Belajar untuk memandu trak separa dengan betul memerlukan banyak latihan dan pengalaman, tetapi jika anda ingin tahu mengenai asas-asas peralihan, anda boleh mendapatkan asas mengenai langkah-langkah yang perlu anda latih jika anda mahu memandu rig besar. Ketahui bagaimana pekerja beralih gear, bagaimana beralih antara gear, dan beberapa petua untuk mengetahui kapan harus beralih.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 3: Memahami Gear Shifter
Langkah 1. Fahami bagaimana pergeseran gear berbeza dari pergeseran kenderaan biasa
Sekiranya anda biasa dengan transmisi manual, prinsip-prinsip asas Eaton-Fuller Transmission shifter - gaya yang digunakan di banyak trak komersial hari ini - serupa, tetapi lebih kompleks. Pada dasarnya, ia berorientasi seperti kelajuan lima, tetapi dengan empat nisbah yang berbeza pada setiap kedudukan, yang anda beralih dengan kombinasi suis dan kedudukan. Ini menghasilkan gabungan 18 kelajuan yang berbeza.
Tombol shift mempunyai dua suis yang mengawal gear yang digerakkan udara. Salah satunya adalah suis jarak, yang harus diatur pada "Rendah" untuk roda gigi Lo-4, dan yang lainnya adalah pemisah tinggi / rendah, yang digunakan untuk beralih antara pengaturan rendah dan tinggi di setiap roda gigi. Jari telunjuk anda menggunakan suis jarak, yang membolehkan anda beralih antara tinggi dan rendah pada setiap kedudukan gear dengan ibu jari anda
Langkah 2. Ketahui corak pertukaran gear
Sebilangan besar pergeseran gear mempunyai gambarajah yang menunjukkan corak pergeseran, yang akan membantu mengarahkan anda ke organisasi gear. Gear rendah biasanya dibezakan dari gear tinggi mengikut warna, dan sebaliknya ditunjukkan oleh "R."
- Gear 1-4 semuanya harus mudah, tetapi kemudian untuk beralih ke gear kelima, anda beralih kembali ke posisi pertama, dan coraknya berulang. Gear pertama berada di kedudukan yang sama seperti kelima, kedua di tempat yang sama seperti keenam, dan seterusnya.
- Ingat, di setiap kedudukan, anda juga mempunyai empat kelajuan yang berbeza, walaupun hanya dua yang dapat diakses, bergantung dari tempat Anda beralih. Pada gear pertama, anda mempunyai 1L dan 1H, serta 5L dan 5H.
Langkah 3. Berlatih corak gear separuh semasa trak berhenti
Ini membolehkan anda menjadi biasa dengan corak gear sehingga anda dapat beralih ke atas dan ke bawah tanpa melihat. Ini akan membantu anda mengawasi mata dengan selamat di jalan raya semasa memandu.
- Genggam pergeseran gear sehingga jari telunjuk anda tersedia untuk berfungsi suis jarak jauh, dan bahagian tengah dan ibu jari dapat berfungsi pemisah tinggi / rendah.
- Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman mengoperasikan kopling dan mengemudi kenderaan transmisi manual, pergeseran trak separa akan mempunyai keluk pembelajaran yang jauh lebih besar. Mengendalikan pergeseran gear dengan sendirinya cukup mencabar, jadi anda harus sangat selesa mengoperasikan klac pada kenderaan biasa sebelum anda berusaha untuk memandu separa. Berlatih dengan kereta biasa.
Bahagian 2 dari 3: Memasuki Gear
Langkah 1. Mulakan trak
Pegang pedal klac ke lantai, seperti yang anda lakukan untuk memulakan kenderaan transmisi manual biasa. Ini menghentikan gear transmisi berpusing, yang membolehkan pergeseran meluncur ke gear. Pilih "LoL" dengan menggerakkan shifter ke posisi gear Lo, biasanya kiri dan belakang.
Periksa untuk memastikan suis jarak berada di posisi rendah (bawah), dan pemisah juga di "L" dan anda akan bersedia untuk memulakan kenderaan
Langkah 2. Tekan pemecut ke bawah dan lepaskan klac perlahan-lahan
Seperti yang anda jangkakan apabila kenderaan mempunyai 18 kelajuan yang berbeza, membawa trak ke gear Lo pada pengaturan Rendah akan membuat anda bergerak sekitar satu batu per jam, jika itu. Setelah meluncur ke dalamnya, lepaskan klac dan anda mungkin sudah bersedia untuk beralih ke Lo-H.
