Apabila lampu brek anda menyala, daya tindak balas brek anda pudar atau pedal brek anda mula tenggelam ke lantai, anda mungkin mengalami kebocoran cecair brek. Simptom yang lain ialah genangan cecair di bawah kereta anda; dalam kes ini, bendalir tidak berwarna dan tidak seberat minyak enjin lain, jadi mempunyai konsistensi yang serupa dengan minyak masak.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 6: Mencari Kebocoran
Langkah pertama untuk memperbaiki kebocoran cecair brek adalah dengan mendiagnosis penempatan dan keparahannya. Setelah anda menentukan lokasi dan tahap kebocoran, anda perlu membuat pembaikan yang sebenarnya.
Langkah 1. Buka tudung dan periksa takungan cecair brek
Takungan ini terletak di bahagian pemandu ke arah belakang ruang enjin. Sekiranya cecair rendah, anda mungkin mengalami kebocoran.
Langkah 2. Sahkan kebocoran dengan memeriksa di bawah kereta untuk mengetahui adanya cecair brek
Lokasi bendalir brek juga akan membantu anda untuk mengetahui kedudukan umum kebocoran.
Langkah 3. Letakkan surat khabar di tanah di bawah lokasi umum kebocoran
Langkah 4. Pam pedal brek untuk memaksa keluar cecair melalui kebocoran
Pastikan kereta anda TIDAK dihidupkan untuk proses ini. Menghidupkan kereta akan menyebabkan bendalir rem keluar dengan cepat dan membuat kebocoran sukar dikawal, bergantung kepada keparahannya.
Langkah 5. Merayap di bawah kereta dan cari tempat di mana cecair menetes dari brek
Sekiranya kebocoran datang dari dalam roda, maka anda mungkin harus melepaskan roda untuk memeriksa kebocoran pada garisan dan kaliper.
Kereta itu mempunyai drum brek, mungkin ada kebocoran pada silinder roda. Anda mesti mengeluarkan drum brek untuk memeriksanya
Langkah 6. Periksa silinder induk untuk kebocoran
Penempatan silinder induk berbeza dari kereta ke kereta dan akan diberikan dalam manual pemilik anda. Sekiranya anda tidak lagi mempunyai salinannya, periksa dalam talian untuk mencari manual asal.
Langkah 7. Pastikan penutup silinder induk ditutup rapat
Kadang kala, cecair boleh bocor dari penutup yang tidak diikat dengan betul.
Kaedah 2 dari 6: Membangunkan semula Caliper Brek
Beberapa mekanik membina semula kaliper, silinder roda atau silinder induk dari bawah ke atas. Sebaliknya, mereka menghantar bahagian tersebut ke stesen pembinaan semula pusat dan kemudian memasang semula bahagian yang baru dibina semula. Lebih baik membeli kaliper baru daripada berusaha membina semula kaliper. Harga kaliper telah turun, dan harganya hanya beberapa dolar lebih banyak daripada kit membina semula. Namun, sesiapa yang ingin menyahut cabaran membina semula kaliper brek boleh membeli kit membina semula di sebuah kedai automotif.
Langkah 1. Tanggalkan kaliper lama
- Beli kit membina semula kaliper dari kedai atau wakil penjual automotif.
- Tanggalkan bolt pemutus brek menggunakan kunci pas mur. Sekiranya diperlukan, gunakan minyak penoreh dan penembusan yang lembut untuk melonggarkan bahagian tanpa memecahkannya.
- Putuskan sambungan kedua-dua garisan brek keluli dan getah menggunakan kunci pas flare-nut. Ganti garis ini jika retak atau usang sebelum meletakkan kaliper kembali ke kereta.
- Tanggalkan kaliper pad, pelekap, pegas dan gelangsar atau pin.
- Tanggalkan penutup debu luar.
- Letakkan sekeping kayu yang sedikit lebih tebal daripada kedua-dua pad brek yang disusun bersama di caliper di belakang omboh.
- Lepaskan udara bertekanan rendah ke port masuk. Ini semestinya menyebabkan omboh keluar.
Langkah 2. Ganti omboh
- Lincirkan piston baru yang terdapat dalam kit bina semula dengan cecair brek.
- Masukkan piston baru ke dalam caliper dengan menggunakan tekanan jari sederhana.
Langkah 3. Gantikan caliper
- Ganti penutup habuk luar.
- Ganti pad, penutup, pegas, dan slider atau pin. Gunakan bahagian baru yang terdapat di dalam kit pembaikan anda, dan buangkan bahagian lama anda.
- Sambungkan semula garisan brek keluli dan getah.
- Pasang semula bolt pemutus brek.
- Uji brek untuk memastikan tidak lagi bocor.
