Kesalahan enjin berlaku apabila salah satu silinder di dalam enjin anda gagal berfungsi dengan baik. Apabila anda mengalami kebakaran, mesin akan hilang keseimbangan, menghasilkan getaran yang kuat melalui badan kereta, dan jumlah tenaga yang dihasilkan oleh mesin akan turun dengan ketara. Sangat sukar untuk menentukan apa yang menyebabkan kebakaran, tetapi setelah anda mengenal pasti masalahnya, penyelesaiannya sering kali sangat mudah. Dalam beberapa kes, bagaimanapun, untuk memperbaiki kerosakan mungkin memerlukan pembaikan secara mendalam.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 3: Mengenal pasti Kemalangan Enjin
Langkah 1. Cari lampu enjin cek yang berkelip
Lampu enjin cek di papan pemuka kenderaan anda akan memberitahu anda bila komputer mengenal pasti masalah dengan operasi enjin. Walaupun anda biasanya memerlukan pengimbas OBDII untuk membaca kod ralat yang menyalakan lampu mesin periksa, pemadaman api adalah satu-satunya perkara yang akan menjadikan lampu menyala dan mati.
- Lampu enjin periksa akan berkelip ketika enjin mati, tetapi ia mungkin akan berhenti sekiranya kerosakan juga berhenti.
- Sekiranya lampu mesin periksa anda tidak berkedip tetapi anda melihat tanda-tanda kebakaran yang lain, enjin mungkin masih tidak berfungsi.
Langkah 2. Imbas kod ralat enjin
Setelah anda yakin kenderaan anda mengalami kebakaran, cuba pasangkan pengimbas kod OBDII ke port untuk berada di bawah papan pemuka di sebelah pemandu. Ia akan kelihatan seperti palam berbentuk trapezoid terbuka dengan tepi bulat. Putar kunci ke tetapan aksesori pada pencucuhan dan hidupkan pengimbas untuk membaca kod ralat mesin.
- Pengimbas akan memberi anda kod yang terdiri daripada angka dan huruf. Sekiranya tidak memberikan keterangan berbahasa Inggeris, anda boleh mendapatkannya di manual pembaikan khusus kenderaan atau di laman web pengeluar.
- Pengimbas akan memberi anda ralat khusus untuk salah silinder satu silinder, atau ralat pemadaman am pada semua silinder.
Langkah 3. Rasa getaran kuat dari ruang enjin
Enjin dirancang untuk seimbang ketika berjalan, jadi keseimbangannya akan dibuang jika satu silinder berhenti menyala. Semasa berlaku kebakaran, mesin akan bergetar dengan ganas, dan selalunya, gegaran itu akan bergetar pada getaran di seluruh bahagian kenderaan yang lain.
- Kebakaran tidak selalu berlaku secara konsisten, jadi getaran mungkin berlaku dan berada dalam keadaan memandu yang berbeza.
- Sekiranya enjinnya tidak berfungsi dengan baik, pastikan untuk mengetahui jenis pemanduan yang anda lakukan ketika itu (duduk di lampu isyarat, memandu di lebuh raya, dll.).
Langkah 4. Dengarkan sputtering
Kemalangan yang teruk dapat terdengar seperti kenderaan anda akan terhenti, dan dalam beberapa kes ia mungkin berlaku. Bunyi sputtering yang keluar dari enjin atau paip ekzos kenderaan anda adalah petunjuk kukuh bahawa salah satu silindernya salah berfungsi.
Sputtering sahaja boleh menyebabkan masalah lain selain dari kebakaran, termasuk kehilangan bahan bakar atau aliran udara ke dalam mesin, jadi cari juga tanda-tanda kebakaran yang lain
Langkah 5. Periksa untuk mengetahui sama ada jarak tempuh bahan bakar anda semakin buruk
Sekiranya silinder di dalam enjin anda tidak berfungsi, mungkin menggunakan bahan bakar yang tidak habis melalui ekzos. Itu bukan hanya bermaksud kehilangan kuasa, tetapi juga pengurangan ekonomi bahan bakar. Sekiranya jarak tempuh gas kenderaan anda tiba-tiba menjadi lebih teruk, ini mungkin merupakan tanda kemalangan.
- Tetapkan semula odometer perjalanan di papan pemuka anda semasa mengisi tangki petrol anda untuk melihat berapa batu yang anda buat sebelum anda memerlukan pengisian yang lain. Bahagikan nombor itu dengan jumlah gelen yang anda masukkan untuk mendapatkan jarak tempuh anda.
