Enjin is300 generasi pertama agak berantakan kerana ruang enjinnya yang pendek. Anda perlu mengeluarkan dan melepaskan beberapa bahagian untuk mendapatkan akses ke palamnya. Berikut adalah panduan DIY prosedur yang dijelaskan di sini, bersiaplah kerana akan ada beberapa risiko.
Langkah-langkah
Langkah 1. Tanggalkan penutup enjin terdapat 4 baut yang memegang penutup
Langkah 2. Tanggalkan tali pinggang pemasa
(4) Skru allen 5mm menahannya ke bawah.
Langkah 3. Tanggalkan tiub pengambilan
Terdapat 2 pengapit selang, ia akan menjadi bolt 10mm (tambang saya mempunyai 2 jika stok anda ada di bahagian atas), lepaskan. Akan ada selang yang dilekatkan pada tiub atas dengan menekan penjepit dengan jari anda menggoyangkannya ke belakang dan ke belakang untuk melepaskannya dengan menarik ke arah kereta. Tarik bahagian atas tiub pengambilan ke kiri dan mestilah agak mudah dan bahagian bawah menarik ke atas ke arah kereta dan ia mesti keluar. Sekiranya ia tidak keluar dengan mudah, buka kotak penapis dan ia akan dikeluarkan dengan lebih mudah.
Langkah 4. Kaji semula apa yang anda lihat
Terdapat tiga penyambung yang dipasang pada badan pendikit (1) di atas, kiri dan bawah badan pendikit). Posisi pedal pemecut, sensor kedudukan pendikit, pengawal motor pendikit.
Langkah 5. Tanggalkan kabel pendikit
Putar pendikit dengan tangan sehingga terdapat banyak kelonggaran ke kabel dan lepaskan dari badan pendikit.
Langkah 6. Gunakan 2 sepana 14mm untuk melepaskan kabel dari pelekap sokongan kabel
Longgarkan bahagian pemandu atau bahagian penumpang dan tarik ke atas untuk melepaskannya.
Langkah 7. Tanggalkan pendakap wayar mesin
Terdapat (5) kacang 12mm yang terpasang pada badan pendikit dan mesin. 2 akan berada di bawah badan pendikit di belakang wayar. Pasangkan kacang untuk dilonggarkan kerana ini akan menjadi rapat.
Langkah 8. Tanggalkan 2 baut atas pada badan pendikit
Ini adalah (2) selak 12mm
Langkah 9. Periksa bahawa badan pendikit bebas dari mesin
Terdapat selang penyejuk yang melekat pada badan pendikit. Selang tidak boleh dilepaskan melainkan anda bermaksud menukar penyejuk dan sistem pendarahan. Anda boleh menanggalkan selang jika anda mahu; melakukan ini akan memberi anda lebih banyak ruang untuk bekerja. Sekiranya anda telah melepaskan selang, anda boleh meluncurkan badan pendikit ke bahagian penumpang kereta.
Langkah 10. Tanggalkan gasket pendikit
Terdapat (3) baut 12mm yang memegang gasket. Dua mudah dicapai di bahagian atas dan yang ketiga diletakkan jam 7'0 pada gasket.
Langkah 11. Putuskan abah-abah mesin
Terdapat 3 abah-abah yang dilekatkan pada setiap gegelung. Tekan tab dan tarik ke atas, cuba jangan tarik wayar semasa melepaskannya. Sekiranya sukar dikeluarkan, gunakan sesuatu yang lembut untuk melepaskannya.
Anda akan mendapat akses ke (2) baut 10mm yang memegang panduan wayar. Angkat dan alihkan wayar abah-abah dari saluran palam pencucuh
Langkah 12. Tanggalkan wayar palam dan pek gegelung
Terdapat 3 wayar palam pada setiap palam yang dapat dilepaskan dengan mudah dengan menarik ke atas. Semasa menanggalkan wayar plag, biarkan mereka berada pada kedudukan relatif. Terdapat (3) baut 10mm yang menahan setiap pek gegelung menggunakan sambungan atau sambungan goyangan dan lepaskan setiap gegelung. Sekali lagi jaga kedudukan mereka.
Langkah 13. Pastikan anda dapat melihat 6 palam pencucuh
Biasanya terdapat banyak debu dan serpihan jalan di saluran. Sekiranya dikehendaki, anda boleh mengosongkan sehingga kotoran dan benda lain tidak masuk ke dalam mesin. Tanggalkan setiap palam menggunakan soket palam pencucuh; yang paling dekat dengan api akan memerlukan kepala yang goyah untuk memadamkannya.
Langkah 14. Pasang palam baru
Turunkan palam yang terpasang pada soket dengan berhati-hati ke dalam lubang. Jangan jatuhkan di dalamnya anda tidak mahu membengkokkan jurang antara elektrod. Setelah dipasang, kencangkan dengan tangan, berhati-hatilah untuk tidak melekatkan palamnya, jika ia mula menjadi ketat sebelum 4 revolusi kembali dan cuba lagi. Seharusnya terasa lancar sepanjang masa. Anda harus dapat 8 revolusi sebelum mula menggunakan ratchet. Tork hingga 13ftlb.
Pemasangan adalah susunan terbalik
Petua
- Gunakan sepana tork untuk mengetatkan palam pencucuh yang anda tidak mahu ketatkan palamnya secara berlebihan
- Sebelum melepaskan palam pencucuh akan ada kotoran atau serpihan di saluran. Gunakan udara kompres atau vakum untuk membersihkan kawasan tersebut.
- Anda tidak perlu menyesuaikan jurang pada palam, ia akan menjadi jurang pra dari pembuatan
- Gunakan soket palam pencucuh dan bukan soket biasa. Soket palam pencucuh mempunyai getah di dalam soket untuk menahan palamnya di tempatnya.
Amaran
- Biarkan enjin sejuk, kawasan enjin boleh menjadi cukup panas dan akan menjadikannya lebih mudah untuk bekerja pada mesin yang sejuk.
- Pakai cermin mata keselamatan
