Karting dalam cuaca basah sangat sukar, tetapi jika anda menguasai teknik cuaca basah, anda boleh menang dengan batu!
Langkah-langkah
Langkah 1. Semasa anda brek, tekan pedal dengan gerakan tajam dan pendek
Ini harus cukup agar tayar belakang terkunci dan menggigit trek. Tekanan lembut pada brek tidak akan berjaya kerana membunuh kart. Anda mahu kart terasa cukup meriah, dan anda perlu membuatnya berfungsi dan menggigit sehingga anda dapat merasakan pegangan yang ada. Juga, anda ingin mengurangkan jumlah masa pada brek dan pengereman perlu terlalu banyak sebelum anda membelok.
Langkah 2. Ingatlah bahawa anda mengambil jalan basah dari getah
Putar ke dalam but sangat lewat, dan apabila anda memutar roda, pasangkannya ke kunci penuh dengan kuat dan pantas.
Langkah 3. Sekarang kart tidak berpusing dan berputar
Anda memutar roda dengan begitu pantas dan seperti mengejutkannya menjadi kereta bawah tanah yang besar. Tetapi, anda juga mendapat kesan jacking maksimum dari hujung depan dan apabila kart mendapat sedikit cengkaman, ia akan berubah tajam. Juga, kerana hujung depan meluncur, ia juga melambatkan anda, bertindak seperti brek depan.
Langkah 4. Apabila anda melepaskan roda kemudi itu, anda semestinya sedikit condong ke depan kerana memutar roda akan memperluas jangkauan anda
Bersandar ke hadapan dan ke arah luar kart. Dengan melakukannya, anda mengambil berat dari belakang dan meletakkannya di bahagian depan, yang membantu kart mengangkat roda belakang dalam.
Langkah 5. Apabila anda mendapatkan waktunya dengan tepat, anda akan mendapati kart bertukar menjadi keras dan tajam, dan ketika itulah anda perlu menurunkan berat badan anda di atas roda belakang, dapatkan kemudi lurus mungkin dan percepat
Langkah 6. Perkenalkan daya secara beransur-ansur, dan rasakan daya tarikan
Sentiasa mencuba daya tarikan sebanyak mungkin.
Petua
- "Wet Line" adalah garis terpantas di trek di tempat basah sama seperti di kering? 99% masa jawapannya adalah tidak. Saya tidak dapat memberitahu anda garis basah yang tepat untuk setiap trek di sini, tetapi saya dapat memberi anda tempat yang cukup baik untuk bermula. Lihat litar anda sebelum memandu dan anda dapat dengan mudah melihat garisan lumba gelap yang ditutupi getah, dan anda dapat melihat warna yang lebih terang di mana tidak banyak getah. Dalam keadaan basah, yang terakhir adalah tepat di mana anda mahu kart anda berada! Ingatlah pemerhatian tersebut semasa memandu. Anda akan mendapati bahawa anda perlu bereksperimen menggunakan garis basah, dan terdapat lebih dari satu arah pada garis basah. Anda mesti pergi ke luar sana dan merasakan di mana cengkamannya.
- Lupakan terlalu lembut pada brek dan putar stereng sementara, cap pada brek untuk membuat tayar menggigit trek, dan pasangkan stereng di sekitar seperti anda ingin membengkokkan batang trek!
- Memandu kart dalam keadaan basah bukan sekadar menjadi halus dan takut bahawa kart akan menggigit anda kerana mendorongnya terlalu keras. Sebenarnya, semasa memandu dalam keadaan basah, anda harus lebih fizikal dan lebih kuat untuk memandu dengan cekap. Karting basah memberi anda lebih banyak peluang daripada karting kering untuk melepaskan diri!
- Yang paling penting, jangan menyakiti diri sendiri, dan bersenang-senang!
- Cuba lakukan itu jangan berputus asa!
- Mengadaptasi garis baik di basah sangat penting dalam menentukan jurang anda antara pelumba saingan di basah.
Amaran
- Jauhi getah
- Apabila kering, cengkaman terbaik dijumpai di garisan lumba biasa, di mana semua getah tayar diletakkan, memberikan anda cengkaman yang lebih baik. Ketika hujan, getah sangat licin, jadi anda harus mencari barisan baru di mana tidak ada getah. Biasanya ia berada di sekitar sudut luar.
