Memandu lokomotif wap memerlukan latihan dan magang selama bertahun-tahun, bersama dengan pengetahuan tentang laluannya. Bagi mereka yang mungkin duduk di tempat jurutera mesin wap muzium, dan tertanya-tanya apa yang sebenarnya mereka lakukan untuk menjalankannya, inilah yang harus anda lakukan. Sebenarnya, kadangkala anda masih boleh mencuba ini untuk bersenang-senang di simulator enjin di rel kereta api / muzium kereta api. Pegang tali wisel dan baca untuk membuatnya bergerak dan berhenti ketika perjalanan selesai, menjaga binatang perkasa tetap di landasan.
Langkah-langkah
Langkah 1. Tolak bar pembalik / Johnson ke hadapan - pegang tuas yang sangat besar yang naik dari dekat lantai di hadapan atau di sebelah anda, tekan pemegang pelepas dan dorong ke depan, dan lepaskan pegangan pelepas untuk menguncinya ke tempatnya
Langkah 2. Buka penutup silinder - cari injap bersaiz sederhana di hadapan anda di atas dandang, atau tuas nipis di lantai di hadapan anda
Putar injap sepanjang arah jam, atau tarik tuas ke belakang.
Langkah 3. Hidupkan lampu depan - di atas anda di siling, akan terdapat kotak besar, rata, separuh bulat atau di sisi dinding kabin
Luncurkan tombol di sisi bulat kotak hingga ke hadapan.
Langkah 4. Tiup kod wisel untuk pergerakan ke hadapan - akan ada kabel, kabel atau pemegang wisel, di atas kepala anda atau di hadapan anda di atas dandang
Tarik kabel ke bawah dengan cepat (atau tekan tuas) dua kali berturut-turut untuk membuat wisel stim mengeluarkan dua letupan pendek.
Langkah 5. Lepaskan brek enjin - dua tuas mendatar kuningan akan berada di dekat tangan kiri anda
Bahagian atas mesti digerakkan dari kanan ke kiri untuk melepaskan brek pada mesin.
Langkah 6. Buka pendikit untuk menghidupkan mesin - tuas yang sangat panjang dekat dengan wajah anda dan gantung dari bumbung kabin adalah pendikit
Genggamnya dengan kuat dan tarik ke arah anda. Oleh kerana anda merasakan mesin bergerak sedikit, gerakkannya kembali ke sebahagian besar jalan, agar tidak mengumpulkan kelajuan terlalu cepat.
Langkah 7. Buka pendikit secara beransur-ansur ketika lokomotif menghampiri kelajuan trek
Perhatikan ekzos ayam silinder dan tutup apabila hanya wap yang dikeluarkan.
Langkah 8. Gerakkan bar Johnson perlahan-lahan kembali ke arah menegak, tetapi jangan terlalu dekat dengan menegak
Ini seperti pergeseran gear kereta anda dan mengakui lebih sedikit stim pada setiap silinder. Pada gilirannya, ini meningkatkan kecekapan penggunaan wap sehingga Anda tidak terlalu bekerja dengan pemadam kebakaran membuang arang batu ke dalam api (dan untuk menjimatkan bahan bakar dan air!)
Langkah 9. Sekiranya roda lokomotif tergelincir, tutup pendikit sebahagian besar jalan dengan segera
Membiarkan roda tergelincir tidak akan melakukan usaha yang menarik dan akan merosakkan roda pemanduan (bertenaga) lokomotif jika dilakukan secara berterusan (juga lubang "air mata" di lokomotif yang dibakar dengan arang batu, atau di lokomotif pembakaran minyak, dapat menyebabkan ledakan berongga seperti letupan). Wheelslip, seperti yang disebut, boleh menyebabkan kerosakan berlebihan jika dibiarkan terlalu lama. Ini termasuk kerosakan pada kotak api itu sendiri, yang mungkin atau mungkin tidak mengakibatkan letupan lokomotif.
Langkah 10. Tiup wisel pada persimpangan rata dan sebelum memasuki terowong
Sekiranya anda melihat tanda siaran, beri wisel dengan panjang dan mula membunyikan loceng. Kemudian beri satu lagi letupan panjang. Tunggu beberapa saat, dan berikan letupan yang lebih pendek. Setelah kereta api hampir di persimpangan, tiupkan wisel secara berterusan sehingga lokomotif memasuki persimpangan.
Ini adalah pola bersiul yang sama yang diperlukan ketika memasuki terowong atau lokasi lain di mana pekerja kereta api mungkin bekerja
Langkah 11. Jangan melebihi had laju
Itu sangat berbahaya, kerana kegelinciran kerana kelajuan berlebihan dapat terjadi, bahkan di jalan lurus. Ini juga boleh menyebabkan letupan dandang. Lihat Bangkai kapal Lama 97 misalnya.
Petua
- Lawati muzium kereta api untuk mencuba simulator ini. Ia tidak ke mana-mana tetapi anda mungkin akan merasakan suaranya, anda boleh menarik tuas dan anda mungkin juga mendapat getaran bergantung pada sejauh mana paparannya!
- Cubalah Keretapi Utara Nevada untuk pengalaman sebenar. Anda dapat menikmati pengalaman memandu sebenar lokomotif wap standard, tolok langsung selama beberapa jam di landasan tolok standard.
- Beberapa landasan kereta api pemeliharaan, terutama di United Kingdom, menyediakan kursus yang diawasi khas di mana para peminat dapat belajar bagaimana dan sebenarnya mengendalikan lokomotif wap hidup. Perlu diberi amaran - ini berpotensi mahal. Ini boleh menggembirakan. Sama seperti kehidupan sebenar.
- Ini adalah arahan yang sangat asas. Anda tidak akan dapat menjalankan mesin wap tanpa merosakkannya hanya dengan pengetahuan ini. Cari "Pengalaman Jurutera" untuk muzium yang membolehkan anda menjalankan lokomotif di bawah pengawasan. Terdapat dua atau tiga di AS.
- Arahan ini berdasarkan pada teksi lokomotif wap Amerika Utara yang rata-rata. Kabin lokomotif wap akan berbeza berdasarkan pembangun dan wilayah, seperti di United Kingdom, pembalik mungkin gulungan dan pendikit mungkin berputar di sepanjang kotak api.
