Camshaft mengawal injap masuk dan ekzos mesin pembakaran dalaman, mengatur empat lekapan (Pengambilan, Mampatan, Daya, dan Ekzos) proses pencucuhan. Camshaft diuraikan untuk berputar pada 1/2 setengah kecepatan crankshaft, dan semua camshaft mesti "tepat waktu" atau kerosakan mesin yang teruk mungkin berlaku. Memasang camshaft adalah kerja enjin yang canggih, tetapi anda boleh belajar mendekati pekerjaan dengan seaman mungkin untuk produk dan model anda, dan beberapa petua umum untuk menyelesaikan pekerjaan dengan betul.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 2: Mengeluarkan Camshaft Lama
Langkah 1. Periksa manual pengguna kenderaan anda untuk gambarajah tertentu
Pemasangan mesin berbeza secara drastik dari pembuatan hingga model dan model ke model, jadi mustahil untuk menawarkan panduan umum untuk memasang setiap camshaft. Atas sebab ini, penting untuk melabur dalam panduan Haynes, atau manual pengguna rasmi lain dengan membina semula skema khusus untuk model dan model anda.
Kemungkinan merosakkan mesin anda dengan serius dan merosakkan masa jika anda tidak menggunakan manual terperinci untuk pekerjaan ini. Baca hanya untuk penerangan umum mengenai langkah-langkah prosesnya
Langkah 2. Tentukan sama ada anda perlu menarik keseluruhan mesin atau tidak
Untuk mengakses ruang engkol, anda mungkin perlu menarik keseluruhan enjin, bergantung pada jenis enjin dan jenis kenderaan. Mesin Overhead Camshaft (OHC) jauh lebih mudah diakses daripada enjin jenis Overhead Valve (OHV), dengan camshaft berpusat di blok enjin.
- Sebilangan besar enjin V8 dan V6 buatan Amerika menggunakan camshaft dalam blok, yang bermaksud anda mungkin perlu mengeluarkan mesin untuk menukarnya.
- Banyak enjin yang menggunakan konfigurasi overhead camshaft sebenarnya mempunyai banyak camshaft, seperti Dual Overhead Camshaft (DOHC). Sekiranya anda mempunyai enjin DOHC yang juga konfigurasi "V", mungkin mempunyai sebanyak 4 camshaft.
Langkah 3. Akses camshaft
Melepaskan penutup masa adalah salah satu bahagian paling sukar dalam pemasangan di dalam kereta, jika anda akan mencubanya tanpa menarik mesin. Kuali minyak mesti diturunkan cukup untuk menanggalkan penutup masa dan juga membersihkan moncong engkol. Dengan penutup mesin, lepaskan tiga baut rantai masa atas, bersama dengan gear masa yang lebih rendah jika rantai masa baru akan dipasang. Proses ini akan berbeza-beza, bergantung pada model dan model anda, tetapi secara amnya anda harus memulakan dengan melepaskan talian bateri, kemudian melepaskan penutup radiator dan melepaskan injap di bawah sisi penumpang untuk mengurasnya.
Setelah penyejuk dikeringkan dan aksesori tidak dapat dilepaskan, tanggalkan selak pengambilan-manifold. Palu kecil dan pahat atau pemutar skru kepala rata mungkin diperlukan untuk melepaskan manifold pengambilan dari blok mesin. Gosok rel blok depan dan belakang bersih dari gabus, silikon, minyak, atau senjata lain, jika perlu
Langkah 4. Tanggalkan penutup injap
Ini akan membolehkan anda mengakses rocker, pushrods, dan lifter. Pastikan rocker dan pushrods berada dalam keadaan teratur. Semasa anda melepaskan mur rocker, mesin mungkin terpaksa dibalikkan beberapa kali untuk menghilangkan tekanan spring injap dari titik hubungan batang rocker-to-valve tertentu.
- Keluarkan unit sensor Mass Air Flow (MAF) dan Intake Air Temperature (IAT), jika perlu. Tanggalkan dulang radiator dan keluarkan. Lepaskan dan lepaskan tiub Suhu Udara Manifold (MAT) dari manifold.
- Tanggalkan wayar palam pencucuh, cabut kabel pendawaian yang menuju ke pek gegelung dan lepaskan pek gegelung dari penutup injap. Tanggalkan selang dari penutup injap dan lepaskan penutup injap untuk mengakses poros engkol.
Langkah 5. Putar cam dan tandakan Top Dead Center (TDC)
Putar roda camshaft sehingga anda melihat tanda masa berbentuk V di bahagian atas. Sekiranya tanda masa ini tidak diselaraskan dengan betul semasa pemasangan, camshaft akan berada di luar fasa dengan poros engkol dan injap mungkin rosak jika terkena omboh.
Sekiranya anda perlu menyesuaikan masa selepas itu, anda akan dapat membuat tweak tertentu, tetapi masih bagus untuk memastikan anda mendapat rakaman tanda supaya anda dapat memasang cam dengan selamat
Langkah 6. Tanggalkan cam lama
Walaupun menggunakan alat penyingkiran camshaft sangat sesuai, jika anggaran anda ketat, anda boleh mengeluarkan cam dari blok mesin dengan memutarnya perlahan-lahan dan berhati-hati, dengan berhati-hati agar tidak menggaru atau menggosok bantalan.
