Sejak tahun 1960-an, pengeluar kenderaan telah memasang injap Exhaust Gas Recirculation (EGR) untuk mengurangkan pelepasan nitrat oksida (NOX). Injap EGR mengitar semula sejumlah kecil ekzos ke dalam kitaran pembakaran. Kehangatan ekzos membolehkan ruang pembakaran memanaskan dengan cepat, sementara gas lengai yang dihabiskan membuat ruang tidak terlalu panas ketika enjin memanaskan sepenuhnya. Sama ada mekanikal atau elektronik, injap EGR terbuka dan dekat untuk mengawal aliran gas. Sekiranya dibiarkan terbuka, kelebihan vakum akan menyebabkan enjin bertindak seperti mahu berhenti, berhenti dalam keadaan kasar atau bergelombang. Sekiranya injap tetap tertutup, letupan boleh berlaku di ruang pembakaran; ketukan atau pinging ini akan menurunkan jarak tempuh dan jangka hayat enjin. Untuk melancarkan pemalasan kasar, atau ragu-ragu atau pecutan melonjak, dan mengurangkan ketukan, bersihkan injap EGR anda.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 2: Untuk Membersihkan Injap EGR Mekanikal
Langkah 1. Bersihkan dan periksa hos vakum
Tanggalkan selang vakum dan periksa dengan teliti untuk haus (retak atau bintik lemah), kemudian bersihkan simpanan karbon sama ada dengan tin penyembur karburator atau dengan pembersih paip jika depositnya mengeras atau dipadatkan.
Langkah 2. Periksa injap EGR untuk kerosakan
Longgarkan sebarang baut yang mengikat injap EGR ke mesin. Periksa gasket yang melapisi plat bawah injap. Sekiranya tidak rosak atau retak, anda boleh menggunakannya semula.
Langkah 3. Bersihkan port masuk tiub dan gas
Gunakan pembersih karburator dan sikat berbulu kecil seperti sikat wayar, sikat gigi atau pembersih paip untuk membersihkan karbon dari tiub pemulangan gas ekzos logam dan port masuk gas pada injap (biasanya lubang yang lebih kecil dengan pin pegas pegas, atau "pintle").
Sekiranya terdapat banyak karbon di sekitar injap EGR, anda mungkin juga ingin menjimatkan masa dan menggantinya dengan yang baru
Langkah 4. Bersihkan port masuk
Port masuk adalah tempat tiub injap menyambung ke mesin (biasanya manifold pengambilan) semasa injap EGR mati.
Langkah 5. Pasang semula injap EGR
Periksa untuk memastikan diafragma vakum bergerak dengan bebas, pasang semula injap EGR dan pasangkan kembali pengembalian ekzos dan selang vakum.
Kaedah 2 dari 2: Untuk Membersihkan Injap EGR Elektronik
Langkah 1. Putuskan kabel bateri negatif
Dengan melepaskan kabel bateri negatif dari bateri, anda memastikan tidak ada arus yang mengalir melalui sistem dan mengelakkan arus pendek komponen elektronik yang mengawal injap.
Langkah 2. Lepas dan lepaskan sensor dan sambungan elektrik bersama dengan selang
Langkah 3. Longgarkan selak untuk melepaskan injap dan gasket EGR
Langkah 4. Periksa selang dan gasket untuk dipakai, untuk diganti atau digunakan semula
Langkah 5. Semburkan injap dan selang dengan pembersih karburator, menggunakan sikat untuk membersihkan penumpukan karbon dari selang dan lubang kecil dengan pintle
JANGAN menyemburkan sambungan elektrik atau sensor dengan pembersih. Walau bagaimanapun, anda mungkin ingin membeli tin pembersih elektronik dan gris elektrik jika penyambungnya kelihatan berkarat.
Langkah 6. Pasang semula injap EGR menggunakan gasket dan baut, dan sambungkan semula sambungan elektrik dan sensor dengan selang apa pun
Langkah 7. Sambungkan semula terminal bateri negatif
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Sama ada menyembur atau merendam injap, jika anda ingin menggunakan semula gasket, jaga kebersihan dan kering, kerana pembersih boleh merosakkan gasket.
- Mengganti injap EGR dan bukannya membersihkannya boleh menjimatkan banyak masa dan kekecewaan.
- Sekiranya anda dapat memisahkan injap EGR dari semua bahagian pemasangan lain (selang atau sambungan elektronik), anda boleh memilih untuk merendam injap di pembersih karburator daripada menyemburkannya untuk memastikan penumpukan karbon dilonggarkan dan dicuci keluar dan masuk.
- Baca manual pemilik anda untuk jadual penyelenggaraan tertentu, tetapi secara amnya anda dapat memeriksa injap EGR anda setiap 12, 000 hingga 15, 000 batu (19, 000 hingga 24, 000 km). Sekiranya anda membersihkan injap EGR anda dan nampaknya cepat tersumbat, minta mekanik anda menjalankan diagnostik. Enjin anda mungkin memerlukan penyesuaian yang lebih teliti untuk menghasilkan karbon dengan begitu cepat.
