Tidak dinafikan bahawa letupan tayar berada di kedudukan tertinggi dalam senarai ketakutan pemandu lebuh raya. Dengan alasan yang baik, kerana pecah tayar boleh menyebabkan hilangnya kawalan kereta sepenuhnya. Dengan SUV dan MUV, ada kemungkinan terjadinya flip-over juga. Letupan adalah berbahaya tidak kira seberapa baik pemandu anda atau seberapa selamat kereta anda.
Berita baiknya adalah, dengan teknologi tayar terus meningkat, letupan menjadi kejadian yang jarang terjadi. Namun, ia berlaku dan lebih baik anda tahu apa yang harus dilakukan sekiranya anda menderita.
Langkah-langkah
Langkah 1. Mulakan dengan mengekalkan kelajuan pemanduan yang selamat; tidak ada dua sisi untuk ini
Semakin rendah kelajuan anda, semakin tinggi peluang anda untuk terus hidup. Letupan pada 80–90 km / jam (50–56 mph) jauh lebih dramatik daripada satu pada 140–150 km / j (87–93 mph). Sesungguhnya, sekiranya anda terselamat tayar pecah dengan kecepatan 150 km / j (93 mph), anggap itu anugerah Tuhan.
Langkah 2. Jangan membanting pedal brek
Sudah tentu, ini lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, kerana otak kita dikeraskan untuk secara naluriah memasang pedal brek dalam keadaan kecemasan. Pengereman keras sebenarnya adalah perkara terburuk yang boleh anda lakukan kerana ia akan semakin tidak seimbang kenderaan dan membuangnya di luar kawalan.
Langkah 3. Jangan tiba-tiba melepaskan kaki dari pemecut
Lakukan dengan perlahan dan sedikit demi sedikit. Sebenarnya, Michelin mengesyorkan agar anda mengekalkan input pemecut sebentar, sebelum melepaskannya dengan perlahan. Daya penurunan dari tayar yang ditiup begitu kuat sehingga kereta anda akan perlahan dengan cepat. Sekiranya anda menggunakan kawalan pelayaran, pastikan untuk melepaskannya dengan segera.
Langkah 4. Cuba yang terbaik untuk memastikan kenderaan tetap lurus
Memusing atau berpusing dengan tayar yang ditiup akan mengganggu ketenangan kereta. Sekiranya kereta anda bergerak ke satu sisi, anda mungkin perlu menarik stereng ke arah yang berlawanan agar lurus terus berjalan. Ini sangat penting, jika tidak, anda berisiko masuk ke pembahagi jalan atau lebih teruk lagi, di seberang jalan.
Langkah 5. Jangan cuba membetulkan
Kuncinya adalah untuk menjaga kestabilan kenderaan. Pusing stereng yang tajam dapat mengakibatkan rollover. Walaupun anda sudah dapat mengawal dan bergerak perlahan ke tempat letak kenderaan yang selamat, lakukan dengan input stereng sekecil mungkin.
Langkah 6. Biarkan kenderaan berhenti secara beransur-ansur hingga berhenti
Gunakan brek enjin jika perlu. Pasang brek dengan ringan hanya apabila kereta anda merosot ke kelajuan perlahan. Gunakan penunjuk belok dan tarik ke tepi jalan dengan selamat. Pandu dengan roda logam kosong jika perlu, tetapi jangan berhenti di tengah jalan kerana anda berisiko mendapat kenderaan belakang dengan laju. Ingatlah untuk mengaktifkan lampu bahaya anda apabila dihentikan.
Petua
- Sekiranya kereta anda meluncur ke kiri atau kanan dan stereng menjadi lebih berat, salah satu tayar depan akan pecah. Arah yang ditarik oleh kereta adalah sisi tayar yang rosak. Sebaliknya, jika kereta anda menenun, tayar belakang akan hancur. Sekali lagi, jangan brek. Ia boleh menyebabkan aktiviti memancing ikan anda.
- Sekiranya anda memandu SUV atau MUV, kebarangkalian rollover sangat tinggi. SUV juga mempunyai peluang lebih besar untuk kehilangan kestabilan dan kawalan kemudi. Disarankan untuk mengekalkan kelajuan pelayaran yang konservatif.
- Sentiasa memandu dengan kedua-dua tangan di stereng. Sukar untuk mengawal kereta dalam keadaan kecemasan jika anda hanya mempunyai satu tangan di roda (dan yang lain memegang cawan kopi).
- Yang terpenting, cubalah untuk tetap tenang mungkin. Anda tidak perlu panik dan anda semestinya tidak berlebihan. Dalam kebanyakan kes, tetapi tidak selalu, pecah tayar disertai dengan bunyi letupan atau bunyi yang kuat.
- Keadaan bertambah buruk sekiranya jalan raya basah. Lebih baik mengekalkan kelajuan pemanduan yang lebih rendah pada musim hujan. Di sisi lain, kemungkinan tayar terlalu panas juga kurang dalam hujan atau cuaca sejuk.
