Kedua-dua enjin pembakaran gas dan diesel mempunyai pelbagai. Terdapat manifold pengambilan dan ekzos di dalam kereta, trak, motosikal, dan mesin perahu. Campuran udara dan bahan bakar memasuki mesin melalui manifold pengambilan, dan pelepasan bahan bakar keluar melalui manifold ekzos. Pelbagai pengambilan dan cara kerjanya menyumbang kepada kecekapan bahan bakar enjin. Tugas manifold ekzos adalah mengumpulkan ekzos dari silinder enjin yang berbeza dan mengarahkannya keluar dari enjin. Manifold ekzos pada dasarnya adalah paip yang menuju ke pemangkin pemangkin dan, kemudian, melalui knalpot ke paip ekzos. Sudah tentu, dari masa ke masa manifold akan mengumpulkan kotoran, habuk, dan kakisan. Ketika ini berlaku, manifold ekzos kehilangan kecekapan dalam tugasnya melepaskan gas, dan ia mulai mengotorkan atmosfer, menyumbang kepada asap dan membahayakan pemandu dan penumpang. Walaupun anda tidak menghidupkan enjin anda untuk sukan atau hobi, ada baiknya anda mengetahui cara membersihkan banyak ekzos pada kenderaan anda sendiri.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 5: Cari Manifold
Langkah 1. Gunakan manual pemilik anda untuk mencari manifold ekzos
- Enjin 4 silinder mempunyai satu manifold ekzos.
- Kenderaan 6 atau 8 silinder mempunyai dua manifold.
- Cari manifold di hadapan blok enjin pada kenderaan yang dipacu di bahagian depan.
- Cari manifold di sisi blok enjin pada pemanduan belakang.
- Ini mungkin sedikit berbeza pada enjin kapal atau kenderaan kecil lain.
Langkah 2. Biasakan diri dengan reka bentuk manifold anda
- Kebanyakan manifold ekzos diperbuat daripada besi tuang atau aloi keluli yang mampu menangani suhu tinggi.
- Setiap manifold mempunyai port ekzos yang dipadankan dengan setiap saluran keluar pada kepala silinder.
- Ekzos mengalir melalui port ini ke satu saluran keluar.
- Pelabuhan ini adalah bukaan di permukaan mesin yang rata dan sesuai dengan gasket ke permukaan kepala silinder.
- Gasket, terbuat dari kertas, bahan asbes, atau tembaga, berfungsi sebagai meterai untuk mencegah kebocoran antara manifold dan kepala silinder.
Kaedah 2 dari 5: Bekerja dengan Selamat
Langkah 1. Pakai peralatan keselamatan, termasuk sarung tangan, topeng habuk, dan kacamata
Langkah 2. Biarkan enjin sejuk sepenuhnya selama 30 hingga 60 minit
Kaedah 3 dari 5: Tanggalkan manifold ekzos
Langkah 1. Tanggalkan semua selang yang terpasang pada manifold
Langkah 2. Semburkan baut pada pelindung haba manifold (biasanya terdapat pada kereta baru-baru ini) dengan pelarut pelincir dan keluarkan dengan kunci pas soket
Langkah 3. Tanggalkan semua baut pada manifold itu sendiri setelah menggunakan pelarut semburan pelincir
Langkah 4. Tanggalkan manifold di ruang kerja yang berventilasi baik
Kaedah 4 dari 5: Bersihkan Ekzos Ekzos
Langkah 1. Lapisan bahagian dalam manifold dengan pernis lebih nipis
Langkah 2. Gosok kawasan yang dilapisi dengan berus dawai dan bulu keluli
Langkah 3. Gunakan penggiling elektrik untuk memecahkan serpihan
Langkah 4. Ulangi proses ini sehingga anda berpuas hati dengan rupa logam
Langkah 5. Lap manifold sehingga bersih dengan pernis yang lebih nipis
Lacquer thinner adalah pelarut, tetapi ia juga menyembuhkan logam dengan lapisan yang anda dapat menebal dengan aplikasi berulang
Kaedah 5 dari 5: Menambah semula Manifold
Langkah 1. Padankan port dengan yang terdapat di kepala silinder, dan ganti gasket sebelum memasang boling di tempatnya
Langkah 2. Hubungi peniaga tempatan atau pembaikan penyelidikan anda untuk menentukan urutan dan tahap tork yang tepat untuk diikuti semasa memasang semula manifold
Petua
- Pertimbangkan untuk membawa banyak ke perniagaan pelucutan cat di mana mereka akan melucutkan logam secara kimia.
- Baut yang menahan manifold di tempatnya kadang-kadang sukar dipusingkan, tetapi tidak menggunakan kunci pas kuasa.
Amaran
- Jangan gunakan air atau produk berasaskan air untuk membersihkan besi tempa, kerana besi akan menyerap air dan merosakkan manifold.
- Lacquer thinner mengeluarkan asap toksik, jadi berhati-hatilah untuk bekerja di kawasan dengan peredaran udara yang baik.