- Bandingkan jarak tempuh dengan penilaian jarak tempuh kenderaan anda di manual pemilik jika anda tidak pasti seperti apa sebenarnya.
Langkah 6. Periksa suhu silinder dengan meter suhu inframerah
Sekiranya mengimbas kod ralat tidak membantu anda mengenal pasti silinder mana yang salah, anda juga boleh memeriksa dengan menggunakan termometer inframerah untuk melihat suhu silinder. Manifold ekzos di enjin anda akan mempunyai port dari setiap silinder. Arahkan meter suhu pada setiap satu secara berasingan dengan mesin berjalan dan tuliskan bacaan suhu. Sekiranya satu silinder tidak menyala, ia akan lebih sejuk daripada yang lain.
- Terdapat pelbagai bacaan suhu yang boleh diterima untuk ujian ini, jadi yang paling penting ialah mengenal pasti silinder yang menonjol tidak panas seperti yang lain. Sebagai contoh, jika tiga silinder membaca 190 ° F (88 ° C) dan satu menunjukkan 80 ° F (27 ° C), yang rendah adalah masalahnya.
- Ini hanya akan berfungsi semasa enjin tidak berfungsi. Sekiranya kemalangan anda datang dan pergi, pastikan untuk melakukan ujian ini semasa ia berlaku.
Kaedah 2 dari 3: Memperbaiki Kebakaran Udara dan Bahan Bakar
Langkah 1. Gunakan kod ralat yang tidak berkaitan untuk membantu menyekat penyebabnya
Apabila anda menggunakan pengimbas kod untuk melihat apakah ada kod ralat khusus silinder, anda mungkin juga melihat beberapa yang lain muncul. Ini mungkin tidak berkaitan dengan kebakaran, tetapi ada juga yang mungkin berlaku. Sekiranya kod ralat muncul mengenai penghantaran bahan bakar (penyuntik, pam), Sensor aliran udara massa, atau sensor oksigen, mereka mungkin berasal dari masalah yang menyebabkan kebakaran.
- Sekiranya kebakaran tidak khusus untuk satu silinder, kemungkinan kerana enjin tidak mendapat udara atau bahan bakar yang cukup untuk berfungsi dengan baik. Itu mungkin disebabkan oleh kegagalan sistem bahan bakar.
- Sekiranya sensor aliran udara massa atau sensor oksigen gagal, mereka dapat memberikan data yang salah ke komputer mesin, sehingga terjadi kebakaran.
- Perhatikan sebarang kod ralat untuk membantu anda semasa anda maju dalam mendiagnosis masalah.
Langkah 2. Cari dan tutup sebarang kebocoran vakum
Saluran vakum yang pecah boleh menyebabkan motor yang disuntikkan bahan bakar tidak berfungsi, jadi perhatikan di sekitar ruang enjin untuk mana-mana garis getah yang terputus atau rosak yang datang dari manifold pengambilan enjin (biasanya berhampiran bahagian atas enjin dengan pengambilan masuk ke dalamnya).
Mengganti saluran vakum yang buruk dapat mengatasi kebakaran yang salah, atau itu hanya menjadikan enjin berjalan lebih baik
Langkah 3. Putuskan penyuntik bahan bakar satu demi satu dan cari perubahan
Sekiranya anda masih menghadapi masalah untuk mencari silinder yang tidak berfungsi, anda boleh memutuskan kuasa ke penyuntik bahan bakar satu demi satu untuk melihat apa kesannya pada mesin. Cari penyambung di mana ia terpasang di bahagian belakang penyuntik bahan bakar. Sekiranya anda menghadapi masalah mencari penyuntik bahan bakar, baca manual pembaikan khusus aplikasi untuk membantu anda mencarinya.
- Sekiranya enjin mula berfungsi lebih teruk dengan satu penyuntik terputus, sambungkan semula dan teruskan ke yang seterusnya.
- Sekiranya anda memutuskan penyuntik bahan bakar dan tingkah laku mesin sama sekali tidak berubah, ini bermaksud bahawa silinder tidak menyala dan menjadi punca masalah anda.