Untuk beralih ke Lo-H, anda akan menukar pemisah ke gear Tinggi untuk beralih ke tinggi. Anda perlu menekan klac sedikit, tetapi tidak sampai ke lantai, kemudian biarkan ia beralih ke Lo-H
Langkah 3. Double-clutch untuk beralih ke gear pertama, pengaturan rendah
Tekan kembali kopling sedikit (tidak ke lantai) ketika RPM mencapai julat roda gigi pertama, dan alihkan pemisah kembali ke "L," kemudian tarik pergeseran gear ke kedudukan netral dan lepaskan kopling. Tekan kembali kopling sepanjang jalan, dan tekan pergeseran gear ke yang pertama, semasa anda melepaskan kopling.
Ini disebut double-clutching, dan itu perlu kerana anda tidak boleh berpisah antara rendah dan tinggi pada splitter semasa anda berada dalam keadaan netral, yang bermaksud bahawa anda harus beralih dari "H" kembali ke "L," kemudian beralih ke neutral, kemudian kendalikan lagi klac untuk memasukkannya ke dalam yang pertama. Banyak kerja
Langkah 4. Teruskan corak ini hingga separuh pertama gear
Setelah beralih ke 1-L, anda boleh mengalihkan suis tinggi / rendah ke kedudukan tinggi, terus mempercepat dan meneruskan corak asas ini melalui gear atas.
Ulangi langkah sebelumnya melalui 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L, dan 4-H. Untuk membuat separuh langkah, terus tekan butang pemisah, lepaskan pemecut, tekan masuk, dan lepaskan klac
Langkah 5. Tukar ke gear kelima apabila anda sudah bersedia
Dengan suis pemisah di "L", putar pemilih jarak ke 5-H, yang akan membolehkan anda mengelakkan penggilingan gear ketika anda beralih kembali ke posisi pertama. Ini sangat mustahak. Tukar julat, kemudian kopling ganda- beralih kembali ke tempat 1 sebelumnya, dan ia akan menjadi gear kelima.
Langkah 6. Terus beralih ke gear yang lebih tinggi
Prinsip asas sekarang berulang. Terus beralih dan beralih antara "L" dan "H", beralih melalui 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L, dan, akhirnya, 8-H.
Bahagian 3 dari 3: Mengetahui Bila Bergeser
Langkah 1. Gunakan penunjuk warna pada tachometer
Sebilangan besar alat pengukur RPM harus berkod warna, dengan 1500 rpms di bahagian atas (12:00) tolok, yang biasanya berwarna hijau. Ini adalah tempat yang sesuai untuk beralih antara gear.
- 1700-2100 biasanya berada di luar titik di mana anda harus beralih, kecuali untuk menuruni bukit. Kawasan ini biasanya berwarna Kuning, dengan warna merah di atas.
- Sekiranya anda kurang dari 1200 rpm dan cuba menggeser, enjinnya mungkin akan pecah dan mungkin berhenti.
Langkah 2. Biasakan diri dengan keadaan peralihan umum
Selepas beberapa ketika, anda akan dapat membiasakan diri dengan kedudukan umum yang perlu anda ganti, tetapi di sekolah pengajaran, anda mempelajari beberapa peraturan asas.
- Berada dalam keadaan teratas dengan kecepatan 50 mph (80.5 km / j) atau lebih tinggi. Secara amnya, jika anda melakukan perjalanan dengan kelajuan lebuh raya atau lebih tinggi, anda harus selalu berada di posisi teratas.
- Berada di kelima atau keenam untuk pusingan tajam dalam keadaan bandar. Untuk mengelakkan terhenti, ada baiknya beralih ke gear atas.
- Garis panduan kelajuan umum yang lain akan berbeza dari transmisi ke transmisi, untuk trak yang berbeza. Anda perlu meminta petua atau pemandu berpengalaman lain untuk mendapatkan petua.
Langkah 3. Downshift setiap kali anda melambatkan
Untuk beralih ke bawah, anda perlu memperlahankan kelajuan putaran dengan menekan brek, kemudian pilih roda gigi untuk jarak tersebut. Biasanya, anda perlu memutar hingga 1400-1600rpm, kemudian memasukkan transmisi ke gear yang sesuai untuk julat kelajuan itu.
