Sangat penting bahawa anda sesekali memeriksa pad brek anda untuk haus dan lusuh. Pad brek yang sudah usang tidak selamat dan mengelakkan kereta anda berhenti dengan cepat. Mereka yang tinggal di persekitaran bandar perlu mengganti alas mereka lebih kerap daripada yang tinggal di kawasan luar bandar. Sekiranya anda melihat gejala pad brek yang sudah usang, anda boleh membuat anggaran kasar dengan jerami, atau anda boleh melakukan pengukuran yang lebih tepat dengan melepaskan roda. Sekiranya anda melihat bahawa pad brek anda sudah usang, anda harus menggantinya secepat mungkin.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 3: Mengenali Gejala Pad Brek Yang Memakai
Langkah 1. Dengarkan brek anda semasa anda berhenti
Banyak brek mempunyai alat pemukul di atasnya yang akan menunjukkan bila bantalan brek anda mulai memakai nipis. Penjahat ini akan mengeluarkan suara yang kuat dan bernada tinggi ketika pad brek anda terlalu nipis.
Anda dapat melihat apakah brek anda mempunyai squealer dengan melepaskan roda. Ia akan menjadi tab kecil logam di sebelah pad anda
Langkah 2. Rasakan brek semasa berhenti
Sekiranya anda menekan brek ke lantai tetapi kereta anda tidak berhenti serta merta, bantalan brek anda mungkin usang.
Langkah 3. Periksa pedal brek yang berdenyut atau bergetar
Pedal brek yang berdenyut atau bergetar mungkin bermaksud pemutar anda melengkung. Seorang mekanik dapat menilai masalah dengan lebih baik.
Anda mungkin juga merasakan kereta anda tergelincir ketika anda cuba berhenti jika bantalan brek anda usang
Langkah 4. Tentukan sama ada kereta anda bergerak ke satu sisi semasa anda berhenti
Menarik ke satu sisi ketika anda berhenti adalah petunjuk bahawa satu bahagian brek lebih aus daripada yang lain. Sekiranya anda melihat kereta anda menarik ke satu sisi semasa anda menekan pedal brek, periksa tayar depan bahagian itu dan pastikan pad brek tidak usang.
Langkah 5. Dapatkan profesional untuk memeriksa brek belakang anda
Beberapa kereta lama dan sistem brek belakang mungkin mempunyai kasut brek dan bukannya pad. Ini adalah cincin logam silinder yang sesuai dengan pemutar roda anda. Sekiranya anda mengesyaki kasut brek anda teruk, anda harus membawa kereta anda ke mekanik supaya mereka dapat memeriksanya.
- "Bahan brek" luaran (biasanya diperbuat daripada logam) harus mengukur ketebalan yang sama di kedua sisi. Anda boleh melakukan pengukuran bahan dengan pembaris.
- Kasut brek belakang sesuai untuk jarak 30, 000-40, 000 batu (48, 000–64, 000 km) dan boleh bertahan dua kali lebih lama daripada brek depan anda.
Kaedah 2 dari 3: Menganggar Ketebalan Pad Brek dengan Jerami Minum
Langkah 1. Cari di antara jari-jari dan cari pemutar pada brek depan
Sekiranya anda melihat di antara lubang tayar anda, anda dapat melihat pemutarnya, yang merupakan bahagian logam bulat yang sesuai dengan roda getah anda. Banyak kenderaan akan mempunyai brek drum pada roda belakang, yang mempunyai kasut brek dan bukannya pad brek.
Langkah 2. Cari caliper di sebelah pemutar
Cari kepingan logam panjang menekan pemutar. Potongan logam besar yang dijepit ke sisi rotor disebut caliper brek. Sekiranya anda melihat ke dalam caliper, anda mesti melihat lapisan getah. Lapisan getah ini adalah alas brek anda.
- Kaedah ini kurang tepat daripada melepaskan roda anda dan mengukur bantalan brek.
- Pastikan kereta anda dimatikan sebentar atau masih panas.
Langkah 3. Tolak jerami di antara caliper brek dan rotor
Tolak jerami di antara caliper dan rotor. Terus menolak jerami sehingga jerami memukul cakera brek dan berhenti.
