Penjagaan hidro berlaku apabila tayar anda menemui lebih banyak air daripada yang boleh menghamburkannya, sehingga kehilangan kontak dengan jalan dan tergelincir di sepanjang permukaan air. Tekanan air di hadapan tayar memaksa lapisan air di bawah tayar, mengurangkan geseran dan menyebabkan pemandu kehilangan kawalan kereta. Mempelajari cara mengelakkan hidroplan dan mengembalikan kawalan ketika berlaku akan membantu anda menjauhi bahaya pada waktu memandu ketika keadaan basah dan licin. Walaupun boleh menjadi pengalaman yang menakutkan, perkara yang paling penting adalah ingat untuk tetap tenang.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 3: Mengelakkan Pelan Hidro
Langkah 1. Berhati-hati selama beberapa minit pertama hujan
Sepuluh minit pertama selepas hujan turun boleh menjadi yang paling berbahaya. Ini kerana ketika hujan mula turun, hujan akan menggegarkan minyak dan bahan lain yang telah kering di jalan raya. Campuran atau minyak dan air membentuk filem di jalan yang menjadikannya lebih licin.
- Selama beberapa minit pertama, memandu dengan lebih perlahan dan berjaga-jaga untuk pemandu lain tergelincir.
- Tinggalkan lebih banyak ruang antara kereta anda dan kereta lain daripada yang biasa anda lakukan.
- Hujan lebat dalam jangka masa yang panjang akhirnya akan mencuci jalan raya dengan bersih, jadi keadaan mungkin sedikit kurang berbahaya pada ketika itu.
Langkah 2. Perlahan dalam keadaan basah
Semakin cepat anda pergi, semakin sukar kereta anda mengekalkan daya tarikan dalam keadaan basah. Sekiranya tayar anda bersambung dengan genangan air yang berdiri, dan bukannya terus bersentuhan dengan jalan, mereka cenderung tergelincir. Itulah sebabnya penting untuk melambatkan dalam keadaan basah, walaupun penglihatannya baik.
- Tidak masalah jika berada di bawah had laju sekiranya jalan basah. Jangan bergerak lebih perlahan daripada arus lalu lintas, tetapi jangan merasa anda harus menempuh jarak 70 mph (110 km / j) di lebuh raya semasa hujan lebat.
- Sangat penting untuk pergi perlahan-lahan jika anda melihat air yang berdiri.
Langkah 3. Elakkan memandu melalui lopak dan air yang berdiri
Ini adalah tempat di mana anda kemungkinan besar akan hidroplane, kerana tayar anda akan sukar mengekalkan daya tarikan. Mereka tidak selalu mudah dilihat, jadi berhati-hati (dan memandu sedikit lebih perlahan) apabila hujan cukup turun untuk mula mengumpulkan di lopak.
- Tumpahan cenderung terbentuk di pinggir jalan, jadi cubalah tetap di tengah lorong.
- Cuba memandu di trek tayar yang ditinggalkan oleh kereta di hadapan anda. Ini mengurangkan kemungkinan air naik di hadapan tayar anda dan menyebabkan anda kehilangan kawalan kereta anda.
- Pastikan pengelap cermin depan anda berfungsi dengan baik. Penglihatan yang buruk semasa hujan menyebabkan lebih banyak kemalangan sebahagian kerana sukar untuk melihat genangan air melalui kaca depan yang basah.
Langkah 4. Matikan kawalan pelayaran
Sekiranya anda memandu di lebuh raya dan menggunakan cruise control, matikannya ketika hujan. Anda akan lebih selaras dengan keadaan di sekitar anda ketika keadaan tidak aktif. Anda mungkin perlu mengurangkan kelajuan anda dengan cepat, dan itu lebih mudah dilakukan apabila kaki anda sudah berada dalam keadaan brek dan anda memperhatikan keadaan jalan dan kelajuan anda.
Langkah 5. Pertimbangkan untuk memandu dengan gear yang lebih rendah
Ini membolehkan anda mengekalkan daya tarikan dengan lebih mudah dan akan mengelakkan anda bergerak terlalu pantas. Walaupun tidak semestinya dapat dilakukan jika anda berada di lebuh raya, jika anda berada di jalan raya dengan had kelajuan yang lebih rendah, memandu dengan gear yang lebih rendah dapat membantu anda dengan selamat membelok atau menuruni bukit tanpa hidroplan.
