Kadang kala, apabila tahap bendalir brek turun terlalu rendah di takungan silinder induk, gelembung udara dapat tersekat di garisan, mengurangkan kekuatan keseluruhan lajur bendalir brek. Ini menimbulkan perasaan "spongy" ketika anda menekan brek. Mengeluarkan udara dari ruang cecair brek akan mengembalikan kekuatan penuh brek hidraulik. Walau bagaimanapun, jika kereta anda mempunyai brek ABS (antilock brake system), anda perlu mempunyai mekanik profesional yang mengeluarkan brek kerana mereka akan menggunakan alat imbasan khas untuk mengitar pam dan injap.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 2: Bersedia untuk Melancarkan Brek
Langkah 1. Tanggalkan bahagian atas tangki induk silinder
Ia biasanya merupakan takungan berwarna terang dengan topi hitam sesuai dengan pedal brek anda di ruang enjin. Rujuk manual atau mekanik anda jika anda memerlukan bantuan tambahan untuk mencarinya.
Semasa pertukaran minyak biasa, seorang mekanik akan memeriksa cecair lain di dalam kereta anda. Cukup tanya lain kali anda melakukan penggantian minyak untuk mengetahui di mana takungan berada
Langkah 2. Keluarkan cecair lama
Dengan menggunakan basikal kalkun yang bersih, hisap sebanyak mungkin cecair dakwat lama yang anda boleh. Kumpulkan cecair lama ke dalam balang atau botol yang boleh anda labelkan sebagai cecair brek lama. Ini akan memastikan hanya cecair bersih yang akan dipam ke saluran semasa anda bekerja.
- Melabel bekas adalah cara paling selamat untuk memastikan ia tidak digunakan lagi secara tidak sengaja.
- Pastikan mengitar semula cecair brek lama anda. Berunding dengan kerajaan tempatan anda untuk melihat di mana anda boleh menurunkannya.
Langkah 3. Bersihkan takungan
Setelah mengeluarkan semua cecair brek lama, bersihkan sedimen keluar dari takungan, jika dapat diakses, dengan kain bersih dan bebas serat. Jangan biarkan kain jatuh sepenuhnya ke dalam takungan, kerana akan mengganggu untuk keluar semula. Bersihkan cecair yang tumpah dengan cecair pembersih brek atau sabun dan air.
Langkah 4. Isi silinder induk dengan cecair brek bersih
Anda akan dapat melihat garis pengisian di dalam atau di takungan semasa anda mengisi. Anda akan melakukan ini secara berkala untuk memastikan tidak ada udara yang ditarik keluar dari bahagian takungan semasa proses pendarahan. Sekiranya cecair hampir separuh penuh, anda perlu mengisinya semula.
Langkah 5. Ganti bahagian atas takungan silinder induk
Pastikan meletakkan kembali topi di takungan dan ketatkan ke kanan selepas setiap pengisian. Tekanan negatif pada garis semasa pendarahan boleh menyebabkan cecair keluar dari takungan jika terbuka.
Langkah 6. Pam pedal brek kira-kira 15 kali
Ini hanya akan mengisi saluran dengan cecair brek baru. Ini belum mengeluarkan udara di saluran, tetapi akan memastikan tekanan ada ketika anda mulai mengeluarkan saluran.
Langkah 7. Sediakan injap peluntur
Periksa manual kereta anda untuk mengetahui lokasi tepat injap. Mereka biasanya berada di belakang sistem brek setiap tayar, dan anda mungkin perlu melepaskan tayar untuk mendapatkan akses.
- Injap Bleeder kelihatan berbeza untuk pelbagai jenis brek, tetapi biasanya bentuk bolt hex dengan sambungan jenis muncung di bahagian depan. Carian web untuk model kereta anda dapat membantu anda mengenal pasti mereka secara khusus.
- Menggunakan sepana hujung kotak (kerap 5⁄16 inci (7.9 mm)) yang sesuai dengan baut pendarahan, periksa bahawa anda boleh melonggarkan injap peluntur. Biarkan mereka ditutup walaupun.
- Sedikit minyak disiram atau disembur pada selak sehari sebelumnya akan membantu melonggarkannya.
- Sekiranya minyak tidak membantu, dapatkan bantuan profesional. Memutus injap pendarahan akan menyebabkan kerosakan yang mahal.
- Jangan gunakan sepana sabit. Anda tidak mahu menanggalkan injap, membulatkan tepi untuk melonggarkan dan mengetatkan lagi.
Langkah 8. Rujuk manual anda untuk menentukan urutan roda untuk berdarah
Sekiranya anda tidak dapat menemui maklumat dalam manual atau dalam talian, jangan takut. Bekerja dari tayar terjauh dari takungan ke tayar terdekat. Ini memastikan bahawa udara secara beransur-ansur berdarah dari ujung paling bawah sehingga tidak ada yang tersisa.
Bahagian 2 dari 2: Pendarahan Setiap Garis Brek Kereta
Langkah 1. Angkat kereta anda apabila anda sudah bersedia untuk memulakan
Melepaskan kereta dari tanah akan memberi anda akses yang lebih mudah ke skru pendarahan. Berhati-hatilah agar roda tersekat dan berdiri sebelum turun di bawah kenderaan.
- Setelah meletak kenderaan di permukaan rata dan menggegarkan roda, gunakan bicu pada setiap tayar (pastikan jack pada bingkai, bukan panel).
- Letakkan dudukan jack di bawah bingkai setelah mengangkat setiap bahagian untuk memastikan kereta tetap di udara.
