Sebilangan besar kenderaan kini dilengkapi dengan injap Exhaust Gas Recirculation (EGR) untuk mengurangkan pelepasan. Beberapa gejala boleh menunjukkan masalah injap EGR: ujian pelepasan yang gagal, pemalasan yang lemah, atau perubahan laju pada kelajuan mesin. Terdapat beberapa kaedah untuk menguji EGR jika anda tidak pasti bahawa EGR rosak. Sekiranya EGR rosak, hanya memerlukan beberapa langkah dan alat untuk menggantinya.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 3: Menguji dengan Alat Imbasan
Langkah 1. Gunakan imbasan kereta untuk menguji injap EGR
Alat imbasan membaca maklumat dari sistem Diagnostik On-board anda, versi II (OBD-II). Sistem ini mengumpulkan maklumat dari sensor di enjin anda. Sekiranya sensor mengesan sesuatu yang salah, ia melaporkannya sebagai kod ralat kepada OBD-II. Alat imbasan membolehkan anda membaca kod ini. Alat imbasan dipasang ke penyambung pautan data OBD-II, yang biasanya terletak di bawah tanda hubung.
Langkah 2. Cari penyambung data OBD-II
Lokasi yang paling biasa untuk penyambung OBD-II berada di bawah dash oleh stereng. Manual pemilik harus mempunyai lokasi yang tepat jika anda menghadapi masalah mencarinya.
Langkah 3. Putar pencucuhan ke kedudukan hidup
Letakkan kunci anda dalam pencucuhan dan hidupkan, tetapi jangan hidupkan enjin. Anda hanya mahu sistem elektrik berjalan.
Langkah 4. Sambungkan alat imbasan ke penyambung pautan data OBD-II
Alat imbasan akan meminta anda untuk mengisi beberapa maklumat mengenai kenderaan anda. Biasanya memerlukan maklumat mengenai pembuatan, model, mesin, dan tahun kenderaan.
Sebilangan besar alat imbasan menarik tenaga dari bateri kenderaan dan tidak memerlukan sumber kuasa yang berasingan
Langkah 5. Baca hasilnya
Alat imbasan akan memaparkan sebarang ralat kod laporan OBD-II. Sekiranya hasilnya berada dalam julat P0400 hingga PR409, maka injap EGR mungkin rosak.
Kaedah 2 dari 3: Menguji dengan Multimeter
Langkah 1. Gunakan multimeter untuk menguji injap EGR
Multimeter menguji pendawaian elektrik di kenderaan anda. Multimeter mempunyai beberapa tetapan, tetapi anda hanya perlu menetapkannya ke Volt untuk ujian ini. Multimeter mempunyai petunjuk hitam (negatif) dan merah (positif) dengan pengapit logam yang menyambung ke pendawaian di enjin anda.
Sebaiknya gunakan multimeter digital untuk ujian ini. Multimeter digital hanya akan memaparkan hasil ujian. Multimeter analog akan lebih sukar dibaca kerana setiap kemungkinan hasil pada julatnya dicetak di bahagian atas
Langkah 2. Tetapkan multimeter untuk membaca Volt
“V” yang besar menunjukkan tetapan voltan. Julat volt terletak di antara dua garis tebal.
Langkah 3. Cari injap EGR
Rujuk manual pemilik anda untuk mengetahui lokasi tepat injap kerana ia berbeza-beza bergantung pada model dan model kenderaan anda. Setelah meletakkan injap, cari penyambung elektrik di atasnya. Penyambung ini akan mempunyai litar yang perlu anda uji.
Langkah 4. Klip plumbum multimeter ke litar "C"
Setiap litar di EGR dilabel dari "A" hingga "E."
Langkah 5. Klip plumbum negatif multimeter ke tanah di dalam enjin
Landasan yang paling mudah dan dekat adalah pos negatif pada bateri kenderaan.
Langkah 6. Lihat bacaannya
Sekiranya keputusan pada multimeter menunjukkan bacaan di atas.9 Volt, maka sesuatu (kemungkinan besar karbon) menyekat injap EGR. Sekiranya multimeter menunjukkan voltan sedikit atau tidak, maka injap EGR kemungkinan besar rosak. Sekiranya bacaan antara 0,6 dan.9 Volt, maka ini bermaksud injap EGR berfungsi dengan baik.
Kaedah 3 dari 3: Menggantikan EGR
Langkah 1. Beli injap EGR yang betul untuk alat dan model kenderaan anda
Periksa dengan manual pemilik anda untuk mencari yang betul. Sekiranya anda tidak dapat mencari EGR yang betul di sana, periksa manual alat ganti atau dengan rakan sekerja di kedai alat ganti kenderaan.