Langkah 4. Uji sistem bahan bakar anda jika penyuntik kelihatan baik
Pasang tolok tekanan bahan bakar ke alat uji pam bahan bakar di hujung rel bahan bakar pada mesin. Cari spesifikasi tekanan yang sesuai untuk kenderaan anda dalam manual pembaikannya dan kemudian bandingkan dengan bacaan yang anda peroleh ketika mesin berjalan dalam keadaan tidak aktif, dan kemudian pada RPM yang ditentukan dalam manual pembaikan.
- Jika tekanan bahan bakar rendah atau tidak konsisten, sistem bahan bakar sebelum rel bahan bakar akan menyebabkan kebakaran.
- Anda perlu mengganti penapis bahan bakar atau pam bahan api jika ini berlaku.
- Mengganti pam bahan bakar mungkin memerlukan mengeluarkannya dari tangki bahan bakar, jadi anda mungkin ingin meminta bantuan dari mekanik profesional.
Langkah 5. Ganti penyuntik bahan api jika tidak berfungsi
Sambungkan lampu uji ke terminal negatif bateri kenderaan, kemudian tekan probe ke wayar yang menuju ke setiap penyuntik bahan bakar. Sekiranya lampu ujian menyala, kuasa akan mengalir ke setiap penyuntik. Sekiranya tidak, ada masalah elektrik di suatu tempat yang memerlukan teknikal profesional untuk ditangani. Sekiranya anda mendapat kod ralat khusus untuk penyuntik bahan bakar anda, menggantinya harus menyelesaikan masalah.
Anda mungkin dapat membersihkan penyuntik bahan bakar dan bukannya menggantinya dengan menuangkan pembersih sistem bahan bakar dengan tangki gas penuh
Langkah 6. Gantikan aliran udara jisim atau sensor oksigen jika terdapat kesilapan
Sekiranya pengimbas kod anda menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan sensor aliran udara massa atau sensor oksigen, mereka mungkin menjadi penyebab kerosakan anda. Sensor aliran udara massa terletak di paip pengambilan, biasanya hanya melewati penapis udara. Sensor oksigen, sebaliknya, terdapat pada ekzos kenderaan, biasanya sebelum penukar pemangkin.
- Tanggalkan sensor aliran udara massa dengan melepaskan dua skru yang menahannya di tempat pengambilan kenderaan dan memutuskan sambungan kabel pendawaian yang mengarah ke dalamnya.
- Anda boleh mengeluarkan sensor oksigen dengan melepaskan wayar dan melepaskannya dengan soket sensor oksigen.
- Pastikan untuk menyambungkan sensor baru dengan menggunakan wayar yang anda cabut dari yang lama, kemudian pasangkannya dengan menggunakan perkakasan pemasangan yang sama.
Kaedah 3 dari 3: Mengatasi Kebakaran Elektrik atau Mekanikal
Langkah 1. Periksa palam pencucuh untuk tanda-tanda kerosakan
Setelah anda menentukan silinder mana yang salah, putuskan wayar plag yang masuk ke busi silinder itu. Gunakan soket palam pencucuh untuk melepaskan palam supaya anda dapat melihatnya dengan baik. Kerosakan yang anda lihat akan membantu anda menentukan punca kerosakan tersebut. Sekiranya palam pencucuh baru usang, menggantinya mungkin menyelesaikan masalah. Pastikan untuk mengganti dan melepaskan palam pencucuh baru dengan betul.
- Palam pencucuh yang kelihatan hitam atau karbon tercemar di hujungnya bermaksud enjinnya kaya (terlalu banyak bahan bakar).
- Palam yang basah dengan petrol atau minyak bermaksud pengatur bahan bakar mungkin gagal, atau ada masalah dalaman yang serius di dalam blok mesin.
- Sekiranya palam kelihatan baik, periksa jurang antara logam yang melekat di hujung palam dan alasnya. Bandingkan jurang itu dengan jurang yang ditentukan dalam manual pembaikan kenderaan. Sekiranya jurang terlalu besar, ia mungkin menghalang campuran udara / bahan bakar daripada menyala.
- Anda juga mungkin perlu mengganti wayar yang menghantar percikan api dari gegelung pencucuhan ke palam pencucuh.