Langkah 4. Mengeluarkan udara dari sistem brek
Kaedah 3 dari 6: Mengganti Silinder Roda
Silinder roda yang gagal boleh menangis cecair brek. Mengganti silinder roda dengan unit yang sama sekali baru adalah lebih mudah dan hanya sedikit lebih mahal daripada membina semula bahagian tersebut.
Langkah 1. Tanggalkan roda
- Tanggalkan hubcap dan tayar.
- Naikkan kereta menggunakan bicu sehingga roda dari tanah.
- Tanggalkan kacang lug dan roda.
- Semburkan garisan brek keluli dengan minyak menembus untuk melonggarkan karat yang ada.
Langkah 2. Tanggalkan drum brek
- Tanggalkan palam getah di belakang plat sokongan.
- Longgarkan pelaras diri (roda roda) untuk menurunkan kasut brek. Sekiranya anda menghidupkan pelaras diri ke arah yang salah, maka dram akan menjadi lebih ketat dan tidak akan berpusing. Gunakan pemutar skru kepala rata kecil untuk melepaskan lengan pelaras, jika diperlukan.
- Anda mungkin perlu menggunakan tukul untuk memukul bahagian tengah dram untuk melonggarkan sebarang karat yang mengelilingi bahagian tengahnya.
- Tanggalkan dram.
- Letakkan drip pan di bawah kasut brek. Sekiranya kasut brek ditutup dengan cecair, anda juga perlu menggantinya.
- Semburkan kawasan dengan pembersih brek untuk menghilangkan kotoran dan cecair.
Langkah 3. Longgarkan garis brek keluli
- Sediakan hos vakum untuk mengelakkan cecair brek keluar dari saluran brek keluli. Letakkan skru atau bolt di satu hujungnya.
- Cari garisan brek keluli di piring di mana ia memaut ke silinder roda dan gunakan sepana garisan untuk melonggarkan pemasangan garis brek.
- Tanggalkan pemasangan.
- Letakkan selang vakum di atas talian untuk mengelakkan kebocoran.
Langkah 4. Pasang semula silinder roda
- Cari dua baut penahan pada plat sokongan yang menahan silinder roda di tempatnya.
- Gunakan sepana soket untuk melonggarkan selak.
- Tanggalkan silinder roda lama.
- Jalurkan garis brek keluli yang sesuai dengan silinder baru. Skru sejauh mungkin dengan tangan.
- Masukkan baut kembali ke plat sokongan dan pasangkannya untuk menahan silinder baru.
Langkah 5. Mengeluarkan semua udara dari sistem brek
Lihat arahan dalam kaedah enam.
Kaedah 4 dari 6: Mengganti Garis dan Selang Brek Keluli
Sekiranya selang brek retak dan mengelupas atau spongy dan melekit, maka selang harus diganti. Sekiranya garisan brek mempunyai tompok karat di atasnya, pasangkan bintik-bintik berkarat dengan lembut untuk melihat sama ada logam telah menipis. Apabila garis keluli mempunyai bintik-bintik nipis di dinding logam, gantikannya.
Langkah 1. Tanggalkan tayar yang berada di atas garisan brek yang bocor
Langkah 2. Tanggalkan garisan brek dari pelekap yang paling dekat dengan silinder induk
Gunakan sepana flare nut yang betul.
Langkah 3. Tanggalkan semua klip pendakap pemasangan yang menahan garisan brek di tempatnya
Langkah 4. Putuskan talian brek dari caliper brek menggunakan sepana garisan
Langkah 5. Pasangkan garisan brek baru pada caliper secara longgar
Garis brek baru hendaklah sama panjangnya dengan garis lama.
Langkah 6. Pasang semula klip pendakap dengan baris baru
Langkah 7. Pasang garisan brek ke fitting yang paling dekat dengan master silinder menggunakan sepana garisan
Langkah 8. Ketatkan semua sambungan
Langkah 9. Mengeluarkan semua udara dari sistem brek, seperti yang dijelaskan dalam kaedah enam
Kaedah 5 dari 6: Mengganti Silinder Induk
Sebilangan besar sistem brek moden dibahagikan kepada dua litar, dengan dua roda pada setiap sistem. Sekiranya satu litar gagal, brek pada sistem yang lain akan tetap berfungsi. Silinder induk membekalkan tekanan ke kedua litar. Mengganti silinder induk biasanya lebih murah daripada melakukan pembinaan semula di kedai.
Langkah 1. Buka tudung dan cari silinder induk
Langkah 2. Tanggalkan penutup takungan cecair brek
Langkah 3. Keluarkan cecair brek dari silinder induk menggunakan turkey baster
Letakkan cecair brek yang dibuang ke dalam bekas plastik.
