Sekiranya anda mengalami kesukaran untuk mempercepat, terutama di lebuh raya, atau anda melihat tanda-tanda lain bahawa kereta anda mungkin tidak mendapat cukup petrol, masalahnya boleh disebabkan oleh saluran bahan bakar yang tersumbat atau tersumbat, penapis bahan bakar, pam, atau penyuntik. Sekiranya kereta anda tidak dapat dimulakan sama sekali, terdapat beberapa ujian pantas yang boleh anda jalankan untuk mengetahui sama ada ia menyebabkan masalah anda.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 2: Melakukan Ujian Elektrik
Langkah 1. Periksa fius pam bahan bakar
Selalunya, pam itu sendiri tidak berfungsi, tetapi kekuatan yang membekalkannya. Periksa di manual pemilik anda untuk mengetahui lokasi kotak fius, kemudian cari fius yang sesuai dengan pam bahan bakar. Tarik keluar dan periksa tanda-tanda kegagalan. Sekiranya fius ditiup, ia akan pecah atau terbakar. Sekiranya kelihatan baik, periksa sekering lain yang berkaitan dengan sistem bahan bakar untuk mengetahui tanda-tanda ditiup dan gantikannya, jika perlu. Sekiranya tidak ada sekering yang diletupkan, minta pembantu menghidupkan kunci semasa anda mendengar klik relai pam bahan bakar.
- Sekiranya anda perlu mengganti fius, pastikan anda menggunakannya dengan nilai amp yang betul, jangan sekali-kali memasang satu dengan lebih banyak amp daripada yang diperlukan.
- Sekiranya anda menemui sekering yang meletup, itu mungkin merupakan tanda bahawa anda mendapat undian amp tinggi dan anda perlu memeriksa litar masing-masing. Cuba ganti sekering bahan bakar yang diletupkan dan cuba dan mulakan kenderaan. Sekiranya sekering meletup lagi, pintasan langsung ada dan perlu didiagnosis. Bawa kereta anda ke kedai untuk mendapatkannya.
Langkah 2. Periksa voltan pada pam itu sendiri
Hanya kerana anda mendapat jus dari litar itu tidak bermaksud ia masuk ke pam itu sendiri, yang menjadikannya penting untuk memeriksa voltan di sana juga. Lihat manual servis kenderaan anda untuk mengetahui di mana harus diperiksa dan prosedur yang tepat untuk memeriksanya.
Uji voltan sumber, untuk menentukan sama ada atau tidak cas yang baik yang keluar dari fius ke pam. Jika tidak ada daya yang masuk ke pam bahan bakar, periksa rangkaian relay pam bahan bakar. Anda mungkin mempunyai relay yang teruk
Langkah 3. Lakukan ujian penurunan menggunakan voltmeter
Periksa untuk memastikan bahawa wayar kuasa menunjukkan voltan penuh dan wayar pembumian menunjukkan bahawa ia dibumikan dengan betul. Sekiranya ujian elektrik ini tidak menunjukkan apa-apa, kemungkinan pam bahan bakar anda menjadi masalah dan ia perlu diganti, walaupun anda boleh memeriksa dengan lebih teliti dengan menyelesaikan ujian tekanan tambahan.
Sekiranya anda menunjukkan perbezaan lebih daripada satu volt, itu bermakna anda menghadapi masalah dengan kabel yang berkarat, atau anda mempunyai masalah dengan litar di sisi positif atau negatif. Bawa ke kedai untuk ujian dan nasihat lebih lanjut
Kaedah 2 dari 2: Melakukan Ujian Tekanan Bahan Bakar
Langkah 1. Hapuskan penapis sebagai kemungkinan
Sekiranya penapis tersumbat dengan enapan, anda mungkin menghadapi masalah untuk mempercepat dan mungkin mengesyaki pam bahan bakar anda mengalami masalah. Untuk memeriksanya, keluarkan penapis dari kenderaan dan toskan bahan bakar yang berlebihan dari penapis. Gunakan selang getah pendek di saluran masuk penapis. Tiup melalui saluran masuk, perhatikan rintangan, yang semestinya minimum. Periksa skrin untuk serpihan dan ganti penapis jika perlu dengan meniup melalui saluran keluar penyaring ke kain atau tuala putih.
Langkah 2. Dapatkan tolok tekanan bahan bakar
Biasanya terdapat di kebanyakan kedai alat ganti kenderaan dengan harga $ 20-30, alat pengukur tekanan adalah pelaburan yang baik, berguna untuk kebanyakan model dan model kereta. Sekiranya anda tidak mahu membelinya, anda juga sering boleh meminjamnya dari kedai mesin atau kedai kenderaan yang meminjamnya. Ujian hanya memerlukan beberapa minit.
Langkah 3. Hubungkan tolok tekanan ke alat uji pam bahan bakar
Cari titik ujian pam bahan bakar anda, yang biasanya dekat dengan penyuntik bahan bakar, dan cari titik di mana pam disambungkan dengan rel penyuntik penapis. Harus ada sambungan pemisah atau port ujian, di mana tolok tekanan melekat.
Alat pengukur yang berbeza mungkin mempunyai petunjuk yang sedikit berbeza, dan lokasi pam bahan bakar berbeza dari kenderaan ke kenderaan, jadi periksa manual pemilik anda untuk mendapatkan petunjuk yang lebih spesifik
Langkah 4. Minta pembantu menghidupkan mesin semasa anda memeriksa tolok
Biarkan enjin sedikit panas, kemudian periksa tekanan pada kelajuan siaga dan pada kelajuan pengenal yang disenaraikan dalam spesifikasi pam anda. Sekiranya anda tidak mengetahui kelajuan yang dinilai, cukup putar mesin dan lihat bagaimana tekanan bertindak balas. Sekiranya anda menghadapi masalah serius, jarum tidak akan ke mana-mana atau turun di bawah spesifikasi, yang bermaksud pam bahan bakar perlu diganti.
Tekanan harus sesuai dengan spesifikasi yang tercantum dalam manual pembaikan, dan akan meningkat ketika anda menghidupkan mesin. Sekiranya tidak, anda perlu mengganti pam bahan api dan penapis anda
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Sekiranya pam bahan api anda perlu diganti, yang dibina semula selalunya sama baiknya dengan yang baru, dan jauh lebih murah. Sekiranya anda merasa suka berpetualang, beberapa pengeluar membekalkan peralatan membina semula. Anda boleh melepaskan pam anda dengan pemutar skru dan membinanya sendiri, mengikut arahan pada kit. Sekiranya idea itu tidak memikat anda, minta kemudahan perkhidmatan anda untuk mencari dan memasang pam bahan bakar yang dibina semula. Ia mesti dijamin sekurang-kurangnya tiga bulan.
- Langkah berjaga-jaga yang betul harus diambil untuk ujian dan diagnosis yang selamat. Jauhkan alat pemadam api berdekatan semasa bekerja atau menguji sistem bahan bakar.
