Sekiranya anda melihat alat pengukur suhu kenderaan anda merayap ke zon panas, cuba jangan panik. Terdapat banyak faktor yang boleh menyebabkan kenderaan terlalu panas, tetapi masalah yang paling biasa adalah tahap penyejuk rendah dan mudah diatasi. Sekiranya anda mempunyai masalah yang lebih serius, sebaiknya kenderaan ditarik ke bengkel dan diperbaiki oleh mekanik profesional.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 3: Mengambil Tindakan Segera
Langkah 1. Matikan A / C dan hidupkan api jika anda rasa kenderaan anda terlalu panas
Walaupun kelihatannya berlawanan dengan intuitif, menaikkan pemanas benar-benar dapat menarik panas dari ruang enjin, yang dapat membantu menyejukkan kenderaan anda. Sebaliknya, penggunaan penyaman udara dapat memperburuk masalah. Matikan A / C, hidupkan api hingga letupan penuh, dan gulung tingkap anda.
Ini tidak mungkin dapat menyelesaikan masalah tetapi boleh menjadi penyelesaian sementara jika anda hanya perlu menempuh jarak dekat
Langkah 2. Tarik ke atas jika tolok suhu menjalar ke zon panas
Sekiranya anda melihat suhu enjin anda naik ke zon panas, atau oren / merah, jangan terus memandu kenderaan. Sebaik sahaja selamat melakukannya, tarik ke tepi jalan. Hidupkan lampu bahaya anda supaya pemandu kenderaan lain tahu bahawa anda menghadapi masalah mekanikal.
- Beberapa kenderaan mungkin mempunyai lampu amaran yang menyala ketika enjin mula terlalu panas.
- Ini amat penting jika anda melihat wap keluar dari bawah tudung! Melanjutkan pemanduan dalam keadaan ini boleh menimbulkan masalah mekanikal tambahan.
Langkah 3. Matikan kenderaan anda dan tutup tudung
Mulakan dengan mematikan kenderaan anda. Kemudian, buka tudung dengan teliti untuk membiarkan haba berlebihan menyebar lebih cepat dan wap keluar. Tekan kait tudung di bahagian dalam kenderaan anda, pergi ke bahagian depan kenderaan, lepaskan tuas keselamatan, dan buka tudung. Berhati-hatilah untuk tidak membakar jari anda!
Langkah 4. Biarkan kenderaan anda sejuk sekurang-kurangnya 30-60 minit
Sekiranya enjin anda terlalu panas, semua bahagian bawah tudung akan menjadi sangat panas. Jangan cuba mendiagnosis atau menyelesaikan masalah sehingga kereta anda menjadi sejuk. Tunggu pengukur suhu kembali ke bacaan normal sebelum bergerak ke hadapan. Proses ini dapat memakan waktu hingga satu jam, jadi pastikan anda diparkir di tempat yang selamat.
Amaran:
Jangan tanggalkan penutup radiator semasa enjin panas! Melakukannya boleh menyebabkan penyejuk yang sangat panas dan bertekanan memuntahkan dan membakar anda.
Langkah 5. Cari wap, kebocoran, atau masalah lain
Lakukan pemeriksaan ringkas untuk mengetahui apakah anda dapat mengetahui masalahnya. Wap atau asap yang keluar atau penyejuk bocor (juga disebut antibeku) dari radiator, selang, atau mesin adalah tanda-tanda masalah serius.
- Penyejuk anda mungkin berwarna oren / merah atau hijau, bergantung pada jenisnya.
- Sekiranya anda mendengar gelembung datang dari bawah tudung, ini bermaksud sistem penyejukan anda terlalu tertekan dan enjin anda terlalu panas.
Langkah 6. Periksa tangki takungan penyejuk dan isi jika diperlukan
Kenderaan anda mempunyai tangki penyejuk plastik yang disambungkan ke bahagian atas radiator. Cari takungan dan putar penutup berlawanan arah jarum jam untuk mengeluarkannya. Ini akan membolehkan anda melihat sama ada penyejuk anda rendah. Cari tanda yang menunjukkan tahap penyejuk yang betul, dan periksa untuk mengetahui sama ada penyejuk berada di atau di bawah tahap itu.
- Sekiranya takungan rendah, tambahkan penyejuk ke takungan anda ke saluran pengisian. Pasang semula penutup takungan apabila anda selesai.
