Ford Taurus mempunyai brek cakera depan dan brek cakera atau belakang bergantung pada tahun model dan pilihan yang dipasang. Ikuti prosedur ini untuk mengganti brek cakera pada Ford Taurus anda.
Langkah-langkah
Langkah 1. Tanggalkan penutup dari silinder induk brek
Langkah 2. Gunakan pam tangan dan kuali untuk mengeluarkan kira-kira separuh cecair brek dari silinder induk
Buangkan cecair brek dengan betul.
Langkah 3. Sekat roda di hujung kereta yang tidak diusahakan
Langkah 4. Tetapkan brek letak kenderaan
Langkah 5. Longgarkan kacang lug pada kedua roda
Langkah 6. Angkat kereta
Letakkan dudukan jack di bawah gandar. Tarik kereta ke belakang sehingga terpaku pada jek. Ulangi proses di seberang kereta.
Langkah 7. Tanggalkan kacang lug dari setiap roda dan lepaskan roda dari hub
Letakkan roda di bawah kereta di antara penyangga bicu sebagai sandaran sekiranya penyangga jack gagal.
Langkah 8. Lepaskan baut 2 12 mm di bahagian dalam roda yang menahan kaliper
Langkah 9. Pegang caliper dengan kedua tangan dan tarik dari cakera
Sekiranya caliper sukar ditarik, gunakan pemutar skru untuk melepaskannya.
Langkah 10. Tanggalkan kasut brek dari caliper
Kunci caliper dengan memberi benang ke salah satu lubang bolt di caliper dan mengikat benang ke spring coil.
Langkah 11. Periksa kasut brek
Alur melalui bahagian tengah pad brek adalah petunjuk keausan. Sekiranya alas dipakai ke dasar alur, atau jika ketebalan pad kurang dari 3/16 inci (5 mm), ia perlu diganti.
Langkah 12. Gunakan mikrometer untuk mengukur ketebalan pemutar
Bandingkan ketebalan pemutar dengan ketebalan pemutar minimum (dinyatakan dalam milimeter) yang terukir di pinggir pemutar. Rotor mesti diganti sebelum mencapai ketebalan minimum yang ditentukan.
Langkah 13. Periksa pemutar untuk mendapat markah, melengkung atau kerosakan lain
Langkah 14. Tanggalkan rotor jika ia rosak atau jika hampir dengan ketebalan minimumnya
- Tanggalkan pendakap caliper menggunakan sepana soket 15 mm untuk melepaskan 2 baut yang menahan braket di tempatnya.
- Tarik pemutar dari hub roda.
- Bersihkan hub roda dengan kain kuning.
Langkah 15. Bawa rotor anda ke kedai mesin atau bengkel automatik agar mesin atau mesin dipusingkan
Rotor yang rosak yang masih mempunyai ketebalan yang mencukupi boleh dimesin, atau dipusingkan, untuk mengembalikan permukaan cakera ke permukaan yang rata dan rata
Langkah 16. Letakkan rotor baru, atau mesin, pada hub roda
Sekiranya anda memasang rotor baru, semburkan dengan pembersih brek untuk menghilangkan lapisan pencegah karat.
Langkah 17. Pasang semula pendakap caliper, pasang bolt pelekap pendakap dan ketatkan hingga 80 kaki (24.4 m) -pound dengan perengkuh tork
Langkah 18. Gunakan penjepit C 6 inci untuk menolak piston kembali ke caliper
Langkah 19. Pasang pad brek luar baru ke dalam pendakap caliper dan pad dalaman ke dalam omboh caliper
Langkah 20. Potong dan lepaskan benang yang digunakan untuk menahan caliper buat sementara waktu dan masukkan kembali caliper ke dalam bracket caliper dan di atas rotor
Langkah 21. Pasang semula bolt pelekap caliper dan ketatkan hingga 20 kaki (6.1 m) -pound dengan perengkuh tork
Langkah 22. Ulangi prosedur pada roda di seberang kereta
Langkah 23. Pasang semula roda dan kencangkan mur lug dengan ringan
Langkah 24. Angkat kereta ke atas untuk melepaskan dudukan jack, kemudian turunkan kereta ke tanah
Langkah 25. Ketatkan kacang lug hingga seberat 95 kaki (29.0 m)
Langkah 26. Tambahkan cecair brek ke silinder induk untuk mengisi semula
Langkah 27. Pam pedal brek sehingga terasa kukuh
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Sentiasa menukar pad brek kiri dan kanan pada masa yang sama, sama ada anda mengganti pad brek depan atau belakang.
- Rancang untuk menghabiskan beberapa jam untuk memasang brek cakera.
Amaran
- Sentiasa gunakan penyangga jack di bawah setiap gandar kereta yang ditinggikan.
- Ganti pad brek anda sebelum ketebalan pad dikurangkan menjadi kurang dari 1/8-inci untuk mengelakkan kerosakan rotor.