Langkah 4. Putuskan semua penyambung elektrik dari silinder induk
Langkah 5. Putuskan garisan brek menggunakan sepana garisan dengan memutar kunci gelang dengan gerakan berlawanan arah jam
Langkah 6. Tanggalkan bolt pemasangan silinder induk dengan sepana soket
Langkah 7. Tanggalkan silinder induk lama
Langkah 8. Pasang silinder induk baru dengan menahan baut pemasangan
Langkah 9. Sambungkan garisan brek ke silinder induk baru dengan sepana garisan
Langkah 10. Sambungkan penyambung elektrik ke silinder induk yang baru
Langkah 11. Mengeluarkan semua udara dari sistem brek
Kaedah 6 dari 6: Pendarahan Udara Dari Sistem Brek
Selepas pembaikan sistem brek, buang semua udara dan cecair brek dari sistem anda dan ganti dengan cecair brek baru. Anda memerlukan pembantu untuk projek ini.
Langkah 1. Minta pembantu anda duduk di tempat duduk pemandu
Langkah 2. Tanggalkan penutup takungan cecair brek di atas silinder induk
Langkah 3. Tarik semua cecair brek dari silinder induk menggunakan turkey baster
Letakkan cecair brek terpakai ke dalam botol plastik. Bersihkan sedimen dengan kain bersih dan bebas serat.
Langkah 4. Isi semula tangki cecair brek dengan cecair baru
Periksa bahagian bawah penutup takungan atau manual pemilik anda untuk mengetahui cecair brek mana yang sesuai untuk kereta anda.
Langkah 5. Longgarkan skru pemutus cecair brek yang terletak di caliper atau roda silinder di bahagian belakang kanan kereta
Anda mesti mengeluarkan satu-satu brek setiap satu atau anda berisiko mengeluarkan udara ke dalam sistem. Mulakan dengan kanan, belakang kereta.
Langkah 6. Pasangkan hos vinil ke skru pendarahan
Langkah 7. Letakkan hujung selang vinil yang berlawanan ke dalam botol plastik yang jelas
Langkah 8. Minta pembantu anda menekan pedal brek ke titik terendah dari perjalanan normalnya (anda mungkin memerlukan blok di bawah pedal brek untuk mengelakkan melewati ini)
Langkah 9. Kencangkan skru pelumas cecair brek kanan depan setelah semua gelembung udara dilepaskan
Langkah 10. Minta pembantu mengepam pedal brek sehingga pedal menjadi keras dan meningkatkan tekanan
Ini akan menarik cecair ke badan silinder induk. Cecair harus mengalir ke dalam botol setiap kali pembantu anda mengepam brek. Lakukan ini sehingga cecair brek segar baru keluar.
Terus tutup silinder induk dengan lebih banyak cecair. Ia tidak boleh kosong lebih dari separuh
Langkah 11. Minta pembantu anda menekan pedal brek sekali lagi
Kencangkan skru pendarahan cecair brek dan lepaskan selang.
Ulangi proses sehingga keempat-empat roda telah berdarah. Sekali lagi, anda mesti mematikan setiap brek satu demi satu
Langkah 12. Tutup silinder induk dengan cecair brek
Langkah 13. Uji brek untuk memastikan ia berfungsi dengan normal
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Sekiranya pedal brek masih terasa spongy setelah anda menyelesaikan kerja anda, maka anda mungkin perlu mengeluarkan semula sistem brek untuk mengeluarkan semua gelembung udara.
- Anda boleh menggunakan sepana terbuka untuk melepaskan garisan brek keluli. Jenis perengkuh ini, bagaimanapun, cenderung merosakkan keluli, jadi semburkan kawasan itu dengan banyak minyak yang menembusi ketika anda perlahan-lahan melepaskan garisan brek.
- Sekiranya anda melakukan pembaikan pada satu set brek, pastikan untuk mengganti bahagian yang sama di bahagian gandar yang bertentangan. Sentiasa perlakukan brek anda sebagai set gandar dan bukannya memperbaiki setiap roda individu.
Amaran
- Berhati-hatilah untuk tidak merosakkan baut pemutus brek semasa melepaskannya.
- Menekan pedal brek ke titik serendah mungkin ketika pendarahan brek boleh merosakkan meterai pada sistem lama atau tidak dijaga dengan baik, jadi anda harus mengelakkan ini..
- Ikuti semua peraturan tempatan mengenai pembuangan cecair brek.
- Ikuti panduan pengeluar untuk menaikkan kereta anda dengan bicu.
- Sentiasa memakai pakaian pelindung, memakai mata dan sarung tangan semasa menangani cecair brek