- Anda boleh menggunakan air suling dan bukannya penyejuk dalam secubit. Namun, elakkan menggunakan air sejuk kerana boleh menimbulkan masalah tambahan, termasuk memecahkan blok mesin anda. Gunakan air suam sahaja.
Langkah 7. Teruskan memandu jika menambahkan penyejuk menyelesaikan masalah
Setelah menambah penyejuk, hidupkan kenderaan anda dan periksa tolok suhu. Sekiranya sudah kembali ke tahap normal, mungkin selamat untuk terus memandu. Namun, yang terbaik adalah membuat kenderaan anda diperiksa oleh mekanik secepat mungkin untuk memastikan bahawa tidak ada masalah tambahan.
Langkah 8. Hubungi trak tunda jika anda mengalami kebocoran, kenderaan tidak menyejukkan badan, atau anda mengesyaki masalah lain
Sekiranya anda mengalami kebocoran penyejuk atau alat pengukur suhu kenderaan tidak kembali normal, jangan cuba memandu kenderaan anda. Hubungi trak penarik dan minta kenderaan anda ditarik ke mekanik yang berwibawa. Walaupun mungkin menyusahkan, memperbaiki kenderaan anda sekarang dapat mengelakkan pembaikan yang lebih mahal pada masa akan datang.
Kaedah 2 dari 3: Mendiagnosis dan Memperbaiki Masalah Utama
Langkah 1. Bawa kenderaan anda ke kedai pembaikan yang terkenal untuk diagnosis dan pembaikan
Sama ada anda dapat memandu kenderaan pulang atau perlu memanggil trak penunda, langkah seterusnya adalah memeriksa sistem penyejukan dan membuat pembaikan yang diperlukan. Kecuali jika anda mempunyai pengetahuan dan pengalaman mekanikal, lebih baik anda menyewa profesional untuk membuat servis kenderaan anda.
Jadualkan janji temu dengan mekanik dan terangkan masalah yang anda hadapi serta langkah-langkah yang telah anda ambil untuk mengatasi masalah tersebut
Langkah 2. Membaiki sebarang kebocoran pada sistem penyejukan
Penyejuk boleh bocor dari radiator, selang, palam beku, teras pemanas, atau gasket pengambilan. Cari punca kebocoran dan ganti komponen yang diperlukan agar kenderaan anda dapat beroperasi semula.
Langkah 3. Periksa aliran udara yang tersekat ke radiator anda dan periksa kipas penyejuk anda
Aliran udara yang betul diperlukan untuk menyejukkan enjin kenderaan anda. Pastikan tidak ada yang menghalang udara mengalir ke radiator anda. Kemudian, periksa kipas penyejuk anda untuk melihat apakah mereka beroperasi dengan betul. Keluarkan sebarang halangan dan / atau ganti kipas atau motor kipas, jika perlu.
Selain itu, jika sirip pada radiator anda bengkok, ia boleh mengelakkan kenderaan anda menyejukkan diri dengan betul
Langkah 4. Pasang termostat baru jika sistem anda gagal
Sekiranya termostat tetap tertutup, ia menghalang penyejuk berjalan melalui mesin, yang membawa kepada kenderaan yang terlalu panas. Ganti termostat anda untuk menyelesaikan masalah.
Sekiranya anda terus memandu kenderaan semasa termostat berada dalam posisi tertutup, ia boleh menyebabkan kerosakan enjin yang besar, menyebabkan pembaikan lebih mahal
Langkah 5. Cari tahu apakah teras pemanas anda bocor atau tersumbat dan baiki atau ganti
Periksa teras pemanas dan selang terpasang untuk kebocoran. Sekiranya tidak ada kebocoran, anda boleh menguji teras pemanas untuk melihat apakah ia berfungsi dengan baik. Sekiranya tidak, pembilasan boleh menyelesaikan masalah. Walau bagaimanapun, anda mungkin perlu mengganti teras pemanas jika tidak berfungsi.