Langkah 2. Gunakan multimeter untuk menguji pekali gegelung anda
Palam pencucuh menyalakan campuran udara dan bahan bakar menggunakan arus yang dikirimkan dari pek gegelung, sehingga yang salah dapat mengakibatkan kebakaran. Banyak kenderaan akan memberikan kod ralat tertentu jika gegelung rosak, tetapi anda boleh menguji gegelung dengan memutuskan wayar palam pencucuh dan menyambungkan Ohmmeter ke dua pin teratas. Bandingkan rintangan yang anda lihat pada bacaan Ohmmeter dengan rintangan untuk kenderaan khusus anda. Sekiranya tidak sesuai, pek gegelung perlu diganti.
- Anda boleh mendapatkan penilaian rintangan yang betul di manual pembaikan kenderaan anda.
- Cari pek gegelung dengan menggunakan tangan anda di sepanjang wayar palam pencucuh yang menjauh dari palam pencucuh.
- Sekiranya gegelung perlu diganti, cabut kabel pendawaian yang lain dan lepaskan dari pendakap. Masukkan gegelung baru dan sambungkan semula dengan cara yang sama seperti yang lama.
Langkah 3. Lakukan ujian mampatan jika udara, bahan bakar, dan percikan nampaknya teratur
Tarik keluar fius yang menggerakkan pam bahan bakar (gunakan manual pemilik untuk mencarinya jika anda tidak pasti). Kemudian lepaskan salah satu palam pencucuh dan pasangkan tolok pemampatan ke tempatnya. Putar kunci dan biarkan enjin berpusing empat kali, kemudian periksa bacaan di tolok, ia akan tetap berada pada titik tertinggi yang dicapai.
- Ulangi proses ini untuk setiap silinder. Pastikan memasukkan semula palam pencucuh setelah anda mengeluarkan alat pengukur setiap kali.
- Seperti ujian suhu, semua silinder harus mempunyai angka yang serupa kecuali satu, jika kebakaran disebabkan oleh kekurangan mampatan.
- Sekiranya nombornya sama di seluruh papan, masalahnya bukan berkaitan pemampatan.
- Sekiranya bilangannya rendah melintasi dua silinder yang berdekatan antara satu sama lain, ini mungkin bermaksud kepala gasket tidak baik di kawasan itu. Anda perlu mengeluarkan kepala silinder dari mesin untuk menggantikan gasket kepala.
Langkah 4. Ganti gasket kepala jika silinder berdekatan tidak mempunyai mampatan
Sekiranya kebakaran berlaku di dua silinder berdekatan satu sama lain, ia mungkin disebabkan oleh gasket kepala yang ditiup. Tanda-tanda lain dari gasket kepala yang ditiup termasuk mencari penyejuk di dalam minyak anda (cecair tembus hijau atau merah jambu terang), warna asap ekzos kebiruan, dan kebocoran minyak di mana kepala silinder (bahagian atas) mesin memenuhi blok (hujung bawah).
- Mengganti gasket kepala adalah pekerjaan yang cukup memerlukan yang memerlukan alat khusus dalam banyak aplikasi.
- Sekiranya anda yakin gasket kepala silinder anda gagal, anda mungkin mahu membawa kenderaan itu ke juruteknik pembaikan yang diperakui.
Langkah 5. Jadikan hujung bahagian bawah mesin dibina semula sekiranya terdapat kekurangan mampatan yang serius
Dalam kes yang paling melampau, kerosakan mesin mungkin disebabkan oleh cincin omboh yang gagal atau silinder atau rod penyambung yang rosak. Sekiranya palam pencucuh anda ditutup dengan minyak, mungkin kerana cincin omboh telah gagal, memungkinkan minyak bergerak bebas melewati silinder dan menghilangkan mampatan pada silinder tersebut. Sekiranya ini berlaku, poros engkol, batang penghubung, dan silinder perlu dikeluarkan dari mesin untuk menggantikan komponen yang rosak.
Membangunkan semula bahagian bawah enjin adalah proses yang rumit dan sukar yang diserahkan kepada profesional
Petua
- Walaupun anda tidak mempunyai alat untuk memperbaiki punca kebakaran, anda masih dapat menjimatkan wang dengan mengenal pasti masalah sebelum membawa kenderaan ke mekanik.
- Oleh kerana terdapat banyak perkara yang boleh menyebabkan kebakaran, anda mungkin perlu mencuba beberapa kaedah untuk mengenal pasti silinder yang tidak berfungsi dan menentukan penyebabnya.
- Sekiranya anda tidak mempunyai akses ke pengimbas kod, kebanyakan kedai alat ganti kenderaan akan mengimbas kenderaan anda secara percuma.
