi diri anda dari luka bakar. Kacamata keselamatan adalah perlindungan yang baik terhadap kemungkinan semburan gas dan minyak semasa anda melepaskan komponen mesin.
- Dalam kebanyakan kes, anda tidak akan mendapat gas atau minyak semasa ujian, tetapi anda tetap selamat daripada meminta maaf. Pakai cermin mata sekiranya berlaku.
- Sekiranya anda melakukan ujian pada mesin sejuk, anda tidak memerlukan sarung tangan.
Langkah 4. Tanggalkan pam bahan bakar atau fius suntikan di dalam kenderaan anda
Cari kotak fius, yang biasanya ada di dalam ruang enjin. Buka sarung hitam untuk mendedahkan bahagian atas plastik berwarna-warni sekering yang dipasang ke pelbagai slot. Sekering pam bahan api sering berwarna biru, walaupun ini berbeza-beza bergantung pada kenderaan anda. Setelah anda mendapatkan yang anda perlukan, tarik keluar dengan sepasang pinset untuk mengelakkan gas mengalir ke mesin semasa ujian mampatan.
- Kotak fius boleh diletakkan di tempat lain di dalam kereta anda, seperti di bawah stereng atau di dalam kotak sarung tangan penumpang. Ia berbeza bergantung pada kenderaan.
- Rujuk buku panduan pemilik atau cari gambarajah pada kotak kotak fius. Ia akan menunjukkan kepada anda lokasi fius atau sekering yang perlu anda tanggalkan. Sekiranya anda tidak mempunyai manual atau gambar rajah, cari model dan model kereta anda secara dalam talian untuk melihat apakah anda dapat menjumpainya.
Langkah 5. Putuskan fius gegelung pencucuh di kotak fius
Ini akan mematikan sistem pencucuhan sehingga tidak dapat menghantar percikan elektrik ke busi mesin. Gunakan rajah manual atau kotak fius pemilik anda untuk mencari dan membuangnya. Jauhkan dari sekering bahan bakar sehingga anda tahu yang mana pergi ke mana selepas ujian.
Sekiranya kenderaan anda tidak mempunyai sekering pencucuhan, cari gegelung pencucuhan besar di ruang enjin. Ia kelihatan seperti silinder yang bertengger di atas mesin. Tarik wayar besar yang dipasang ke bahagian atas gegelung
Langkah 6. Tanggalkan wayar dari setiap palam pencucuh pada enjin
Periksa mesin untuk siri kabel hitam yang keluar dari hujung atas. Pegang setiap wayar di hujungnya, kemudian putar sambil menariknya secara serentak sehingga melepaskannya dari blok mesin. Bahagian hujung setiap wayar masih akan dipasang, jadi anda tidak dapat mengeluarkannya dari kenderaan. Sebagai gantinya, tolak ke samping sehingga mereka keluar dari enjin.
- Labelkan wayar supaya anda tahu palam pencucuh mana yang disambungkan masing-masing. Wayar palam pencucuh pada umumnya diarahkan dengan baik untuk mengelakkan kekeliruan, tetapi tetap terpisah sehingga dapat mengurangkan kemungkinan menukarnya.
- Anda tidak perlu mengeluarkan kabel untuk melakukan ujian, tetapi pertimbangkan untuk mengambil kesempatan untuk memeriksanya dan mengganti yang usang.
- Beberapa kenderaan mempunyai gegelung pencucuh dan bukannya palam pencucuh, tetapi boleh dilepaskan dengan cara yang sama.
Langkah 7. Tanggalkan palam pencucuh dengan kunci pas soket
Untuk membuat proses penyingkiran semudah mungkin, pasangkan sepana dengan pemegang sambungan dan soket palam pencucuh. Pasang soket ke lubang enjin yang ditutup oleh wayar yang anda tanggalkan. Setelah sepana masuk ke busi di dalamnya, putar lawan jam sehingga anda dapat mengangkatnya keluar dari mesin. Setiap silinder akan mempunyai palam pencucuh untuk anda lepaskan.
- Alat kunci pas soket, bersama dengan tolok mampatan dan alat ganti, boleh didapati dalam talian atau di kebanyakan kedai alat ganti kenderaan.
- Labelkan setiap palam pencucuh dengan kapur atau sekeping pita pelekat sehingga anda tahu silinder mana mereka berada. Letakkan mereka di tempat yang selamat berhampiran kenderaan anda.