Pemanas tidak beroperasi adalah tanda lain dari teras pemanas yang tidak baik. Selain itu, periksa penyejuk di lantai bahagian penumpang kenderaan untuk melihat apakah teras pemanas mungkin penyebabnya
Langkah 6. Pastikan pam air anda berfungsi dengan betul
Pam air yang tidak berfungsi dapat menimbulkan pelbagai masalah, termasuk mesin yang terlalu panas. Periksa kebocoran di dalam dan di sekitar pam air. Sekiranya anda melihatnya, cuba ganti gasket terlebih dahulu. Sekiranya tidak berjaya, ganti pam air.
- Anda mungkin mendengar bunyi gemuruh semasa kenderaan anda berjalan sekiranya pam kering. Cuba tambahkan penyejuk ke garis pengisian maksimum untuk melihat apakah itu menyelesaikan masalah.
- Penyejuk dan kakisan yang kotor boleh menyebabkan pam air gagal, sekiranya anda perlu mengganti pam.
Kaedah 3 dari 3: Mencegah Masalah Masa Depan
Langkah 1. Periksa tahap penyejuk anda sebulan sekali
Penyejuk rendah adalah salah satu sebab yang paling biasa bahawa kenderaan akan terlalu panas. Untuk mengelakkan masalah ini, periksa tahap penyejuk anda dengan kerap. Sekiranya rendah, naikkan ke garis pengisian maksimum. Pastikan menggunakan jenis penyejuk yang disyorkan dalam manual pemilik anda.
Sentiasa biarkan kenderaan anda sejuk sebelum memeriksa penyejuk
Langkah 2. Tarik hanya beban yang disyorkan untuk kenderaan anda
Menarik beban memberi tekanan tambahan pada enjin kenderaan anda, terutama jika anda mengemudi jarak jauh atau menaiki lereng curam. Rujuk buku panduan pemilik anda untuk mengetahui beban penarik yang disyorkan untuk kenderaan anda dan berhati-hati agar tidak melampauinya.
Langkah 3. Biarkan sistem penyejuk anda disiram setiap 1-2 tahun
Walaupun anda tidak pernah menghadapi masalah pemanasan berlebihan, pembilasan sistem penyejuk anda adalah bahagian penting dalam penyelenggaraan rutin. Beratur agar mekanik bertauliah melakukan perkhidmatan ini setiap 1-2 tahun atau sekerap yang disyorkan oleh manual pemilik anda.
Pastikan mekanik anda memeriksa tahap pH penyejuk anda juga
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Sentiasa gunakan jenis penyejuk (dan nisbah air ke penyejuk) yang sesuai dalam sistem penyejukan kenderaan anda.
- Sekiranya anda dalam lalu lintas yang bergerak perlahan, anda boleh membuka tudung anda. Ia akan tetap ditutup pada tangkapan keselamatan, tetapi membuka jurang kecil, yang membolehkan pengudaraan lebih besar (anda akan melihat polis dan pemandu teksi melakukan ini di bandar-bandar besar pada hari-hari panas). Ketahuilah bahawa dengan kecepatan yang lebih tinggi dan memukul bonggol boleh menyebabkan kait keselamatan gagal dan tudung boleh terbuka, menghancurkan kaca depan.
- Sekiranya kereta anda mempunyai kipas radiator elektrik, anda mungkin dapat mengaktifkan kipas elektrik dengan enjin mati. Dengan kereta terlalu panas, matikan pencucuhan (untuk menghentikan enjin) dan kemudian hidupkan semula tanpa menghidupkan enjin. Pada beberapa kereta, kipas elektrik disambungkan untuk menyala walaupun enjin dimatikan.
- Air suling hanya boleh digunakan semasa kecemasan. Setelah masalah sistem penyejukan diselesaikan, biarkan sistem dikeringkan sepenuhnya dan diisi semula dengan campuran air antibeku yang betul.
Amaran
- Pemanasan kereta secara berkala boleh mengakibatkan kerosakan gasket kepala. Ini menyebabkan asap biru keluar dari ekzos dan sangat mahal untuk dibaiki.
- Untuk mengelakkan risiko luka bakar yang sangat serius, jangan lepaskan penutup radiator dari mesin yang terlalu panas. Tunggu sehingga sejuk.
- Sekiranya anda mesti menggunakan air dan bukannya penyejuk, jangan sekali-kali menggunakan air sejuk. Apabila air sejuk menghubungi mesin yang sangat panas, tekanan haba yang cukup untuk memecahkan blok enjin anda. Sentiasa biarkan air panas hingga suhu persekitaran.
