Van Odyssey Honda memerlukan perubahan cecair transmisi automatik pada selang 30, 000 batu (48, 000 km). Ini membantu melindungi penghantaran dari kegagalan, dan merupakan prosedur mudah yang hampir dapat dilakukan oleh semua orang. Berikut adalah langkah-langkah untuk membantu anda menyelesaikan projek ini.
Langkah-langkah
Langkah 1. Beli cecair penghantaran pengganti
Sebilangan besar mekanik mengesyorkan hanya menggunakan cecair OEM Honda, tetapi produk lain akan berfungsi jika dilabel ATF DW-1 atau ATF-Z1. Perubahan bendalir biasa akan memerlukan sekitar 3.3 liter AS (3, 000 ml) (3 liter) cecair.
Langkah 2. Angkat kenderaan menggunakan titik angkat di bahagian pemandu di belakang roda depan
Palam pembuangan bendalir dapat dicapai tanpa memerlukan anda benar-benar berada di bawah van, tetapi selalu disarankan agar anda menyokong kenderaan dengan dudukan jack sebelum meneruskan.
Langkah 3. Letakkan periuk pembuangan di bawah palam longkang untuk menangkap cecair lama
Anda akan menemui lubang saliran di belakang kafan plastik di belakang bumper depan. Pastikan membiarkan lintasan minyak pengeringan, kerana pada mulanya ia akan keluar dengan cepat.
Langkah 4. Tanggalkan plag longkang transmisi menggunakan a 3⁄8 ratchet inci (1.0 cm).
Palam pembuangan mempunyai lubang tersembunyi untuk menampung pemacu ratchet drive. Putar lawan arah jam hingga longgar, kemudian selesaikan dengan jari anda.
Langkah 5. Biarkan semua bendalir mengalir dari penghantaran
Ini mungkin mengambil masa beberapa minit, tetapi objektifnya adalah untuk mengganti seberapa banyak cecair lama yang mungkin.
Langkah 6. Bersihkan magnet pada palam pembuangan dan gantikannya
Pengilang dan beberapa manual perkhidmatan selepas jualan mengesyorkan agar selalu menukar aluminium crush washer dengan setiap perubahan untuk mengelakkan kebocoran. Ini boleh dibeli dari peniaga Honda anda jika anda ingin menggantinya.
Langkah 7. Kencangkan palam pembuangan dengan cepat dan keluarkan alat dan periuk pembuangan dari bawah kenderaan
Tanggalkan dudukan atau penyokong bicu dan turunkan dengan bicu.
Langkah 8. Tanggalkan plag pengisi di atas transmisi
Ini memerlukan soket 17mm dan sambungan panjang 15 inci (38.1 cm), kerana ia berada di bawah dan di belakang pemasangan pernafasan udara. Kadang kala pemecah palam pengisi mungkin memerlukan menggunakan cheater kerana boltnya sangat ketat.
Langkah 9. Letakkan corong berongga panjang di lubang pengisi dan tuangkan 3 liter AS (3, 000 ml) cecair ATF-Z1 atau ATF DW-1
Langkah 10. Pasang semula plag pengisi dan engkolkan mesin kenderaan
Tahan rehat dan alihkan transmisi secara manual melalui semua gear. Matikan enjin dan periksa tahap cecair. Banyak panduan dan forum servis mencadangkan mengulangi proses dua atau tiga kali untuk mengeluarkan lebih banyak cecair, kerana pengaliran bendalir hanya mengeluarkan bendalir di badan transmisi utama dan takungan, meninggalkan bendalir lama di penukar tork dan badan injap.
Langkah 11. Periksa semula tahap cecair transmisi selepas pemacu ujian untuk memastikannya penuh
Biasanya, perubahan cecair memerlukan sedikit lebih daripada 3 liter AS (3, 000 ml). Untuk memeriksa bendalir, pandu kenderaan sehingga dipanaskan dan telah beralih ke semua roda gigi, letakkan di permukaan yang rata, dan matikan. Keluarkan tolok lekap antara 60 dan 90 saat setelah mematikan mesin, dan pastikan tahapnya berada di antara dua tanda.
Petua
- Memanaskan kenderaan dapat membantu menghilangkan lebih banyak bahan cemar daripada mengubah kesejukan cairan, tetapi berhati-hatilah jika anda mengalirkan cecair setelah memandu.
- Semasa menukar cecair transmisi automatik, biarkan bendalir mengalir ke deras. Hidupkan motor, biarkan selama beberapa saat, matikan. Biarkan hingga mengalir lagi. Ulangi. Ini mengeluarkan sebahagian besar cecair lama dari penukar tork.