Langkah 2. Biarkan enjin anda sejuk
Tunggu beberapa jam sebelum anda mula mengerjakan kenderaan anda. Anda boleh mencederakan diri sendiri dengan mudah semasa menggunakan mesin yang panas sehingga biarkan beberapa jam.
Langkah 3. Putuskan bateri
Gunakan sepana untuk melonggarkan pengapit pada dua terminal bateri. Pastikan anda menunggu sekurang-kurangnya 5 minit setelah melepaskan bateri sebelum anda mula mengerjakan enjin. Anda mahu sistem ini habis sepenuhnya.
Sentiasa pakai alat keselamatan yang sesuai sebelum mengerjakan enjin anda
Langkah 4. Cari EGR
EGR biasanya terletak di bahagian atas atau belakang mesin. Rujuk manual pemilik anda jika anda memerlukan bantuan untuk mencarinya.
Langkah 5. Putuskan talian vakum
Putar dan tarik setiap garisan sehingga meluncur keluar dari injap EGR. Setiap baris menghubungkan dengan port tertentu. Labelkan setiap satu supaya anda dapat menghubungkannya semula dengan mudah.
Langkah 6. Putuskan kabel elektrik
Kabel elektrik terletak di bahagian atas injap EGR. Pegang kabel elektrik dengan tangan anda dan tarik.
Sekiranya kabel elektrik dipegang oleh klip atau penjepit, gunakan pemutar skru bilah rata untuk menekannya dan melepaskannya
Langkah 7. Gunakan sepana untuk melepaskan bolt pada pelekap injap EGR
Gunakan penyembur pelincir pada baut kerana biasanya sangat ketat.
Langkah 8. Keluarkan injap EGR lama
Setelah melepaskan baut, gunakan tangan anda untuk melepaskan injap dari pelekapnya.
Periksa injap untuk tanda-tanda penumpukan karbon. Kadang kala penumpukan ini menyebabkan injap tidak berfungsi. Sekiranya anda menemui penumpukan, bersihkan dan pasangkan semula injap. Uji injap sekali lagi untuk melihat apakah ia berfungsi selepas membersihkannya
Langkah 9. Bersihkan asas injap dan saluran
Gunakan calar awl atau yang serupa untuk menghilangkan penumpukan karbon. Bersihkan serpihan atau bangunan di dalam kotak gasket.
Gunakan karburator atau pembersih pengambilan untuk membantu mengeluarkan karbon
Langkah 10. Pasang injap EGR baru
Benarkan selak melalui EGR dan gasket ke pelekap dengan tangan anda terlebih dahulu. Kemudian gunakan kunci pas soket dengan sambungan putar untuk mengetatkan bolt pelekap ketika anda memasang injap EGR di dalam mesin.
Semasa membeli injap baru, lihat apakah ia dilengkapi dengan gasket baru. Anda mesti membelinya jika tidak
Langkah 11. Sambungkan semula kabel elektrik
Pasangkan kabel kembali ke bahagian atas injap EGR menggunakan tangan anda.
Langkah 12. Sambungkan garisan vakum
Pasang kembali garisan dengan menggunakan tangan anda. Pastikan ia ketat untuk mengelakkan kebocoran.
Langkah 13. Sambungkan semula bateri
Pasang palam enjin ke terminal bateri. Gunakan sepana untuk mengetatkan bolt.
Langkah 14. Kosongkan alat imbasan anda
Sekiranya anda menggunakan alat imbasan untuk menguji injap EGR anda, hapus kod ralat yang berkaitan dengan injap. Kemudian uji semula untuk melihat apakah ada kod ralat yang muncul.
Langkah 15. Dengarkan kebocoran
Hidupkan enjin anda dan dengarkan kebocoran di dekat injap EGR. Dua kebocoran tempat yang mungkin berlaku adalah dengan selang vakum atau ekzos. Pandu kenderaan untuk memastikan ia berjalan dengan betul. Perhatikan jarak tempuh pemalasan dan gas kenderaan anda kerana prestasi yang buruk di kawasan ini menunjukkan bahawa injap EGR rosak.
Petua
- Rujuk manual pemilik anda dan tuliskan kod keselamatan untuk radio, pemain cakera atau peranti paparan kereta anda. Memutuskan bateri akan menyebabkan radio diset semula dan dikunci, dan anda memerlukan kod ini untuk membukanya.
- Sentiasa memakai cermin mata keselamatan semasa bekerja di dekat kereta anda.