- Ketahui bahawa kereta anda akan berkelakuan sangat berbeza dengan tayar yang ditiup. Kesannya, kenderaan kini hanya mempunyai 3 tambalan lekapan dengan jalan (bukannya 4). Sebarang input tajam (stereng, brek, pemecut) mesti dielakkan.
- Bahagian getah atau roda yang patah boleh merosakkan komponen kereta anda yang lain. Minta mekanik memeriksa kereta anda dengan teliti sebelum memasang roda ganti dan memandu pergi. Sekiranya tahap kerosakan teruk, hubungi trak tunda. Kebanyakan pengeluar kereta & lebuh raya menawarkan bantuan di tepi jalan sekarang.
Amaran
- Jalan konkrit mungkin menjadikan tayar lebih panas.
- Dianjurkan untuk berehat selepas setiap 90 - 120 minit pemanduan. Hentian penyegaran ini bukan sahaja memberi kebaikan kepada pemandu, tetapi juga membolehkan tayar, brek, klac dll menyejukkan badan. Berikan kereta dan tayar pemeriksaan visual semasa rehat ini.
- Sekiranya tayar anda berusia lebih dari 5 tahun / 40, 000 kilometer (25, 000 mi) (kurang untuk getah prestasi seperti Eagle F1), anda harus mempertimbangkan untuk menggantinya. Tayar anda yang lebih tua dan semakin usang, semakin tinggi kemungkinan letupan.
- Tidak ada yang lebih penting untuk pemanduan yang selamat daripada tayar yang sihat. Periksa secara visual semua tayar (termasuk ganti). Sekiranya anda melihat lebam atau luka, itu adalah berita buruk. Tayar juga boleh rosak akibat benturan pada jalan, pembahagi jalan dan lubang besar.
- Periksa tekanan udara setiap minggu atau dua minggu sekali. Dengan cara ini, tusukan kecil (juga diketahui menyebabkan letupan) akan menarik perhatian anda.
- Gunakan tayar tanpa tiub. Tayar jenis tiub lama mempunyai kemungkinan letupan berbahaya. Berita baiknya, tayar tiub tanpa wayar adalah pemasangan OEM di hampir semua kereta penumpang yang dijual hari ini, dan norma di pasaran selepas itu juga.
- Sekiranya tayar mengalami kerosakan pada dinding sisi, buanglah. Perlu diingat bahawa memandu jarak jauh pada tusukan boleh merosakkan dinding sisi.
- Elakkan menghampiri "rating kelajuan" tayar anda. Sekiranya anda melakukan banyak perjalanan lebuh raya, pastikan tayar anda mempunyai nilai yang jauh melebihi kelajuan lebuh raya purata anda.
- Jangan sesekali membebankan kenderaan. Pastikan bahawa nilai muatan tayar anda (ditentukan di dinding samping) dan kapasiti muatan kenderaan tidak pernah dilampaui.
- Gunakan tayar berkualiti tinggi dari jenama terkenal. Elakkan import yang murah dan tidak diketahui. Di samping itu, jangan sekali-kali membeli tayar terpakai atau membetulkan semula tayar lama anda. Perlu ditambah bahawa tayar run-flat boleh menjadi penyelamat dalam keadaan letupan.
- Sekiranya kereta anda dilengkapi dengan penutup roda yang tidak dirancang dengan baik, singkirkannya. Beberapa penutup roda sebenarnya boleh digosok ke dinding sisi dan merosakkannya
- Jangan buat kerja pembaikan tusukan sementara atau buruk. Pembaikan jenis "cendawan dan palam" adalah yang paling disyorkan.
- Periksa baki tapak (Coin Test for Tyre Wear check) tayar anda. Kedalaman tapak tidak hanya membantu mencegah tusukan, tetapi juga membantu tahap cengkaman. Sekiranya tapak sudah usang, segera dapatkan set baru.
- Walaupun pengedap tayar tidak dapat mencegah kepanasan tayar (dan akhirnya meletup), mereka dapat memperbaiki tusukan yang perlahan dan dengan itu mencegah inflasi yang rendah.
- Program Kawalan Kestabilan (mis. ESP) adalah penyelamat dalam keadaan pecah tayar. Pertimbangkan ini semasa membeli kereta seterusnya.
- Kurang inflasi adalah penyebab pecah tayar. Beberapa kajian menunjukkan bahawa ia bertanggungjawab untuk 75% dari semua ledakan. Tayar yang mengalami inflasi mengalami lenturan berlebihan dan dengan itu, terlalu panas. Berhati-hati dalam memeriksa tekanan udara semua tayar (termasuk ganti) sebelum memukul jalan raya. Sentiasa periksa tekanan ketika tayar sejuk (biasanya, kurang dari 5 km semasa berjalan). Melabur dalam alat pengukur tekanan berkualiti tinggi kerana bacaan pam petrol mungkin tidak tepat.