- Minta pembantu anda masuk ke dalam kereta sekarang sebelum anda berada di bawah kereta. Dengan cara itu sekiranya berlaku goyang, anda berdua akan selamat.
Langkah 2. Letakkan sebatang kayu 1 x 4 in (25 x 102 mm) di bawah pedal brek
Anda boleh menggunakan spacer alternatif, jika perlu. Ini akan mengelakkan pedal bergerak terlalu dekat ke lantai semasa anda mula mengemaskan brek. Ini diperlukan supaya anda tidak menurunkan omboh di silinder induk dan menyebabkan kebocoran silinder induk dalaman.
Langkah 3. Hubungkan tiub ke baut pendarahan tayar yang paling jauh dari takungan
Dengan menggunakan sekeping tiub plastik jernih (tiub akuarium berfungsi dengan baik), tekan satu hujung tiub ke atas baut pemutus brek. Ia tidak semestinya sesuai, tetapi ia akan membantu menjaga keadaan lebih bersih sekiranya ada.
Langkah 4. Masukkan hujung tiub yang lain ke dalam balang yang berisi cecair brek bersih
Anda hanya memerlukan kira-kira 2 hingga 3 inci (51 hingga 76 mm) cecair brek di dalam balang. Ini akan mengelakkan udara daripada disedut kembali ke silinder atau garisan brek. Anda juga dapat melihat gelembung udara ketika udara mengalir dari garisan.
Sekiranya anda tidak melihat gelembung udara, jangan risau. Mereka mungkin bersurai di tempat lain. Paling tidak, anda akan membersihkan cecair brek lama
Langkah 5. Minta pembantu anda menekan dan menahan brek
Panggil "turun" ke pembantu anda yang kemudian menekan pedal brek, menahannya, dan memanggil "turun" kembali. Gaya harus setara dengan berhenti perlahan pada tanda berhenti.
Panggilan berulang-alik akan memastikan anda sama-sama yakin bahawa brek ditekan atau tidak ketika perlu
Langkah 6. Putar bolt peluntur ke kiri satu perempat pusingan
Cecair dan udara lama akan masuk ke dalam tiub ke dalam botol. Anda akan dapat melihat tetesan di garisan dan ke dalam balang.
Catatan: Beri amaran kepada pembantu anda bahawa pedal brek yang mereka tekan turun akan turun ketika anda membuka bolder peluntur seperempat putaran. Ini sangat semula jadi, dan pembantu anda perlu menahan tekanan sehingga berhenti dan menahannya.
Langkah 7. Tutup injap peluntur semasa putaran berhenti
Sama seperti anda membukanya, tetapi secara terbalik, putar injap seperempat ke kanan. Menutup injap sekarang memastikan bahawa semasa tekanan mendorong ke luar, tidak ada yang akan dihisap kembali ke saluran ketika brek dilepaskan.
Langkah 8. Minta pembantu anda melepaskan brek
Panggil "naik" ke pembantu anda, yang sekarang akan melepaskan brek dan memanggil "naik" kembali kepada anda. Ini menyelesaikan satu pusingan pendarahan garis tertentu. Brek anda agak hampir bersih dan bersih.
Diperlukan waktu hingga 8 atau 10 kitaran untuk membersihkan garisan sepenuhnya, terutama untuk tayar yang jauh
Langkah 9. Ulangi proses ini sehingga cecair jernih baru keluar dari tiub pendarahan
Selepas setiap 5 atau 6 kali sepanjang kitaran, tutup tangki induk silinder dengan cecair segar. Jangan biarkan takungan terlalu rendah, atau udara akan disedut ke dalam silinder induk.
Langkah 10. Ulangi proses pada brek yang lain
Pindah ke roda terjauh seterusnya dari takungan dan ulangi prosesnya dengan pasangan anda. Pastikan untuk mematikan brek pada semua 4 tayar. Sekiranya anda hanya melakukan beberapa, anda hanya boleh mengalihkan gelembung udara ke garis atau bahagian yang berbeza.
Petua
- Beberapa kenderaan model kemudian memerlukan prosedur pendarahan khas yang dikenali sebagai "Bleeding Sequence" kerana pelbagai injap dan sistem yang digunakan. Berunding dengan profesional terlebih dahulu sebelum cuba berdarah kerana masalah dan / atau kerosakan pada sistem brek anda boleh berlaku jika pendarahan tidak betul.
- Sentiasa bermula dari silinder brek induk yang paling jauh. Biasanya, belakang kanan ke belakang kiri, kemudian depan kanan ke kiri depan.
- Baut peluntur sukar dilepaskan. Gunakan sepana kotak yang sesuai agar tidak membulatnya.
- Sekiranya anda tidak tahu apa yang anda lakukan, dapatkan profesional untuk membantu anda. Pendarahan yang tidak betul boleh menyebabkan udara masuk ke dalam sistem dan menyebabkan brek tidak berfungsi dengan baik.
Amaran
- Cecair brek akan memusnahkan cat pada kereta anda. Berhati-hatilah untuk tidak menumpahkannya pada cat.
- Sentiasa gunakan cecair brek yang disyorkan oleh pengeluar untuk kereta anda. Menggunakan cecair yang salah (seperti minyak enjin) boleh mengakibatkan kerosakan brek dan / atau pembaikan yang mahal.
- Tidak melakukan ini sahaja, udara boleh disedut di sekitar benang injap pendarahan! Sekiranya pemutus tekanan digunakan, maka pendarahan dapat dilakukan oleh satu orang.