Langkah 6. Pandu perlahan dan berhati-hati untuk mengelakkan tergelincir, dan jaga tekanan rendah pada brek dan gas anda
Sekiranya anda perlu melakukan brek, lakukan dengan pam lembut; jika kereta anda mempunyai brek anti kunci, maka anda boleh melakukan brek secara normal. Pastikan bahawa anda tidak mengunci roda, yang akan menyebabkan kereta anda tergelincir.
- Elakkan pecutan dan brek secara tiba-tiba. Jangan berbelok secara tiba-tiba, kerana ini boleh menyebabkan kereta anda tidak bergerak.
- Berhati-hatilah di jalan curvy, berhati-hati untuk memandu dengan lancar dan memandu dengan perlahan.
Kaedah 2 dari 3: Mendapatkan Pengendalian Semasa Anda Memandu Hidroplane
Langkah 1. Fahami apa yang berlaku semasa anda tergelincir
Semasa anda menggunakan hidroplane, banyak air yang tersusun di tayar anda sehingga kehilangan hubungan dengan jalan raya. Kereta anda akan berkelakuan berbeza bergantung pada cara anda memandu dan tayar mana yang hidroplankan.
- Sekiranya kenderaan anda bergerak lurus, kemungkinan akan terasa longgar dan mula membelok ke kedua arah.
- Sekiranya pemacu roda hidroplane, mungkin ada peningkatan pada speedometer dan RPM mesin anda (putaran per minit) ketika tayar anda mulai berputar.
- Sekiranya hidroplane roda depan, kereta akan mula tergelincir ke arah luar selekoh.
- Sekiranya roda belakang hidroplane, hujung belakang kereta akan mula membelok ke selip.
- Sekiranya keempat-empat roda hidroplane, kereta akan meluncur ke hadapan dalam garis lurus, seolah-olah kereta luncur besar.
Langkah 2. Tetap tenang dan tunggu selip berhenti
Apabila anda mula tergelincir, ia boleh menyebabkan panik. Kereta terasa di luar kawalan dan dorongan anda mungkin melakukan sesuatu yang cepat. Cuba jangan panik atau hilang tumpuan. Anda hanya perlu menunggu selip berhenti, dan berjaga-jaga agar anda dapat mengawal kenderaan anda semula. Tidak kira bagaimana kereta anda bertindak balas terhadap hidroplan, anda boleh mengambil langkah yang sama untuk mengawal semula.
- Ingatlah bahawa kebanyakan gelongsor yang berkaitan dengan hidroplane berlangsung hanya beberapa saat sebelum kereta anda kembali menarik. Menunggu adalah cara terbaik untuk menangani keadaan.
- Jangan membanting brek atau menarik stereng, kerana tindakan ini akan menyebabkan anda kehilangan kawalan kenderaan.
Langkah 3. Keluarkan kaki anda dari petrol
Mempercepat ke dalam selip boleh menyebabkan anda kehilangan kawalan kereta dan memburukkan lagi keadaan. Jangan cuba mempercepat keluar dari gelongsor; sebaliknya, perlahan-lahan mereda, dan tunggu sebentar atau sehingga anda dapat mengawal semula sebelum anda mempercepat lagi.
- Sekiranya anda melakukan pengereman ketika memasuki gelongsor, lepaskan brek hingga habis.
- Sekiranya anda memandu kereta transmisi manual, lepaskan kopling juga.
Langkah 4. Pandu ke arah yang anda mahu kereta pergi
Kekalkan pegangan yang kuat dan arahkan kereta ke arah yang betul. Teknik ini dikenali sebagai "mengemudi ke selip," dan ini adalah kaedah terbaik untuk mengembalikan kereta anda ke landasan selepas tergelincir. Anda mungkin perlu membetulkan perjalanan kereta beberapa kali dengan kemudi ringan ketika anda mendapat daya tarikan.
Jangan berpusing terlalu tajam atau anda akan terlalu betul. Menyentakkan roda berulang-alik boleh menyebabkan kereta berputar di luar kawalan. Pastikan tangan tetap stabil di roda dan pandu dengan gerakan kecil untuk membetulkan perjalanan anda
Langkah 5. Brek dengan berhati-hati
Jangan sesekali membanting brek semasa melakukan hidroplan, kerana ia akan menjadikan kereta anda melakukan perkara yang tidak dapat diramalkan. Sekiranya anda boleh menunggu sehingga selip untuk brek, itu sangat sesuai. Sekiranya anda perlu berhenti semasa tergelincir, pam brek anda dengan perlahan sehingga anda dapat kembali bersentuhan dengan jalan.