- Pertimbangkan untuk memeriksa kerosakan busi semasa anda mengeluarkannya. Sekiranya kelihatan usang, gantikannya. Minyak terbakar atau serpihan lain boleh menjadi tanda masalah enjin.
Bahagian 2 dari 3: Melakukan Ujian
Langkah 1. Masukkan adaptor ujian mampatan ke dalam silinder pertama mesin
Lihat ke bawah mesin untuk mengetahui silinder mana yang paling dekat dengan bahagian depan enjin. Perhatikan silinder bulat dan timing belt di bahagian depan mesin. Silinder pertama berada di sebelah kanan di kebanyakan enjin. Setelah anda memilikinya, masukkan hos pemampat ujian ke dalam slot palam pencucuh, putar mengikut arah jam dengan tangan sehingga terkunci di tempatnya.
Perlu diingat bahawa kit ujian mampatan sering kali dilengkapi dengan pelbagai hos penyesuai. Gunakan alat yang sesuai dengan enjin kenderaan anda. Periksa label ukuran pada selang dan pasangkannya dengan ukuran palam pencucuh
Langkah 2. Sambungkan tolok pemampatan ke hujung hos yang bertentangan
Sekiranya anda menguji mesin diesel, pastikan anda menggunakan alat ukur yang dirancang untuk diesel kerana ia akan mempunyai toleransi mampatan yang lebih tinggi. Kemudian, periksa hujung tolok untuk penyambung logam yang sesuai di hujung penyesuai hos. Alat pengukur anda mungkin juga mempunyai cincin di atasnya yang perlu diangkat semasa anda memasangkannya pada selang. Jika tidak, semudah memasang satu ke yang lain.
- Pastikan alat pengukur disambungkan dengan baik ke hos. Sekiranya terasa longgar, ia akan mempengaruhi ujian.
- Perlu diingat bahawa beberapa alat pemampatan dipasang terus ke mesin dan tidak memerlukan selang. Walau bagaimanapun, kebanyakan alat pengukur yang akan anda temui menggunakan penyesuai hos.
Langkah 3. Nyalakan mesin sekurang-kurangnya 4 kali untuk menyelesaikan ujian
Putar kunci sejauh yang masuk ke dalam pencucuhan, kemudian lepaskan. Lakukan ini kira-kira 4 atau 5 kali tanpa mematikan kenderaan sama sekali. Enjin akan berjalan sepanjang keseluruhan proses. Setelah selesai, periksa tolok pemampatan untuk mendapatkan hasil ujian.
- Jarum pada alat pengukur harus berhenti bergerak dan menunjuk ke nombor. Sekiranya tidak tetap di tempat, putar mesin hingga 10 saat.
- Minta rakan duduk di tempat duduk pemandu dan pasangkan enjin untuk anda. Dengan cara itu, anda dapat memerhatikan tolok pemampatan. Sekiranya kenderaan anda mempunyai starter jarak jauh, anda juga dapat menggunakannya untuk mengelakkan diri dari berada di belakang kemudi.
Langkah 4. Gerakkan tolok mampatan untuk mengulangi ujian pada silinder yang lain
Buka penutup penyesuai hos dengan tangan, kemudian pindahkan ke silinder kedua. Terus lakukan sehingga anda mendapat hasil untuk semua silinder mesin. Pastikan anda mencatat setiap nombor pada sehelai kertas sehingga anda dapat membandingkannya apabila anda selesai.
- Uji semua silinder mengikut urutan, bermula dengan yang pertama dan terus bergerak hingga ke hujung mesin. Pada kertas anda, labelkan "1, 2, 3" dan seterusnya. Pastikan keputusan ujian teratur supaya anda tahu silinder mana yang sesuai dengannya.
- Setelah selesai melakukan ujian, anda boleh melepaskan tolok pemampatan dan penyesuai hos.
Bahagian 3 dari 3: Mentafsirkan Hasil Ujian
Langkah 1. Perhatikan bacaan tekanan antara 125 dan 175 PSI pada enjin standard
Sebilangan besar silinder enjin jatuh di tengah julat itu, biasanya sekitar 125 PSI. Walau bagaimanapun, penilaian yang tepat mungkin berbeza kerana banyak faktor, seperti kenderaan yang anda miliki, jenis mesin yang anda uji, dan keadaan keseluruhannya. Sekiranya anda melihat hasil yang tidak biasa, cari silinder enjin yang sesuai dengannya.
