Boeing dan Airbus adalah dua pengeluar pesawat terbesar. Pesawat mereka, yang digunakan di seluruh dunia, adalah tulang belakang industri penerbangan. Namun, jika anda pernah menemui kapal terbang di lapangan terbang, anda mungkin menghadapi masalah untuk mengenal pasti sama ada itu Airbus atau Boeing. Dalam wikiHow ini, anda akan mempelajari beberapa teknik mudah untuk membezakannya.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 2: Melihat Bahagian Luar
Langkah 1. Lihat tingkap kokpit
Tingkap kokpit adalah kaedah mudah untuk mengenal pasti sama ada pesawat terbang adalah Boeing atau Airbus. Lihat sebelah tingkap, terutamanya sudut tetingkap tetingkap terakhir.
- Periksa untuk melihat sama ada titik sisi penyambungan dua panel tetingkap terakhir bersudut. Sekiranya sudut bersambung dari kedua-dua tingkap sisi lebar dan kurang persegi, mungkin Boeing.
- Periksa sama ada sisi panel tetingkap terakhir mempunyai sudut tajam. Sekiranya panel tingkap mempunyai sudut kanan (90º) atau dekat dengan sudut kanan di persimpangannya dengan badan pesawat, mungkin Airbus.
Langkah 2. Perhatikan hidung kapal terbang
Hidung, atau hujung kapal terbang, adalah satu lagi petanda baik untuk melihat sama ada kapal terbang adalah Boeing atau Airbus.
- Periksa untuk melihat apakah hidung kapal terbang tajam dan tidak bulat. Boeings mempunyai hidung yang lebih tajam dan tajam berbanding Airbus. Oleh itu, jika hidung pesawat tajam, itu mungkin Boeing.
- Periksa untuk melihat apakah hidung kapal terbang bulat. Sekiranya hidungnya bulat dan menyerupai separa bulatan, mungkin Airbus.
Langkah 3. Lihat enjin
Enjin Boeing dan Airbus sangat berbeza antara satu sama lain. Ukuran dan bentuknya sangat berbeza dan merupakan tanda yang jelas untuk mengenal pasti sama ada pesawat itu Boeing atau Airbus.
- Periksa untuk mengetahui sama ada enjin mempunyai bahagian bawah rata. Enjin Boeing cenderung mempunyai bahagian bawah yang sangat rata dan bahagian atas yang lebih bulat.
- Periksa untuk melihat apakah enjin berputar sepanjang jalan. Mesin Airbus mempunyai mesin yang sangat bulat, hampir bulatan sempurna.
Pengecualian:
Terdapat pengecualian untuk ini, kerana Boeing 777, 767, 747, dan 787 mempunyai mesin bulat, serupa dengan salah satu Airbus; enjin biasanya hanya berfungsi sebagai pengecam untuk Boeing 737, dan bukan jet Boeing lain.
Langkah 4. Lihat penempatan enjin di pesawat mereka
Enjin Boeing dan Airbus diletakkan berbeza.
- Periksa untuk melihat apakah enjin dipasang ke hadapan. Enjin Boeing diletakkan di bahagian depan sayap, bukan di tengah atau bawah.
- Periksa untuk melihat apakah enjin dipasang di bawah sayap. Enjin Airbus diletakkan sepenuhnya di bawah sayap, jadi enjin lebih kelihatan jika anda duduk lebih dekat ke bahagian belakang pesawat.
Langkah 5. Perhatikan sama ada ekor, atau sirip di bahagian belakang pesawat, mempunyai kemiringan ketika mencapai badan pesawat
- Periksa untuk melihat apakah ekor pesawat mencapai badan pesawat dengan cerun yang memanjang. Sekiranya ekor pesawat mencapai pesawat dengan pemanjangan, menyebabkan ekornya bersambung dengan pesawat kurang tajam, mungkin itu adalah Boeing.
- Periksa untuk melihat sama ada ekor pesawat bersambung dengan pesawat dengan tajam. Ini bermaksud bahawa ekor mencapai badan pesawat tanpa kemerosotan yang memanjang. Sekiranya tidak mempunyai cerun, ia adalah Airbus.
Langkah 6. Perhatikan penarikan gear belakang kapal terbang
Perkara ini sukar dikaji kerana ini hanya berfungsi ketika kapal terbang berlepas.
- Periksa untuk mengetahui sama ada gear belakang tidak mempunyai petak dan dapat dilihat dari bawah pesawat. Gear belakang Boeing 737 (hanya 737) menarik diri ke dalam pesawat, tetapi tidak ditutup.
- Periksa untuk melihat apakah gear belakang menarik kembali ke dalam petak. Gear Airbus menarik kembali ke dalam pesawat dan segera ditutup, sehingga gear tidak dapat dilihat setelah mereka menarik kembali.
Kaedah 2 dari 2: Melihat Aspek Lain
Langkah 1. Lihatlah kokpit, jika boleh
Walaupun ini mungkin tidak diizinkan, kadang-kadang mungkin untuk melihat kokpit.
- Periksa untuk mengetahui sama ada kapal terbang mempunyai lajur kawalan, juga dikenali sebagai kuk. Kuk serupa dengan roda kemudi berbentuk "U", yang terletak di bahagian tengah depan kedua tempat duduk di kokpit.
- Periksa untuk mengetahui sama ada pesawat mempunyai lajur kawalan. Sekiranya pesawat tidak mempunyai ruang kawalan, kemungkinan besar Airbus. Lihat sebelah kanan tempat duduk kanan (atau bahagian kiri tempat duduk kiri) untuk melihat sama ada terdapat sidestick. Tongkat kelihatan sangat serupa dengan kayu bedik.
Pengecualian:
Walaupun hampir semua Airbus mempunyai tongkat, Airbus A220 mempunyai kuk. Ini disebabkan oleh asal-usul pesawat, yang dirancang oleh syarikat Kanada Bombardier.
Langkah 2. Lihat reka bentuk pintu keluar kecemasan
Terdapat perbezaan besar antara cara pintu keluar kecemasan Boeing dirancang dan reka bentuk Airbus.
- Periksa pegangan pintu keluar kecemasan Sekiranya pintu keluar kecemasan pesawat mempunyai kait berputar yang besar, mungkin Boeing.
- Periksa pemegang pintu keluar kecemasan. Sekiranya jalan keluar kecemasan pesawat tidak mempunyai pegangan besar, tetapi pegangan tolak menegak, mungkin Airbus.
Langkah 3. Lihat ruang di dalam kokpit, jika boleh
Kokpit Boeing dan Airbus berbeza dari segi ukurannya.
- Teliti ruang antara tempat duduk Kapten dan Pegawai Pertama. Boeing cenderung mempunyai ruang yang lebih sedikit di antara dua tempat duduk serta ruang keseluruhan di kokpit.
- Teliti ruang antara tempat duduk ketua dan pegawai pertama. Airbus mempunyai ruang yang lebih besar di antara tempat duduk, dan kokpitnya lebih luas daripada tempat duduk Boeing
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Periksa kad arahan keselamatan di poket tempat duduk anda. Biasanya, ia akan menyebut model yang anda pakai.
- Tanyakan kepada anak kapal sekiranya anda mempunyai sebarang pertanyaan.