Sekiranya anda mempunyai brek anti kunci, brek biasanya, kerana brek automatik kereta anda akan melakukan pengepaman untuk anda
Markah
0 / 0
Kuiz Kaedah 2
Manakah di antara perkara ini yang tidak boleh anda lakukan sekiranya kereta anda mula hidroplane?
Keluarkan kaki anda dari petrol.
Tidak cukup. Anda ingin mengurangkan kelajuan anda untuk mendapatkan kawalan kereta anda, jadi anda perlu mengurangkan petrol. Mempercepat tergelincir sebenarnya boleh menyebabkan anda kehilangan kawalan. Cuba lagi…
Pandu dengan berhati-hati ke arah yang bertentangan dari mana anda mahu kereta itu pergi.
Betul! Untuk membawa anda keluar dari gelincir, dan untuk mengelakkan keadaan menjadi lebih buruk, anda perlu dengan berhati-hati menuju ke arah yang anda ingin pergi. Ingatlah, anda mungkin juga perlu melakukan pembetulan sedikit pembetulan. Baca terus untuk soalan kuiz yang lain.
Brek dengan berhati-hati.
Tidak. Pengereman dengan berhati-hati adalah perkara yang anda mahu lakukan. Membanting brek boleh mendatangkan malapetaka, jadi jauhkan kaki dari gas dan tekan pedal brek dengan lembut. Cuba jawapan lain…
Mahu lebih banyak kuiz?
Terus uji sendiri!
Kaedah 3 dari 3: Menjaga Tayar Anda dalam Keadaan Teratas
Langkah 1. Pastikan tayar anda mempunyai tapak yang baik
Tayar yang botak atau tapak yang tidak mencukupi tidak dapat mengekalkan daya tarikan yang baik dengan jalan raya, terutama dalam keadaan licin. Mempunyai tayar botak menjadikan anda lebih cenderung kepada hidroplan (serta masalah lain yang berkaitan dengan tayar seperti tergelincir di atas es dan mendapatkan flat). Di mana sahaja anda tinggal, anda pasti akan mengalami keadaan basah sesekali, jadi bersiaplah dengan memastikan tayar anda dalam keadaan baik.
- Tayar yang usang lebih cenderung kepada hidroplan kerana mempunyai kedalaman tapak yang cetek. Tayar dengan tapak yang dipakai separuh akan hidroplane 3–4 mph (4.8–6.4 km / j) lebih perlahan daripada tayar segar.
- Tayar baru mempunyai kedalaman tapak sekitar 10/32 ", dan lama-kelamaan ini akan semakin usang. Ketika mencapai 2/32", tayar tersebut dianggap tidak selamat untuk dikendarai.
- Anda dapat menentukan sama ada tayar anda mempunyai tapak yang cukup dengan memeriksa bar haus. Piawaian Keselamatan Kenderaan Bermotor Persekutuan menghendaki pengeluar tayar membuat tayar dengan bar haus untuk menunjukkan berapa banyak tapak yang tinggal. Apabila tapak tayar sama dengan bar haus, sudah tiba masanya untuk tayar baru.
- Cuba trik sen untuk melihat apakah anda mempunyai cukup banyak langkah. Sekiranya anda tidak dapat menemui bar pakai, masukkan sesen pun ke tapak tayar dengan kepala Lincoln menunjuk ke bawah. Sekiranya anda dapat melihat bahagian atas kepalanya, sudah tiba masanya untuk tayar baru. Sekiranya bahagian kepalanya terkubur, anda boleh menunggu untuk mendapatkan tayar baru.
Langkah 2. Putar tayar apabila perlu
Putaran tayar adalah kaedah penting untuk menyelamatkan tapak tayar anda. Jenis kereta yang anda miliki serta gaya pemanduan anda boleh menyebabkan beberapa tayar cepat usang daripada yang lain. Menukar tayar ke roda yang berlainan secara berkala akan menghalang tayar terlalu haus di satu sisi. Bawa kereta anda ke pusat mekanik atau tayar dan periksa tayar untuk melihat apakah ia perlu dipusingkan.