- Untuk enjin diesel, PSI yang optimum adalah antara 275 dan 400.
- Bacaan individu yang rendah menunjukkan masalah khusus silinder seperti cincin omboh yang usang.
Langkah 2. Pastikan keputusan ujian tidak lebih dari 10%
Perbezaan antara penilaian silinder tertinggi dan terendah tidak boleh melebihi 15 hingga 20 PSI. Perbezaan tekanan besar adalah tanda pasti masalah enjin. Perhatikan silinder mana yang mempunyai bacaan rendah untuk mengetahui punca masalah. Anda juga mungkin melihat beberapa silinder dengan bacaan rendah, yang dapat memberi amaran kepada anda mengenai masalah yang lebih serius.
Sebagai contoh, satu siri bacaan rendah dapat menunjukkan bahawa injap antara silinder sudah usang. Ini juga boleh menjadi tanda kegagalan mesin secara keseluruhan
Langkah 3. Uji silinder di bawah 100 PSI setelah menambahkan minyak enjin ke dalamnya
Tuangkan kira-kira 1 sudu teh (4.9 mL) minyak enjin segar terus ke dalam silinder terbuka. Kemudian, pasangkan tolok tolok dan penyesuai hos padanya semula. Ulangi ujian dengan membalikkan pencucuhan beberapa kali. Setelah selesai, periksa semula bacaannya untuk melihat bagaimana perubahannya telah berubah.
PSI biasanya meningkat apabila anda melakukan ujian basah dan bukannya ujian kering. Perubahan dapat membantu anda menentukan apa yang salah dengan silinder. Sekiranya ujian berjaya, perubahan besar boleh menyebabkan cincin omboh sudah usang
Langkah 4. Betulkan mesin jika tidak berfungsi dengan betul
Enjin sangat penting untuk kenderaan anda, jadi jangan abaikan bacaan yang lemah dari ujian mampatan. Mengenal pasti dan menyelesaikan masalah enjin boleh dilakukan sendiri. Sekiranya anda memerlukan pertolongan, bawa kereta ke mekanik yang berkelayakan secepat mungkin.
- Sekiranya bacaan rendah adalah dari satu silinder, periksa cincin piston yang sudah usang. Sekiranya keputusan ujian sama, silinder boleh mempunyai injap yang buruk.
- Sekiranya anda melihat 2 piston berdekatan dengan bacaan PSI rendah, kemungkinan besar anda akan memasang gasket kepala yang ditiup. Gasket berada di antara 2 silinder.
- Mampatan yang rendah di semua silinder boleh menyebabkan mesin anda memerlukan tali masa yang baru. Sekiranya tidak berfungsi, enjin mungkin memerlukan penyesuaian.
- Sekiranya enjin tidak lagi berfungsi dengan baik, anda mungkin lebih baik menggantinya dengan yang baru. Membaiki enjin boleh menjadi mahal, jadi kadangkala mendapatkan enjin baru dari mesin pencuci lebih menjimatkan.
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Bacaan PSI yang lebih tinggi dari ujian biasanya menunjukkan prestasi enjin yang lebih baik, walaupun bacaan yang ideal berbeza antara kenderaan. Secara amnya, PSI berada di antara 100 hingga 150 dalam enjin yang berfungsi dengan baik.
- Pastikan bahagian berlabel semasa anda mengeluarkannya sehingga anda tahu di mana ia berada ketika anda sudah bersedia untuk mengembalikannya. Pertimbangkan untuk mengambil gambar dengan telefon anda sebelum memutuskan bahagian.
- Melepaskan semua palam pencucuh tidak akan membahayakan kenderaan anda atau menjejaskan ujian. Ini memberi anda peluang untuk memeriksa bahagian kerosakan dan kemudian menguji semua silinder mesin.
Amaran
- Mengendalikan mesin yang sedang berjalan meningkatkan risiko kejutan elektrik. Pastikan anda melepaskan gegelung pencucuhan atau sekeringnya untuk mengelakkan palam pencucuh membawa cas.
- Enjin panas menyebabkan luka bakar, jadi selalu pakai alat pelindung seperti sarung tangan tahan panas dan cermin mata keselamatan.