Langkah 4. Gunakan caliper vernier untuk mendapatkan bacaan yang lebih tepat
Caliper vernier adalah alat pengukur yang dapat mengukur di ruang kecil di mana penguasa tidak dapat mencapai. Pasang hujung caliper vernier melalui lubang dan baca bahagian atas alat untuk mendapatkan pengukuran pad brek anda.
Anda boleh membeli caliper vernier di kedai perkakasan atau automotif atau dalam talian
Langkah 5. Buat garis di atas jerami dengan pen dan ukur
Gunakan penanda untuk membuat garis di mana jerami dan pad brek bertemu. Gunakan pembaris atau ukuran pita untuk mengukur jarak antara hujung jerami dan garis anda. Ini akan memberi anda anggaran berapa tebal pad brek anda.
Langkah 6. Kurangkan 5 milimeter (0.20 in) dari nombor
Plat sokongan pad brek kira-kira 5 milimeter (0,20 inci) tebal, jadi anda mesti mengurangkannya dari nombor anda untuk mendapatkan lebar pad brek yang tepat. Pad brek anda sekurang-kurangnya 1⁄3 inci (8.5 mm) -tebal setelah anda mengurangkan 5 milimeter (0.20 inci).
Langkah 7. Ganti pad brek anda jika ia berada di bawah 1⁄4 inci (6.4 mm) -tebal.
Pad brek baru biasanya ada 1⁄2 inci (13 mm) -tebal. Setelah dipakai separuh jalan, anda harus segera menggantinya. Pad brek yang 1⁄8 inci (3.2 mm) -tebal harus segera diganti dan tidak selamat untuk memandu.
Kaedah 3 dari 3: Mengukur Pad Rem Anda dengan Melepaskan Roda
Langkah 1. Angkat kereta anda
Cari titik bicu di bahagian depan kereta anda dan letakkan soket di bawahnya. Titik bicu biasanya betul-betul di belakang roda depan. Pam pemegang untuk menaikkan roda kereta anda dari tanah. Tarik kereta anda ke sisi yang ingin anda periksa.
Sekiranya anda tidak pernah menggunakan bicu di kereta anda, dapatkan bantuan daripada orang yang melakukannya daripada melakukannya sendiri
Langkah 2. Tanggalkan roda anda
Longgarkan dan lepaskan baut dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam dengan sepana lug atau tork. Setelah roda longgar, tarik dari pemutar. Anda sekarang mesti melihat pemutar brek dan caliper. Kaliper adalah kepingan logam yang sesuai dengan cakera roda anda.
- Anda boleh melepaskan kebanyakan bolt tayar dengan sepana lug atau tork.
- Periksa rotor-jika ada lekukan pada mereka, anda perlu menggantinya.
Langkah 3. Cari pad brek
Perhatikan lubang di caliper untuk melihat pad brek anda. Mereka akan kelihatan seperti dua kepingan getah yang ditekan satu sama lain. Semasa tayar mati, anda dapat melihat bantalan brek dalaman dan luaran. Ukur kedua-dua sisi pad brek.
Langkah 4. Gunakan kompas untuk mengukur pad brek
Oleh kerana ruangnya kecil, mungkin sukar untuk mengukur alas kerana mereka berada di dalam kaliper. Dalam kes ini, gunakan kompas untuk mengukur lebar setiap sisi pad brek. Letakkan satu serong kompas di sebelah kiri pad dan letakkan serong yang lain di sebelah kanan pad. Ukur jarak di antara serpihan pada kompas untuk mendapatkan ukuran bantalan brek anda.
Sekiranya salah satu pad brek usang dan yang lain tidak, caliper mungkin melekat. Sekiranya itu berlaku, ganti caliper
Langkah 5. Ganti pad jika di bawah 1⁄4 inci (6.4 mm) -tebal.
Sekiranya pad brek anda 1⁄4 inci (6.4 mm) -tebal ini bermaksud bahawa mereka perlu diganti tidak lama lagi. Sekiranya mereka 1⁄8 inci (3.2 mm)-tebal atau kurang, ia perlu diganti dengan segera dan boleh menyebabkan kerosakan kekal pada rotor anda.