- Kebiasaan memutar tayar setiap 3, 000 batu (4, 800 km) atau lebih. Sekiranya anda tidak pasti sama ada tayar anda telah dipusingkan, tidak ada salahnya menyelesaikannya sekiranya berlaku.
- Kenderaan pemacu roda depan memerlukan putaran tayar yang lebih kerap, kerana ini menyebabkan tayar depan haus berbeza dengan tayar belakang.
Langkah 3. Pastikan tayar anda melambung dengan betul
Tayar underinflated dapat membuat anda lebih cenderung menggunakan hidroplane, kerana mereka lebih sukar menjaga daya tarikan yang baik dengan jalan raya. Mereka juga dapat memesong ke dalam, yang menjadikan pusat tayar lebih tinggi dan perangkap air lebih mudah. Perubahan suhu boleh menyebabkan tekanan pada ban anda naik dan turun, jadi penting untuk memeriksa tayar anda secara berkala. Setiap beberapa bulan, periksa tekanan udara di tayar anda untuk memastikan ia naik dengan betul.
- Setiap kereta sedikit berbeza, jadi rujuk manual pemilik untuk mengetahui dengan tepat bagaimana tayar anda harus melambung.
- Sekiranya perlu, letakkan tayar anda mengikut arahan pengeluar.
Markah
0 / 0
Kuiz Kaedah 3
Betul atau Salah: Memiliki tayar yang kurang mengembang memberi mereka lebih banyak luas permukaan, menjadikan anda cenderung tidak menggunakan hidroplane
Betul
Tidak betul. Mempunyai tayar yang kurang melambung benar-benar membuat anda lebih cenderung kepada hidroplan, kerana ia tidak mempunyai daya tarikan yang baik. Ingatlah untuk memeriksa tekanan tayar anda setiap beberapa bulan dan dengarkan amaran kereta anda jika memberi amaran kepada anda mengenai perubahan tekanan. Kesihatan tayar yang baik dapat membantu mengelakkan hidroplan. Cuba lagi…
Salah
Betul! Tayar yang dilambung dengan betul mempunyai daya tarikan yang lebih baik di jalan raya, menjadikan anda cenderung tidak menggunakan hidroplane. Ingat juga untuk mengawasi tayar tayar anda, kerana tayar yang usang akan membuat anda berisiko tinggi untuk hidroplan. Baca terus untuk soalan kuiz yang lain.
Mahu lebih banyak kuiz?
Terus uji sendiri!
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Jauh lebih baik untuk mengelakkan kenderaan anda berada dalam keadaan hidroplan di tempat pertama dengan memastikan tayar anda dalam keadaan baik, dan dengan memandu perlahan di dalam keadaan basah. Sebagai peraturan umum, anda harus memperlahankan kelajuan anda sekurang-kurangnya satu pertiga semasa hari-hari yang sangat hujan.
- Tayar kapal terbang juga dapat hidroplane. Menangani keadaan itu berbeza dengan langkah-langkah yang digariskan dalam artikel ini, yang menganggap anda mengemudi kenderaan bermotor di tanah.
- Alur pada tayar seharusnya mengeluarkan air dari tayar, tetapi kadang-kadang penumpukan air sangat tinggi sehingga tayar tidak dapat menyebarkannya. Melepaskan pedal gas melambatkan kereta dengan cukup sehingga tayar boleh kembali bersentuhan dengan tanah.
Amaran
- Jangan brek dengan kasar ketika kereta anda bergerak, walaupun itu merupakan dorongan pertama anda. Pengereman keras boleh menyebabkan roda anda terkunci, yang berisiko tergelincir dan hilangnya kawalan kenderaan anda.
- Jangan gunakan alat pelayaran semasa hujan lebat. Kenderaan anda akan menyedari penumpukan air sebagai kelembapan dan meminta lebih banyak tenaga, yang boleh menyebabkan masalah.
- Kawalan kestabilan elektronik, atau sistem ESC, dan brek anti-kunci bukan pengganti pemanduan dengan berhati-hati dan menjaga tayar dengan baik. Sistem ESC menggunakan teknik brek roda yang canggih, tetapi masih bergantung pada adanya hubungan dengan jalan raya - paling baik, ia membantu dalam pemulihan ketika kereta cukup lambat untuk mendapatkan kembali daya tarikan, tetapi tidak dapat mencegah hidroplan.