Sekiranya anda ingin menukar roda masa, rantai, atau komponen lain dalam pemasangan, anda juga ingin melepasnya, sesuai
Bahagian 2 dari 2: Memasang Camshaft Baru
Langkah 1. Basuh bahagian baru dalam pelarut sebelum pemasangan
Komponen gear camshaft dan injap harus dicuci dalam pelarut, untuk menghilangkan gris dan habuk yang terkumpul semasa pengangkutan, untuk memastikan pemasangan yang bersih. Keringkan bahagian dengan bersih sebelum memasang, letakkan di atas tuala kertas atau kain lap.
- Jangan rendam pengangkat hidraulik, yang akan dikompromikan dengan membersihkan pelarut.
- Sebelum memasang camshaft baru anda, pastikan untuk memeriksa nombor komponen komponen camshaft dan gear injap terhadap manual, untuk mengelakkan ketidakcocokan peralatan kerana kesalahan penghantaran atau kesalahan di kedai.
Langkah 2. Lubricate cam
Lubang dan galas cam perlu dilapisi dengan perapi minyak, yang biasanya disertakan dengan kit bahagian baru. Putar cam semasa berada di blok, masukkan minyak dalam jumlah sedikit. Berhati-hati untuk mengelakkan calar pada bantalan cam.
Gerakkan cam sejauh belakang kerana palam di belakang blok memungkinkan, dan kencangkan gear pemasa atas
Langkah 3. Tetapkan rantaian masa
Rantai masa dan gegancu dapat dipasang setelah anda melincirkan bahagiannya. Untuk menyelaraskan pemasaan, anda perlu menetapkan gear pemasa ke Top Dead Center (TDC) dan putar pemasangan ke spesifikasi yang betul, yang akan berbeza, bergantung pada jenama komponen.
- Sebilangan besar gear akan ditandakan dengan takik atau titik hijau untuk membantu menetapkan TDC. Putar gear sehingga tanda pada kira-kira pukul 12. Sentiasa tunduk pada arahan pengeluar.
- Dengan camshaft di tempatnya, gear pemasa atas harus mempunyai titik pemasa pada kedudukan pukul 6; gear pemasa yang lebih rendah harus menunjukkan tanda darjah sifarnya pada kedudukan pukul 12. Memeriksa ini akan memastikan pergerakan kereta api injap yang betul dan membolehkan enjin bertindak balas seperti yang dikehendaki oleh camshaft.
Langkah 4. Letakkan bahagian bawah penutup timing di atas periuk minyak
Pastikan minyak tidak bocor dari bahagian depan enjin. Sapukan silikon di antara kuali minyak dan titik kenalan penutup timing-penutup, kemudian kencangkan kuali minyak kembali ke tempatnya.
Sekiranya gasket tidak rosak, ia dapat dibersihkan sebelum menyebarkan lapisan silikon nipis antara kuali dan blok
Langkah 5. Lubricate dan pasang pengangkat
Sentiasa gunakan set pengangkat baru, periksa masing-masing untuk memastikan ia dapat bergerak tanpa halangan setelah anda memasangnya. Sekiranya tidak, kamera dan pengangkat tidak akan diedarkan dengan salah, yang boleh mengakibatkan kerosakan enjin.
Lubricate setiap pengangkat baru, jatuhkannya ke tempatnya. Pasang pushrods melalui kepala silinder, pasangkan lengan rocker, dan pasangkan pushrods ke atas rocker cup
Langkah 6. Pasang semula dan pasang semula bahagian pemasangan yang lain
Pasang semula pam air dan sambungkan semula kedua selang pemanas. Kompres tensioner tali pinggang dan ganti tali pinggang pemacu. Pasang semula radiator dan pasang semula semua selang tersebut, sambungkan semula tiub di leher pengisi.
Pasangkan tali pendawaian ke kafan kipas dan ganti dulang radiator dan unit MAF. Isi semula radiator dengan campuran penyejuk dan air 50/50. Periksa enjin untuk sambungan yang longgar, kemudian sambungkan semula kabel bateri
Langkah 7. Uji masa dan sesuaikan jika perlu
Putar pencucuhan dan biarkan enjin berjalan, tanpa menghidupkan, selama beberapa saat. Sambungkan semula tali pek gegelung jika tidak ada masalah.
Anda mungkin perlu menyesuaikan waktu, menggunakan pistol masa, jika anda ingin mengoptimumkan fungsi cam
Langkah 8. Mulakan kereta untuk mengesahkan bahawa tekanan minyak stabil
Biarkan kereta berhenti, tekan pam petrol jika mengancam akan berhenti. Apabila enjin berjalan pada suhu penuh, ganti penutup radiator.
Petua
- Ketepikan setiap bahagian dengan berhati-hati semasa anda mengeluarkannya. Labelkan mereka untuk memudahkan proses pemasangan semula.
- Jangan mengalirkan radiator sehingga enjin sejuk sepenuhnya.
- Tutup terminal bateri dengan tuala untuk mengelakkan kecederaan.
- Arahan ini akan berbeza mengikut bentuk, model dan tahun kenderaan.
